![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5528\/16751361\/2\/cifre-1.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n\nPe re\u0163elele sociale nu sunt afi\u015fate telefoanele primite \u00een miez de noapte de la compania care \u00eei anun\u0163\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 \u00ee\u015fi \u00eenlocuiasc\u0103 un coleg bolnav, faptul c\u0103 nu pot s\u0103 \u00ee\u015fi vad\u0103 prietenii sau familia la final de zi sau s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, ori manualele \u00een limba englez\u0103 din care trebuie s\u0103 \u00eenve\u0163e rolul fiec\u0103rui buton din avion, lucruri care par, la prima vedere, c\u00e2teva dintre provoc\u0103rile unui loc de munc\u0103 la altitudine mare. Pe l\u00e2ng\u0103 stresul general cauzat de un astfel de job, nemul\u0163umirile angaja\u0163ilor din avia\u0163ie sunt mai complexe \u2013 \u015fi, \u00een general, se leag\u0103 de restructur\u0103ri \u015fi insatisfac\u0163ie \u00een ce prive\u015fte schemele de pensii \u00een cazul angaja\u0163ilor operatorilor tradi\u0163ionali \u015fi de salarii mici \u015fi condi\u0163ii contractuale nefavorabile \u00een cazul operatorilor low-cost.<\/p>\n
\nNe vom axa pe ace\u015ftia din urm\u0103, adu\u015fi \u00een lumin\u0103 de recentul conflict generat de anul\u0103rile de zboruri ale Ryanair, care pare s\u0103 fi deschis o adev\u0103rat\u0103 cutie a Pandorei.<\/p>\n
\nOperatorul aerian low-cost Ryanair a anun\u0163at vineri, 16 septembrie, c\u0103 va anula \u00eentre 40 \u015fi 50 de zboruri pe zi, \u00een \u00eencercarea de a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i punctualitatea zborurilor companiei, scrie BBC. Compania aerien\u0103 cu sediul \u00een Irlanda a anun\u0163at acest plan, declar\u00e2nd c\u0103 este \u201dinacceptabil\u201c faptul c\u0103 punctualitatea aeronavelor Ryanair a sc\u0103zut sub nivelul de 80% \u00een prima jum\u0103tate a acestei luni. De asemenea, reprezentan\u0163ii companiei au declarat ini\u0163ial, potrivit BBC, c\u0103 trebuie s\u0103 evite \u00eent\u00e2rzierile \u015fi din cauza unei plec\u0103ri masive a personalului.<\/p>\n
\nDup\u0103 c\u00e2teva zile, compania a revenit cu o list\u0103 a zborurilor anulate, dar \u015fi cu declara\u0163iile oficiale ale CEO-ului companiei, Michael O\u2019Leary: \u201dRyanair nu duce lips\u0103 de pilo\u0163i \u2013 am reu\u015fit s\u0103 func\u0163ion\u0103m la capacitate maxim\u0103 \u00een lunile de v\u00e2rf iunie, iulie \u015fi august \u2013 dar am \u00eencurcat alocarea concediilor anuale ale pilo\u0163ilor \u00een septembrie \u015fi octombrie, fiindc\u0103 \u00eencerc\u0103m s\u0103 aloc\u0103m un concediu pentru un an \u00eentreg \u00eentr-o perioad\u0103 de nou\u0103 luni, din aprilie \u00een decembrie, de unde s-a creat o suprapunere a concediilor pilo\u0163ilor. Aceast\u0103 problem\u0103 nu va mai ap\u0103rea anul viitor, c\u00e2nd Ryanair se \u00eentoarce la concediul calendaristic cuprins \u00eentre 1 ianuarie \u015fi 31 decembrie 2018. Este un dezastru pe care ni-l asum\u0103m. \u00cemi cer scuze sincere pentru orice \u00eengrijorare cauzat\u0103 clien\u0163ilor no\u015ftri \u00een weekendul care a trecut. Am luat decizia s\u0103 anul\u0103m aceast\u0103 mic\u0103 propor\u0163ie de 2.500 de zboruri pentru a oferi rezervele suplimentare de personal necesare \u015fi a proteja punctualitatea celorlalte 98% din zborurile care nu vor fi afectate de aceste anul\u0103ri\u201c, a declarat Michael O\u2019Leary, CEO-ul Ryanair.<\/p>\n
\nUlterior, \u00eentr-un memo furnizat angaja\u0163ilor de Michael Hickey, chief operations officer \u00een cadrul Ryanair, compania a anun\u0163at c\u0103 ofer\u0103 un bonus, f\u0103r\u0103 taxe, de 12.000 de lire sau 12.000 de euro pilo\u0163ilor \u015fi 6.000 de lire sau 6.000 de euro copilo\u0163ilor care vor opera aeronavele \u00een perioada septembrie \u2013 31 octombrie. Bonusul va fi acordat \u00een noiembrie 2018, iar pilo\u0163ii \u015fi copilo\u0163ii \u00eel vor primi dac\u0103 vor zbura peste 800 de ore cu Ryanair p\u00e2n\u0103 la 31 octombrie 2018. Totodat\u0103, to\u0163i angaja\u0163ii Ryanair vor primi, de la 1 octombrie, o m\u0103rire a pl\u0103\u0163ii pentru nop\u0163ile petrecute \u00een afara bazei, de la 28 euro sau 22 lire sterline la 75 euro sau 68 lire sterline pe noapte; compania a declarat c\u0103 lucreaz\u0103 \u015fi cu un furnizor extern de management hotelier, pentru o mai bun\u0103 acomodare a personalului navigant odat\u0103 ajun\u015fi la destina\u0163iile din afara bazei.<\/p>\n
\n\u00cen \u00eencheiere, Hickey a mul\u0163umit pilo\u0163ilor care au fost dispu\u015fi s\u0103 renun\u0163e la o parte din luna de concediu, subliniind: \u201dSper c\u0103 aceste ini\u0163iative demonstreaz\u0103 aprecierea mea fa\u0163\u0103 de sus\u0163inerea voastr\u0103\u201c. Acest semn de apreciere nu a fost \u00eens\u0103 acceptat de to\u0163i pilo\u0163ii: un grup de pilo\u0163i de la Ryanair a respins bonusul de 12.000 de lire oferit \u00een schimbul orelor suplimentare de munc\u0103. Potrivit unor surse din interiorul companiei, pilo\u0163i care fac parte din 17 din cele 80 de baze europene ale companiei au transmis c\u0103 majoritatea nu sunt de acord cu bonusul financiar \u00een schimbul orelor suplimentare de munc\u0103. Ei doresc, \u00een schimb, noi contracte \u015fi condi\u0163ii mai bune de munc\u0103.<\/p>\n
\nNoile contracte pe care le cer pilo\u0163ii vor contribui la oprirea exodului din companie, un num\u0103r mare de colegi p\u0103r\u0103sind operatorul aviatic pentru locuri de munc\u0103 mai bune, potrivit scrisorii transmise de pilo\u0163ii care opereaz\u0103 aeronave \u00een Germania, Italia, Olanda, Belgia \u015fi Suedia. \u201dNoi, mai jos semna\u0163ii, rupem t\u0103cerea. S-au scurs decenii de c\u00e2nd suntem cei mai uita\u0163i angaja\u0163i europeni ai unui operator aerian. Ne-am adus talentele, entuziasmul \u015fi tinere\u0163ea \u00een Ryanair, \u00een speran\u0163a c\u0103 vom \u00eencepe cariere lungi \u015fi prin care vom fi recompensa\u0163i. Am fost \u00eent\u00e2mpina\u0163i cu contracte de munc\u0103 substandard, de scheme de angajare pe cont propriu, \u00een\u015fel\u0103toare, o securitate a locului de munc\u0103 ce tinde c\u0103tre zero \u015fi, pentru cei mai mul\u0163i dintre noi, zero contribu\u0163ii la pensii\u201c, ar fi scris angaja\u0163ii \u00eentr-o prim\u0103 scrisoare adresat\u0103 adresa senior managementului companiei, potrivit documentului furnizat de surse interne din cadrul Ryanair.<\/p>\n
\nAngaja\u0163ii subliniaz\u0103 cum, timp de mai multe decenii, managementul companiei nu a dorit recunoa\u015fterea unui sindicat, iar cur\u0163ile de judecat\u0103 irlandeze au sus\u0163inut decizia companiei; prin urmare, niciun contract colectiv de munc\u0103 nu a existat vreodat\u0103 \u00een cadrul Ryanair. \u201dConsider\u0103m c\u0103 aceasta este o violare a drepturilor de baz\u0103 ale omului \u015fi v\u0103 reamintim c\u0103 acesta este secolul XXI, nu XIX. V\u0103 reamintim, de asemenea, c\u0103 \u00ablow-cost\u00bb este un termen de marketing folosit de operatorii aerieni \u015fi nu o metod\u0103 prin care s\u0103 \u00ee\u0163i pl\u0103te\u015fti angaja\u0163ii cu mai pu\u0163ini bani. Sunte\u0163i acum \u00eentr-o criz\u0103 reputa\u0163ional\u0103 corporate, \u00een timp ce l\u0103sa\u0163i sute de mii de pasageri naufragia\u0163i \u00een toat\u0103 Europa fiindc\u0103 ave\u0163i aeronave f\u0103r\u0103 personal care s\u0103 le opereze. Aceast\u0103 criz\u0103 era inevitabil\u0103. Ne-a\u0163i tratat at\u00e2t de r\u0103u, \u00eenc\u00e2t majoritatea dintre noi renun\u0163\u0103 mai repede dec\u00e2t ne-a\u0163i putea \u00eenlocui\u201c, spun angaja\u0163ii \u00een scrisoare.<\/p>\n
<\/p>\n
\nAngaja\u0163ii \u2013 deopotriv\u0103 pilo\u0163i \u015fi \u00eenso\u0163itori de zbor \u2013 spun c\u0103 \u015fi-au unit for\u0163ele \u015fi solicit\u0103 companiei s\u0103 \u00ee\u015fi ia c\u00e2teva angajamente. Primul pe lista de solicit\u0103ri este aducerea angaja\u0163ilor la acela\u015fi nivel salarial, nivel de beneficii \u015fi securitate a locului de munc\u0103 ca \u015fi media de care se bucur\u0103 majoritatea angaja\u0163ilor din cadrul operatorilor aerieni cu tradi\u0163ie: Lufthansa, British Airways \u015fi Air France\/KLM. Ei indic\u0103 \u015fi un termen limit\u0103: 31 decembrie 2017. \u00centre timp, solicit\u0103 s\u0103 fie pl\u0103ti\u0163i triplu pentru toate zborurile care deviaz\u0103 de la planul lunar stabilit de companie. \u201dO astfel de plat\u0103 trebuie s\u0103 fie creditat\u0103 imediat, aplicat\u0103 curentului ciclu de plat\u0103 \u015fi va acoperi toate zborurile \u00een care au fost implica\u0163i membri ai echipajului afla\u0163i \u00een standby, cu excep\u0163ia situa\u0163iilor \u00een care acoper\u0103 un membru al echipajului care a fost bolnav.\u201c Totodat\u0103, grupul de angaja\u0163i cere ca Ryanair s\u0103 anuleze politica pe care o are compania \u00eempotriva sindicatelor \u015fi s\u0103 fac\u0103 demersuri pentru o colaborare constructiv\u0103 cu \u201dcei care \u00eei poart\u0103 uniformele, fie ei afla\u0163i \u00eentr-un sindicat sau nu\u201c. Ei solicit\u0103 \u015fi ca Ryanair s\u0103 \u00ee\u015fi cear\u0103 scuze public pentru \u201dfraudulentul Employee Representative Commitees\u201e (Comitetul Reprezentantiv al Angaja\u0163ilor), un substitut pentru negocierea colectiv\u0103 \u015fi pe care autorii scrisorii \u00eel descriu drept \u201do insult\u0103 pentru inteligen\u0163a \u015fi demnitatea lor\u201c.<\/p>\n
\nNemul\u0163umirile au continuat s\u0103 se manifeste \u015fi \u00een pres\u0103: \u00eentr-un articol al publica\u0163iei britanice The Sun, de pild\u0103, ei ar fi supu\u015fi la pedepse disciplinare dac\u0103 nu \u00eendeplinesc anumite \u0163inte de v\u00e2nz\u0103ri \u015fi sunt deseori \u00eencuraja\u0163i s\u0103 \u00eei conving\u0103 pe pasageri s\u0103 fac\u0103 achizi\u0163ii \u00een timpul zborului. Membrii echipajului au mai declarat c\u0103 sunt angaja\u0163i prin intermediul unor agen\u0163ii externe de recrutare, lucru care se traduce prin faptul c\u0103 au contracte cu zero ore lucrate. Un pilot a declarat pentru publica\u0163ia The Mirror: \u201dSalariul de \u00eenceput este foarte sc\u0103zut prin compara\u0163ie cu cel practicat \u00een cadrul altor companii aeriene \u015fi cre\u015fte pe m\u0103sura num\u0103rului de ore de zbor. Exist\u0103 o problem\u0103 care \u0163ine de siguran\u0163\u0103, fiindc\u0103 dac\u0103 e\u015fti c\u0103pitan sau copilot pe un astfel de contract, te \u00eencurajeaz\u0103 s\u0103 mergi la munc\u0103 indiferent dac\u0103 e\u015fti bolnav, de pild\u0103, fiindc\u0103 vrei s\u0103 fii pl\u0103tit \u00een continuare\u201c. Iar un \u00eenso\u0163itor de zbor a declarat pentru forumul dedicat carierei al Indeed: \u201dC\u00e2nd e\u015fti la sol nu e\u015fti pl\u0103tit, astfel c\u0103, \u00een perioada unei greve, c\u00e2nd te afli \u00een aeronav\u0103 la sol, \u00eempreun\u0103 cu pasagerii nemul\u0163umi\u0163i, nu e\u015fti pl\u0103tit pentru aceast\u0103 munc\u0103\u201c.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nPersonalul navigant \u015fi pilo\u0163ii s-au pl\u00e2ns jurnali\u015ftilor britanici \u015fi \u00een leg\u0103tur\u0103 cu faptul c\u0103 trebuie s\u0103 \u00ee\u015fi pl\u0103teasc\u0103 propria preg\u0103tire – cu un cost de 2.000 de lire sterline pentru \u00eenso\u0163itorii de zbor \u015fi de 30.000 de lire sterline pentru pilo\u0163i. Un \u00eenso\u0163itor de zbor a declarat pe forumul de carier\u0103 Indeed: \u201dMi-am pl\u0103tit uniforma, preg\u0103tirea \u015fi masa\u201c. \u201dNu este adev\u0103rat; personalul navigant prime\u015fte o aloca\u0163ie anual\u0103 pentru uniforme de p\u00e2n\u0103 la 450 de euro\u201c, au r\u0103spuns reprezentan\u0163ii companiei \u00een acela\u015fi articol. Conflictul din luna septembrie, care se traduce prin compensa\u0163ii \u015fi o valoare a biletelor restituite pasagerilor de 20 de milioane de euro, a oferit o p\u00e2rghie de negociere angaja\u0163ilor. Care este r\u0103spunsul companiei?<\/p>\n
\n\u201dManagementul Ryanair nu a primit o astfel de scrisoare. Nu exist\u0103 niciun fel de \u00abpresiune\u00bb de a vinde la bord. Echipajul este motivat s\u0103 v\u00e2nd\u0103 produse auxiliare la bordul aeronavelor \u015fi sunt recompensa\u0163i cu bonusuri de v\u00e2nzare. Ryanair nu opereaz\u0103 cu contracte pe zero ore lucr\u0103toare. Ryanair are un record nep\u0103tat \u00een industrie, de 32 de ani. Prioritatea num\u0103rul 1 a companiei este siguran\u0163a clien\u0163ilor, echipajului \u015fi aeronavelor. Pilo\u0163ii Ryanair se bucur\u0103 de condi\u0163ii de munc\u0103 excelente (c\u00e2\u015ftig\u0103 p\u00e2n\u0103 la 170.000 de euro pe an pentru a zbura \u2013 potrivit legii \u2013 mai pu\u0163in de 18 ore pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103\u201c, inclusiv \u00een ceea ce prive\u015fte securitatea locului de munc\u0103, cre\u015fteri anuale ale salariilor garantate, motiv pentru care avem o list\u0103 de peste 3.000 de pilo\u0163i califica\u0163i \u00een a\u015fteptare pentru a se al\u0103tura Ryanair\u201c, r\u0103spunde pentru Business Magazin Lisa Cashin, managerul de comunicare al Ryanair, la comentariile angaja\u0163ilor. \u00cen ceea ce prive\u015fte posibilitatea \u00eenfiin\u0163\u0103rii unui sindicat, ea spune c\u0103 Ryanair negociaz\u0103 \u00een mod direct cu reprezentan\u0163i ai pilo\u0163ilor \u015fi \u00eenso\u0163itorilor de zbor, reuni\u0163i \u00een Comitetul Reprezentativ al Angaja\u0163ilor. Nu a precizat nici care ar fi pentru companie efectele cre\u0103rii unui sindicat.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u00cen prezent, 12.000 de angaja\u0163i lucreaz\u0103 pentru operatorul low-cost, potrivit informa\u0163iilor furnizate Business Magazin de Lisa Cashin (de\u015fi \u00eentrebat\u0103, nu a precizat c\u00e2\u0163i dintre ace\u015ftia sunt rom\u00e2ni; compania deruleaz\u0103 constant campanii de recrutare pe pia\u0163a local\u0103 prin intermediul unor agen\u0163ii de recrutare precum Crewlink). Managerul de comunicare al Ryanair spune c\u0103 mai pu\u0163in de 5% dintre angaja\u0163i p\u0103r\u0103sesc compania anual, iar \u00een ceea ce prive\u015fte recrut\u0103rile, num\u0103rul noilor angaja\u0163i variaz\u0103 de la lun\u0103 la lun\u0103, iar ei vin din toat\u0103 Europa. Lisa Cashin precizeaz\u0103 \u015fi c\u0103, fiindc\u0103 Ryanair este o companie \u00eenregistrat\u0103 \u00een Irlanda, angaj\u0103rile se fac acolo \u015fi sunt \u00een concordan\u0163\u0103 cu legile muncii la nivel na\u0163ional \u015fi european. Cashin spune c\u0103 niciodat\u0103 zborurile programate pentru pilo\u0163i \u015fi angaja\u0163i nu deviaz\u0103 de la planul lunar.<\/p>\n
\nSitua\u0163ia din cadrul Ryanair nu este una nou\u0103, iar una similar\u0103 \u00eei prive\u015fte \u015fi pe c\u00e2\u0163iva angaja\u0163i rom\u00e2ni \u00een industrie. Business Magazin a urm\u0103rit evolu\u0163ia unui conflict \u00eentre un grup de angaja\u0163i ai operatorului aerian low-cost Wizz Air \u015fi companie, \u00eenceput la sf\u00e2r\u015fitul anului 2014. Atunci, 19 angaja\u0163i ai Wizz Air au fost concedia\u0163i pe fondul sc\u0103derii cererii cauzate de mutarea unei aeronave de la baza opera\u0163ional\u0103 din Bucure\u015fti, potrivit Wizz Air. Potrivit lui Mircea Constantin, liderul grupului de 19 \u015fi primul concediat, compania ar fi ajuns la aceast\u0103 solu\u0163ie din motive disciplinare \u00een ceea ce-l prive\u015fte, la pu\u0163in timp dup\u0103 notificarea companiei Wizz Air cu privire la existen\u0163a Sindicatului Aerolimit Professional.Au urmat al\u0163i membri ai sindicatului, ale c\u0103ror posturi au fost restructurate de pe o zi pe alta. Dintre ei, doar 15 au intentat proces. \u00cen urma primului proes de concediere, o singur\u0103 persoan\u0103 s-a reintegrat, iar 14 dintre ei au fost a doua oar\u0103 concedia\u0163i. Dintre ei, 10 au continuat demersurile de judeact\u0103 \u015fi au c\u00e2\u015ftigat un al doilea proces. \u00cen prezent niciunul nu este reintegrat efectiv: un singur angajat a dorit reintegrarea efectiv\u0103 \u015fi imediat\u0103 \u015fi, potrivit Aerolimit Professional, aceasta a fost t\u0103r\u0103g\u0103nat\u0103 de c\u0103tre companie.<\/p>\n
\nMircea Constantin red\u0103 filmul evenimentelor, din perspectiva membrilor sindicatului: \u201dPrima concediere, din 2014, a vizat 19 persoane, \u00een forma concedierilor individuale bazate pe o restructurare, inventat\u0103\u201c. A doua concediere a vizat 14 persoane din grupul ini\u0163ial (septembrie 2015) \u2013 potrivit lui Constantin; de data aceasta \u201dangaja\u0163ii au fost da\u0163i afar\u0103 disciplinar fiindc\u0103 nu s-ar fi prezentat la locul de munc\u0103 \u00een condi\u0163iile companiei \u2013 convoca\u0163i de vineri p\u00e2n\u0103 luni\u201c.<\/p>\n
\nPrima solu\u0163ie primit\u0103 de membrii sindicatului a fost pronun\u0163at\u0103 la 16 iulie 2015. Tribunalul Ilfov, av\u00e2nd drept obiect contesta\u0163ia deciziilor de concediere, a hot\u0103r\u00e2t anularea deciziilor de concediere, reintegrarea reclaman\u0163ilor \u00een func\u0163iile \u015fi posturile de\u0163inute anterior concedierii, dar \u015fi obliga p\u00e2r\u00e2ta la plata c\u0103tre reclaman\u0163i a unei desp\u0103gubiri egale cu drepturile salariale indexate, majorate \u015fi actualizate \u015fi cu celelalte drepturi ce s-ar fi cuvenit reclaman\u0163ilor: \u201dOblig\u0103 p\u00e2r\u00e2t\u0103 la plata c\u0103tre fiecare dintre reclaman\u0163i a sumei de 5.000 lei, cu titlu de daune morale\u201c, scria \u00een hot\u0103r\u00e2rea judec\u0103toreasc\u0103. \u00cen septembrie 2015, membrii SAP au fost concedia\u0163i disciplinar de societatea Wizzair, litigiul de munc\u0103 f\u0103c\u00e2nd obiectul dosarului 2694\/93\/2015 pe rolul acelea\u015fi instan\u0163e, Tribunalul Ilfov; iar la data de 2 februarie 2017, instan\u0163a s-a pronun\u0163at \u015fi \u00een acest dosar: \u201dAnuleaz\u0103 deciziile de concediere. Dispune reintegrarea reclaman\u0163ilor \u00een func\u0163iile \u015fi posturile de\u0163inute anterior concedierii. Oblig\u0103 p\u00e2r\u00e2ta la plata c\u0103tre reclaman\u0163i a unei desp\u0103gubiri egale cu drepturile salariale indexate, majorate \u015fi actualizate \u015fi cu celelalte drepturi ce s-ar fi cuvenit reclaman\u0163ilor\u201c.<\/p>\n
\n\u00cen noiembrie anul trecut, Sindicatul Aerolimit Professional, din cadrul companiei Wizz Air, a primit o nou\u0103 decizie favorabil\u0103 din partea Tribunalului Ilfov \u00een privin\u0163a drepturilor salariale \u015fi a sporurilor specifice din domeniul avia\u0163iei, potrivit unor informa\u0163ii trimise anterior de reprezentan\u0163ii sindicatului. Astfel, la 10 noiembrie 2016, Tribunalul Ilfov, printr-o hot\u0103r\u00e2re ce are drept obiect drepturi b\u0103ne\u015fti, obliga Wizz Air s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 reclaman\u0163ilor sporul de vechime \u00een munc\u0103 de 25% \u015fi a sporului de condi\u0163ii speciale de 25%, \u00een raport de salariul brut de baz\u0103 din contractul individual de munc\u0103 al fiec\u0103ruia, sume ce vor fi actualizate cu rata infla\u0163iei \u015fi dob\u00e2nda legal\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu data formul\u0103rii cererii de chemare \u00een judecat\u0103 (februarie 2015) \u015fi p\u00e2n\u0103 la plata efectiv\u0103 a acestor drepturi. Totodat\u0103, compania era obligat\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 reclaman\u0163ilor sumele de bani aferente orelor lucrate \u00een weekend \u015fi s\u0103rb\u0103tori legale \u00een perioada 2012-2014, actualizate cu rata infla\u0163iei \u015fi dob\u00e2nda legal\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu data formul\u0103rii cererii de chemare \u00een judecat\u0103 \u015fi p\u00e2n\u0103 la plata efectiv\u0103 a acestor drepturi. Wizz Air trebuie de asemenea s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 reclaman\u0163ilor sume de bani care reprezint\u0103 sporul de noapte, actualizate cu rata infla\u0163iei \u015fi dob\u00e2nda legal\u0103. \u00cen procesul c\u00e2\u015ftigat de cei 19 reclaman\u0163i, valoarea sumei pe care Wizz Air o are de pl\u0103tit ar ajunge la 100.000 de euro.<\/p>\n
<\/p>\n
\nReprezentan\u0163ii companiei Wizz Air au declarat, \u00een noiembrie 2016: \u201dWizz Air \u00ee\u015fi exprim\u0103 dezam\u0103girea fa\u0163\u0103 de aceast\u0103 decizie ce contrazice \u00een totalitate hot\u0103r\u00e2rea precedent\u0103, din martie 2016, referitoare la o revendicare similar\u0103, \u00een favoarea Wizz Air, declarat\u0103 final\u0103 \u015fi obligatorie. Wizz Air va face apel la urm\u0103torul nivel odat\u0103 ce decizia va fi emis\u0103, deoarece exist\u0103 o argumenta\u0163ie solid\u0103 care sus\u0163ine pozi\u0163ia companiei. Wizz Air s-a supus \u015fi va continua s\u0103 se supun\u0103 tuturor regulilor \u015fi legisla\u0163iei muncii din \u0163\u0103rile \u00een care opereaz\u0103. Nu vom mai face alte comentarii, \u00eentruc\u00e2t cazul este \u00eenc\u0103 \u00een desf\u0103\u015furare\u201c, au declarat reprezentan\u0163ii Wizz Air la acel moment.<\/p>\n
\n\u201dIstoricul litigiului de munc\u0103 cuprinde un lung \u015fir de procese, multe dintre acestea finalizate definitiv, altele ini\u0163iate datorit\u0103 comportamentului inexplicabil al societ\u0103\u0163ii Wizz Air de a sfida hot\u0103r\u00e2ri judec\u0103tore\u015fti \u015fi de a continua \u00een aceea\u015fi not\u0103 abuziv\u0103 \u015fi personal\u0103, dar mai ales h\u0103r\u0163uitoare la adresa liderilor de sindicat. Ace\u015ftia au fost suspenda\u0163i din activitatea profesional\u0103 sub diferite pretexte, ignor\u00e2nd chiar \u015fi decizia Cur\u0163ii Constitu\u0163ionale a Rom\u00e2niei. Discriminarea liderilor de sindicat a fost confirmat\u0103 at\u00e2t de CNCD, c\u00e2t \u015fi de Curtea de Apel Bucure\u015fti\u201c, explicau reprezentan\u0163ii sindicatului \u00eentr-un comunicat de pres\u0103. Cazul a fost sus\u0163inut de avocatul Costel G\u00e2lc\u0103, acesta fiind \u015fi cel care s-a ocupat de procesul liderului de sindicat, Mircea Constantin, concediat, potrivit lor, pe false motive disciplinare.<\/p>\n
\nP\u00e2n\u0103 \u00een martie 2017, potrivit informa\u0163iilor comunicate de reprezentan\u0163ii sindicatului Aerolimit Professional, Wizzair \u2013 sucursala Bucure\u015fti \u2013 a pierdut circa 10 procese, iar valoarea daunelor s-a ridicat la aproximativ un milion de dolari. \u00cen luna aprilie a acestui an, membrii sindicatului au pierdut decizia favorabil\u0103 c\u00e2\u015ftigat\u0103 \u00een decembrie 2016 la Tribunalul Ilfov, \u00een leg\u0103tur\u0103 cu procesul de sporuri nepl\u0103tite de companie. Au atacat decizia prin recurs la ICCJ \u015fi, potrivit reprezentan\u0163ilor Sindicatului Aerolimit Professional, vor afla dac\u0103 trece de filtrul acestora \u00een luna octombrie.<\/p>\n
\nR\u0103spunsul Wizz Air la solicitarea de pres\u0103 referitoare la conflictul cu membrii sindicatului Aerolimit \u015fi tensiunile recente din industrie nu includ, de data aceasta, detalii concrete referitoare la aceste teme. \u201dWizz Air este una dintre companiile aeriene cu cea mai rapid\u0103 extindere din Europa, \u00eentr-o industrie cu cre\u015ftere accelerat\u0103, iar modelul s\u0103u de business puternic \u015fi solid \u00eei determin\u0103 o bun\u0103 pozi\u0163ie pe pia\u0163a locurilor de munc\u0103 pentru pilo\u0163i, pentru c\u0103 asigur\u0103 standarde profesionale ridicate ale echipajului \u015fi are capacitatea de a se adapta mult mai rapid \u015fi mai eficient dec\u00e2t orice alt\u0103 companie aerian\u0103 la schimb\u0103rile survenite \u00een pia\u0163\u0103. Wizz Air aplic\u0103 cele mai \u00eenalte standarde de etic\u0103 \u00een toate activit\u0103\u0163ile sale, \u00een timp ce respect\u0103 toate legile \u015fi reglement\u0103rile privind pia\u0163a muncii din \u0163\u0103rile \u00een care opereaz\u0103\u201c, scriu reprezentan\u0163ii companiei \u00eentr-un r\u0103spuns acordat Business Magazin.<\/p>\n
\nCompania are \u00een prezent 3.300 de angaja\u0163i, din 15 \u0163\u0103ri; dintre ace\u015ftia, 750 sunt din Rom\u00e2nia; potrivit previziunilor reprezentan\u0163ilor companiei, Wizz Air \u00ee\u015fi va extinde echipajul local la peste 830 de membri care opereaz\u0103 din \u015fapte baze din Rom\u00e2nia, iar flota va num\u0103ra 24 de aeronave tip Airbus A320 \u015fi A321. \u201dAl\u0103turi de pachetele de compensa\u0163ii \u015fi beneficii, Wizz Air ofer\u0103 op\u0163iunea de pachete personalizate de lucru pentru pilo\u0163ii s\u0103i: copilo\u0163ii \u015fi pilo\u0163ii pot c\u0103l\u0103tori u\u015for spre cas\u0103 folosind vasta re\u0163ea Wizz format\u0103 din peste 550 de rute \u015fi se pot stabili \u00een oricare dintre cele 28 de baze, din 15 \u0163\u0103ri, de-a lungul Europei. \u00cen cadrul companiei, pilo\u0163ii sunt motiva\u0163i \u015fi li se ofer\u0103 oportunit\u0103\u0163i excelente\u201c, au r\u0103spuns la o solicitare de pres\u0103 reprezentan\u0163ii Wizz Air, f\u0103r\u0103 s\u0103 comenteze acuza\u0163iile reprezentan\u0163ilor Sindicatului Aerolimit Professional.<\/p>\n
\nPotrivit informa\u0163iilor din presa interna\u0163ional\u0103, pilo\u0163i din \u00eentreaga Europ\u0103 au \u00eenceput s\u0103 intensifice discu\u0163iile despre ac\u0163iuni spre \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea condi\u0163iilor de munc\u0103, unii dintre ei adun\u00e2ndu-se \u00een sindicate \u015fi al\u0163ii \u00een grupuri informale. Este acesta \u00eenceputul negocierilor sau puterea low-costului va \u00een\u0103bu\u015fi toate aceste ini\u0163iative?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Poze pe c\u00e2te un meridian diferit \u00een fiecare s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, \u00een z\u0103pad\u0103 sau de\u015fert, l\u00e2ng\u0103 gigan\u0163i zg\u00e2rie-nori sau pe insule exotice postate pe re\u0163elele sociale st\u00e2rnesc, de cele mai multe ori, invidia \u00een r\u00e2ndul prietenilor pilo\u0163ilor \u015fi \u00eenso\u0163itorilor de zbor. La fel ca majoritatea post\u0103rilor de pe astfel de re\u0163ele, lucrurile arat\u0103 mult mai bine \u00een mediul virtual dec\u00e2t \u00een realitate. Conflictul recent generat de anul\u0103rile de zboruri ale celui mai mare operator aerian low-cost al Europei, Ryanair, a deschis o cutie a Pandorei, care arat\u0103 c\u0103 un job de vis precum cel \u00een industria avia\u0163iei are, \u00een anumite situa\u0163ii, \u015fi o alt\u0103 fa\u0163et\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[530],"tags":[9156,7842,272,544,10157,246,83,24943,474,17672,16231,430,10287,11711,10310,15179,395,34490,216],"class_list":["post-152977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analize","tag-anulare","tag-aviatie","tag-companie","tag-conflict","tag-cost","tag-crestere","tag-deschidere","tag-desert","tag-industrie","tag-insotitori","tag-insule","tag-majoritate","tag-mediu","tag-operator","tag-piloti","tag-prieteni","tag-retele","tag-vis","tag-zboruri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=152977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152977\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=152977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=152977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=152977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}