\nLaitmotivul evenimentului mi s-a p\u0103rut a fi sintagma \u201dofensiva modelelor\u201c; am asistat la peste zece conferin\u0163e de pres\u0103 \u015fi \u00eemi aduc aminte de una singur\u0103 la care s\u0103 nu fi auzit expresia. Toat\u0103 lumea pare s\u0103 intre \u00een ofensiv\u0103, \u015fi recunosc c\u0103 nu \u00een\u0163eleg exact de ce.<\/p>\n
\nSalonul Auto de la Geneva a \u00eenceput cu ve\u015fti bune pentru Volvo: noul XC40, SUV-ul de dimensiuni mici, a fost numit Ma\u015fina Anului 2018 \u00een Europa cu ocazia deschiderii pentru pres\u0103 a celei de-a 88-a edi\u0163ii a Salonului. Odat\u0103 cu premiul ob\u0163inut de XC40, toat\u0103 gama de noi SUV-uri Volvo de\u0163ine titlul de \u201dMa\u015fina Anului\u201c fie \u00een Europa, fie \u00een America de Nord. Modelele XC90 \u015fi XC60 au fost numite SUV-ul Anului \u00een America de Nord \u00een ultimii doi ani.<\/p>\n
\nXC40 este primul model Volvo Cars construit pe arhitectura modular\u0103 compact\u0103 (CMA), care va sta la baza tuturor ma\u015finilor din seria 40, incluz\u00e2nd ma\u015finile complet electrice. Dezvoltat\u0103 \u00eempreun\u0103 cu Geely, CMA ofer\u0103 companiei economiile de scar\u0103 necesare pentru acest segment. E important de spus \u015fi c\u0103 XC40 va primi \u00een viitor motoriz\u0103ri hibrid \u015fi pur-electrice.<\/p>\n
\nRevenind la pasiunea pentru benzin\u0103, cel mai bun exemplu \u00een acest sens este AMG GT Concept, monstrul cu p\u00e2n\u0103 la 630 de cai putere, rezultatul colabor\u0103rii de lung\u0103 durat\u0103 dintre Mercedes-Benz \u015fi AMG. AMG GT Coupe are patru u\u015fi (nu v\u0103 l\u0103sa\u0163i p\u0103c\u0103li\u0163i de nume) \u015fi aduce o nou\u0103 abordare fa\u0163\u0103 de modelele anterioare, a\u015fa cum ar fi CLS AMG. Dac\u0103 vre\u0163i s\u0103 v\u0103 face\u0163i \u00eens\u0103 de cap, orienta\u0163i-v\u0103 c\u0103tre AMG GT 63: cele dou\u0103 variante disponibile folosesc motorul V8 de 4 litri \u015fi dezvolt\u0103 577, respectiv 630 de cai putere. Suficient, zic eu.<\/p>\n
\nNoul A-Class e un alt model adus de cei de la Mercedes-Benz \u015fi care este de interes pentru publicul din Rom\u00e2nia. Ma\u015fina arat\u0103 excelent \u015fi pare s\u0103 aib\u0103 cel mai bun sistem multimedia de pe pia\u0163\u0103, MBUX. E greu s\u0103 testezi un astfel de sistem la saloanele auto, dar cele c\u00e2teva comenzi \u00eencercate sunt foarte bine puse la punct. A-Class a trecut prin numeroase schimb\u0103ri de-a lungul timpului, dar a\u015f paria c\u0103 ma\u015fina prezentat\u0103 la Geneva va avea mai mult succes dec\u00e2t cele care au purtat, anterior, acela\u015fi nume.<\/p>\n
\nUn alt punct de atrac\u0163ie pentru vizitatorii standului a fost versiunea AMG a noului G-Class, prezentat de Mercedes-Benz \u00een premier\u0103 mondial\u0103 la Salonul Auto de la Detroit. Noul G63 respect\u0103 identitatea G-Class, dar aduce un aer chiar mai impun\u0103tor; e desigur \u015fi meritul celor de la AMG, iar sutele de cai putere (577, ca s\u0103 fiu mai precis) sus\u0163in cu succes cauza.<\/p>\n
\nBMW nu s-a l\u0103sat mai prejos \u015fi a adus, \u00een premier\u0103 mondial\u0103, M8 Gran Coup\u00e9 concept, o ma\u015fin\u0103 cu un design excelent care beneficiaz\u0103 de un motor care va dezvolta, f\u0103r\u0103 dubii, peste 500 de cai putere. Seria 8 are rolul de a \u00eenlocui Seria 6, iar M8 ar putea fi disponibil \u00een anul 2020. \u015ei pentru c\u0103 am ajuns la BMW, Harald Kruger, pre\u015fedintele consiliului de administra\u0163ie al BMW Group, a f\u0103cut un anun\u0163 important la Geneva: prototipul Vision Dynamics, prezentat anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt, va intra \u00een produc\u0163ie sub numele i4.<\/p>\n
\nCei de la Dacia nu m-au impresionat la Salonul Auto de la Geneva, p\u0103str\u00e2nd poate ceva surprize pentru SIAB (Salonul Interna\u0163ional Auto Bucure\u015fti). Este pentru prima oar\u0103 \u00een ultimii opt ani c\u00e2nd SIAB se organizeaz\u0103 sub umbrela APIA (Asocia\u0163ia Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor Auto), iar a\u015ftept\u0103rile sunt extrem de mari; ultimele edi\u0163ii ale evenimentului nu au fost prea reu\u015fite, ca s\u0103 p\u0103str\u0103m un ton decent, dar noul SIAB promite s\u0103 aduc\u0103 laolalt\u0103 produc\u0103tori prezen\u0163i cu mai mult de una sau dou\u0103 ma\u015fini. A\u015ftept\u0103m, desigur, cu mare interes.<\/p>\n
\nRevenind la Geneva, un alt produc\u0103tor care \u015fi-a respectat brandul a fost Peugeot, prezent\u00e2nd noul 508. Trebuie spus din start c\u0103 e o ma\u015fin\u0103 care arat\u0103 bine \u015fi care se apropie destul de mult, ca finisaje, de modele pe care te-ai a\u015ftepta s\u0103 le g\u0103se\u015fti \u00eentr-o clas\u0103 superioar\u0103. 508 vine cu o cutie de viteze automat\u0103 pentru motoriz\u0103rile pe benzin\u0103 PureTech 180 CP \u015fi 225 CP \u015fi diesel BlueHDi 130, 160 \u015fi 180 CP. Ma\u015fina are suspensie cu amortizare controlat\u0103 \u015fi o punte spate multi-link; de remarcat \u015fi sistemul de viziune pe timp de noapte, care detecteaz\u0103 prezen\u0163a persoanelor p\u00e2n\u0103 la o distan\u0163\u0103 de 200 de metri. Citr\u00f6en, pe de alt\u0103 parte, a pus mare pre\u0163 pe relansarea Berlingo, un mini-van care ar fi recomandat famili\u015ftilor \u00een c\u0103utarea unor zile fericite. Nu e o clas\u0103 care s\u0103 m\u0103 intereseze \u00een mod special sau s\u0103 m\u0103 atrag\u0103, a\u015fa c\u0103 o s\u0103 m\u0103 opresc din comentarii.<\/p>\n
\nRenault a venit la Salonul Auto de la Geneva cu Zoe e-Sport, un concept super sport av\u00e2nd ca baz\u0103 modelul electric al Renault cel mai bine v\u00e2ndut \u00een Europa, Zoe. O alt\u0103 premier\u0103 a fost cea a noului Captur, reproiectat pentru a se \u00eencadra \u00een noua linie de design a celor de la Renault. Pentru prima dat\u0103 \u00een segmentul SUV, francezii ofer\u0103 sistemul de avertizare asupra unghiului mort \u201dBlind Spot Warning\u201c \u015fi sistemul \u201dEasy Park Assist\u201c, ambele disponibile pe versiunile superioare.<\/p>\n
\nAudi a organizat un adev\u0103rat show pentru a prezenta noul A6, \u015fi c\u00e2nd spun asta m\u0103 refer chiar la o sal\u0103 de cinema improvizat\u0103 \u015fi un ecran pe care rulau, la fiecare dou\u0103 ore, scurtmetraje semnate de diver\u015fi cinea\u015fti \u00een devenire. E vorba de un concurs organizat de Audi, numit \u201d#revealtheA6\u201c, care a adus laolalt\u0103 tineri regizori \u00een \u00eencercarea de a eviden\u0163ia tr\u0103s\u0103turile noii genera\u0163ii. Spectacolul m-a impresionat, ma\u015fina mai pu\u0163in; cred c\u0103 produc\u0103torul ar fi putut s\u0103 aduc\u0103 ceva mai multe modific\u0103ri, m\u0103car \u00een ceea ce prive\u015fte designul.<\/p>\n
\nCei de la Porsche au intrat \u015fi ei \u00een hora electricelor, prezent\u00e2nd primul cross-over al companiei. Porsche Mission E Cross Turismo e un SUV masiv, care \u00eei va pune pe mul\u0163i pe g\u00e2nduri, dar arat\u0103 clar direc\u0163ia spre care se \u00eendreapt\u0103 nem\u0163ii. Asul din m\u00e2nec\u0103 al celor de la Aston Martin s-a numit Valkyrie AMR Pro, o versiune de raliu a deja cunoscutei Valkyrie. E vorba de o serie limitat\u0103, fiind produse doar 25 de unit\u0103\u0163i, iar singura veste proast\u0103 este c\u0103 toate cele 25 au fost deja v\u00e2ndute. O alt\u0103 noutate a britanicilor a fost lansarea unui nou brand cu emisii zero, primul reprezentant fiind Lagonda Vision Concept.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte oferta pe zona de electrice, m\u0103rturisesc c\u0103 am fost impresionat de noile modele smart EQ, fortwo \u015fi forfour. A\u015f merge chiar mai departe, spun\u00e2nd c\u0103 forfour e primul smart pe care l-a\u015f cump\u0103ra, mai ales c\u0103 ma\u015fina vine cu un nou sistem pe 22 de vol\u0163i care permite \u00eenc\u0103rcarea rapid\u0103. Reprezentan\u0163ii Daimler au spus c\u0103 bateriile pot fi \u00eenc\u0103rcate la o capacitate de 80% \u00een doar 40 de minute, iar asta se traduce \u00eentr-o autonomie de vreo 130 de kilometri (autonomia maxim\u0103 e de 160 de kilometri). Sun\u0103 bine, dar am \u00eenc\u0103 ceva re\u0163ineri vizavi de pre\u0163ul la care ma\u015fina va putea fi achizi\u0163ionat\u0103. Pentru clien\u0163ii din Rom\u00e2nia va conta foarte mult \u015fi discountul de 10.000 de euro oferit de stat celor care cump\u0103r\u0103 ma\u015fini electrice (oferta nu se refer\u0103 \u015fi la hibriduri plug-in, suma oferit\u0103 \u00een acest caz fiind mai mic\u0103). Interiorul noului smart nu a suferit modific\u0103ri esen\u0163iale, dar are suficiente elemente care s\u0103 \u00ee\u0163i asigure o deplasare zilnic\u0103, prin ora\u015f, f\u0103r\u0103 prea mari dificult\u0103\u0163i. Reprezentan\u0163ii smart au reafirmat, la Geneva, c\u0103 din 2019 compania va avea \u00een ofert\u0103 doar ma\u015fini electrice. O alt\u0103 companie care a venit cu nout\u0103\u0163i importante pe partea de electrice a fost Jaguar Land Rover, prezent\u00e2nd publicului noul i-Pace. E o ma\u015fin\u0103 frumoas\u0103, care respect\u0103 designul Jaguar dar aduce c\u00e2teva elemente noi. i-Pace e un candidat serios pe segmentul s\u0103u, iar faptul c\u0103 cei de la Tesla au \u00eenceput s\u0103 dea tot mai pu\u0163ine semne de via\u0163\u0103 m\u0103 duce cu g\u00e2ndul la o lupt\u0103 serioas\u0103 \u00eentre marii produc\u0103tori tradi\u0163ionali.<\/p>\n
\nUnii vor spune c\u0103 discu\u0163iile actuale despre ma\u015fini electrice sunt inutile, pentru c\u0103 vorbim de un segment care nu acoper\u0103 \u00eenc\u0103 mai mult de 1% din pia\u0163\u0103; nu stric\u0103 \u00eens\u0103, zic, s\u0103 arunc\u0103m un ochi c\u0103tre un viitor nu foarte \u00eendep\u0103rtat \u00een care electricele vor c\u00e2\u015ftiga mult din felia de\u0163inut\u0103, ast\u0103zi, de diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Era de a\u015fteptat ca Salonul Auto de la Geneva s\u0103 fie marcat, a\u015fa cum s-a \u00eent\u00e2mplat la ultimele evenimente, de ideea de electrificare a gamei de automobile. A\u015fa a \u015fi fost, cele mai multe concepte fiind \u00eendreptate c\u0103tre zona de electrice. Au existat \u00eens\u0103 \u015fi numeroase surprize (pl\u0103cute, din punctul meu de vedere) care au pus combustibilul tradi\u0163ional la loc de cinste.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[18255,7141,17510,32948,561,7933,11303,7060,5255,8200,9759,7383,80,31851,7287,8992,8315,20680,12907],"class_list":["post-158769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-asteptare","tag-automobile","tag-batalie","tag-cai","tag-combustibili","tag-evenimente","tag-geneva","tag-masina","tag-masini","tag-modele","tag-numire","tag-prezentare","tag-refuz","tag-salon-auto-geneva","tag-sistem","tag-suv","tag-teren","tag-vedere","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=158769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/158769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=158769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=158769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=158769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}