\nO anchet\u0103 a El Pais, unul dintre ziarele cu cea mai mare circula\u0163ie din Spania, cu o orientare politic\u0103 u\u015for spre st\u00e2nga, atrage aten\u0163ia asupra statutului muncitorilor str\u0103ini de pe \u015fantierul naval francez Saint-Nazaire \u2013 din care spaniolii, polonezii, rom\u00e2nii, balticii \u015fi oameni din alte na\u0163ii care muncesc acolo fac un adev\u0103rat Turn Babel, iar guvernul de la Paris un exemplu de lupt\u0103 eroic\u0103 pentru p\u0103strarea activelor strategice \u00een patrimoniul na\u0163ional.<\/p>\n
\nArticolul din El Pais face parte din ini\u0163iativa jurnalistic\u0103 \u201dEuropa cet\u0103\u0163enilor\u201c, finan\u0163at\u0103 de Parlamentul European.<\/p>\n
\n\u00centr-o zi, \u015fefii unei oarecare companii l-au trimis pe Fran Martinez s\u0103 instaleze conducte \u00een Fran\u0163a. Proiectul era promi\u0163\u0103tor, dar ceea ce a descoperit spaniolul atunci c\u00e2nd a ajuns a fost uimitor, \u00een sens negativ. A fost cazat \u00eentr-o cas\u0103 pe care o \u00eemp\u0103r\u0163ea cu to\u0163i colegii s\u0103i, unde cel mai nefericit dintre membrii echipei trebuia s\u0103 doarm\u0103 pe hol. \u201dSitua\u0163ia spaniolilor din Fran\u0163a este deplorabil\u0103, dar pentru polonezi sau rom\u00e2ni este chiar criminal\u0103\u201c, a povestit el. \u201dTot ceea ce v\u0103 pun pe statul de plat\u0103 este o minciun\u0103\u201c, spune muncitorul galician de 42 de ani, care timp de patru luni a construit supermarketuri \u00een Paris \u015fi a lucrat alte patru luni \u00een Saint-Nazaire, un mic ora\u015f situat la gura r\u00e2ului Loara.<\/p>\n
\nC\u00e2ndva un simbol al m\u00e2ndriei industriei na\u0163ionale, \u015fantierele navale din Saint-Nazaire au devenit emblema unei paradigme c\u0103reia UE vrea s\u0103-i pun\u0103 cap\u0103t: muncitori deta\u015fa\u0163i care migreaz\u0103 \u00een \u0163\u0103rile membre, dispu\u015fi s\u0103 accepte salarii mai mici \u015fi condi\u0163ii de munc\u0103 inferioare. Acolo, ei sper\u0103 c\u0103 se vor \u00eemplini \u00een viitorul apropiat prevederile din acordul convenit de liderii UE la Bruxelles – ca lucr\u0103torii migran\u0163i s\u0103 fie \u00eencorpora\u0163i \u00een for\u0163a de munc\u0103 local\u0103.<\/p>\n
\nAlain Georget este unul dintre cei 8.000 de muncitori care \u00ee\u015fi c\u00e2\u015ftig\u0103 existen\u0163a lucr\u00e2nd pe \u015fantierele navale Saint-Nazaire, unde, p\u00e2n\u0103 de cur\u00e2nd, se construiau cisterne de gaze naturale \u015fi nave purt\u0103toare de elicoptere. \u201dCondi\u0163iile de munc\u0103 pentru muncitorii francezi sunt \u00eentr-adev\u0103r rele: trebuie s\u0103-\u015fi for\u0163eze limitele fizice la nesf\u00e2r\u015fit, pe salarii insuficiente \u015fi cu programe de lucru proaste\u201c, explic\u0103 Georget. \u201d|ns\u0103 muncitorii deta\u015fa\u0163i sunt de obicei \u00eentr-o situa\u0163ie mult mai grav\u0103.\u201c<\/p>\n
\nCondi\u0163iile proaste \u015fi vulnerabilitatea \u015fi insecuritatea locurilor de munc\u0103 sunt lucruri care au f\u0103cut dificil\u0103 contactarea lucr\u0103torilor de pe \u015fantier.<\/p>\n
\nLibera circula\u0163ie a muncitorilor constituie unul dintre cei trei piloni fundamentali ai UE. Dou\u0103 milioane de europeni sunt trimi\u015fi \u00een alte \u0163\u0103ri membre de c\u0103tre angajatorii lor. |n Germania, o treime din cei 30.000 de lucr\u0103tori din abatoare este format\u0103 din valurile de migran\u0163i veni\u0163i din sudul sau estul Europei. Companii cu sediul \u00een Luxemburg au angajat muncitori francezi doar pentru a-i trimite mai t\u00e2rziu \u00een \u0163ara lor de origine, un mod de a face economii la cheltuieli sociale. |n sectorul construc\u0163iilor din Belgia – \u00een care o treime din muncitori sunt deta\u015fa\u0163i – au existat cazuri de 22 de niveluri de subcontractare. Unele companii au \u00eentins decalajul salarial dintre cei mai vechi angaja\u0163i \u015fi noii veni\u0163i, str\u0103ini, la maximum, profit\u00e2nd de faptul c\u0103 statisticile privind reglementarea deta\u015f\u0103rilor sunt dep\u0103\u015fite cu circa 20 de ani, iar reformele nu au fost \u00eenc\u0103 implementate.<\/p>\n
\nMuncitorul deta\u015fat, dup\u0103 ce a fost angajat \u00een \u0163ara de origine – a nu se confunda cu cet\u0103\u0163eanul UE care migreaz\u0103 \u00een mod voluntar pentru a c\u0103uta un loc de munc\u0103 \u00eentr-un alt stat membru – ar trebui s\u0103 beneficieze de acelea\u015fi contracte ca omologii lor localnici din \u0163ara membr\u0103 a UE, potrivit acordului de la Bruxelles adoptat \u00een octombrie. Acordul va intra \u00een vigoare peste ani de zile. UE men\u0163ine un principiu fundamental \u00een aceast\u0103 reform\u0103: salarizarea este aceea\u015fi pentru aceea\u015fi activitate \u00een acela\u015fi loc. Un exemplu ar fi lucr\u0103torii slovaci subcontracta\u0163i la Viena, care au acum dreptul la acela\u015fi bonus de Cr\u0103ciun pe care \u00eel primesc colegii lor austrieci.<\/p>\n
\nDin parcarea angaja\u0163ilor din Saint-Nazaire lipsesc pl\u0103cu\u0163ele de \u00eenmatriculare franceze, dar exist\u0103 o mul\u0163ime de camioane din Polonia, Ungaria \u015fi din \u0163\u0103rile baltice. De asemenea, se pot observa cu u\u015furin\u0163\u0103 ma\u015fini spaniole, portugheze sau grece\u015fti \u015fi chiar din \u0163\u0103ri care nu fac parte din UE, cum ar fi Serbia \u015fi Ucraina. Sindicatele au calculat c\u0103 \u00een Saint-Nazaire exist\u0103 mai mult de 2.000 de muncitori deta\u015fa\u0163i. \u201d\u015eantierul naval a devenit un Turn Babel. Este complicat \u015fi ineficient s\u0103 lucrezi cu oameni cu care nu po\u0163i s\u0103 comunici\u201c, explic\u0103 Georget, delegat sindical al Confedera\u0163iei Generale a Muncii.<\/p>\n
\nArhitectura \u015fi \u0163es\u0103tura urban\u0103 ale Saint-Nazaire pot face un vizitator s\u0103 cread\u0103 c\u0103 acest ora\u015f cu aproximativ 70.000 de locuitori nu are vreo valoare istoric\u0103 deosebit\u0103. |ns\u0103 baza de beton de 18 metri pe 300 metri de pe \u0163\u0103rm spune altceva. Construc\u0163ia proiectat\u0103 de nazi\u015fti a ap\u0103rut \u00een timpul ocupa\u0163iei germane pentru ad\u0103postirea \u015fi repararea unei p\u0103r\u0163i a flotei germane din Atlantic. Baza pentru submarine a devenit o \u0163int\u0103 preferat\u0103 pentru bombardamentele alia\u0163ilor, iar din aceast\u0103 cauz\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul r\u0103zboiului ora\u015ful a ajuns \u00een ruin\u0103 \u015fi pustiu.<\/p>\n
\nCu toate acestea, baza a rezistat \u015fi micul contingent al trupelor naziste din Saint-Nazaire a fost ultimul grup din toat\u0103 Europa de Vest care s-a predat, la un an dup\u0103 eliberarea Parisului \u015fi la dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 sinuciderea lui Hitler. Saint-Nazaire, fost port de comer\u0163 cu sclavi, \u015fi-a schimbat din nou aten\u0163ia spre Atlantic dup\u0103 r\u0103zboi. Ast\u0103zi, aici se construiesc cele mai mari nave de croazier\u0103 din lume.<\/p>\n
\n\u015eantierul naval nu se \u00eenchide niciodat\u0103 – exist\u0103 \u00eentotdeauna cineva care lucreaz\u0103 p\u00e2n\u0103 t\u00e2rziu. Mul\u0163i dintre sudorii sau dulgherii deta\u015fa\u0163i din Saint-Nazaire nu \u015ftiu care le sunt drepturile stabilite prin acordul de la Bruxelles \u015fi sunt \u00een\u015fela\u0163i s\u0103 lucreze mai multe ore dec\u00e2t cele prev\u0103zute \u00een contractele lor, spune Georget. El crede c\u0103 anchetele celor de la protec\u0163ia muncii ar trebui s\u0103 descopere corup\u0163ia din industrie care continu\u0103 s\u0103 existe \u00een paralel cu aceste noi acorduri. \u201dContractul semnat poate fi legal, dar c\u00e2nd vine vorba de muncitori deta\u015fa\u0163i, promisiunile pe care acestea le con\u0163in nu sunt aproape niciodat\u0103 \u00eendeplinite\u201c, spune liderul sindical. \u201dCei ca noi, dar angaja\u0163i \u00een Fran\u0163a au s\u0103pt\u0103m\u00e2na de lucru de 35 de ore, \u00een timp ce muncitorii deta\u015fa\u0163i sunt dispu\u015fi s\u0103 lucreze \u015fi 50 de ore, iar aceasta pentru bani mai pu\u0163ini.\u201c<\/p>\n
\n|n cea mai mare parte a timpului, lucr\u0103torii deta\u015fa\u0163i din Saint-Nazaire tr\u0103iesc o via\u0163\u0103 simpl\u0103, dominat\u0103 de rutin\u0103. Cei mai mul\u0163i dintre ei nu stau mai mult de un an. De\u015fi condi\u0163iile lor de munc\u0103 sunt mai rele dec\u00e2t ale colegilor localnici, unii dintre str\u0103ini pot c\u00e2\u015ftiga lunar de p\u00e2n\u0103 la patru ori venitul din \u0163ara lor doar accept\u00e2nd salariul minim din Fran\u0163a. Ei vin acolo s\u0103 economiseasc\u0103 c\u00e2t mai mult posibil \u015fi s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 \u00een \u0163ara lor pentru a continua s\u0103 lucreze la aceea\u015fi companie. Eforturile de a ajunge la un acord la Bruxelles au scos \u00een eviden\u0163\u0103 divergen\u0163ele dintre Est \u015fi Vest.<\/p>\n
\nPre\u015fedintele francez, Emmanuel Macron, a f\u0103cut din aceast\u0103 problem\u0103 prima sa \u201dcause c\u00e9l\u00e8bre\u201c \u00een Europa \u015fi a reu\u015fit s\u0103 pun\u0103 lucrurile \u00een mi\u015fcare. \u201dAm oprit companiile mari care angajeaz\u0103 for\u0163\u0103 de munc\u0103 str\u0103in\u0103 cu singurul obiectiv de a reduce costurile de produc\u0163ie\u201c, spune Anges Jongerius, o europarlamentar\u0103 olandez\u0103. Ea subliniaz\u0103 faptul c\u0103 exist\u0103 muncitori deta\u015fa\u0163i care tr\u0103iesc \u00een condi\u0163ii \u201dinacceptabile\u201c \u015fi c\u0103, atunci c\u00e2nd reforma va c\u0103p\u0103ta for\u0163\u0103, angajatorii vor fi obliga\u0163i s\u0103 acopere costurile traiului \u015fi de transport ale acestora. Polonia a respins reforma lui Macron, pe care o consider\u0103 prea radical\u0103. Din 1,9 milioane de astfel de muncitori, circa 420.000 sunt polonezi, cel mai mare num\u0103r dat de o \u0163ar\u0103 a UE, potrivit datelor Comisiei Europene. 420.000 de persoane sunt o mas\u0103 de aleg\u0103tori deloc de neglijat. Ungaria, Lituania \u015fi Letonia sus\u0163in pozi\u0163ia Var\u015foviei.<\/p>\n
\n\u00cen Fran\u0163a ar fi 300.000 de muncitori deta\u015fa\u0163i. Un num\u0103r suficient de mare pentru a fi exploatat politic. Rata \u015fomajului din Saint-Nazaire este de 8,5%, sub media regional\u0103 (Pays de la Loire) \u015fi na\u0163ional\u0103. Nu se poate spune c\u0103 ora\u015ful este \u00een criz\u0103. \u201dEste un exemplu de rena\u015ftere industrial\u0103 de succes\u201c, spune pentru Bloomberg Goulven Boudic, profesor de \u015ftiin\u0163e politice la Universitatea din Nantes. Pe l\u00e2ng\u0103 port \u015fi \u015fantierele navale, un alt angajator important al ora\u015fului este o fabric\u0103 Airbus, cu 3.000 de angaja\u0163i. Produc\u0163ia acolo duduie datorit\u0103 boomului din industria aeronautic\u0103. Cu toate acestea, pe pia\u0163a muncii sunt tensiuni. \u015eomajul mic reflect\u0103, printre altele, lipsa de angaja\u0163i cu calificarea potrivit\u0103 economiei locale. De altfel, dup\u0103 cum spune David Samzun, primarul socialist al Saint-Nazaire, \u015fomajul nu este at\u00e2t de redus pe c\u00e2t ar trebui av\u00e2nd \u00een vedere activitatea economic\u0103. Concuren\u0163a este serioas\u0103. \u201dPolonezi, lituanieni, rom\u00e2ni, to\u0163i vin din \u0163\u0103ri cu tradi\u0163ie serioas\u0103 \u00een construc\u0163ia de nave\u201c, explic\u0103 Christophe Morel, un reprezentant sindical. Pentru a preg\u0103ti un t\u00e2n\u0103r \u00een meseriile necesare \u015fantierului este nevoie de circa patru ani.<\/p>\n
\n\u201dMuncitorii deta\u015fa\u0163i \u015fi dumpingul salarial sau social \u00eengreuneaz\u0103 angajarea tinerilor localnici\u201c, explic\u0103 Xavier Perrin, viceprimar al ora\u015fului, care crede c\u0103 folosirea lucr\u0103torilor deta\u015fa\u0163i promoveaz\u0103 idei na\u0163ionaliste \u015fi populiste, \u00een condi\u0163iile \u00een care Saint-Nazaire ar trebui s\u0103 fie o emblem\u0103 a succesului globaliz\u0103rii. |nainte de alegerile parlamentare de anul trecut, a existat teama c\u0103 tensiunile create de muncitorii deta\u015fa\u0163i vor aduce un aport semnificativ de voturi Frontului Na\u0163ional, un partid xenofob. Pre\u015fedintele Emmanuel Macron a ales Saint-Nazaire pentru prima sa deplasare oficial\u0103. Pretextul a fost vizitarea navei gigant MSC Meraviglia, construit\u0103 acolo, dar Macron s-a folosit de prilej pentru a se afi\u015fa printre muncitori \u015fi a le promite c\u0103 locurile lor de munc\u0103 sunt sigure. Una dintre primele decizii importante pe care le-a luat pre\u015fedintele a fost s\u0103 na\u0163ionalizeze \u015fantierele pentru a nu fi preluate de o companie italian\u0103. <\/p>\n
\nPedro, un specialist \u00een conducte \u00een v\u00e2rst\u0103 de 43 de ani venit din nordul Portugaliei, spune, la o bere dup\u0103 treab\u0103 al\u0103turi de trei colegi francezi, c\u0103 \u00een ultimii cinci ani a lucrat \u00een rafin\u0103rii, \u015fantiere navale \u015fi fabrici de produse lactate din Fran\u0163a, Germania \u015fi Regatul Unit \u015fi c\u0103 nu a sim\u0163it niciodat\u0103 ostilitate fa\u0163\u0103 de colegii s\u0103i francezi, spre deosebire de Marea Britanie. |ns\u0103 \u015ftie c\u0103 exist\u0103 tensiuni. Salariul minim \u00een Portugalia este la jum\u0103tate din cel din Fran\u0163a. |n Polonia, salariul minim este cu 1.000 de euro mai mic.<\/p>\n
\nSamuel, un francez de 36 de ani, spune c\u0103 nu are nimic \u00eempotriva lucr\u0103torilor deta\u015fa\u0163i, dar \u00ee\u015fi exprim\u0103 regretul fa\u0163\u0103 de faptul c\u0103 subcontractan\u0163ii pentru care ace\u015ftia lucreaz\u0103 caut\u0103 for\u0163\u0103 de munc\u0103 ieftin\u0103 din \u00eentreaga Europ\u0103.<\/p>\n
\nPe strada Penhoet, care duce la intrarea \u00een \u015fantierele navale, \u015fase agen\u0163ii de recrutare au toate anun\u0163urile din ferestrele lor \u015ftampilate cu \u201dUrgent\u201c: caut\u0103 electricieni, vopsitori industriali, sudori, speciali\u015fti \u00een conducte \u015fi constructori de boilere.
\nM\u0103surile aprobate la Bruxelles vor cre\u015fte costurile \u015fi sarcina administrativ\u0103 ale muncii prin deta\u015fare. Doar 0,4% dintre muncitori ajung \u00een \u0163\u0103ri cu un salariu minim mai bun dec\u00e2t cel din \u0163ara lor de origine, iar din aceast\u0103 cauz\u0103 impactul lor economic la scar\u0103 global\u0103 este foarte limitat.<\/p>\n
\nCu toate acestea, \u00een Saint-Nazaire, angaja\u0163ii consider\u0103 c\u0103 aceste m\u0103suri vor avea un mare impact economic \u015fi, \u00een final, vor pune cap\u0103t inegalit\u0103\u0163ii salariale. Mart\u00ednez, care a plecat de la compania galician\u0103 pentru c\u0103 nu i-au fost pl\u0103tite orele suplimentare din Fran\u0163a, sper\u0103 c\u0103 angaja\u0163ii nu se mai vor sim\u0163i discrimina\u0163i \u00een Europa datorit\u0103 na\u0163ionalit\u0103\u0163ii lor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mai mult de 2 milioane de europeni lucreaz\u0103 \u00een alte state membre ale UE dec\u00e2t ale lor pe salarii, cu program de munc\u0103 \u015fi stres fizic pe care localnicii nu le-ar accepta. Toate acestea pentru ca angajatorul lor s\u0103-\u015fi reduc\u0103 costurile.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[32888,8613,18093,14214,7371,7283,26869,7909,7921,18100,10396,7606,7794,4999,18773,482,94,8316,80,34,30242,10328,528],"class_list":["post-159334","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-acceptare","tag-angajator","tag-belgia","tag-bruxelles","tag-comisia-europeana","tag-costuri","tag-francois-hollande","tag-franta","tag-germania","tag-hitler","tag-localnici","tag-munca","tag-muncitori","tag-paris","tag-polonezi","tag-pret","tag-program","tag-reducere","tag-refuz","tag-salarii","tag-state-membre","tag-stres","tag-uniunea-europeana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=159334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/159334\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=159334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=159334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=159334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}