{"id":150194,"date":"2017-07-20T11:28:47","date_gmt":"2017-07-20T11:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=150194"},"modified":"2017-07-20T11:28:47","modified_gmt":"2017-07-20T11:28:47","slug":"statele-din-europa-centrala-si-de-est-au-nevoie-de-615-de-miliarde-de-euro-pentru-a-si-finanta-proiectele-de-infrastructura-pana-in-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=150194","title":{"rendered":"Statele din Europa Central\u0103 \u015fi de Est au nevoie de 615 de miliarde de Euro pentru a-\u015fi finan\u0163a proiectele de infrastructur\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2025"},"content":{"rendered":"<p>\nMai mult de 80 de miliarde de Euro au fost investite \u00een regiune \u00een exerci\u0163iul financiar european 2007-2013 din fonduri structurale \u015fi de coeziune. Ins\u0103 necesarul de finan\u0163are a investi\u0163iilor \u00een infrastructur\u0103 r\u0103m\u00e2ne foarte ridicat, regiunea av\u00e2nd nevoie de 615 miliarde de Euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2025, potrivit informa\u0163iilor PwC.<\/p>\n<p>\nDup\u0103 decenii de lips\u0103 de investi\u0163ii, regiunea Europei Centrale \u015fi de Est a f\u0103cut progrese f\u0103r\u0103 precedent \u00een \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea investructurii \u00een ultimii ani: peste 5.600 de kilometri de autostrad\u0103 fiind construi\u0163i \u00een ultimii 20 de ani. Acest lucru s-a datorat \u00een bun\u0103 m\u0103sur\u0103 finan\u0163\u0103rilor europene: peste 150 de miliarde de Euro din fondurile structurale au fost utilizate \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 \u00een regiune, la care s-au ad\u0103ugat facilit\u0103\u0163i adi\u0163ionale precum Connecting Europe sau finan\u0163\u0103rile oferite de Banca European\u0103 de Investi\u0163ii. \u00cen plus, investitorii priva\u0163i au investit miliarde de Euro \u00een proiecte de transport cheie \u00een Polonia, Slovacia, Ungaria \u015fi Croa\u0163ia. Autorii raportului PwC \u015fi Atlantic Council subliniaz\u0103 faptul c\u0103 de\u015fi investitorii r\u0103m\u00e2n interesa\u0163i de astfel de oportunit\u0103\u0163i \u00een regiune, ace\u015ftia se a\u015fteapt\u0103 la proiecte bine documentate \u015fi cu un profil echilibrat de risc \u015fi profitabilitate<\/p>\n<p>\nPotrivit raportului, una dintre provoc\u0103rile cruciale \u00een regiunea ECE este aceea de a construi un proces eficient de finan\u0163are a&nbsp; proiectelor de infrastructur\u0103 de transport care s\u0103 reduc\u0103 decalajul de dezvoltare \u00eentre estul \u015fi vestul Uniunii Europene. Cet\u0103\u0163eanul mediu din vechile State Membre ale Uniunii Europene are la dispozi\u0163ie de dou\u0103 ori mai mul\u0163i kilometri de autostrad\u0103 per capita dec\u00e2t cel din noile state membre.<\/p>\n<p>\nPe baza experien\u0163ei PwC \u00een gestionarea unor astfel de proiecte \u00een ECE, dar \u015fi a discu\u0163iilor cu diferi\u0163i actori relevan\u0163i din domeniu, raportul propune \u015fase recomand\u0103ri pentru a aduce infrastructura de transport din regiune la nivelul necesar pentru a sus\u0163ine ambi\u0163iile de cre\u015ftere ale \u0163\u0103rilor din ECE:<\/p>\n<p>\n1. Consens politic<br \/>\n2. Coordonare la nivel regional<br \/>\n3. Prioritizarea proiectelor<br \/>\n4. Mobilizarea resurselor financiare din sectorul privat pentru a dep\u0103\u015fi dificult\u0103\u0163ile de finan\u0163are<br \/>\n5. \u00cembun\u0103t\u0103\u0163irea eficien\u0163ei proiectelor de investi\u0163ii existente<br \/>\n6. Monitorizarea constant\u0103 a lec\u0163iilor \u00eenv\u0103\u0163ate.<\/p>\n<p>\n<br \/>\n\u201e\u00cen ciuda progresului \u00eenregistrat \u00een ultimii ani, la nivelul \u0163\u0103rilor din regiune exist\u0103 \u00een continuare un deficit de investi\u0163ii \u00een infrastructura de transport. Este clar \u00eens\u0103 c\u0103 necesarul de finan\u0163are a acestor lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 dep\u0103\u015fe\u015fte posibilit\u0103\u0163ile actuale ale bugetelor na\u0163ionale ale \u0163\u0103rilor din regiune, implicit \u015fi pe cel al Rom\u00e2niei. Tocmai de aceea trebuie c\u0103utate resurse financiare suplimentare \u00een sectorul privat, prin punerea \u00een aplicare a unei legisla\u0163ii viabile privind Parteneriatele Public-Privat. Din p\u0103cate, de\u015fi \u00een Rom\u00e2nia avem bazele unei astfel de legisla\u0163ii, acesteia \u00eei lipsesc normele de aplicare,&nbsp; nefiind func\u0163ional\u0103 la acest moment\u201d, a declarat Ionu\u0163 Simion, Country Managing Partner, PwC Rom\u00e2nia.<\/p>\n<p>\n\u201eAv\u00e2nd \u00een vedere aceast\u0103 nevoie de investi\u0163ii \u00een infrastructur\u0103, ne a\u015ftept\u0103m ca sectorul construc\u0163iilor din ECE s\u0103 creasc\u0103 cu un ritm anual de 3,1%, dep\u0103\u015find astfel ritmul de cre\u015ftere din \u0163\u0103rile din Europa Occidental\u0103 \u00een urm\u0103torii 5 ani.\u201d, a precizat Sorin Petre, Partener, Servicii de Evaluare \u015fi Analiz\u0103 Economic\u0103, PwC Rom\u00e2nia, care este specializat, printre altele, \u00een analiza economic\u0103 a marilor proiecte de investi\u0163ii.<\/p>\n<p>\n\u201eRom\u00e2nia \u00eendeosebi are nevoie de investi\u0163ii masive pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea infrastructurii de transport. Potrivit Indexului Competitivit\u0103\u0163ii Globale publicat de Forumul Economic Mondial, Rom\u00e2nia \u00eenregistreaz\u0103 unul dintre cele mai sc\u0103zute scoruri din Uniunea European\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte calitatea infrastructurii, de 3,61, \u00een vreme ce media \u0163\u0103rilor UE 15 este de 5,65, iar media statelor din ECE este de 4.02. \u00cen exerci\u0163iul financiar european 2007-2013, din totalul de 82 de miliarde de Euro de fonduri structurale \u015fi de coeziune investite \u00een regiune \u00een proiectele de infrastructur\u0103 de transport, Rom\u00e2nia a atras mai pu\u0163in de 7%, \u00een vreme ce Polonia a folosit peste 30% din aceast\u0103 sum\u0103\u201d, a ad\u0103ugat Ruxandra Chiri\u0163\u0103, Director, Servicii de Consultan\u0163\u0103 pentru Sectorul Public, implicat\u0103 de-a lungul timpului \u00een numeroase proiecte ample de investi\u0163ii din sectorul public.<\/p>\n<p>\nCum va ar\u0103ta infrastructura de transport din regiune \u00een viitor? Raportul \u00eendr\u0103zne\u015fte s\u0103 afirme c\u0103 75% din infrastructura din 2050 nu exist\u0103 \u00een prezent \u00een \u0163\u0103rile din regiune \u2013 noile tehnologii vor avea un impact nu doar asupra modului \u00een care este proiectat\u0103, construit\u0103 \u015fi operat\u0103 infrastructura de transport, dar \u015fi asupra cererii privind serviciile de transport. Acest lucru sugereaz\u0103 c\u0103 o abordare regional\u0103 a problemelor dezvolt\u0103rii infrastructurii de transport ar fi mult mai eficient\u0103 \u015fi ar maximiza \u015fansele de succes, tocmai de aceea ini\u0163iative regionale, a\u015fa cum este nou lansata Ini\u0163iativ\u0103 a celor Trei M\u0103ri, pot juca un rol cheie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0162\u0103rile din Europa Central\u0103 \u015fi de Est reprezint\u0103 28% din teritoriul Uniunii Europene, 22% din popula\u0163ia acesteia, dar numai 10% din PIB-ul UE. Iar una dintre principalele provoc\u0103ri cu care se confrunt\u0103 regiunea \u00een prezent este s\u0103 g\u0103seasc\u0103 surse de finan\u0163are pentru proiectele de infrastructur\u0103 de transport.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[13378,13374,7136,362,161,26564,77,19294],"class_list":["post-150194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-europa-centrala","tag-europa-centrala-si-de-est","tag-finante","tag-infrastructura","tag-miliarde","tag-nevoie","tag-proiecte","tag-regiune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150194\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=150194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=150194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}