\nApple a \u00eencheiat recent un proiect-pilot de asamblare a unui iPhone \u00een India; este vorba de un num\u0103r redus de telefoane iPhone SE, unul dintre modelele ieftine produse de Apple, dup\u0103 cum a precizat compania pentru cei de la CNBC.<\/p>\n
\nFenomenul pare s\u0103 fie din ce \u00een ce mai r\u0103sp\u00e2ndit: produc\u0103tori de medicamente, gigan\u0163i din zona tehnologiei \u015fi chiar retaileri se gr\u0103besc s\u0103 extind\u0103 afacerile \u00een India. Numeroase start-up-uri din Silicon Valley decid s\u0103 deruleze primele opera\u0163iuni pe pia\u0163a indian\u0103.<\/p>\n
\nEconomia Indiei \u00eenregistreaz\u0103 cea mai rapid\u0103 cre\u015ftere la nivel global, dep\u0103\u015find China \u015fi situ\u00e2ndu-se mult peste ritmul statelor dezvoltate. PIB-ul a cunoscut \u00een ultimii ani un plus de 7%, transform\u00e2nd India \u00een cea de-a treia economie a lumii ca m\u0103rime; mai mult, potrivit unui raport recent al PwC, economia din India o va dep\u0103\u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een 2050 pe cea a Statelor Unite.<\/p>\n
\nDemografia joac\u0103 \u015fi ea un rol extrem de important: tinerii de sub 35 de ani reprezint\u0103 dou\u0103 treimi din popula\u0163ia de 1,2 miliarde; nu e astfel de mirare c\u0103 India este o pia\u0163\u0103 pe care majoritatea companiilor vor s\u0103 intre.<\/p>\n
\n\u00cen ultimii cinci ani Apple a de\u0163inut titlul de cel mai valoros brand din lume, \u00eens\u0103 a pierdut aceast\u0103 onoare \u00een 2017. Potrivit raportului Brand Finance Global 500 rankings, produc\u0103torul iPhone-ului a pierdut primul loc \u00een favoarea lui Google.<\/p>\n
\nValoarea Apple a sc\u0103zut cu 27% la 107,1 miliarde de dolari \u00een 2016, \u00een timp ce Google a ajuns la 109,5 miliarde de dolari. Valoarea Amazon a crescut foarte mult (52%), ating\u00e2nd o sum\u0103 de 106,4 miliarde de dolari.<\/p>\n
\nOpt din primele zece branduri din lume sunt din SUA. Brandul coreean Samsung (locul 6) este urm\u0103torul cel mai puternic brand din lume care nu e din SUA, cu o valoare de 66,2 miliarde de dolari. Lista continu\u0103 cu banca chinezeasc\u0103 ICBC (locul 10), cu o valoare de 47,8 miliarde de dolari. De fapt, b\u0103ncile reprezint\u0103 unul dintre cele mai proeminente businessuri, o institu\u0163ie bancar\u0103 fiind cel mai valoros brand \u00een opt \u0163\u0103ri. \u00cen topul celor mai valoroase branduri din lume urmeaz\u0103 produc\u0103torii auto Toyota (Japonia) \u015fi BMW (Germania), cu valori de 46,3 miliarde de dolari, respectiv 37,1 miliarde de dolari.<\/p>\n
\nDe ce este important acest clasament? Pentru c\u0103 nu doar Apple, ci \u015fi companii precum Amazon, Starbucks, Uber sau Foxconn \u00ee\u015fi mut\u0103 afacerile \u00een India.<\/p>\n
\n\u015ei chiar dac\u0103 nu exist\u0103 dubii \u00een ceea ce prive\u015fte oportunit\u0103\u0163ile de dezvoltare \u00een India, acestea nu sunt lipsite de obstacole precum reguli neclare sau inconsistente sau practici de corup\u0163ie. Companii precum Apple trebuie s\u0103 accepte aceste provoc\u0103ri dac\u0103 vor s\u0103 reu\u015feasc\u0103 pe o pia\u0163\u0103 at\u00e2t de competitiv\u0103.<\/p>\n
\nRevenind la corup\u0163ie, aceasta reprezint\u0103 poate cea mai important\u0103 fr\u00e2n\u0103 \u00een calea companiilor americane care vor s\u0103 mute o parte a activit\u0103\u0163ii aici. \u201dIndia nu e un loc simplu\u201c, a spus Ravin Gandhi, CEO al GMM Nonstick Coatings, companie ce produce aparatur\u0103 de buc\u0103t\u0103rie pentru unii dintre cei mai mari retaileri de profil din lume. Gandhi, care deruleaz\u0103 activit\u0103\u0163i at\u00e2t \u00een India c\u00e2t \u015fi \u00een China, spune c\u0103 exist\u0103 o singur\u0103 variant\u0103: \u201dObi\u015fnuie\u015fte-te cu ideea! Multe companii americane au probleme \u00een a muta opera\u0163iunile \u00een India pentru c\u0103 le e fric\u0103 s\u0103 se urce \u00een avion \u015fi s\u0103 \u00ee\u015fi murd\u0103reasc\u0103 m\u00e2inile\u201c, remarc\u0103 el. \u201dDar succesul peste hotare necesit\u0103 perseveren\u0163\u0103, iar pornirea unei afaceri \u00een India e cu at\u00e2t mai mult o treab\u0103 complicat\u0103 \u015fi extrem de \u00eencurcat\u0103.\u201c<\/p>\n
\nOb\u0163inerea unei licen\u0163e de business, dep\u0103\u015firea \u00eent\u00e2rzierilor birocratice \u015fi rezolvarea unor cereri subtile pentru \u201ddona\u0163ii\u201c sunt lucruri cu care oamenii de afaceri nu sunt, \u00een mod normal, obi\u015fnui\u0163i.<\/p>\n
\nPotrivit indexului de percep\u0163ie a corup\u0163iei din 2016, prezentat de Transparency International, India \u015fi China ocup\u0103 la egalitate locul 79 din 176, \u00een urma Cubei (56), Statelor Unite (18), Canadei (9) sau Marii Britanii (10).<\/p>\n
\nNumeroase companii din America au dat gre\u015f \u00een India din cauza problemelor opera\u0163ionale, crede \u015fi Dhruv Ratra, fondator \u015fi CEO al KhelNow.com, o re\u0163ea social\u0103 pentru fanii sportului indian. \u201dWal-Mart \u015fi Amazon sunt poate cele mai importante exemple \u00een acest sens\u201c, spune Ratra, care are o bogat\u0103 experien\u0163\u0103 \u00een demararea afacerilor pe t\u0103r\u00e2m indian. \u201dSamsung, Microsoft, Google sau Facebook se confrunt\u0103 cu un fenomen endemic de corup\u0163ie \u015fi legi fiscale de-a dreptul draconice, toate astea \u00eentr-un sistem cultural \u00eenc\u0103 necunoscut.\u201c Din punctul s\u0103u de vedere, solu\u0163ia poate veni doar prin schimbarea modelului de business \u015fi realizarea unor \u00een\u0163elegeri cu parteneri locali.<\/p>\n
<\/p>\n
\nPu\u0163ine lucruri au afectat reputa\u0163ia \u015fi atractivitatea Indiei mai tare dec\u00e2t sistemul fiscal lipsit de transparen\u0163\u0103 \u015fi legile ambigue, complet defazate \u00een raport cu standardele interna\u0163ionale. Legislatorii din India au fost numi\u0163i, \u00een mai multe r\u00e2nduri, \u201dterori\u015fti ai taxelor\u201c; ei au atras numeroase critici vizavi de conflictele cu businessuri din str\u0103in\u0103tate, precum Vodafone, Nokia, Nestl\u00e9 sau mai recent Philip Morris. Prin acordarea de amenzi \u015fi impunerea unor taxe retroactive, autorit\u0103\u0163ile din India au atras aten\u0163ia Organiza\u0163iei pentru Cooperare \u015fi Dezvoltare Economic\u0103 (OCDE), care a cerut o reformare urgent\u0103 a sistemului fiscal.<\/p>\n
\n\u201dE o problem\u0103 serioas\u0103, \u015fi mai ales una care ar t\u0103ia entuziasmul unei companii\u201c, a declarat Vivek Wadhwa, profesor la Universitatea Carnegie Mellon \u015fi director de cercetare la Universitatea Duke. \u201dConceptul de taxare retroactiv\u0103 care a fost impus celor de la Vodafone a dat fiori tuturor \u015fefilor de companii care opereaz\u0103 \u00een India.\u201c Dac\u0103 statul nu g\u0103se\u015fte solu\u0163ii pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea fiscalit\u0103\u0163ii, crede ea, nicio organiza\u0163ie nu va mai lua \u00een considerare statul din sudul Asiei.<\/p>\n
\nInvesti\u0163ii de 1 trilion de dolari<\/strong><\/p>\n \nInfrastructura din India nu a \u0163inut pasul cu dezvoltarea economic\u0103 a statului. \u00cen mare parte, aceasta este dep\u0103\u015fit\u0103, iar eforturile de modernizare s-au rezumat, p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, la c\u00e2teva ora\u015fe mari. \u201dSitua\u0163ia e extrem de proast\u0103 din punctul de vedere al infrastructurii necesare, \u015fi chiar dac\u0103 eforturile s-au \u00eenmul\u0163it, e un drum \u00eenc\u0103 foarte lung \u00een fa\u0163\u0103\u201c, crede Neha Dharia, analist al firmei de cercetare Ovum, stabilit \u00een India. \u201dCompaniile care au nevoie de orice fel de suport logistic trebuie s\u0103 \u00eel construiasc\u0103 singure \u2013 inclusiv cl\u0103diri, drumuri sau re\u0163ele de ap\u0103 potabil\u0103.\u201c<\/p>\n \nCifrele par s\u0103 \u00eei dea dreptate: India are doar 1.300 de kilometri de autostrad\u0103, fa\u0163\u0103 de 77.000 de kilometri \u00een Statele Unite \u015fi 131.000 de kilometri \u00een China. Aproape de dou\u0103 ori c\u00e2t Rom\u00e2nia, dar la o suprafa\u0163\u0103 de 13 ori mai mare.<\/p>\n \nPotrivit datelor Google Maps, dureaz\u0103 12,5 ore s\u0103 parcurgi cu ma\u015fina cei 1.214 kilometri ce despart Beijing de Shanghai; \u00een India, distan\u0163a dintre portul Surat \u015fi capitala Delhi (1.154 kilometri) se parcurge \u00een cel pu\u0163in 19 ore.<\/p>\n \nPovestea se repet\u0103 \u015fi \u00een cazul c\u0103ii ferate: \u00een vreme ce China se laud\u0103 cu cea mai mare re\u0163ea de trenuri rapide, \u00een India nu exist\u0103 nici m\u0103car unul. Majoritatea trenurilor circul\u0103 cu o vitez\u0103 de sub 100 de kilometri pe or\u0103 pe \u015fine construite pe vremea \u00een care India f\u0103cea parte din Regatul Britanic. \u201dSunt foarte pu\u0163ine locuri \u00een India unde transportul \u015fi electricitatea sunt servicii de \u00eencredere, unde e confortabil pentru directorii de companii s\u0103 \u00abfac\u0103 naveta\u00bb \u00eentre India \u015fi lumea vestic\u0103\u201c, spune Vivek Wadhwa. Ea spune c\u0103 doar \u00een c\u00e2teva regiuni, \u00een special \u00een Gujarat, guvernan\u0163ii s-au concentrat pe rezolvarea unor probleme de infrastructur\u0103.<\/p>\n \nComer\u0163ul global a pus \u015fi mai mare presiune pe porturile ineficiente ale Indiei, majoritatea baz\u00e2ndu-se \u00eenc\u0103 pe lucrul manual pentru manevrarea m\u0103rfurilor. Christine Lagarde, director al Fondului Monetar Interna\u0163ional (FMI), a declarat \u00eentr-unul din discursurile sale c\u0103 investi\u0163iile ce trebuie f\u0103cute \u00een infrastructura Indiei s-ar ridica la o mie de miliarde de dolari.<\/p>\n \nL\u0103s\u00e2nd infrastructura la o parte, o alt\u0103 mare problem\u0103 a Indiei este dat\u0103 de legile privind proprietatea intelectual\u0103. Un studiu publicat recent de guvernul american situeaz\u0103 India pe locul 43 din 45 \u00eentr-un top al \u0163\u0103rilor cu cea mai slab\u0103 legisla\u0163ie \u00een domeniu. \u201dDac\u0103 te g\u00e2nde\u015fti la sectorul tehnologic din China, unde legile sunt \u015fi mai prost scrise iar statul fur\u0103 tehnologie de la companiile str\u0103ine \u015fi o ofer\u0103 companiilor chineze\u015fti, atunci India nu st\u0103 chiar at\u00e2t de r\u0103u\u201c, spune Vivek Wadhwa. \u201dDin moment ce companiile de renume s-au descurcat \u00een China, o s\u0103 reu\u015feasc\u0103 cumva \u015fi \u00een India.\u201c<\/p>\n \nPotrivit Forumului Economic Mondial, India are 500 de milioane de oameni ap\u0163i de munc\u0103; cu toate acestea, dou\u0103 treimi dintre angajatorii locali se pl\u00e2ng c\u0103 nu au oameni califica\u0163i pe care s\u0103 \u00eei angajeze. Un studiu realizat de compania Aspiring Minds, din New Delhi, a ar\u0103tat c\u0103 doar 7% din studen\u0163ii la inginerie s-ar fi descurcat pe un post de inginer. \u201d\u00cenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul se afl\u0103 \u00eentr-o stare extrem de proast\u0103, dar companiile au \u00een\u0163eles c\u0103 studen\u0163ii au cuno\u015ftin\u0163ele de baz\u0103; prin urmare, ei pot fi instrui\u0163i\u201c, crede Vivek Wadhwa. \u201dManagerii trebuie s\u0103 acorde \u015fase luni noilor recru\u0163i, timp \u00een care s\u0103 \u00eei preg\u0103teasc\u0103 pentru pozi\u0163iile necesare. \u201c<\/p>\n \nNu vine atunci ca o surpriz\u0103 faptul c\u0103 India se afl\u0103 pe locul 105 din 124 \u00een clasamentul Human Capital Index, realizat de Forumul Economic Mondial.<\/p>\n \nLipsa for\u0163ei de munc\u0103 calificat\u0103 poate fi explicat prin faptul c\u0103 doar 2,3% din cei ap\u0163i de munc\u0103 au fost instrui\u0163i \u00eentr-un anumit domeniu; diferen\u0163a fa\u0163\u0103 de \u0163\u0103rile dezvoltate e cov\u00e2r\u015fitoare: \u00een Statele Unite vorbim de 52%, \u00een Marea Britanie vorbim de 68%, iar \u00een Germania de 75%.<\/p>\n \nExist\u0103 \u00eens\u0103 \u015fi o parte bun\u0103 pentru cei care vor s\u0103 mute afacerile din China \u00een India: aici, aproape toat\u0103 lumea vorbe\u015fte limba englez\u0103. Un fel de englez\u0103, oricum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pe m\u0103sur\u0103 ce profitabilitatea pie\u0163ei din China \u00eencepe s\u0103 scad\u0103, tot mai multe companii se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre India; corup\u0163ia, legile ambigue \u015fi lipsa for\u0163ei de munc\u0103 calificate le stau \u00eens\u0103 \u00een cale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[81,5438,288,7179,235,8307,6545,272,201,7271,246,20541,188,7367,303,274,232,290,7205,161,60,80,241],"class_list":["post-148564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-afaceri","tag-amazon","tag-apple","tag-brand","tag-business","tag-calificare","tag-china","tag-companie","tag-companii","tag-coruptie","tag-crestere","tag-drum","tag-economie","tag-forta-de-munca","tag-important","tag-incepere","tag-india","tag-iphone","tag-legi","tag-miliarde","tag-piata","tag-refuz","tag-transformare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=148564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148564\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=148564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=148564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=148564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}