![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/16228390\/2\/xpa-3136.jpg?height=465&width=620\")
Michel Renaudie.<\/p>\n\nInvesti\u0163iile companiilor str\u0103ine \u00een Rom\u00e2nia reflect\u0103 extrem de bine enun\u0163ul de mai sus. Un exemplu \u00een acest sens este cea mai recent\u0103 investi\u0163ie a Faurecia: compania, ce activeaz\u0103 pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia din 2003 \u015fi a raportat anul trecut v\u00e2nz\u0103ri de peste 219 milioane euro, a continuat extinderea \u00een Rom\u00e2nia prin deschiderea unei fabrici \u00een jude\u0163ul Arge\u015f, comuna C\u0103teasca, la c\u00e2\u0163iva kilometri de Pite\u015fti. Ca urmare a acestei noi investi\u0163ii, compania a ajuns s\u0103 de\u0163in\u0103 cinci fabrici \u00een Rom\u00e2nia: la T\u0103lmaciu (scaune auto), Craiova (sisteme de control al emisiilor), Mioveni (sisteme de interior), R\u00e2mnicu V\u00e2lcea (scaune auto) \u015fi pe cea din Arge\u015f \u2013 C\u0103teasca (sisteme de interior).<\/p>\n
\nAceasta este printre cele mai moderne unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie ale grupului Faurecia. Investi\u0163ia, \u00een valaore de 8 milioane de euro, a \u0163intit construc\u0163ia efectiv\u0103, dar \u015fi dotarea cu tehnologii de produc\u0163ie de ultim\u0103 genera\u0163ie. Pe o suprafa\u0163\u0103 total\u0103 de 14.000 de metri p\u0103tra\u0163i, angaja\u0163ii Faurecia vor produce componente pentru plan\u015fa de bord, panouri de u\u015f\u0103 \u015fi consola central\u0103. \u00cen momentul de fa\u0163\u0103, la fabrica de la C\u0103teasca lucreaz\u0103 370 operatori de produc\u0163ie, speciali\u015fti tehnici, coordonatori de echipe \u015fi manageri; reprezentan\u0163ii companiei vor ca p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 s\u0103 ajung\u0103 la 900 de angaja\u0163i, urm\u00e2nd a fi create peste 500 de noi locuri de munc\u0103.<\/p>\n
\nFabrica din C\u0103teasca este furnizor pentru unii dintre cei mai importan\u0163i produc\u0103tori auto din lume, precum Jaguar, Land Rover, Fiat Chrysler, Volvo, Ford, Peugeot Citro\u00ebn \u015fi Renault. Componentele auto produse de angaja\u0163ii fabricii din C\u0103teasca sunt folosite \u00een echiparea unor modele premium ca Range Rover Velar \u015fi DS7, noul model de referin\u0163\u0103 al grupului PSA, ambele prezentate la edi\u0163ia din 2017 a Salonului Auto de la Geneva.<\/p>\n
\n\u00cen mai 2016, Faurecia a inaugurat o alt\u0103 unitate, destinat\u0103 diviziei de scaune auto, l\u00e2ng\u0103 R\u00e2mnicu V\u00e2lcea. \u00cen prezent, cei 1.200 de angaja\u0163i produc tapi\u0163erii textile \u015fi de piele pentru unii dintre cei mai importan\u0163i produc\u0103tori mondiali din industria auto, precum Peugeot, Renault \u015fi branduri Volkswagen. Materialele din care sunt realizate cele peste 500 de tipuri de tapi\u0163erie sunt achizi\u0163ionate \u00een propor\u0163ie de 75% de la furnizori locali.<\/p>\n
\nVeniturile grupului \u00een Rom\u00e2nia au fost de peste 200 de milioane de euro anul trecut, iar segmentul de sisteme interioare a generat \u00een jur de 55% din aceste venituri, a declarat Cristophe Ancey, vicepre\u015fedinte al diviziei Europa de Sud \u00een cadrul Faurecia. \u201e\u00cen ceea ce prive\u015fte profitabilitatea, noi nu calcul\u0103m acest indice \u00een func\u0163ie de \u0163ar\u0103, ci \u00een func\u0163ie de activitate – motiv pentru care trebuie calculat\u0103 al\u0103turi de rezultatele ob\u0163ine \u015fi \u00een alte \u0163\u0103ri\u201d, a explicat el. Pentru fabrica din Pite\u015fti (de asemenea pe segmentul de interioare), viziunea boardului este de a ajunge la venituri de 50 de milioane de euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2021.<\/p>\n
\n\u201eDac\u0103 reu\u015fim ca aceast\u0103 fabric\u0103 s\u0103 devin\u0103 una de referin\u0163\u0103, acel prag ar putea fi ceva mai ridicat. Exist\u0103 aici spa\u0163ii disponibile, putem s\u0103 mai ad\u0103ug\u0103m linii de produc\u0163ie, exist\u00e2nd posibilitatea de a ajunge \u00een viitor la o capacitate similar\u0103 cu cea a fabricii de la Pite\u015fti. Activ\u0103m totu\u015fi \u00eentr\u2011un domeniu cu o dezvoltare foarte rapid\u0103, unde tot timpul apar noi materiale sau noi tipuri de piel\u0103rie\u201d, a remarcat \u015fi Jean-Michel Renaudie, vicepre\u015fedinte executiv al Faurecia. \u201e\u00cen general, proiectele pe care le avem au un ciclu de dezvoltare ce dureaz\u0103 \u00eentre 3 \u015fi 5 ani, \u00een func\u0163ie de automobil. \u00cen cele mai multe cazuri, la jum\u0103tatea ciclului se face o actualizare din partea produc\u0103torilor \u015fi apar astfel mici diferen\u0163e ce trebuie reflectate \u00een produc\u0163ie,\u201d adaug\u0103 Michel Renaudie.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\nMomentan nu exist\u0103 \u00een plan deschiderea unei alte fabrici de interioare \u00een Rom\u00e2nia, dar asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 Faurecia nu va face, la un moment dat, noi investi\u0163ii. \u201eLa Arge\u015f am reu\u015fit s\u0103 dezvolt\u0103m o echip\u0103 foarte competent\u0103, iar asta e extrem de important \u00een momentul \u00een care decidem s\u0103 investim \u00eentr-o nou\u0103 fabric\u0103. Ne bucur\u0103m de faptul c\u0103 avem aceste competen\u0163e, nu exist\u0103 niciun plan ferm \u00een momentul de fa\u0163\u0103, pe termen scurt dorim s\u0103 stabiliz\u0103m fabricile existente dar este posibil ca peste 4-5 ani s\u0103 ne g\u00e2ndim la acest lucru\u201d, a mai spus Renaudie.<\/p>\n
\n\u201ePentru noi resursele umane sunt o prioritate; preg\u0103tim fiecare angajat, iar timpul mediu investit este \u00eentre 8 \u015fi 10 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Vom continua \u015fi investi\u0163iile \u00een dezvoltarea personalului, pentru c\u0103 vrem s\u0103 \u00eei calific\u0103m pe exact pe activitatea specific\u0103 pe care noi o desf\u0103\u015fur\u0103m\u201d, a spus Renaudie. \u201eFiecare angajator ar vrea s\u0103 aib\u0103 al\u0103turi cei mai buni oameni, tocmai de aceea \u00eencerc\u0103m s\u0103 le oferim condi\u0163iile de care au nevoie. E adev\u0103rat, exist\u0103 concuren\u0163\u0103 pe pia\u0163\u0103; acesta e un lucru bun, at\u00e2t pentru Rom\u00e2nia c\u00e2t \u015fi pentru Arge\u015f, dar consider\u0103m c\u0103 avem abilit\u0103\u0163ile pentru a face fa\u0163\u0103 provoc\u0103rilor.\u201d Fabrica de la Arge\u015f nu este cea mai mare unitate din portofoliul Faurecia pe plan local, dar suprafa\u0163a ar permite o important\u0103 extindere, transform\u00e2nd-o astfel \u00een cea mai mare unitate local\u0103, au explicat reprezentan\u0163ii companiei.<\/p>\n
\nFaurecia este unul dintre cei mai mari furnizori de echipamente auto din lume, av\u00e2nd trei divizii cheie: scaune auto, sisteme de control a emisiilor \u015fi sisteme de interior. \u00cen 2016, grupul a anun\u0163at v\u00e2nz\u0103ri totale de 21 miliarde de euro. La 31 decembrie 2016, Faurecia avea 103.000 de angaja\u0163i \u00een 34 de \u0163\u0103ri la cele 300 de unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie \u015fi 30 de centre de cercetare \u015fi dezvoltare. Faurecia activeaz\u0103 pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia din anul 2003 \u015fi are peste 3.300 de angaja\u0163i. \u00cen 2016, fabricile din Rom\u00e2nia au raportat v\u00e2nz\u0103ri totale de 219,3 milioane de euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Industria auto din Rom\u00e2nia nu se rezum\u0103 doar la produc\u0163ia de ma\u015fini. Fie c\u0103 vorbim de unitatea Star Transmission de la Sebe\u015f, care produce unele dintre cele mai performante cutii de viteze, fie de fabricile celor de la Faurecia, care echipeaz\u0103 modele de lux ie\u015fite pe poarta mai multor produc\u0103tori, pare evident c\u0103 pia\u0163a componentelor auto \u00ee\u015fi ia av\u00e2nt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[192,15551,6577,272,8611,7244,7442,280,10275,467,303,30950,149,4127,5255,10977,8200,8492,60,10237,297,259,80,98,33650,315,27917,31475,7212],"class_list":["post-145878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-angajati","tag-arges","tag-auto","tag-companie","tag-componente","tag-craiova","tag-dezvoltare","tag-fabrica","tag-fabrici","tag-grup","tag-important","tag-industria-auto","tag-investitii","tag-lux","tag-masini","tag-mioveni","tag-modele","tag-performante","tag-piata","tag-pitesti","tag-producator","tag-productie","tag-refuz","tag-romania","tag-sebes","tag-sector","tag-star","tag-unitate","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=145878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145878\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=145878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=145878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=145878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}