\nPe Garrett Camp \u015fi Travis Kalanick i-a ajutat s\u0103 vin\u0103 la festivitatea de inaugurare a pre\u015fedintelui Barack Obama un prieten din comisia inaugural\u0103, investitorul Chris Sacca. Kalanick, originar din Los Angeles, \u00ee\u015fi v\u00e2nduse recent firma de file-sharing companiei de infrastructur\u0103 de internet Akamai, a\u015fa c\u0103 avea ceva bani. A f\u0103cut o dona\u0163ie 25.000 de dolari comisiei inaugurale \u015fi a \u00eemp\u0103r\u0163it cheltuielile cu Camp. Aveau am\u00e2ndoi \u00een jur de 30 de ani \u015fi, \u00een pofida dezastrului din economia mondial\u0103 erau plini de optimism cu privire la efectele revolu\u0163ionare ale tehnologiei. Niciunul nu era prea \u00eenc\u00e2ntat de politic\u0103, dar nu au vrut s\u0103 rateze un moment istoric sau o petrecere important\u0103.<\/p>\n
\nAu venit la Washington complet nepreg\u0103ti\u0163i. \u00cen noaptea de dinaintea inaugur\u0103rii s-au trezit bloca\u0163i \u00een mul\u0163ime \u00een afara Newseum, \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 intre la o petrecere g\u0103zduit\u0103 de Huffington Post. Era \u00eennorat \u015fi b\u0103tea v\u00e2ntul, \u015fi doar unul dintre ei avea o c\u0103ciul\u0103 c\u0103lduroas\u0103, de l\u00e2n\u0103. Ajunseser\u0103 s\u0103 o poarte cu schimbul, c\u00e2te 10 minute fiecare, \u00een timp ce trimiteau frenetic mesaje gazdei prin care-i cereau s\u0103 intervin\u0103 pentru a fi l\u0103sa\u0163i \u00een\u0103untru.<\/p>\n
\n\u00cen ziua cea mare, Camp \u015fi Kalanick s-au trezit t\u00e2rziu. Kalanick \u00eenchiriase o vil\u0103 aproape de Logan Circle pe site-ul de inchirieri pentru vacan\u0163\u0103 VRBO, dar erau la c\u00e2teva mile distan\u0163\u0103 de locul \u00een care ar fi trebuit s\u0103 ajung\u0103; niciun taxi nu era disponibil. \u00cen cele din urm\u0103, au alergat \u00een jos pe bulevard p\u00e2n\u0103 \u00een ora\u015f. C\u00e2nd au ajuns la locurile lor, coco\u0163a\u0163i, al\u0103turi de Sacca \u015fi de prietenii s\u0103i de mare calibru din Silicon Valley, deasupra platformei inaugurale, transpira\u0163ia de pe ei s-a r\u0103cit, d\u00e2ndu\u2011le o senza\u0163ie de disconfort. \u201eP\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul zilei am intrat cu siguran\u0163\u0103 \u00eentr-un fel de stare de pre-hipotermie\u201d, poveste\u015fte Kalanick. \u201eToat\u0103 lumea \u00eentreba: \u00abEste ceva \u00een neregul\u0103 cu tine?\u00bb\u201d. La acea vreme, Camp \u00eencerca s\u0103-l impresioneze pe Kalanick cu o idee de afaceri pe care o dezvolta, care ar permite oricui are un smartphone s\u0103 cheme printr-o simpl\u0103 ap\u0103sare de de buton o ma\u015fin\u0103 elegant\u0103 cu \u015fofer. Kalanick era interesat, dar nu deosebit de entuziasmat, admi\u0163\u00e2nd c\u0103 este o idee bun\u0103, doar c\u0103 nu una m\u0103rea\u0163\u0103. El avea propriile idei de start-up, printre care una pe care a numit-o Pad Pass, o re\u0163ea de apartamente de lux, mobilate.<\/p>\n
\nCu toate acestea, acolo, la Washington, era clar c\u0103 era nevoie de un serviciu \u00een genul ideii lui Camp. O ma\u015fin\u0103 care ar putea fi chemat\u0103, urm\u0103rit\u0103 \u015fi evaluat\u0103 prin intermediul unui smartphone ar fi o man\u0103 cereasc\u0103 pentru deplasarea prin ora\u015fele mari, mai ales \u00een timpul evenimentelor importante cum sunt inaugur\u0103rile.<\/p>\n
\n\u201eVezi?\u201d i-a zis Kalanick lui Camp \u00een timp ce mul\u0163imea scanda \u201eO-bam-a! O-bam-a!\u201d, iar lumea a\u015ftepta ca Prima Familie a \u0163\u0103rii s\u0103 intre pe scen\u0103. \u201eChiar avem nevoie de asta.\u201d Camp g\u0103sise deja \u015fi un nume pentru serviciul s\u0103u de \u00eenchirieri de ma\u015fini: Uber.<\/p>\n
\nA\u015fa era \u00een urm\u0103 cu opt ani. De atunci multe s-au schimbat \u2013 de pild\u0103 pre\u015fedintele \u015fi \u00eentreprinz\u0103torii. Acum Uber se num\u0103r\u0103 printre cele mai mari servicii de transport cu ma\u015fina de lume, dar nu are ca angaja\u0163i \u015foferi auto profesioni\u015fti \u015fi nici nu de\u0163ine autovehicule (cu excep\u0163ia unei mici flote experimentale de automobile care se conduc singure). Uber este evaluat\u0103 la 69 miliarde dolari, mai mult dec\u00e2t oricare alt start-up de tehnologie privat. Kalanick \u015fi Camp au averi nete estimate la aproximativ 6 miliarde dolari fiecare. Nu le-a fost u\u015for s\u0103 ajung\u0103 aici, iar \u00een drumul lor spre succes au st\u00e2rnit nenum\u0103rate controverse; \u00een unele cazuri au creat probleme at\u00e2t de mari \u00eenc\u00e2t guverne din state puternice s-au v\u0103zut nevoite s\u0103 croiasc\u0103 legi care s\u0103 le interzic\u0103 afacerea.<\/p>\n
\nTotul a \u00eenceput cu un tweet. Pe 11 ianuarie 2012, la aproape trei ani dup\u0103 ce Camp \u015fi Kalanick au discutat, \u00een timp ce \u00eenghe\u0163au la inaugurarea lui Obama, despre ideea unei aplica\u0163ii pentru smartphone sau tablet\u0103 care s\u0103 pemit\u0103 comandarea unei limuzine cu \u015fofer, un mesaj al unei organiza\u0163ii care protejeaz\u0103 drepturile c\u0103l\u0103torilor \u00eei anun\u0163a pe cei doi c\u0103 vin necazuri. \u201ePre\u015fedinte Linton: @uber DC func\u0163ioneaz\u0103 ilegal.\u201d Linton era reprezentantul taximetri\u015ftilor din capitala Americii. La acea vreme, Uber func\u0163iona \u00een doar \u015fase ora\u015fe din Statele Unite \u015fi se mi\u015fca cu pruden\u0163\u0103. Cu toate c\u0103 Kalanick \u015fi colegii s\u0103i ajunseser\u0103 s\u0103 nu aib\u0103 \u00eencredere \u00een reglement\u0103rile privind activit\u0103\u0163ile de taximetrie, consider\u00e2ndu-le doar modalit\u0103\u0163i de a proteja firmele de profil \u015fi serviciile slabe ale acestora de concuren\u0163\u0103 nou\u0103, ei examinau legile locale cu aten\u0163ie \u015fi erau flexibili atunci c\u00e2nd era necesar. Uber era mai degrab\u0103 un supus legii \u015fi nu un r\u0103zvr\u0103tit. Dar aceasta avea s\u0103 se schimbe. Mesajul de pe Tweeter fusese trimis din interiorul mohor\u00e2tului \u015fi pr\u0103fuitului sediu al D.C. Taxicab Commission din Anacostia.<\/p>\n
\n\u015eoferii de taxi din ora\u015f au aglomerat o audiere care \u00een mod normal ar fi fost plictisitoare pentru a-\u015fi face vocea auzit\u0103. \u015eoferii de la Uber, spuneau ei, \u00ee\u015fi desf\u0103\u015furau ilegal activitatea \u00een ultimele dou\u0103 luni. Ron Linton, numit cu numai \u015fase luni \u00een urm\u0103 de primarul Vincent Gray la conducerea comisiei pentru taxiuri, tindea s\u0103-i cred\u0103 pe taximetri\u015fti. Linton, care avea \u00een jur de 80 de ani, era un bun planificator \u015fi de mult timp ofi\u0163er \u00een rezerv\u0103 \u00een departamentul de poli\u0163ie al ora\u015fului. El \u00eensu\u015fi s-a transformat \u00eentr-un agent al schimb\u0103rii \u015fi era hot\u0103r\u00e2t s\u0103 modernizeze taxiurile demodate ale capitalei, care nu ajungeau niciodat\u0103 \u00een cartierele mici \u015fi nici nu acceptau carduri de credit. Pe atunci, taxiurile nici m\u0103car nu aveau semne luminoase specifice sau o culoare uniform\u0103 care s\u0103 le disting\u0103 de alte ma\u015fini. Linton era hot\u0103r\u00e2t s\u0103 transforme industria din interior p\u0103str\u00e2nd \u00een acela\u015fi timp locurile de munc\u0103 ale celor 8.500 de \u015foferi licen\u0163ia\u0163i din regiune. Uber \u201efunc\u0163ioneaz\u0103 ilegal \u015fi inten\u0163ion\u0103m s\u0103 lu\u0103m m\u0103suri \u00eempotriva lor\u201d, i-a asigurat Linton pe \u015foferii nervo\u015fi de la \u015fedin\u0163\u0103. Promisiunea a fost postat\u0103 pe Twitter de D.C. Taxi Watch.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u00cen acea diminea\u0163\u0103, Rachel Holt, pe atunci directorul general pentru D.C. al Uber, se instala \u00een noul s\u0103u birou. La fel ca \u015fi \u00een alte ora\u015fe unde a intrat Uber, labirintul reglement\u0103rilor activit\u0103\u0163ii locale de taximetrie nu p\u0103reau s\u0103 interzic\u0103 \u00een mod explicit serviciul companiei. \u00cen D.C., taxiurile galbene trebuia s\u0103 foloseasc\u0103 kilometraje pentru calcularea tarifelor, \u00een timp ce limuzinele puteau percepe doar tarife prestabilite. \u00cens\u0103 \u00een legisla\u0163ie exista o a treia clasificare, \u00een sec\u0163iunea 1299.1 din reglement\u0103rile municipale ale Districtului Columbia, care aparent contrazicea celelalte dou\u0103 reguli prev\u0103z\u00e2nd c\u0103 sedanurile care transport\u0103 \u015fase pasageri sau mai pu\u0163ini puteau percepe tarife \u00een func\u0163ie de timp sau kilometrii parcur\u015fi. Abordarea Uber se \u00eencadra \u00een mod clar.<\/p>\n
\nDup\u0103 ce a v\u0103zut mesajul, Holt a trimis un e-mail la biroul lui Linton, cer\u00e2nd o clarificare. I s-a spus c\u0103 i se va r\u0103spunde \u00een termen de 48 de ore. Aceasta se \u00eent\u00e2mpla \u00eentr-o zi de miercuri, iar Linton era cunoscut ca un om care se \u0163ine de cuv\u00e2nt. Vineri, biroul lui Linton a \u201e\u015foptit\u201d presei locale s\u0103 se adune \u00een fa\u0163a hotelului Mayflower de pe Connecticut Avenue. Pre\u015fedintele a comandat apoi o ma\u015fin\u0103 Uber din cartierul Cleveland Park \u015fi a dus-o la hotel, unde a fost \u00eent\u00e2mpinat\u0103 pe strada circular\u0103 de cinci inspectori ai D.C. Taxicab Commission. Sub privirile a trei reporteri, ofi\u0163erii au aplicat \u015foferului uimit o amend\u0103 de 1.650 de dolari pentru conducerea unui vehicul f\u0103r\u0103 licen\u0163\u0103 \u00een district \u015fi care, printre alte abateri, nu a putut prezenta dovada asigur\u0103rii. Apoi au sechestrat ma\u015fina pentru tot weekendul. St\u00e2nd \u00een fa\u0163a presei, Linton a criticat Uber pentru dezl\u0103n\u0163uirea haosului normativ \u00een ora\u015f. \u201eCeea ce \u00eencearc\u0103 ei s\u0103 fac\u0103 este s\u0103 fie at\u00e2t taxi c\u00e2t \u015fi limuzin\u0103\u201d, a explicat el. \u201e\u00cen conformitate cu modul \u00een care este scris\u0103 legea, acest lucru pur \u015fi simplu nu se poate face.\u201d<\/p>\n
\nHolt, care ajunsese cu trei minute mai t\u00e2rziu la fa\u0163a locului, dup\u0103 ce a fost alertat\u0103 de \u015fofer c\u0103 vin probleme, nu \u015ftia ce s\u0103 cread\u0103. Potrivit cita\u0163iilor, Linton \u00eel urm\u0103rea pe \u015fofer, care avea re\u015fedin\u0163a \u00een Virginia, \u015fi nu Uber, \u015fi o f\u0103cea \u00een baza uneia dintre cele mai obscure \u015fi f\u0103r\u0103 sens reguli ale ora\u015fului, aceea c\u0103 \u015foferii de limuzin\u0103 trebuie s\u0103 prezinte \u00een avans un tarif c\u0103l\u0103torului \u015fi nu s\u0103 foloseasc\u0103 un aparat care m\u0103soar\u0103 timpul \u015fi distan\u0163a. Scopul amenzilor p\u0103rea s\u0103 fie mai ales intimidarea \u015foferilor \u015fi descurajarea \u00eenrol\u0103rii lor \u00een echipa Uber. Nimic din ce f\u0103cea Linton nu afecta activitatea propriu-zis\u0103 a Uber \u00een ora\u015f, cu at\u00e2t mai pu\u0163in cre\u015ftere rapid\u0103 a afacerii de acolo.<\/p>\n
\n\u00cen urm\u0103toarele c\u00e2teva luni, afacerea Uber \u00een D.C. a crescut \u00een ritm alert. Problema statutului legal al Uber c\u0103zuse \u00een sarcina unei consiliere locale, Mary Cheh, pre\u015fedintele Comisiei pentru Transport \u015fi Mediu.<\/p>\n
\nDemocrat\u0103 \u015fi absolvent\u0103 a Facult\u0103\u0163ii de Drept a Harvard, Cheh lupta de ani de zile s\u0103 aduc\u0103 taxiurile din D.C. \u00een epoca modern\u0103. \u201eChiar \u015fi c\u00e2nd Uber \u00ee\u015fi f\u0103cea apari\u0163ia, \u00eenc\u0103 \u00eencercam s\u0103 reformez industriei taxiurilor, r\u0103mas\u0103 \u00een secolul XX, poate XIX\u201d, spune ea. Consiliera este un om pragmatic, care a c\u0103utat un compromis pa\u015fnic \u00eentre multele \u015fi puternicele interese ale taximetri\u015ftilor locali \u00een ceea ce se transforma \u00eentr-un subiect radioactiv. \u00cen prim\u0103vara aceea ea i-a trimis o scrisoare lui Linton \u015fi D.C. Taxicab Commission \u00een care cerea s\u0103 lase \u00een pace ma\u015finile Uber, iar apoi a \u00eenceput s\u0103 lucreze la o solu\u0163ie de compromis pentru toate p\u0103r\u0163ile, inclusiv pentru cei care erau din ce \u00een ce mai frustra\u0163i de succesul Uber.<\/p>\n
\nEra nevoie, explica ea, de o clarificare precis\u0103 a statutului legal al Uber. Cheh a petrecut s\u0103pt\u0103m\u00e2na de dup\u0103 Ziua Eroilor din 2012 negociind cu directorii Uber, iar rezultatul acestor discu\u0163ii, credea Cheh, a fost un compromis elegant, pe termen scurt, denumit de ea \u201eamendamentele Uber\u201d. Reglement\u0103rile ar da Uber dreptul s\u0103 func\u0163ioneze, \u00eens\u0103 ar ad\u0103uga limite de pre\u0163 care ar obliga \u015foferii Uber s\u0103 cear\u0103 tarife de c\u00e2teva ori mai mari dec\u00e2t cele ale taxiurilor normale.<\/p>\n
\nCe s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een continuare avea s\u0103 modeleze tacticile politice ale Uber \u015fi multe dintre start-up-urile de tehnologie care c\u0103utau s\u0103 imite compania.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u00cen San Francisco, Kalanick nu a fost niciodat\u0103 pe deplin de acord cu un tarif minim. Acum, \u00een\u0163eleg\u00e2nd c\u0103 se apropie concuren\u0163a din partea unor companii precum Hailo, un competitor din Marea Britanie, \u015fi c\u0103 servicii precum UberX ar necesita reduceri agresive de pre\u0163uri, a decis c\u0103 trebuie s\u0103 lupte, spre consternarea propriilor lobbyi\u015fti, care ar fi acceptat deja provizoriu solu\u0163ia lui Cheh. Kalanick a \u00eenceput s\u0103 arunce grenade retorice, etichet\u00e2nd pe Twitter propunerea lui Cheh drept un \u201esistem de fixare a pre\u0163urilor\u201d \u015fi acuz\u00e2nd-o pe consilier\u0103 c\u0103 \u201eface totul pentru a proteja industria taxiurilor\u201d.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 Uber avea nevoie de mai mult dec\u00e2t tweeturi pentru a influen\u0163a consiliul local, astfel c\u0103 Kalanick a decis s\u0103 mearg\u0103 direct la baza sa de clien\u0163i. A trimis un e-mail plin de pasiune c\u00e2torva mii de utilizatori de Uber din D.C., \u00een care se pl\u00e2ngea c\u0103 consiliul local ar face imposibil pentru companie s\u0103 reduc\u0103 tarifele \u015fi s\u0103 asigure servicii de \u00eencredere. \u201eScopul amendamentelor Uber este, \u00een esen\u0163\u0103, protejarea unei industrii a taximetriei care are o experien\u0163\u0103 \u00eendelungat\u0103 \u00een influen\u0163area politicienilor locali\u201d, a scris el, practic acuz\u00e2nd-o astfel pe Cheh \u015fi pe colegii ei de corup\u0163ie.<\/p>\n
\nApoi a furnizat numerele de telefon, adresele de e-mail \u015fi conturile de Twitter ale tuturor celor 12 membri ai consiliului local \u015fi le-a cerut clien\u0163ilor s\u0103i s\u0103-\u015fi fac\u0103 vocea auzit\u0103. A doua zi, a postat pe site-ul Uber o scrisoare deschis\u0103 adresat\u0103 membrilor consiliului, cu un mesaj amenin\u0163\u0103tor: \u201eDe ce a\u0163i pune astfel \u00een mod at\u00e2t de clar un interes special \u00eenaintea intereselor celor care v-au ales? Ochii na\u0163iunii vor s\u0103 vad\u0103 de partea cui sunt oficialii ale\u015fi ai D.C.\u201d.<\/p>\n
\nCheh a fost luat\u0103 prin surprindere de ferocitatea reac\u0163iei. \u00cen doar 24 de ore, membrii consiliului au primit 50.000 de e-mail-uri \u015fi 37.000 de tweeturi cu hashtagul #UberDCLove. C\u00e2nd s-au adunat pentru ultima sesiune de var\u0103, pe 10 iulie, to\u0163i colegii lui Cheh s-au \u00eentors spre ea, cuprin\u015fi de confuzie \u015fi fric\u0103. Reac\u0163ia cople\u015fitoare a clien\u0163ilor din capitala prevestea campaniile politice pe care Uber avea s\u0103 le desf\u0103\u015foare \u00een locuri precum Londra, New York, Florida \u015fi California.<\/p>\n
\nIdeea unui pre\u0163 minim a disp\u0103rut p\u00e2n\u0103 la mijlocul dimine\u0163ii \u015fi s-a propus un amendament alternativ care ar permite Uber s\u0103 opereze legal \u00een D.C., p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd problema ar fi reanalizat\u0103 \u00een urm\u0103toarea reuniune, din septembrie.<\/p>\n
\nKalanick a primit destule sfaturi de la lobbyi\u015ftii s\u0103i \u00eenaintea audierii din acea lun\u0103 din cl\u0103direa istoric\u0103 Wilson de pe Pennsylvania Avenue: \u0162ine-te de temele de discu\u0163ie \u015fi nu te angaja \u00een dansuri filosofice. Adev\u0103rata promovare se va face \u00een alte forumuri. \u00cen audieri publice, \u00eencearc\u0103 s\u0103 ac\u0163ionezi bl\u00e2nd \u015fi respectuos.<\/p>\n
\nAudierea a \u00eenceput la 1:15 p.m., dup\u0103 o diminea\u0163\u0103 care a inclus m\u0103rturii din partea lui Linton, a unor \u015foferi \u015fi a fondatorului Hailo Jay Bregman, care a venit purt\u00e2nd costum \u015fi cravat\u0103 \u015fi a subliniat c\u0103 Hailo, func\u0163iona \u00een armonie cu autorit\u0103\u0163ile de reglementare din Londra \u015fi Dublin \u015fi planifica s\u0103 fac\u0103 acest lucru \u015fi \u00een D.C.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 Kalanick nu avea chef de un flirt. Faptele \u015fi argumentele intelectuale, \u015fi nu ochii dulci, erau armele sale, \u015fi spre deosebire de Bregman, el nu era dispus s\u0103 s\u0103rute inele politice. Purt\u00e2nd un sacou albastru, c\u0103ma\u015f\u0103 alb\u0103, \u015fi f\u0103r\u0103 cravat\u0103, el a \u00eentrerupt prima \u00eentrebarea lui Cheh cu cuvintele \u201enu a\u015f fi de acord cu aceast\u0103 caracterizare\u201d. De acolo, lucrurile s-au complicat. \u201eA\u0163i vrut s\u0103 v\u0103 asigura\u0163i c\u0103 a existat un tarif minim pentru serviciile noastre astfel \u00eenc\u00e2t numai oamenii boga\u0163i s\u0103 poat\u0103 folosi Uber, nu \u015fi oameni de venituri medii\u201d, i-a spus Kalanick consilierei.<\/p>\n
\nCheh a subliniat c\u0103 limita de pre\u0163 propus\u0103 \u015fi la care ulterior s-a renun\u0163at era o modalitate de a asigura o tranzi\u0163ie pa\u015fnic\u0103 spre un aranjament permanent. \u201e\u015etiu c\u0103 v\u0103 place s\u0103 da\u0163i impresia c\u0103 se duce o lupt\u0103\u201d, a spus ea. \u201e\u00cen\u0163elegi ce v\u0103 spun? Nu sunt \u00een r\u0103zboi cu voi.\u201d<\/p>\n
\n\u201eC\u00e2nd ne spune\u0163i cum s\u0103 facem afaceri, \u015fi ne spune\u0163i c\u0103 nu putem percepe tarife mai mici, c\u0103 nu putem oferi servicii de calitate la cel mai bun pre\u0163 posibil, \u00eensemn\u0103 c\u0103 v\u0103 lupta\u0163i cu noi\u201d, a r\u0103spuns Kalanick.<\/p>\n
\n\u201eTot vre\u0163i un r\u0103zboi!\u201d, a spus Cheh exasperat\u0103. Conversa\u0163ia s-a \u00eendreptat spre suprataxare, practica controversat\u0103 a Uber de a percepe tarife mai mari, uneori mult mai mari, c\u00e2nd plou\u0103 abundent, c\u00e2nd este viscol, la inaugur\u0103ri preziden\u0163iale \u015fi \u00een alte perioade de v\u00e2rf a cererii. \u201eSunt curioas\u0103 dac\u0103 aceasta nu este cumva vreun fel de abuz\u201d, a spus ea. \u201e\u00cen cazul \u00een care exist\u0103 cerere mai mare, de ce c\u0103l\u0103torul ar trebui s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult?\u201d<\/p>\n
\nKalanick s-a lansat \u00een explica\u0163ii f\u0103c\u00e2nd referire la economia Rusiei comuniste \u015fi la lungile cozi formate la magazine pentru bunuri de larg consum precum h\u00e2rtia igienic\u0103. \u201eSe \u00eent\u00e2mpla a\u015fa pentru c\u0103 pre\u0163ul h\u00e2rtiei igienice era prea mic\u201d, a spus el. \u201eNu exista suficient\u0103 ofert\u0103. Toat\u0103 lumea \u00ee\u015fi putea permite h\u00e2rtie igienic\u0103, dar nu \u015fi-o putea procura deoarece prea mul\u0163i oameni \u015fi-o doreau \u015fi nu erau suficien\u0163i cei care o aduceau pe pia\u0163\u0103. Astfel de situa\u0163ii apar c\u00e2nd nu po\u0163i schimba pre\u0163ul.\u201d \u201eDeci nu prea aveau h\u00e2rtie igienic\u0103\u201d, a replicat Cheh amuzat\u0103.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201eEra o situa\u0163ie dificil\u0103\u201d, a r\u0103spuns Kalanick. \u201eControlul pre\u0163urilor de c\u0103tre guverne nu aduce \u00eentotdeauna lucruri bune. De fapt, a\u015f spune c\u0103 99% din cazurile documentate nu au decurs bine.\u201d \u201eCe \u00eencerc s\u0103-mi dau seama este cum v-ar avantaja acest lucru\u201d, a spus Cheh, amintindu-\u015fi cum st\u0103tea pe canicul\u0103 la o coad\u0103 lung\u0103 \u00een 1968 pentru a-l vedea pe Robert Kennedy la ceremonia de \u00eenmorm\u00e2ntare dup\u0103 asasinarea acestuia. Era oripilat\u0103 ca v\u00e2nz\u0103torii urcau nesim\u0163it pre\u0163urile pentru ap\u0103. \u201eNu sunt sigur\u0103 c\u0103 sunt pe deplin de acord cu dumneavoastr\u0103 c\u0103 acesta este \u00eentr-adev\u0103r un mecanism economic care face fericit\u0103 pe toat\u0103 lumea!\u201d \u00cen San Francisco, Salle Yoo, noul consilier-\u015fef al Uber, privea o transmisie pe internet a audierii. Un lobbyist Uber pe nume Marcus Reese poveste\u015fte c\u0103 \u00een jurul acestui moment al discu\u0163iilor, ea a \u00eenceput s\u0103-i trimit\u0103 mesaje pe telefon prin care-i cerea s\u0103-l scoat\u0103 pe Kalanick de acolo c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil. \u201eEste \u00een mijlocul unei audieri publice\u201d, i-ar fi r\u0103spuns Reese. \u201eNu e ca \u015fi cum m\u0103 pot duce p\u00e2n\u0103 la el s\u0103-i spun c\u0103 trebuie s\u0103 plece!\u201d<\/p>\n
\nConsilierul Jim Graham, un sus\u0163in\u0103tor al taximetri\u015ftilor, la costum \u015fi cu un ac de cravat\u0103 din aur, st\u0103tea \u00een dreapta lui Cheh. \u201e\u00cencerc s\u0103 fac un lucru \u00een\u0163eles\u201d, a ridicat el vocea la Kalanick. \u201eIar acest lucru este c\u0103 dac\u0103 r\u0103m\u00e2ne\u0163i nereglementa\u0163i, iar reglement\u0103rile privind taxiurile se \u00een\u0103spresc, exist\u0103 un dezechilibru fundamental\u201d. I-a cerut lui Kalanick s\u0103 se mai g\u00e2ndeasc\u0103 la ideea unui tarif minim. \u201eNu vreau ca acest ora\u015f s\u0103 fie tot numai Uber. Chiar nu vreau asta. Pentru c\u0103 exist\u0103 prea mult\u0103 istorie \u00een ceea ce prive\u015fte taximetria.\u201d \u201eDac\u0103 permite\u0163i concuren\u0163a, ceea ce ve\u0163i ob\u0163ine va fi o industrie mai bun\u0103 a taximetriei\u201d, a r\u0103spus Kalanick.<\/p>\n
\n\u201eNu po\u0163i avea o concuren\u0163\u0103 c\u00e2nd pentru una dintre p\u0103r\u0163i nu exist\u0103 limite \u015fi poate face tot ceea ce \u00eei place oric\u00e2nd vrea, iar cealalt\u0103 are m\u00e2inile \u015fi picioarele legate\u201d, a spus Graham. \u201eAceasta nu este concuren\u0163\u0103.\u201d<\/p>\n
\n\u201eDar aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u015foferii vor avea un trai mai bun, iar c\u0103l\u0103torii primesc servicii mai bune\u201d, a spus Kalanick. \u201eNu sun\u0103 r\u0103u pentru mine.\u201d<\/p>\n
\nGraham a continuat spun\u00e2nd c\u0103 multe companii de taxi din capital\u0103 sunt afaceri mici. \u201eAcesta este un lucru bun. Este ceva ce vrem s\u0103 protej\u0103m \u015fi s\u0103 \u00eencuraj\u0103m. Nu este ceva ce vrem s\u0103 distrugem de dragul unei consolid\u0103ri \u00een vreo companie mare.\u201d<\/p>\n
\nKalanick a \u00eencercat s\u0103-l \u00eentrerup\u0103. Graham a erupt. \u201ePot fi eu membru al acestei comisii, v\u0103 rog? V\u0103 deranjeaz\u0103?\u201d<\/p>\n
\nKalanick a r\u00e2s \u201eContinua\u0163i.\u201d<\/p>\n
\nDup\u0103 ce Kalanick a plecat de la standul de audieri, Graham, vizibil \u00eenfuriat, a sugerat reintroducerea \u015fi chiar majorarea tarifului minim. Janene Jackson, unul dintre \u015fefii de personal ai primarului Gray, a venit la Reese \u015fi la Claude Bailey, un avocat local bine-cunoscut angajat de Uber. \u201eS\u0103 nu-l mai aduce\u0163i niciodat\u0103 pe tipul \u0103la aici!\u201d a spus ea, dup\u0103 cum poveste\u015fte Reese. Ulterior, Jackson a spus c\u0103 nu-\u015fi aduce aminte s\u0103 fi spus exact a\u015fa. \u201eAudierea a fost, probabil, una rea, pentru c\u0103 nu-mi amintesc nimic despre de ea cu excep\u0163ia faptului c\u0103 el a enervat aproape toat\u0103 lumea\u201d. \u015ei totu\u015fi, p\u00e2n\u0103 \u00een decembrie, cu Uber cresc\u00e2nd cu 30-40% \u00een fiecare lun\u0103 \u00een capital\u0103, Cheh \u015fi colegii ei \u015ftiind c\u0103 utilizatorii serviciului sunt preg\u0103ti\u0163i \u015fi dispu\u015fi s\u0103 apere afacerea, au cedat \u015fi s-au potolit. Pe 4 decembrie, un act legislativ definea f\u0103r\u0103 ambiguitate o nou\u0103 clas\u0103 de ma\u015fini sedan care ar putea fi chemate prin intermediul unei aplica\u0163ii de smartphone, iar \u015foferul putea percepe tariful \u00een func\u0163ie de timp \u015fi de distan\u0163\u0103. Chiar \u015fi Graham a votat. Nimeni nu s-a opus.<\/p>\n
\nC\u00e2nd activitatea tradi\u0163ional\u0103 de lobby a e\u015fuat, Uber \u015fi-a mobilizat utilizatorii \u015fi le-a direc\u0163ionat patima c\u0103tre oficialii ale\u015fi. Compania nu a fost prima care a recurs la aceast\u0103 tactic\u0103, dar a devenit rapid foarte priceput\u0103 \u00een a o folosi. A aplicat-o \u00een luptele pentru Cambridge, Philadelphia \u015fi Chicago. De cele mai multe ori, a c\u00e2\u015ftigat. Kalanick a \u00eenc\u0103lcat toate regulile promov\u0103rii politice. \u015ei totu\u015fi avoca\u0163ii \u015fi lobbyi\u015ftii Uber, care l-au implorat, f\u0103r\u0103 succes, s\u0103 accepte compromisuri \u015fi s\u0103 vorbeasc\u0103 cu umilin\u0163\u0103, au \u00eenceput s\u0103 \u015fopteasc\u0103 pe tonuri apreciative despre un nou dictat politic care contravine tuturor ideilor lor vechi \u015fi preconcepute. Acest dictat este \u201eLegea lui Travis\u201d \u015fi spune a\u015fa: \u201eProdusul nostru este at\u00e2t de superior fa\u0163\u0103 de ce exist\u0103 p\u00e2n\u0103 acum \u00eenc\u00e2t dac\u0103 d\u0103m oamenilor oportunitatea s\u0103-l vad\u0103 sau s\u0103-l \u00eencerce. \u00cen orice loc din lume \u00een care guvernul este c\u00e2t de c\u00e2t sensibil la dorin\u0163ele oamenilor, \u00eel vor cere \u015fi-i vor ap\u0103ra drepul de a exista\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C\u00e2nd consilierii locali din capitala Americii \u015fi ocrotitorii taximetri\u015ftilor au \u00eencercat s\u0103 pun\u0103 limite activit\u0103\u0163ii Uber, fondatorii start-up-ului au ales s\u0103 lupte \u00een loc s\u0103 pupe inele de politicieni. Acum Uber este cel mai cunoscut serviciu de car-sharing din lume, un business de mai multe zeci de miliarde de dolari \u015fi liderul start-up-urilor de tehnologie private.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[332,16061,5828,10313,235,5607,10323,15973,31465,10884,516,6281,15684,161,17309,9130,19955,204],"class_list":["post-143492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-activitate","tag-alegere","tag-america","tag-autoritati","tag-business","tag-capitala","tag-consiliere","tag-consilieri","tag-impunere","tag-incercare","tag-lider","tag-lupta","tag-lupte","tag-miliarde","tag-politicieni","tag-serviciu","tag-taximetristi","tag-tehnologie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=143492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143492\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=143492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=143492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=143492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}