\nDar c\u00e2teodat\u0103 poate ar trebui reamintit\u0103.<\/p>\n
\nAcum c\u00e2teva luni, Prevent, un furnizor bosniac de componente auto pentru Volkswagen, a oprit furnizarea de produse, perturb\u00e2nd \u00eentregul lan\u0163 de aprovizionare pentru gigantul auto. \u00cen aceast\u0103 situa\u0163ie nici nu mai conteaz\u0103 pierderile \u2013 care au fost de aproape 100 de milioane de euro \u2013, ci livrarea produsului la timp.<\/p>\n
\nBild, cel mai puternic ziar din Germania, spune \u00eentr-un articol c\u0103 de\u015fi cele dou\u0103 p\u0103r\u0163i au ajuns ulterior la o \u00een\u0163elegere pentru reluarea produc\u0163iei, \u00een final Volkswagen a decis s\u0103 opreasc\u0103 colaborarea cu Prevent, de\u015fi acest lucru \u00eei aduce pierderi imediate de peste 200 de milioane de euro.<\/p>\n
\nFrank Schwope, specialist \u00een cadrul b\u0103ncii germane NORDLB, a comentat: \u201dCred c\u0103 este un caz de \u00abNu mu\u015fca m\u00e2na care te hr\u0103ne\u015fte\u00bb\u201c.<\/p>\n
\nGlobalizarea include multe \u0163\u0103ri, multe ora\u015fe, multe companii \u00een acest lan\u0163, care \u00een lipsa acestui proces ar fi pe dinafar\u0103. Dar o parte dintre \u0163\u0103ri, o parte dintre companii uit\u0103 c\u0103 sunt \u00eentr-un lan\u0163 global \u015fi c\u0103 pot fi scoase \u00een orice moment, chiar cu pierderi aferente de o parte \u015fi de alta.<\/p>\n
\nGrupul francez Renault a f\u0103cut Logan \u015fi Dacia \u00een Rom\u00e2nia la Mioveni, dar aceste modele sunt produse f\u0103r\u0103 probleme \u015fi \u00een Maroc, \u015fi \u00een Rusia.<\/p>\n
\nGlobalizarea \u00eenseamn\u0103 c\u0103 o companie are brandul, produsul final, iar aproape tot ce este sub capot\u0103 este f\u0103cut \u00een alt\u0103 parte, mai ieftin \u015fi, de ce nu, poate chiar mai bine.<\/p>\n
\nGigantul american Apple produce telefoanele iPhone \u00een China cu un pre\u0163 \u00een jurul a 100 de dolari, iar restul p\u00e2n\u0103 la 500 \u00eenseamn\u0103 brand, cercetare-dezvoltare \u015fi distribu\u0163ie.<\/p>\n
\nCa s\u0103 nu existe \u00eendoieli, aceast\u0103 globalizare \u015fi includerea Rom\u00e2niei \u00een acest lan\u0163 este bun\u0103, \u00een primul r\u00e2nd pentru c\u0103 nu am avea o alt\u0103 alternativ\u0103. Aceast\u0103 globalizare, chiar dac\u0103 pe lan\u0163 te afli cu o valoare ad\u0103ugat\u0103 mai mic\u0103, la \u00eenceput doar cu for\u0163a de munc\u0103, preg\u0103te\u015fte oameni \u015fi revigoreaz\u0103 \u00eentregi zone economice.<\/p>\n
\n\u00cen industria auto, unde exist\u0103 supracapacitate, nu ai putea s\u0103 \u00eenlocuie\u015fti un brand consacrat cu brandul t\u0103u propriu. Cazul Dacia \u00een comunism a fost o excep\u0163ie, dar erau alte timpuri.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, Rom\u00e2nia nu are cu ce s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 industria de componente auto \u015fi aceast\u0103 verig\u0103 din lan\u0163ul globaliz\u0103rii. Comanda vine din afar\u0103, de la cel care de\u0163ine produsul final \u015fi brandul, \u015fi tu e\u015fti doar un furnizor.<\/p>\n
\nInvestitorii str\u0103ini vin pentru acest pachet pe care \u00eel ofer\u0103 Rom\u00e2nia: de for\u0163\u0103 de munc\u0103 bine calificat\u0103 \u015fi ieftin\u0103. \u00cenc\u0103.<\/p>\n
\nBine\u00een\u0163eles c\u0103 exist\u0103 o revolt\u0103 \u00een fiecare dintre noi \u00een privin\u0163a acestei propozi\u0163ii de promovare a Rom\u00e2niei, dar nu \u015ftiu cu ce am putea \u00eenlocui \u00een mod realist acest lucru.<\/p>\n
\n\u00cen primul deceniu de dup\u0103 c\u0103derea comunismului, o \u00eentreag\u0103 economie s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een Rom\u00e2nia pentru c\u0103 toate \u00eentreprinderile, toate sectoarele, toat\u0103 administra\u0163ia economic\u0103 s-a trezit \u00een fa\u0163a pie\u0163ei \u015fi au \u00een\u0163eles c\u0103 produsele lor sunt dep\u0103\u015fite tehnologic sau nu mai au pia\u0163\u0103. \u00cenainte era sistemul care trebuia s\u0103 \u00ee\u0163i g\u0103seasc\u0103 o pia\u0163\u0103 de desfacere pentru produsele realizate, chiar dac\u0103 erau poate scumpe.<\/p>\n
\n\u00cen lumea de ast\u0103zi, unde exist\u0103 supracapacit\u0103\u0163i la tot pasul, problema nu este produsul, ci cine \u00eel cump\u0103r\u0103 \u015fi cu c\u00e2t, cine controleaz\u0103 pierderile. Componentele auto pot fi f\u0103cute \u00een Rom\u00e2nia, dar tot nem\u0163ii sau francezii de\u0163in pie\u0163ele de desfacere.<\/p>\n
\nAcest sistem este valabil \u015fi pentru centrele de servicii de\u0163inute \u00een Rom\u00e2nia de Oracle, IBM, Microsoft, Adobe, Amazon, Endava etc.<\/p>\n
\nAntreprenorii rom\u00e2ni care lucreaz\u0103 \u00een IT \u015fi care sunt furnizori pentru gigan\u0163ii interna\u0163ionali sunt \u201dfurio\u015fi\u201c pentru c\u0103 \u00een\u0163eleg c\u0103 sunt numai for\u0163\u0103 de munc\u0103. Dar nimeni nu-i opre\u015fte s\u0103-\u015fi dezvolte propriul IP \u2013 Intellectual Property – \u015fi s\u0103 ob\u0163in\u0103 un pre\u0163 mai mare pentru ceea ce ei furnizeaz\u0103. Din p\u0103cate, este mai greu.<\/p>\n
\nNu \u015ftiu dac\u0103 Rom\u00e2nia poate s\u0103 aib\u0103 produsul final \u015fi brandul, dar cu ajutorul multina\u0163ionalelor poate s\u0103 treac\u0103 la opera\u0163iuni mai complexe, cu o valoare ad\u0103ugat\u0103 mai mare, cu salarii mai mari. Dar tot \u00een acest lan\u0163 al globaliz\u0103rii.<\/p>\n
\nImportant este s\u0103 nu ui\u0163i cine te hr\u0103ne\u015fte, chiar dac\u0103 aceast\u0103 fraz\u0103 este extrem de dur\u0103 \u015fi revolt\u0103toare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aceast\u0103 propozi\u0163ie \u00een lumea de ast\u0103zi european\u0103, occidental\u0103 \u2013 Nu mu\u015fca m\u00e2na care te hr\u0103ne\u015fte \u2013 este extrem de dur\u0103 \u015fi cred c\u0103 nimeni nu ar vrea s\u0103 se confrunte cu ea.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[6577,7179,201,11414,15570,246,4872,7367,22099,9823,7921,30016,458,10977,10672,60,8302,7541,80,98,8159],"class_list":["post-159631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-auto","tag-brand","tag-companii","tag-componente-auto","tag-confruntare","tag-crestere","tag-dacia","tag-forta-de-munca","tag-furnizare","tag-furnizor","tag-germania","tag-gigant","tag-intelegere","tag-mioveni","tag-oprire","tag-piata","tag-pierderi","tag-produse","tag-refuz","tag-romania","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=159631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159631\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=159631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=159631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=159631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}