{"id":152645,"date":"2017-09-26T10:30:00","date_gmt":"2017-09-26T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=152645"},"modified":"2017-09-26T10:30:00","modified_gmt":"2017-09-26T10:30:00","slug":"salonul-auto-de-la-frankfurt-aflat-sub-zodia-conceptelor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=152645","title":{"rendered":"Salonul auto de la Frankfurt, aflat sub zodia conceptelor"},"content":{"rendered":"

\nSalonul de la Frankfurt, care se desf\u0103\u015foar\u0103 o dat\u0103 la doi ani (alternativ cu Salonul Auto de la Paris), a atras la edi\u0163ia 2015 peste 931.000 de vizitatori, \u00een vreme ce num\u0103rul companiilor prezente cu standuri a dep\u0103\u015fit 1.100. Chiar dac\u0103 vremea nu a \u0163inut cu organizatorii, Salonul Auto de la Frankfurt \u015fi-a respectat emblema \u015fi a adus \u00een fa\u0163a publicului ma\u015finile pe care toat\u0103 lumea le a\u015ftepta. De\u015fi dominat de versiunile electrice sau hibrid, salonul a avut c\u00e2teva surprize \u015fi pentru cei care \u00eenc\u0103 iubesc sunetul specific al unui motor pe benzin\u0103.<\/p>\n

\nO surpriz\u0103 nepl\u0103cut\u0103 a fost \u00eens\u0103 lipsa mai multor produc\u0103tori de renume: Alfa Romeo, DS, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Peugeot \u015fi Volvo, care au ales s\u0103 nu participe la Frankfurt, de\u015fi v\u00e2nz\u0103rile lor cumulate reprezint\u0103 20% din v\u00e2nz\u0103rile totale la nivel european.<\/p>\n

\nVremea, spuneam, nu a fost pe placul nim\u0103nui; evenimentele \u0163inute \u00een aer liber nu au avut prea mul\u0163i doritori, a\u015fa c\u0103 toat\u0103 aten\u0163ia s-a \u00eendreptat c\u0103tre halele de expozi\u0163ie \u00een care tronau noile concepte sau modelele \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ite.<\/p>\n

\nLa evenimentele de profil, privirile se duc \u00eentotdeauna c\u0103tre ma\u015finile exotice sau a\u015fa-numitele \u201ehypercars\u201d, dar este de remarcat c\u0103 foarte mul\u0163i produc\u0103tori au propus vehicule destinate folosirii urbane, a\u015fa cum ar fi Honda Urban EV Concept. Al\u0163ii au mers \u015fi mai departe, prezent\u00e2nd ma\u015fini destinate transportului \u00een comun \u2013 Smart, spre exemplu, a adus pe scen\u0103 un vehicul complet autonom, care nu va fi scos la v\u00e2nzare pentru public, ci doar pentru autorit\u0103\u0163ile locale.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nRevenind la Honda, Urban EV Concept e o ma\u015fin\u0103 ce pare, la prima vedere, realizat\u0103 dup\u0103 o machet\u0103 din anii \u201980. Dup\u0103 ce treci de primele impresii, \u00ee\u0163i dai seama c\u0103 designul are exact rolul de a diferen\u0163ia Urban EV Concept de restul ma\u015finilor electrice, care, s-o recunoa\u015ftem, arat\u0103 mai mult a rachete spa\u0163iale dec\u00e2t a ma\u015fini. Este o idee binevenit\u0103 \u015fi sper sincer c\u0103 stiliz\u0103rile viitoare nu vor \u00eendep\u0103rta prea mult ma\u015fina de designul actual.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nR\u0103m\u00e2nem \u00een zona de concepte pentru a arunca o privire asupra C-HR Hy-Power, versiunea hibrid a modelului deja prezent pe pie\u0163ele din Europa, C-HR. Realizat de echipa de design a Toyota din sudul Fran\u0163ei, versiunea Hy-Power preg\u0103te\u015fte drumul pentru ma\u015finile hibrid cu o alur\u0103 sport; principalele modific\u0103ri de design sunt cele exterioare, mai ales folosirea unei noi game de vopsele \u015fi a unor elemente vizuale embosate. Nu trebuie ignorate nici jantele din aluminiu de 20 de inci, care aduc \u015fi ele un aer ceva mai \u201efioros\u201d.<\/p>\n

\nUnul dintre cele mai inedite concepte a fost cel prezentat de Renault, modelul Symbioz. Acesta este mai mult dec\u00e2t o ma\u015fin\u0103, este o extensie a casei. Poate sun\u0103 ciudat, dar compania francez\u0103 a realizat un vehicul care s\u0103 ofere pasagerilor confortul unei case \u00een interiorul unei ma\u015fini autonome. Mai mult, Symbioz folose\u015fte materiale \u015fi decora\u0163iuni \u2013 a\u0163i ghicit \u2013 pentru cas\u0103. Ma\u015fina poate fi parcat\u0103 l\u00e2ng\u0103 spa\u0163iul de locuit \u015fi folosit\u0103 ca o camer\u0103 \u00een plus, explic\u0103 cei de la Renault. E un concept care probabil nu va ajunge niciodat\u0103 pe pia\u0163\u0103, dar unul extrem de interesant.<\/p>\n

<\/p>\n

\nUn eveniment important pentru industria din Rom\u00e2nia a fost prezentarea noului Duster de c\u0103tre Dacia, \u00een premier\u0103 mondial\u0103. Cele mai importante modific\u0103ri au fost relizate la interior: materialele sunt de o calitate ceva mai bun\u0103, iar apari\u0163ia unor op\u0163ionale precum Start\/Stop nu poate fi dec\u00e2t benefic\u0103. Din punctul meu de vedere, noul design al stopurilor nu aduce o \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ire, ci dimpotriv\u0103; p\u0103rerile sunt \u00eemp\u0103r\u0163ite din acest punct de vedere, dar nu cred c\u0103 e un detaliu care s\u0103 afecteze \u00een vreun fel v\u00e2nz\u0103rile Dacia.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nLista echipamentelor este completat\u0103 de climatizarea automat\u0103 cu butoane speciale care includ un display pe acestea. \u00cen prima faz\u0103, Duster va veni cu sistemul multimedia reg\u0103sit momentan \u015fi pe Logan \u015fi Sandero. Tot printre nout\u0103\u0163i se afl\u0103 \u015fi faptul c\u0103 Duster va avea \u00een premier\u0103 \u015fase airbaguri, av\u00e2nd pe l\u00e2ng\u0103 clasicele frontale \u015fi laterale \u015fi airbaguri cortin\u0103. Tot un plus de siguran\u0163\u0103 vine de la \u015fasiul \u00eent\u0103rit \u015fi senzorul pentru unghi mort. Pentru off-road, noul Duster poate fi echipat cu un sistem de camere video montate \u00een oglinzi, \u00een fa\u0163a \u015fi spatele vehicului. Cei de la Dacia spun c\u0103 o aten\u0163ie deosebit\u0103 a fost acordat\u0103 acusticii. Mai exact, insonorizarea habitaclului a permis reducerea semnificativ\u0103 a nivelului sonor.<\/p>\n

\nPremiul pentru cel mai frumos concept trebuie \u00eens\u0103 acordat celor de la Borgward. De\u015fi vorbim de o companie care \u015fi-a redeschis por\u0163ile fabricii \u00een 2008, dup\u0103 ce disp\u0103ruse de pe pia\u0163\u0103 \u00een anul 1961, echipa de design a nem\u0163ilor a f\u0103cut o treab\u0103 minunat\u0103 cu Isabella. E genul de concept pe care ai vrea s\u0103 \u00eel vezi intrat \u00een produc\u0163ia de serie f\u0103r\u0103 modific\u0103ri, care inspir\u0103 at\u00e2t sedan de lux c\u00e2t \u015fi ma\u015fin\u0103 sport.<\/p>\n

\nMercedes-Benz a prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt cea mai scump\u0103 ma\u015fin\u0103 pe care a produs-o vreodat\u0103 sub brandul propriu: Project ONE, modul companiei de a aniversat 50 de ani de AMG, a fost una dintre cele mai a\u015fteptate lans\u0103ri din cadrul salonului auto. \u00cen cadrul evenimentului prezentat de Dieter Zetsche, pre\u015fedintele consiliului de administra\u0163ie, ma\u015fina a intrat pe scen\u0103 av\u00e2ndu-l la volan pe Lewis Hamilton, triplu campion mondial de Formula 1.<\/p>\n

\nProject ONE este modul prin care Mercedes-Benz \u015fi AMG au ales s\u0103 s\u0103rb\u0103toreasc\u0103 50 de ani de activitate ai celor din urm\u0103; produs\u0103 \u00een doar 275 de exemplare, ma\u015fina are sub capot\u0103 un motor de Formula 1 \u2013 mai exact, cel cu care Hamilton a c\u00e2\u015ftigat Campionatul Mondial \u00een 2015. Motorul de V6 de 1,6 litri e completat de 4 motoare electrice, iar rezultatul e unul pe m\u0103sur\u0103: peste 1.000 de cai-putere. Tehnologia denumit\u0103 Formula 1 hybrid technology poart\u0103 \u015fi sigla EQ, noul brand al celor de la Mercedes-Benz pentru ma\u015fini electrice. Project ONE poart\u0103 o sigl\u0103 u\u015for modificat\u0103, EQ Power Plus, pentru c\u0103 vorbim de mai mult dec\u00e2t o simpl\u0103 ma\u015fini cu motor electric. Pre\u0163ul vehiculat de publica\u0163iile de specialitate este de aproximativ 2,5 milioane de euro.<\/p>\n

\n\u015etiam deja c\u0103 BMW preg\u0103te\u015fte un nou SUV cu dimensiuni mai mari dec\u00e2t X5 cu denumirea de X7; mai lipsea doar ma\u015fina. Concept X7, prezentat la Frankfurt, reprezint\u0103 prima versiune a acestui nou model. X7 este o combina\u0163ie \u00eentre lux \u015fi performan\u0163\u0103, iar designul nu face dec\u00e2t s\u0103 confirme acest lucru. Ad\u0103ugarea termenului \u201eiPerformance\u201d subliniaz\u0103 faptul c\u0103, odat\u0103 intrat \u00een serie, X7 va fi un vehicul hibrid sau poate chiar unul electric.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nAu mai fost, desigur, numeroase modele care au atras aten\u0163ia la Salonul Auto de la Frankfurt; mai merit\u0103 amintite Audi Q7 e-tron, Chery VV5S (sau Wey VV5S, a\u015fa cum este prezentat\u0103 compania \u00een Asia), Mercedes-Benz EQA Concept, Ferrari Portofino, Hyundai Kona, Jaguar I-Pace eTrophy, Kia ProCeed Concept sau Land Rover Discovery SVX Concept.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cea de-a 67-a edi\u0163ie a Salonului Auto de la Frankfurt a avut un mare succes la public, principalul motiv fiind lansarea unor modele care arat\u0103 \u00een ce direc\u0163ie vor s\u0103 o ia brandurile: Ferrari a prezentat \u00eenlocuitorul pentru California T, Bentley a venit cu noul Continental GT, iar Mercedes-Benz a eviden\u0163iat proiectul realizat \u00een colaborare cu AMG, \u015fi anume Project One.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[8146,1179,7811,13390,7909,9791,8252,9425,8975,4999,12907],"class_list":["post-152645","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-bentley","tag-california","tag-ferrari","tag-frankfurt","tag-franta","tag-honda","tag-hr","tag-mitsubishi","tag-nissan","tag-paris","tag-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=152645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152645\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=152645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=152645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=152645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}