\nSuzuki Swift e o alternativ\u0103 la ma\u015fini precum Toyota Yaris sau Hyundai i20, dar cele din urm\u0103 ofer\u0103 ceva mai mult comfort \u00een interiorul ma\u015finii.<\/p>\n
\nLa condus, Swift se a\u015feaz\u0103 bine pe drum iar direc\u0163ia reac\u0163ioneaz\u0103 extrem de bine la schimb\u0103ri, chiar \u015fi cele bru\u015fte. Am mers \u00een jur de 500 de kilometri cu ma\u015fina, at\u00e2t urban c\u00e2t \u015fi extra, iar experien\u0163a a fost una pozitiv\u0103. Singurul repro\u015f ar fi legat de acvaplanare, pentru c\u0103 am avut “norocul” s\u0103 m\u0103 intersectez cu o furtun\u0103 de var\u0103; am mers ceva mai repede dec\u00e2t viteza recomandat\u0103 de 80 km\/or\u0103, e adev\u0103rat, \u015fi probabil c\u0103 \u015fi greutatea redus\u0103 a ma\u015finii a contribuit la efect.<\/p>\n
\nSwift are ceva probleme \u00een ceea ce prive\u015fte habitaclul: butonul de avarii, spre exemplu, e a\u015fezat foarte sus \u015fi e dificil de ap\u0103sat. Nu e o chestiune care s\u0103 afecteze \u00een mod substan\u0163ial o c\u0103l\u0103torie, dar devine o problem\u0103 atunci c\u00e2nd mergi pe un segment de drum \u00een care opririle sunt dese \u015fi nea\u015fteptate.<\/p>\n
\nSistemul multimedia este \u015fi el dep\u0103\u015fit, grafica de pe naviga\u0163ie fiind una de care nici produc\u0103torul auto nu e prea m\u00e2ndru. A durat aproape 30 de minute s\u0103 conectez telefonul la sistem pentru a rula muzic\u0103, mult prea mult \u00een condi\u0163iile \u00een care majoritatea ma\u015finilor de pe pia\u0163a au UX-uri extrem de intuitive.<\/p>\n
\nE poate un aspect la care cei mai mul\u0163i nu se g\u00e2ndesc, dar Suzuki Swift are o gard\u0103 la sol care \u00ee\u0163i permite s\u0103 o parchezi pe bordurile de la noi, un lucru pe care eu l-am apreciat \u00een mod deosebit.<\/p>\n
\nMa\u015fina e suficient de spa\u0163ioas\u0103 \u00een interior, mai ales pe locurile din fa\u0163\u0103, iar asta se traduce \u00eentr-o pozi\u0163ie bun\u0103 la condus. Pe locurile din spate spa\u0163iul e limitat, dar trebuie re\u0163inut c\u0103 vorbim de o ma\u015fin\u0103 care se \u00eencadreaz\u0103 la clasa supermini.<\/p>\n
\nConsumul s-a \u00eencadrat \u00een limitele prezente pe fi\u015fa tehnic\u0103, at\u00e2t \u00een ora\u015f c\u00e2t \u015fi pe autostrad\u0103; cu toate astea, cre\u015fterea devine evident\u0103 atunci c\u00e2nd for\u0163ezi motorul peste 4.000-4.500 de rpm. Vorbesc de un motor BoosterJet de 1.0, care nu e g\u00e2ndit pentru o vitez\u0103 constant\u0103 de peste 140-145 km\/or\u0103. Vitezele sunt destul de scurte, lucru pe gustul meu; sistemele de asisten\u0163\u0103 rutier\u0103 func\u0163ioneaz\u0103 f\u0103r\u0103 gre\u015f, dovedind c\u0103 asiaticii pun siguran\u0163a pe primul loc.<\/p>\n
\n\u00cen concluzie, a\u015f spune c\u0103 Swift reprezint\u0103 o ma\u015fin\u0103 corect\u0103 din punct de vedere al raportului calitate\/pre\u0163. E o ma\u015fin\u0103 care se mi\u015fc\u0103 bine, nu consum\u0103 mult \u015fi are toate sistemele de care are nevoie un \u015fofer pentru o c\u0103l\u0103torie de durat\u0103 medie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chiar dac\u0103 \u015ftirile despre Jimmy au luat prim-planul \u00een ultima vreme, Swift a fost \u015fi r\u0103m\u00e2ne unul dintre modelele cu cele mai bune v\u00e2nz\u0103ri pentru produc\u0103torul auto Suzuki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,7142],"tags":[6577,10060,10565,20541,32492,195,16184,23968,371,33201,18505,7060,5255,8200,6547,297,80,10813,13078,6,7212,6578],"class_list":["post-163177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-transporturi","tag-auto","tag-calatorie","tag-contributie","tag-drum","tag-efect","tag-experienta","tag-furtuna","tag-greutate","tag-hyundai","tag-incadrare","tag-limitare","tag-masina","tag-masini","tag-modele","tag-plan","tag-producator","tag-refuz","tag-stiri","tag-suzuki","tag-test","tag-vanzari","tag-viteza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163177\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}