\nNu a\u015f putea spune c\u0103 noul C-Class m-a surprins \u00een mod deosebit, pentru c\u0103 \u015fi versiunile anterioare se ridicau peste medie. Am remarcat \u00eens\u0103 for\u0163a brut\u0103 pe care cei de la AMG au \u201einjectat-o\u201c \u00een versiunea C43.<\/p>\n
\nMercedes-Benz a echipat noua clas\u0103 C cu motoare noi at\u00e2t \u00een cazul motoarelor pe benzin\u0103 \uf6de \u00een 4 cilindri -\uf6de c\u00e2t \u015fi \u00een cazul motoarelor pe diesel, introduc\u00e2nd pentru prima dat\u0103 varianta de 1.6 litri.<\/p>\n
\nPrima ma\u015fin\u0103 testat\u0103 a fost C 300, o ma\u015fin\u0103 care se conduce, a\u015f zice, mai bine pe modul Confort dec\u00e2t pe cele Sport. Spun asta pentru c\u0103 ma\u015fina e g\u00e2ndit\u0103 s\u0103 ofere exact asta \uf6de confort \uf6de iar stabilitatea pe care o ofer\u0103 la drum te face de multe ori s\u0103 ui\u0163i c\u0103 ai un program de respectat. Pe modul agresiv, servodirec\u0163ia devine mult mai greoaie, iar suspensiile se modific\u0103 pentru a se potrivi tipului de condus. Nu zic c\u0103 e un lucru r\u0103u, pentru c\u0103 ar fi ciudat s\u0103 po\u0163i merge la fel de relaxat c\u00e2nd vrei s\u0103 te sim\u0163i ca pe circuit; dar varianta despre care vorbesc pare mai degrab\u0103 g\u00e2ndit\u0103 pentru lux dec\u00e2t pentru curse.<\/p>\n
\nToate acestea se schimb\u0103 atunci c\u00e2nd te urci la volanul unui Mercedes-AMG C 43 (am testat varianta sedan \u015fi pe cea Cabriolet, cu motoriz\u0103ri similare). Am mai spus-o: senza\u0163ia pe care o ai \u00eentr-un Mercedes-AMG e unic\u0103. For\u0163a cu care te \u00eemping sutele de cai-putere e incredibil\u0103, iar modul \u00een care se a\u015faz\u0103 pe drum arat\u0103 c\u00e2t\u0103 munc\u0103 st\u0103 \u00een spatele fiec\u0103rei ma\u015fini care iese pe poarta fabricii. Am testat stabilitatea ma\u015finii pe o serie de viraje \u00een pant\u0103 \u015fi am reu\u015fit cu greu s\u0103 ob\u0163in o urm\u0103 de derapaj. Evident, sunt multe sisteme de asisten\u0163\u0103 care pot fi oprite dac\u0103 \u0163ii neap\u0103rat s\u0103 ai parte de senza\u0163ii tari.<\/p>\n
\n\u015ei dac\u0103 am ajuns la sistemele de asisten\u0163\u0103, merit\u0103 spus c\u0103 pe versiunile C-Class se reg\u0103sesc multe dintre sistemele prezente \u015fi pe clasele superioare. Printre aceste sisteme de asisten\u0163\u0103 se num\u0103r\u0103 Active Distance Assist Distronic, care asigur\u0103 p\u0103strarea unei distan\u0163e corespunz\u0103toare fa\u0163\u0103 de al\u0163i participan\u0163i la trafic; Active Steering Assist, care ajut\u0103 la schimbarea direc\u0163iei de sens baz\u00e2ndu-se pe senzori \u015fi camere care depisteaz\u0103 marcajele rutiere; Active Emergency Stop Assist, care activeaz\u0103 fr\u00e2nele \u00een cazul unui posibil impact, sau Active Lane Change Assist, care nu permite schimbarea benzii \u00een cazul \u00een care exist\u0103 pericolul unui accident. Inedit pe noul C-Class mi s-a p\u0103rut \u015fi modul de adaptare a climei \u00een func\u0163ie de pozi\u0163ia ma\u015finii pe hart\u0103, prin folosirea localiz\u0103rii.<\/p>\n
\nC 300 dezvolt\u0103 258 de cai-putere \u015fi are un consum mediu de 7 litri la suta de kilometri. Alte modele pe benzin\u0103 care au primit un facelift sunt C 200 (184 de cai-putere, consum mediu de 6,3 – 6,8 litri) \u015fi C 200 4MATIC, unde consumul este ceva mai mare, fiind cuprins \u00eentre 6,9 \u015fi 7,2 litri la sut\u0103. \u00cen ceea ce prive\u015fte variantele pe diesel, C 180 d \u015fi C 200 d vin cu un motor nou de 1.6. Modelul C 180 d cu cutie de viteze 9G-TRONIC dezvolt\u0103 122 de cai-putere, \u00een vreme ce \u201efratele mai puternic\u201c, C 220 d 4MATIC, propune un motor care dezvolt\u0103 194 de cai-putere \u015fi are un consum mediu de 5,3 – 5,5 litri pe suta de kilometri.<\/p>\n
\n\u015ei ajungem, a\u015fadar, la C 43 4MATIC; aici vorbim de 390 de cai-putere \u015fi un consum de sub 10 litri la sut\u0103. Emisiile de dioxid de carbon sunt relativ mici, ajung\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la 223 de grame pe kilometru. Motorul turbo \u00een V6 de 3 litri a primit un plus 17 kilowa\u0163i sau 23 de cai-putere fa\u0163\u0103 de versiunea precedent\u0103. \u015ei dac\u0103 cifrele de mai sus nu v\u0103 spun prea multe, e bine de \u015ftiut c\u0103 C 43 atinge suta de kilometri \u00een 4,7 secunde.
\nInginerii de la AMG au folosit o transmisie Speedshift TCT 9G, g\u00e2ndit\u0103 special pentru o experien\u0163\u0103 c\u00e2t mai dinamic\u0103 \u00een spatele volanului. Mai simplu spus, timpul de schimbare de la o vitez\u0103 la alta s-a redus considerabil.<\/p>\n
\nTrec\u00e2nd de partea tehnic\u0103, cei responsabili de designul noului C-Class s-au concentrat pe extremit\u0103\u0163ile ma\u015finii (fa\u0163\u0103 \u015fi spate) \u015fi mai pu\u0163in pe centru, \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 dea un aer c\u00e2t mai sportiv clasei care a v\u00e2ndut, anul trecut, aproape 420.000 de unit\u0103\u0163i; C-Class e de altfel bestsellerul celor de la Mercedes-Benz \u00een ultimii ani.<\/p>\n
\nMercedes-Benz Clasa C facelift este disponibil \u00een Rom\u00e2nia cu un pre\u0163 de pornire de 38.800 de euro, o sum\u0103 trecut\u0103 \u00een contul versiunii propulsate de motorul de 1,5 litri pe benzin\u0103, cu 184 CP \u015fi sistem microhibrid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz a operat modific\u0103ri importante clasei C, bestseller al produc\u0103torului \u00een ultimii ani, schimb\u00e2nd aproape jum\u0103tate din piesele care formeaz\u0103 ma\u015fina. Niciodat\u0103 \u00een istoria clasei nu au mai fost at\u00e2t de multe schimb\u0103ri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[32948,10289,30102,303,242,18620,7060,11924,8448,5831,12984,297,68,4895,10024],"class_list":["post-162419","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-cai","tag-facelift","tag-fata","tag-important","tag-istorie","tag-lipsa","tag-masina","tag-mercedes-benz","tag-modificari","tag-operatie","tag-piese","tag-producator","tag-putere","tag-schimbari","tag-versiune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/162419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=162419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/162419\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=162419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=162419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=162419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}