\nPe acesta va ateriza un prim avion zilele acestea: un zbor al SA Airlink din Johannesburg, cu p\u00e2n\u0103 la 68 de pasageri la bord; aeronava va aterzia pe mica insul\u0103 dup\u0103 un zbor de \u015fapte ore (ce va include \u015fi o oprire pentru re\u00eenc\u0103rcarea combustibilului \u00een Windhoek, Namibia).<\/p>\n
\nRuta aceasta va fi operat\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2nal – \u00een fiecare s\u00e2mb\u0103t\u0103 \u015fi va marca un nou capitol \u00een istoria teritoriilor britanice de peste ocean.<\/p>\n
Guvernul britanic a anun\u0163at primele planuri de construire a unui aeroport pe insula Sf\u00e2nta Elena \u00een 2005, dar problemele \u00eent\u00e2mpinate \u00een g\u0103sirea unei firme de construc\u0163ii potrivit\u0103 \u015fi presiunile financiare aduse de recesiunea global\u0103 au determinat \u00eent\u00e2rzierea semn\u0103rii contractelor p\u00e2n\u0103 \u00een 2011.<\/p>\n
\nAeroportul a fost deschis oficial \u00een iunie 2016, dar cu o mare problem\u0103: aeronavele mari nu pot ateriza aici din cauza v\u00e2nturilor puternice. Pe 18 aprilie 2016, un zbor de test operat de Comair pentru British Airways a dus la concluzia c\u0103 un Boeing 737-800 avea nevoie de trei \u00eencerc\u0103ri pentru o aterizare de succes \u015fi timp de mai mult de un an doar mici aeronave private au putut s\u0103 foloseasc\u0103 aeroportul.<\/p>\n
\nUn raport oficial publicat anul trecut demonstra c\u0103 impactul condi\u0163iilor meteo de aici nu era prev\u0103zut \u015fi descria aeroportul – descris de unii \u201dcel mai nefolositor aeroport din lumea\u201d – drept un elefant alb de 285 de milioane de dolari care nu \u00eei deserve\u015fte nici pe pasageri, nici pl\u0103titorii de taxe, care au acoperit \u201dnota de plat\u0103\u201d.<\/p>\n
\nAutorit\u0103\u0163ile estimau c\u0103 dup\u0103 deschiderea aeroportului p\u00e2n\u0103 la 30.000 de oameni pe an ar fi putut vizita Sf\u00e2nta Elena dup\u0103 stabilirea unei conexiuni aeriene. Totu\u015fi, serviciul s\u0103pt\u0103m\u00e2nal SA Airlink va putea s\u0103 sus\u0163in\u0103 doar 4.000 de pasageri anual – \u015fi aceasta \u00een cazul \u00een care aeronavele ar fi pline.<\/p>\n
\nCostul zborului (pe un singur segment) este de aproximativ 395 de lire sterline, potrivit Telegraph Travel. Limita de 68 de pasgeri a fost pus\u0103 \u00een scopul asigur\u0103rii c\u0103 aeronava este suficient de u\u015foar\u0103 pentru a decola \u015fi ateriza; iar pilo\u0163ii au fost instrui\u0163i s\u0103 evite o por\u0163iune a pistei unde v\u00e2nturile sunt cel mai des des \u00eent\u00e2lnite. Potrivit presei interna\u0163ionale, Sf.<\/p>\n
\nElena este o insul\u0103 potrivit\u0103 pentru turi\u015ftii dornici de natur\u0103, s\u0103lb\u0103ticie; este totodat\u0103 locul \u00een care a fost \u00eenchis Napoleon dup\u0103 b\u0103t\u0103lia de la Waterloo. Climatul este bl\u00e2nd \u00een majoritatea anului, cu temperaturi care variaz\u0103 \u00eentre 20 \u015fi 27 de grade Celsius; engleza este limba principal\u0103 , buc\u0103t\u0103ria insulei esta malaysian\u0103, cu influen\u0163e chineze.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aeroportul de pe insula Sf\u00e2nta Elena din Oceanul Atlantic, rezultatul unei investi\u0163ii de 285 de milioane de lire sterline, este poreclit \u201dcel mai inutil aeroport din lume\u201d dup\u0103 mai multe etape de regres, potrivit telegraph.co.uk. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8548,16424,33211,5842,17274,149,463,31061,16026],"class_list":["post-154302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-aeroport","tag-atlantic","tag-etapa","tag-grecia","tag-insula","tag-investitii","tag-ocean","tag-regres","tag-rezultat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=154302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154302\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=154302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=154302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=154302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}