{"id":151415,"date":"2017-08-23T10:30:00","date_gmt":"2017-08-23T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=151415"},"modified":"2017-08-23T10:30:00","modified_gmt":"2017-08-23T10:30:00","slug":"curierul-viitorului-are-sase-roti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=151415","title":{"rendered":"Curierul viitorului are \u015fase ro\u0163i"},"content":{"rendered":"

\nRobotul, care \u00eenc\u0103 nu a primit un nume, este produs de un start-up estonian numit Starship Technologies, ce a fost \u00eenfiin\u0163at \u00een 2014 de c\u0103tre doi cofondatori ai Skype, \u015fi anume Ahti Heinla \u015fi Janus Friis. Cei doi au pornit afacerea \u00een 2014, iar p\u00e2n\u0103 acum robo\u0163ii lor au parcurs 50.000 de kilometri \u00een mai multe \u0163\u0103ri precum Estonia, Germania, Marea Britanie sau SUA.<\/p>\n

\nSkype a fost creat de suedezul Kilas Zennstrom \u015fi de danezul Janus Friis, \u00een colaborare cu Ahti Heinla, Priit Kasesalu \u015fi Jaan Tallinn, cei trei estonieni care au dezvoltat partea de back-end (partea din spate, de server) a Skype. Softul a cunoscut o r\u0103sp\u00e2ndire rapid\u0103 \u00een toat\u0103 lumea, iar doar doi ani mai t\u00e2rziu compania a fost cump\u0103rat\u0103 de eBay pentru 2,6 miliarde de dolari; \u00een 2011 a fost cump\u0103rat\u0103 de Microsoft pentru 8,5 miliarde de dolari. \u00een timp ce sediul Skype este \u00een Luxemburg, majoritatea echipei care lucreaz\u0103 la dezvoltarea produsului se afl\u0103 \u00een Estonia. <\/p>\n

\n\u00eentreaga opera\u0163iune Starship Technologies a pornit cu fonduri proprii. Heinla nu a men\u0163ionat o sum\u0103 referitoare la valoarea investi\u0163iei ini\u0163iale; \u00een ianuarie 2017, au ob\u0163inut o finan\u0163are de 17,2 milioane de dolari din partea a opt investitori, printre ei fiind \u015fi Daimler. Ideea pentru acest proiect a venit \u00een urma unui concurs de construit robo\u0163i care ar putea fi trimi\u015fi pe Lun\u0103. Estonienii au l\u0103sat \u00eens\u0103 robo\u0163ii spa\u0163iali pentru al\u0163ii \u015fi s-au concentrat pe livrarea de pachete \u015fi bunuri.<\/p>\n

\nAstfel, compania estonian\u0103 a ajuns s\u0103 construiasc\u0103 o flot\u0103 de robo\u0163i autonomi pentru livrarea de bunuri pe o raz\u0103 de 3-4 kilometri. Robo\u0163ii sunt autonomi, dar sunt monitoriza\u0163i de oameni ce pot prelua controlul atunci c\u00e2nd este necesar. Dac\u0103 la \u00eenceput erau trei-patru persoane \u00eentr-o camer\u0103 care lucrau pentru acesta, \u00een prezent compania are 160 de angaja\u0163i \u00een Tallinn, Londra, Hamburg, dar \u015fi la Washington DC \u015fi Redwood City. \u201dFunc\u0163ion\u0103m deja, am realizat peste 1.000 de liv\u0103ri p\u00e2n\u0103 acum pentru partenerii no\u015ftri\u201c, spune Ahti Heinla, cofondator \u015fi actual CEO \u015fi CTO al Starship Technologies, care lucreaz\u0103 cot la cot al\u0103turi de colegii s\u0103i \u00eentr-un birou open-space.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nCompania livreaz\u0103 pizza \u00een Hamburg, \u00een parteneriat cu Pizza Hut, lucreaz\u0103 cu po\u015fta Elve\u0163iei \u015fi cu cea a Estoniei pentru livrarea de colete. Recent, Starship Technologies a \u00eencheiat un partneriat cu Daimler pentru construc\u0163ia de dube Mercedes-Benz adaptate pentru astfel de robo\u0163i pentru a putea livra eficient pachete. Astfel, ma\u015finile companiei germane vor ac\u0163iona precum o nav\u0103-mam\u0103, capabil\u0103 s\u0103 con\u0163in\u0103 opt robo\u0163i Starship, precum \u015fi coletele transportate; ultimii kilometri p\u00e2n\u0103 la destina\u0163ie vor fi f\u0103cu\u0163i de micu\u0163ii robo\u0163i. Estonienii nu v\u00e2nd produsul, ci ofer\u0103 servicii de livrare celor interesa\u0163i. \u201dTax\u0103m clien\u0163ii no\u015ftri per livrare, iar acum pl\u0103tesc o sum\u0103 asem\u0103n\u0103toare cu cea pe care ar cheltui-o pentru un serviciu de curierat tradi\u0163ional. Dar \u00een viitor serviciul nostru va fi mult mai ieftin\u201c, explic\u0103 Ahti Heinla. \u201dUltimii kilometri din lan\u0163ul procesului de livrare sunt cei mai scumpi. \u0162elul nostru este s\u0103 ajungem pentru clien\u0163ii no\u015ftri la un cost de 1 dolar\/livrare\u201c, adaug\u0103 Heidy Kerma, manager opera\u0163ional al Starship Technologies. \u201dInterac\u0163iunea uman\u0103 este cel mai scump lucru din lume\u201c, continu\u0103 ea.<\/p>\n

\n\u201dNu am vrea s\u0103 vindem robotul, ci s\u0103 oferim acest serviciu de livrare. Este un model de business mai profitabil v\u00e2nzarea unui serviciu dec\u00e2t a unui bun. Dac\u0103 cineva are de g\u00e2nd s\u0103 v\u00e2nd\u0103 astfel de robo\u0163i, atunci le transmit felicit\u0103rile mele, pentru c\u0103 nu au un model de business bun\u201c, mai spune Heinla. Robotul c\u00e2nt\u0103re\u015fte 20 de kilograme \u015fi poate transporta pachete de p\u00e2n\u0103 la 10 kilograme la o vitez\u0103 maxim\u0103 de 9,6 km\/h. El va circula doar pe trotuar, al\u0103turi de pietoni. Autonomia bateriei este de doar 3 km \u015fi aceasta nu se \u00eencarc\u0103, ci se schimb\u0103. Kerma sus\u0163ine c\u0103 nu este nevoie de o \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ire a autonomiei deoarece \u201dvom avea huburi unde putem schimba bateriile \u00een mai multe puncte din ora\u015fe\u201c.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nCompania a produs p\u00e2n\u0103 \u00een acest moment peste 130 de astfel de robo\u0163i, pe care-i testeaz\u0103 pe str\u0103zile ora\u015felor. Robotul va func\u0163iona complet autonom, \u00eens\u0103 \u00een momentul de fa\u0163\u0103 este \u00eenso\u0163it de un om care are rolul de a scoate robotul din bucluc, dar \u015fi pentru a explica celorlal\u0163i din jur care este rolul robotului \u015fi ce face acesta. Costul de produc\u0163ie a unui robot este \u00een jur de 6.000 de euro \u00een acest moment. \u201dTrebuie s\u0103 realiz\u0103m robotul cu produse ieftine, nu ne putem permite s\u0103 cheltuim prea mult pe componente. Trebuie s\u0103 folosim camere de 10 dolari bucata \u015fi facem tot ce se poate mai bine cu acestea\u201c, spune Kerma.<\/p>\n

\nObiectivul intern al companiei este ca pre\u0163ul s\u0103 scad\u0103 p\u00e2n\u0103 la 2.500 de euro, \u00eens\u0103 managerul opera\u0163ional nu a precizat \u015fi o dat\u0103 la care se va \u00eent\u00e2mpla asta. \u201dDepindem de avansul tehnologiei, de reducerile de pre\u0163 ale componentelor.\u201c \u201dDac\u0103 \u00eent\u00e2lne\u015fte un obstacol, atunci \u00eencearc\u0103 s\u0103-l dep\u0103\u015feasc\u0103, \u00eencetine\u015fte dac\u0103 e cazul unui pieton mai lent. Dac\u0103 se love\u015fte de o situa\u0163ie pe care nu o poate procesa, atunci robotul se opre\u015fte, iar oamenii preiau conducerea de la distan\u0163\u0103 pentru a rezolva problema\u201c, explic\u0103 Kristjan Korjus, head of computer vision and perception al Starship Technologies, felul \u00een care robotul gestioneaz\u0103 problemele pe care le poate \u00eent\u00e2mpina pe strad\u0103.<\/p>\n

\nEl sus\u0163ine c\u0103 firma \u015ftie care sunt zonele cele mai aglomerate \u015fi care este viteza medie de circulare pe fiecare strad\u0103 \u00een parte, astfel \u00eenc\u00e2t robotul s\u0103 aleag\u0103 calea cea mai rapid\u0103 c\u0103tre destina\u0163ie. De asemenea, el spune c\u0103 robotul este preg\u0103tit s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 intemperiilor, fie ploaie, fie z\u0103pad\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nCe se va \u00eent\u00e2mpla cu actualii curieri, c\u00e2\u0163i \u00ee\u015fi vor pierde slujbele \u00een dauna robo\u0163ilor? Heidy Kerma este de p\u0103rere c\u0103 avansul tehnologic va face ca mai mul\u0163i oameni s\u0103-\u015fi piard\u0103 slujbele, \u00een cazul de fa\u0163\u0103 curieri, dar este de p\u0103rere c\u0103 se vor crea mai multe joburi dec\u00e2t se vor pierde.<\/p>\n

\nProblema resursei umane este prezent\u0103 \u015fi \u00een Estonia, \u00een sectorul IT \u015fi nu numai. Cu o popula\u0163ie de 1,3 milioane de locuitori \u015fi cu o pia\u0163\u0103 a for\u0163ei de munc\u0103 de 700.000 de oameni, companiile apeleaz\u0103 la str\u0103ini pentru a g\u0103si oameni potrivi\u0163i mai ales datorit\u0103 faptului c\u0103 foarte multe companii au ca limb\u0103 oficial\u0103 engleza. \u00een aceste condi\u0163ii, echipa Starship Technologies a crescut constant, ajung\u00e2nd la un num\u0103r de 160 de angaja\u0163i \u00een toate ora\u015fele \u00een care activeaz\u0103 (circa 10% dintre actualii angaja\u0163i au lucrat la Skype). \u201dAngaj\u0103m \u00een mod constant. Numai s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 am angajat cinci oameni la divizia de opera\u0163iuni doar \u00een Estonia\u201c, spune Heidy Kerma, manager opera\u0163ional al Starship Technologies, care precizeaz\u0103 c\u0103 este greu s\u0103 g\u0103seasc\u0103 oameni pentru joburi specifice \u015fi c\u0103 trebuie s\u0103 apeleze la oameni din afara Estoniei pentru a umple posturile libere.<\/p>\n

\nAcum, \u00een cadrul Starship Technologies, \u00een toate ora\u015fele, sunt prezente \u00een jur de 15 na\u0163ionalit\u0103\u0163i. Pentru anul \u00een curs, Ahti Heinla are \u00een plan extinderea c\u0103tre alte \u0163\u0103ri. \u201dNu \u015ftiu \u00een c\u00e2te \u0163\u0103ri vom ajunge, dar vom fi activi \u00een aproximativ 30 de ora\u015fe.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ai comandat o pizza dar \u00een loc de un t\u00e2n\u0103r cu o cutie aburind\u0103 te \u00eent\u00e2mpin\u0103 un robot \u00eenalt p\u00e2n\u0103 la genunchi ce seam\u0103n\u0103 cu o pastil\u0103 cu \u015fase ro\u0163i. El este produsul a doi fondatori ai Skype \u015fi vrea s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 curierii tradi\u0163ionali.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[571],"tags":[272,470,7442,7150,275,14909,6266,14863,80,9865,451,7542,7960,464],"class_list":["post-151415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-business-hi-tech","tag-companie","tag-cumparare","tag-dezvoltare","tag-estonia","tag-inlocuire","tag-livrare","tag-oameni","tag-pizza","tag-refuz","tag-robot","tag-roboti","tag-skype","tag-tanar","tag-viitor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/151415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=151415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/151415\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=151415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=151415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=151415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}