{"id":150045,"date":"2017-07-15T18:00:00","date_gmt":"2017-07-15T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=150045"},"modified":"2017-07-15T18:00:00","modified_gmt":"2017-07-15T18:00:00","slug":"lungimea-in-kilometri-a-promisiunilor-neonorate-in-ultimii-25-de-ani-ministrii-transporturilor-s-au-laudat-cu-constructia-a-cel-putin-10-000-km-de-autostrazi-la-momentul-actual-avem-mai-putin-de-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=150045","title":{"rendered":"Lungimea \u00een kilometri a promisiunilor neonorate| \u00cen ultimii 25 de ani, mini\u015ftrii Transporturilor s-au l\u0103udat cu construc\u0163ia a cel pu\u0163in 10.000 km de autostr\u0103zi. La momentul actual, avem mai pu\u0163in de 750 km"},"content":{"rendered":"

\n\u00cen topul promisiunilor referitoare la autostr\u0103zi, primul este Relu Fenechiu<\/strong> (ministru al Transporturilor \u00een perioada decembrie 2012 \u2013 iulie 2013), cu ai s\u0103i 4.000 de kilometri. Relu Fenechiu este urmat de Dan \u015eova <\/strong>(ministru \u00een perioada martie-iunie 2014), cu 2.020 de kilometri, \u015fi de o serie de al\u0163i mini\u015ftri \u015fi oficiali care au oscilat \u00een jurul cifrei de 1.000 de kilometri.<\/p>\n

\nEstim\u0103rile oficiale privind construc\u0163ia de autostr\u0103zi au \u00eenceput cu \u201eindica\u0163iile pre\u0163ioase\u201d lansate, la vremea lui, de Nicolae Ceau\u015fescu, \u00een \u201elumina\u201d c\u0103rora IPTANA (Institutul de Proiect\u0103ri Transporturi Auto, Navale \u015fi Aeriene) a realizat un studiu pentru 3.600 de kilometri. Ace\u015ftia urmau s\u0103 fie construi\u0163i \u00een trei etape: I cu 20 de kilometri (p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2006), apoi II cu 636 de kilometri (anii 2006-2015) \u015fi III cu 2.600 de kilometri (dup\u0103 anul 2015).<\/p>\n

\nPrimul care s-a remarcat, \u00een perioada postdecembrist\u0103 cu o declara\u0163ie memorabil\u0103 pe tema infrastructurii a fost Traian B\u0103sescu <\/strong>(ministrul Transporturilor \u00een perioada aprilie 1991 \u2013 noiembrie 1992), care a spus c\u0103 \u201eRom\u00e2nia nu are nevoie de autostr\u0103zi\u201d. Apoi, ca pre\u015fedinte al Rom\u00e2niei, a declarat \u2013 \u00een martie 2009 \u2013 \u201ev\u0103 garantez c\u0103 peste doi ani Rom\u00e2nia va avea 700 de kilometri de autostrad\u0103\u201d, recomand\u00e2nd Guvernului s\u0103 construiasc\u0103 respectivele \u015fosele \u201edin fonduri europene, nu prin parteneriat public-privat\u201d.<\/p>\n

\nUn alt moment important \u00een cronologia promisiunilor a fost adoptarea, \u00een 1999, a primului Master Plan de Transporturi, \u00een care se preconizau 1.736 de kilometri noi de autostr\u0103zi p\u00e2n\u0103 \u00een 2015. Principalele tronsoane prev\u0103zute \u00een acel document erau Bucure\u015fti-Pite\u015fti (96 km), Bucure\u015fti-Fete\u015fti-Cernavod\u0103 (151 km), Centura Bucure\u015fti Sud (46 km), Centura Bucure\u015fti Nord (50 km), apoi Bucure\u015fti-Ploie\u015fti (70 km), Ploie\u015fti-Comarnic (36 km), Comarnic-Bra\u015fov (65 km), (Bor\u015f – Oradea – Cluj-Napoca – T\u00e2rgu Mure\u015f – Bra\u015fov (care avea s\u0103 devin\u0103, dup\u0103 2004, cel mai controversat proiect, 422 km \u00een acel Master Plan, respectiv 415 km \u00een proiectele ulterioare), Pite\u015fti-Sibiu (150 km), Sibiu-Lugoj (210 km), Lugoj-N\u0103dlac (130 km), Ploie\u015fti-Albi\u0163a (310 km).<\/p>\n

\nContinu\u00e2nd \u201etradi\u0163ia\u201d promisiunilor, \u00een 2008 a ap\u0103rut o platform\u0103 electoral\u0103 a PSD din care rezultau 1.000 de kilometri de autostr\u0103zi noi p\u00e2n\u0103 \u00een 2012. Social-democra\u0163ii sus\u0163ineau, atunci, c\u0103 vor realiza partea rom\u00e2neasc\u0103 a Coridorului IV Paneuropean (Bucure\u015fti-N\u0103dlac), Autostrada Bucure\u015fti-Bra\u015fov \u015fi Autostrada Transilvania (Bra\u015fov-Bor\u015f, al c\u0103rei \u015fantier fusese deschis \u00een 2004). Ca nout\u0103\u0163i, PSD promitea deschiderea lucr\u0103rilor la Autostrada Moldovei (Bucure\u015fti-Ia\u015fi-Suceava) \u015fi la Autostrada Sud, al c\u0103rei traseu urma s\u0103 fie Bucure\u015fti-Alexandria-Slatina-Craiova-T\u00e2rgu Jiu.<\/p>\n

\nAnca Boagiu,<\/strong> ministru al Transporturilor \u00een perioada noiembrie 2010 – februarie 2012, a lansat una dintre cele mai modeste promisiuni, cu pu\u0163in peste 500 de kilometri de autostr\u0103zi noi p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2013 (declara\u0163ia fiind f\u0103cut\u0103 \u00een 2010, la audierile pentru validarea mandatului). De remarcat c\u0103 \u015feful ei pe linie de partid \u015fi de Guvern, Emil Boc, promisese \u00eentr-un interviu 800 de kilometri noi de autostrad\u0103.<\/p>\n

\nMai t\u00e2rziu, \u00een 2013, liberalul Relu Fenechiu<\/strong> – care avea s\u0103 devin\u0103 \u015fi ministru al Transporturilor – a lansat un fel de bomb\u0103 mediatic\u0103, tras\u00e2nd nu mai pu\u0163in de 4.000 de kilometri de autostr\u0103zi noi. \u201eDe 20 de ani ne pl\u00e2ngem c\u0103 Rom\u00e2nia nu are autostr\u0103zi. De 12 ani, eu studiez cum s-ar putea face autostr\u0103zi \u00een Rom\u00e2nia. Cred c\u0103 am g\u0103sit o solu\u0163ie fezabil\u0103, o solu\u0163ie care are \u015fi o programare eficient\u0103, dar \u015fi surse financiare – e vorba de construirea unei re\u0163ele de 4.000 de kilometri de autostrad\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2027 printr-un parteneriat public-privat la care Guvernul asigur\u0103 pl\u0103\u0163ile de disponibilitate\u201d, a spus Fenechiu, \u00een 2013. Apoi, la audierile pentru validare ca ministru, Relu Fenechiu a detaliat: \u201ePentru a avea o re\u0163ea de infrastructur\u0103 rutier\u0103, rapid\u0103, corect\u0103, noi trebuie s\u0103 ajungem la 300 kilometri de autostrad\u0103 pe an. Dac\u0103 noi am face ace\u015fti 300 de kilometri pe an, am putea ajunge p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 s\u0103 avem vreo 2.500 km de autostrad\u0103, ceea ce ar fi OK\u201d.<\/p>\n

\nAnul 2014 a fost, de departe, cel mai bogat \u00een promisiuni privind autostr\u0103zile, \u00een contextul \u00een care tocmai se atribuise proiectul Comarnic-Bra\u015fov. \u00centr-o \u015fedin\u0163\u0103 de Guvern din ianuarie 2014, premierul Victor Ponta <\/strong>i-a transmis ministrului delegat pentru Proiecte de Infrastructur\u0103, Dan \u015eova, c\u0103 \u00een aprilie \u201etrebuie s\u0103 se urce pe excavator sau pe buldozer\u201d pentru a \u00eencepe lucr\u0103rile la viitoarea autostrad\u0103. \u201eM\u00e2ine avem \u00eent\u00e2lnirea cu c\u00e2stig\u0103torii procedurii privind Comarnic-Bra\u015fov \u015fi sper c\u0103 \u00een aprilie s\u0103 ne urc\u0103m pe excavator, pe buldozer, pe ce-o fi, domnul \u015eova, nu \u015ftiu, numai s\u0103-i d\u0103m drumul odat\u0103, dar e important s\u0103 finalizam acest proiect\u201d, a spus Victor Ponta \u00een \u015fedin\u0163a din 15 ianuarie 2014 a Guvernului. Replica a venit cu trei luni mai t\u00e2rziu: \u00een aprilie 2014, Dan \u015eova – \u00een calitate de ministru al Transporturilor – a afirmat c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 Rom\u00e2nia va avea 2.020 de kilometri de autostrad\u0103, iar p\u00e2n\u0103 la finele lui 2014 an vor fi \u00een lucru nu mai pu\u0163in de 651 de kilometri. Dan \u015eova a lansat aceast\u0103 promisiune \u00een cadrul \u201eInfrastructure Business Summit\u201d, organizat la Parlament, iar pe holurile Casei Poporului au fost ag\u0103\u0163ate diverse h\u0103r\u0163i cu imagini privind viitoarele autostr\u0103zi.<\/p>\n

\nTot \u00een 2014, a ie\u015fit la ramp\u0103 Ioan Rus (<\/strong>ministru al Transporturilor \u00een perioada iunie 2014 – iulie 2015), anun\u0163\u00e2nd 250 de kilometri noi de autostrad\u0103 \u00een 2015-2016. \u201eRe\u0163eaua autostr\u0103zilor din Rom\u00e2nia, care totalizeaz\u0103 700 de kilometri \u00een prezent, va fi extins\u0103 cu 50 kilometri \u00een acest an \u015fi cu 200 de kilometri \u00een 2016. \u00cen 2016, cu siguran\u0163\u0103 finaliz\u0103m \u015fi vom putea circula pe Sibiu-N\u0103dlac, pe Cluj-Bor\u015f, cu o excep\u0163ie \u00eentre Mih\u0103ie\u015fti \u015fi Suplacu de Barc\u0103u, care ar putea fi finalizat\u0103 \u00een 2017, pe Cluj-T\u00e2rgu Mure\u015f, T\u00e2rgu Mure\u015f-F\u0103g\u0103ra\u015f, Sibiu-F\u0103g\u0103ra\u015f, F\u0103g\u0103ra\u015f-Bra\u015fov \u00een situa\u0163ia \u00een care vom fi extraordinar de activi, dac\u0103 nu \u00een 2017. Cu certitudine vor fi \u00eenc\u0103 250 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een 2016\u201d, a anun\u0163at Ioan Rus, \u00een 2014. Desigur, el nu avea de unde s\u0103 \u015ftie, atunci, c\u0103 exact \u00een perioada la care se referea, 2015-2016, num\u0103rul de kilometri de autostrad\u0103 urma s\u0103 scad\u0103, nu s\u0103 creasc\u0103, aceasta fiind o premier\u0103 \u00een istoria infrastructurii. Concret, din cauza surp\u0103rii pe tronsonul Cun\u0163a-S\u0103li\u015fte, \u00een 2015 am avut mai pu\u0163ini kilometri dec\u00e2t \u00een 2014, iar \u00een 2016 nu a fost finalizat niciun kilometru nou de autostrad\u0103.<\/p>\n

\nDup\u0103 Ioan Rus a venit la Ministerul Transporturilor, \u00een 2015, Iulian Matache, <\/strong>care a declarat \u00eentr-un interviu c\u0103 \u00een urm\u0103torii cinci ani – deci p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 – vor fi da\u0163i \u00een folosin\u0163\u0103 aproape 1.000 de kilometri de autostrad\u0103. \u201eP\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului 2020, ar urma s\u0103 se finalizeze mai multe proiecte de autostrad\u0103, printre care Pite\u015fti-Sibiu (117 km), T\u00e2rgu Neam\u0163 – Ia\u015fi – Ungheni (135 km), Comarnic-Bra\u015fov (58 km), Sibiu-Bra\u015fov (120 km), Suplacu de Barc\u0103u – Bor\u015f, cu ramur\u0103 spre Oradea (74 km), N\u0103d\u0103\u015felu – Suplacu de Barc\u0103u (93 km) \u015fi Pite\u015fti – Craiova (124 km). Lungimea proiectelor finalizate p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 va fi de 946 kilometri\u201d, a spus Iulian Matache.<\/p>\n

\nDup\u0103 Iulian Matache, la Transporturi a venit Dan Costescu.<\/strong> El a spus, \u00een februarie 2016, c\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul acelui an ar putea fi preda\u0163i aproximativ 80 de kilometri de autostrad\u0103 de pe sectoarele Sebe\u015f-Turda, Lugoj-Deva \u015fi Bucure\u015fti-Ploie\u015fti, urm\u00e2nd ca \u201eundeva, la sf\u00e2r\u015fitul anului\u201d, s\u0103 poat\u0103 fi preda\u0163i, \u00een total, \u00eentre 75 \u015fi 80 \u015fi ceva de kilometri de autostrad\u0103.<\/p>\n

\nDup\u0103 Iulian Matache a venit tehnocratul Sorin Bu\u015fe,<\/strong> care nu s-a l\u0103sat mai prejos: \u201eRom\u00e2nia va avea mai mult de 1.000 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een 2018, iar num\u0103rul de kilometri de autostrad\u0103 deschi\u015fi circula\u0163iei \u00een 2017 va fi de cel mult 150. \u00cen 2017 vom deschide circula\u0163iei 150 de kilometri, din care 117 kilometri sunt \u00een stadiu avansat\u201d. Potrivit datelor Companiei Na\u0163ionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prezentate de Sorin Bu\u015fe, \u00een 2016 \u015fi 2017 existau \u201emari \u015fanse\u201d s\u0103 fie finalizate lucr\u0103rile la 260 de kilometri de autostrad\u0103, iar Rom\u00e2nia putea dep\u0103\u015fi 1.000 de kilometri de autostrad\u0103 chiar \u00een 2017.<\/p>\n

\n\u00cen fine, a venit \u015fi anul 2017, cu ministrul R\u0103zvan Cuc <\/strong>la Transporturi \u015fi noi proiecte de autostr\u0103zi gata s\u0103 fie lansate. La validarea din ianuarie, \u00een Parlament, R\u0103zvan Cuc a spus c\u0103 \u00een acest an vor fi gata 90 de kilometri de autostrad\u0103, iar ca lans\u0103ri \u00een licitare vor fi al\u0163i 600 de kilometri. Ulterior, \u00een iunie, R\u0103zvan Cuc \u2013 secondat de noul premier Mihai Tudose \u2013 a spus c\u0103 se lanseaz\u0103 800 de kilometri noi de autostrad\u0103. \u00centre timp, chiar au fost lansate \u00een Sistemul Electronic de Achizi\u0163ii Publice (SEAP) loturile 1 \u015fi 5 din Sibiu-Pite\u015fti, Autostrada Craiova-Pite\u015fti \u015fi Centura de Sud a Capitalei, ca \u015fi o serie de drumuri-expres.<\/p>\n

\nLa zi, \u00eens\u0103, tocmai s-a anun\u0163at, vineri, c\u0103 o por\u0163iune de 70 de metri din terasamentul tronsonului Lugoj-Deva s-a surpat, iar administratorul infrastructurii rutiere, CNAIR, \u00eei amenin\u0163\u0103 pe constructorii \u015fi consultan\u0163ii implica\u0163i cu rezilierea contractelor.<\/p>\n

\nReamintim, \u00een final, c\u0103 noul Master Plan General de Transport, aprobat de Cabinetul Ciolo\u015f<\/strong> anul trecut, prevede construirea a 3.000 de kilometri de autostr\u0103zi noi p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, dar \u015fi \u2013 simultan cu acest efort \u2013 peste 3.500 de kilometri de drumuri-expres \u015fi reabilitarea a 1.600 de kilometri de cale ferat\u0103. Av\u00e2nd \u00een vedere timpul relativ scurt r\u0103mas p\u00e2n\u0103 la acel termen, se poate spune c\u0103 Rom\u00e2nia va dep\u0103\u015fi unele recorduri europene la viteza de execu\u0163ie a lucr\u0103rilor de infrastructur\u0103.<\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rom\u00e2nia are \u00een prezent mai pu\u0163in de 750 de kilometri de autostr\u0103zi, dar dac\u0103 s-ar fi \u00eemplinit promisiunile politicienilor din ultimii 25 de ani infrastructura de mare vitez\u0103 ar fi avut cel pu\u0163in 10.000 de kilometri, reiese din declara\u0163iile politice din perioada postdecembrist\u0103 analizate de MEDIAFAX.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[362,43804,6838],"class_list":["post-150045","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-infrastructura","tag-promisiuni-autostrazi","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150045\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=150045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=150045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}