\nAntoine Doucerain va prelua de la 1 mai func\u0163ia de director general al Automobile Dacia \u015fi Group Renault Rom\u00e2nia de la Yves Caracatzanis, devenind astfel cel de-al cincilea francez care vine la conducerea uzinei din Mioveni de la privatizarea acesteia, \u00een 1999.<\/p>\n
\nNoul director \u00eei va fi subordonat lui Nicolas Maure, director de opera\u0163iuni la Groupe Renault pentru regiunea Eurasia, din care face parte \u015fi Rom\u00e2nia. Nicolas Maure a condus Automobile Dacia \u015fi Group Renault Rom\u00e2nia \u00eentre 2014 \u015fi 2016, c\u00e2nd a plecat pentru a conduce gigantul AvtoVaz din Rusia, unde se produc modelele Lada, Datsun \u015fi Renault. Acela\u015fi traseu pare s\u0103 urmeze \u015fi Yves Caracatzanis, actualul director general al Dacia \u015fi al Renault Rom\u00e2nia, care a fost numit pre\u015fedinte-director general al AvtoVAZ, \u00eencep\u00e2nd cu 1 iunie 2018, a anun\u0163at Alliance Rostec BV. Sub mandatul s\u0103u a fost lansat noul Duster, cel mai avansat automobil produs vreodat\u0103 la Mioveni. Odat\u0103 cu aceast\u0103 lansare, marca Dacia \u201da dep\u0103\u015fit recorduri istorice de v\u00e2nz\u0103ri \u00een Europa\u201c, a comentat Nicolas Maure, director de opera\u0163iuni la Groupe Renault pentru regiunea Eurasia. Antoine Doucerain s-a al\u0103turat Renault \u00een 1993, \u00een cadrul Direc\u0163iei de Inginerie Logistic\u0103; \u015fi-a continuat cariera \u00een produc\u0163ie, mai \u00eent\u00e2i la uzina din Douai, unde a ocupat succesiv posturile de \u015fef departament montaj, director tehnic, director adjunct fabrica\u0163ie. \u00cen 2010, a fost numit director al uzinei din Maubeuge, unde a asigurat lansarea Kangoo ZE \u015fi preg\u0103tirea modelului Citan pentru Daimler. \u00cen 2012, a mers \u00een Brazilia pentru a coordona crearea unei noi uzine Nissan \u015fi \u00eenceperea produc\u0163iei modelelor Micra \u015fi Versa. \u00cen mai 2015, s-a \u00eentors \u00een Fran\u0163a \u015fi a ocupat func\u0163ia de director industrial, asigur\u00e2nd coordonarea a opt uzine ale Renault (Polul Industrial Vest) cu un nivel ridicat de performan\u0163\u0103.<\/p>\n
\nUltimii doi directori ai Automobile Dacia au avut mandate de c\u00e2te doi ani \ueb6b Nicolas Maure \u015fi Yves Caracatzanis, \u00een timp ce mandatele cele mai lungi le-au avut Fran\u00e7ois Fourmont (6 ani) \u015fi Jerome Olive (4 ani).<\/p>\n
\nAutomobile Dacia este \u00een prezent cea mai mare companie din Rom\u00e2nia dup\u0103 cifra de afaceri, cu un business de 20,7 mld. lei (4,6 mld. euro) \u00een 2016, \u00een cre\u015ftere cu 8,3% fa\u0163\u0103 de anul precedent, potrivit datelor companiei. De asemenea, suma afacerilor grupului francez Renault a urcat \u00een 2016 la 5,1 miliarde de euro pe toate companiile pe care le de\u0163ine \u00een Rom\u00e2nia, fiind pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd francezii dep\u0103\u015fesc acest prag. Al\u0103turi de furnizorii s\u0103i de componente, Dacia reprezint\u0103 circa 3% din PIB \u015fi 10% din exporturile \u0163\u0103rii.<\/p>\n
\nCine a condus Dacia dup\u0103 privatizare<\/strong><\/p>\n<\/div>\n \n1999-2002<\/strong><\/p>\n \nConstantin Stroe <\/strong><\/p>\n \nSub mandatul s\u0103u a fost lansat\u0103 SupeRNova, cu transmisie \u015fi motor Renault. Este singurul manager rom\u00e2n p\u0103strat la conducerea unei companii privatizate pe un mandat pe mai mul\u0163i ani. El a pus bazele re\u0163elei de furnizori ai Dacia \u015fi industriei auto rom\u00e2ne\u015fti, industrie de 23 mld. euro \u00een prezent \u015fi \u00een care lucreaz\u0103 250.000 de oameni.<\/p>\n \n2002-2003<\/strong><\/p>\n \nChristiane Esteve<\/strong> \n2003-2009<\/strong><\/p>\n \nFran\u00e7ois Fourmont<\/strong> \n2009-2014<\/strong><\/p>\n \nJ<\/strong>\u00c9r\u00f4me Olive <\/strong> \n2014-2016<\/strong><\/p>\n \nNicolas Maure <\/strong> \n2016-2018<\/strong><\/p>\n \nYves Caracatzanis <\/strong> \n2018<\/strong><\/p>\n \nAntoine Doucerain <\/strong> Cu un an \u00eenainte de a se \u00eemplini 20 de la privatizarea uzinei Dacia \u015fi \u201ddesc\u0103lecarea\u201e francezilor la Mioveni, grupul francez a decis ca la conducerea Automobile Dacia, cea mai mare companie din Rom\u00e2nia \u015fi cea mai mare uzin\u0103 a concernului francez, s\u0103 vin\u0103 Antoine Doucerain. Yves Caracatzanis, actualul director, preia conducerea AvtoVaz, cea mai mare uzin\u0103 a Alian\u0163ei Renault-Nissan.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[1714,7141,14273,272,339,246,4872,9108,452,11737,13166,7909,467,47,8152,11137,10977,8975,7518,7152,7240,98,13304],"class_list":["post-159880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-alianta","tag-automobile","tag-automobile-dacia","tag-companie","tag-conducere","tag-crestere","tag-dacia","tag-decizie","tag-director","tag-director-general","tag-francezi","tag-franta","tag-grup","tag-lansare","tag-logan","tag-mandat","tag-mioveni","tag-nissan","tag-preluare","tag-privatizare","tag-renault","tag-romania","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=159880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159880\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=159880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=159880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=159880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSub mandatul s\u0103u a fost lansat\u0103 Solenza, venind cu elemente ce se vor reg\u0103si ulterior pe Logan.<\/p>\n
\nA \u00eenceput revolu\u0163ia de la Mioveni, mandatul s\u0103u marc\u00e2nd cea mai puternic\u0103 transformare pentru marca Dacia \u015fi uzina de la Mioveni. Tot el a preg\u0103tit SUV-ul Duster. Sub mandatul s\u0103u au fost lansate: Logan, Logan MCV, Logan Pick-up, Logan Van, Sandero.<\/p>\n
\nA dus Dacia la urm\u0103torul nivel cu noile Duster, Logan II, Sandero II.<\/p>\n
\n\u00cen timpul mandatului s\u0103u a \u00eenceput robotizarea uzinei Dacia, care a plecat de la 5% \u00een 2015 \u015fi ar urma s\u0103 ajung\u0103 la 20% \u00een 2020.<\/p>\n
\nSub mandatul s\u0103u, Dacia s-a \u00eendep\u0103rtat tot mai mult de conceptul de low-cost, prin lans\u0103ri ca Duster II, Logan II \u015fi Sandero II facelift.<\/p>\n
\nEl va avea misiunea de a duce robotizarea la 20% spre 2020 \u015fi de a preg\u0103ti uzina pentru Logan III, Sandero III; cu alte cuvinte, la Mioveni (Arge\u015f) vor ajunge tot mai multe caracteristici ale Renault. Tot sub mandatul lui \u00eens\u0103 cel mai probabil uzina Tanger din Maroc, unde deja se produc Lodgy, Dokker, Sandero, Logan \u015fi Logan MCV, va dep\u0103\u015fi ca produc\u0163ie \u015fi capacitate instalat\u0103 uzina din Rom\u00e2nia. Totu\u015fi, \u00een Maroc nu se va produce noul Duster, v\u00e2rful de lance al Automobile Dacia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"