\nComentati pe blogul BUSINESS Magazin.<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
In cazul Bentley, cel mai scump model livrat pana acum de
\ndealerul oficial al marcii a fost un Flying Spur Speed, cu un pret
\nde aproximativ 210.000 de euro, fara TVA, masina fiind livrata in
\nluna aprilie. Potrivit oficialilor, Romania are un potential de
\naproximativ 15 modele Bentley noi comercializate anual, dar abia de
\nanul viitor incolo, deoarece in 2009 vor fi livrate doar sapte
\nunitati.<\/p>\n
Pana atunci, strategia importatorilor Bentley si Ferrari vizeaza
\nactivitatea de service. Explicatia este simpla: chiar daca nicuna
\ndintre marci nu a fost reprezentata oficial pe piata locala pana de
\ncurand, mai multe sute de astfel de masini sunt deja inmatriculate
\nin Romania, iar aceste masini au nevoie de service, aceasta fiind
\ncea mai profitabila activitate pentru un dealer auto.<\/p>\n
“Service-ul este foarte important in acest moment. Din cele 200
\nde modele Bentley din Romania, avem inregistrati in baza noastra de
\ndate aproximativ 175, acesti clienti venind mai mult de o data in
\nservice cu masina”, sustine Pascu. El nu a oferit volumul total al
\nincasarilor pe care Porsce Romania, importatorul marcilor grupului
\nVolkswagen (printre care se afla si Bentley) le va avea de pe urma
\nactivitatii de service a masinilor Bentley. La Ferrari, in schimb,
\nCamelia Bazac recunoaste ca din cifra totala de afaceri a
\ncompaniei, de 8 milioane de euro in acest an, circa un milion de
\neuro provine din service.<\/p>\n
Pe langa vanzarea de masini noi, importatorul Ferrari se uita cu
\natentie si la modelele de colectie. “Am importat nu numai masini
\nnoi, ci si un Ferrari de colectie. Tot la capitolul masini de
\ncolectie se incadreaza si modelul F430 Scuderia Spider care se va
\nasambla in 499 de unitati, din care am obtinut o majorare a cotei
\nde la unu la trei masini”, a spus Camelia Bazac. Modelul de
\ncolectie la care face referire sefa Forza Rossa este un Ferrari 330
\nGT din 1967, care a fost adus la comanda. Pretul masinii a fost de
\n68.000 de euro, la care se adauga investitiile in reconditionarea
\nacestuia. Aceasta activitate nu este o premiera pentru un dealer
\nFerrari, producatorul italian dispunand de un departament
\nspecializat pentru masinile de colectie, care ofera scheme tehnice
\npentru toate piesele ce intra in componenta unei masini, pentru ca
\nacestea sa poata fi refacute. “Si in Romania avem in plan, printre
\nalte proiecte sa dezvoltam un departament specializat pentru
\nmasinile oldtimer (de colectie – n. red.), deoarece avem clienti
\ncare detin colectii de modele Ferrari”, a subliniat Bazac.<\/p>\n
Cazul Ferrari nu este singular, cereri pentru masini second-hand
\navand si dealerul Bentley. “Am infiintat un departament special
\ncare se va ocupa strict de aceste masini, in cadrul Weltauto
\n(divizia de vanzari de masini second-hand a holdingului Porsche- n.
\nred.), care se numeste Weltauto Premium. Acest departament se va
\nocupa de comercializarea modelelor Porsche, Bentley, Lamborghini,
\ndar si a modelelor de top ale celorlalte marci din grup”, afirma
\nAdrian Pascu. Venite intr-un moment nu tocmai fericit pentru piata
\nauto, toate aceste miscari ale dealerilor de masini de lux
\npregatesc in fapt terenul pentru momentul cand euforia consumului
\nva reveni, iar masinile vor fi, din nou, in capul listei de
\nachizitii. Dar aceasta nu se va intampla, crede Pascu, mai devreme
\nde 2011.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vremea garajelor auto pline a trecut. Romanii cu bani nu renunta la achizitii, dar se decid mai greu sa cumpere si pentru fiecare masina noua vin la dealer cu o masina veche.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[4473,6577,8146,7811,7332,7212],"class_list":["post-15221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-achizitii","tag-auto","tag-bentley","tag-ferrari","tag-importuri","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15221"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35360,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15221\/revisions\/35360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\n\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/4975652\/4\/banda-1.jpg?width=476&height=43\")
<\/a><\/p>\n