{"id":14167,"date":"2009-07-27T10:00:00","date_gmt":"2009-07-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=14167"},"modified":"2026-04-02T14:01:15","modified_gmt":"2026-04-02T14:01:15","slug":"cel-mai-puternic-roman-din-comert-e-vremea-sa-reluam-extinderea-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=14167","title":{"rendered":"Cel mai puternic roman din comert: e vremea sa reluam extinderea Metro"},"content":{"rendered":"

Sunt un mercenar”, spune zambind Dusan Wilms, intrebat despre intoarcerea sa recenta in Romania la conducerea retelei de cash&carry, pozitie pe care o parasise in urma cu cinci ani. “La Metro suntem cativa care putem ocupa, pentru o anumita perioada, functia de general – chiar daca gradul meu este, sa spunem, de locotenent”. Dincolo de metafore, Wilms (care s-a intors in tara dupa ce a fost director de operatiuni al Real, divizia de hipermarketuri a grupului german) vrea sa spuna ca mai importante decat titulatura sunt calitatile managerului. Iar in aceasta perioada, in loc de lideri expati sunt preferati localnicii, ca el, fie ca e vorba de Romania, Bulgaria, Olanda sau Italia.<\/p>\n

Deocamdata, cele mai multe drumuri le face prin tara, ca sa vada magazinele, acesta fiind unul dintre lucrurile pe care trebuie sa le faca in primele 100 de zile de la preluarea mandatului. “Managerial nu e o diferenta foarte mare intre ce fac acum si ce faceam in trecut”, considera Wilms, care a tinut fraiele Metro intre 1999 si 2005, ani cand comerciantul german a avut perioada cu cea mai agresiva dezvoltare. Reteaua, care a ajuns acum la 24 de magazine si a inregistrat anul trecut o cifra de afaceri de 1,4 miliarde de euro, are ca principala tinta “mentinerea vanzarilor profitabile si cresterea notorietatii brandului”, declara Wilms, care evita sa dea cifre cand vine vorba de obiectivul de vanzari sau de marja profitului. Pe de alta parte, acum apare insa din nou ca obiectiv deschiderea de noi spatii de vanzare, dupa ce reteaua cash&carry si-a incheiat de cativa ani perioada de expasiune si a intrat in perioada de consolidare a afacerii. <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“Vom deschide sigur un magazin anul viitor si, in functie de nevoi, poate inca unul”, spune CEO-ul Metro, care desi nu indica un loc precis pentru noile spatii precizeaza ca Bucurestiul este de mare interes. Si adauga ca nu exclude nicio oportunitate. De fapt, pentru retelele cu forta financiara, oportunitatea este cuvantulcheie, pentru ca dupa o perioada in care piata imobiliara devenise “nerealista”, acum lucrurile se asaza si preturile terenurilor fac posibila din nou extinderea. Iar loc de crestere mai e suficient, in opinia lui Wilms, dat fiind ca ponderea comertului modern abia a ajuns anul trecut la 42% din piata. “Comertul traditional va exista mereu, pentru ca magazinele mici de cartier ofera avantajul proximitatii”, puncteaza el, dar retelele moderne de comert mai au inca de acoperit zone unde pot gasi clienti. <\/p>\n

Cel mai mare comerciant de pe piata romaneasca, Metro Cash & Carry, a marcat deja cateva premiere: prima prezenta internationala de pe piata autohtona, primul comerciant care si-a terminat expansiunea, primul care a atins vanzari de un miliard de euro. Acum este cel dintai care vorbeste despre extindere, cand cei mai multi comercianti de pe piata prefera sa fie precauti. “Depinde de sediile centrale ale firmelormama daca aloca sau nu bugete pentru extindere, de strategie si de cash-flow”, spune romanul care a convins conducerea grupului Metro in urma cu 12 ani ca o investitie in piata locala este o afacere profitabila. In 1999, cand a preluat fraiele retelei de cash&carry, Metro avea o istorie de trei ani pe piata romaneasca, doar patru magazine si luase decizia strategica de a opri investitiile in aceasta tara. Dupa ce a refacut studiul de potential pentru piata romaneasca, Wilms a reusit sa convinga consiliul de administratie nu doar sa reia expansiunea din Romania, ci si sa creasca obiectivul de la 10 la 20 de magazine. “Nu e usor sa dezvolti o retea, mai ales in perioada de pionierat. A fost o incercare foarte mare pentru mine ca manager”, comenteaza el acum, iar la capitolul dificultati enumera volumul foarte mare de angajari, trainingul personalului, educarea furnizorilor – care la vremea aceea nu aveau niciun fel de experienta in lucrul cu o retea multinationala.<\/p>\n

Dusan Wilms: "Clientii nostri muncesc atunci cand vin la noi".<\/a><\/soldati><\/p>\n

<\/p>\n

O dezvoltare la fel de agresiva ca aceea din mandatul anterior nu mai are sens acum, cand sunt acoperite aproape toate zonele unde Metro isi poate gasi clientii \u00f1 revanzatorii si segmentul HoReCa. Pentru a identifica locurile unde are sens sa deschida magazine ce tintesc tocmai acesti clienti, comerciantul face studii – \u201cincercam sa plasam magazinul pe o anumita strada, daca se poate chiar un loc specific\u201d. Ca exemplu da Constanta si Brasovul, unde dupa ce Metro si-a plasat cate un magazin, a cautat, pentru urmatoarele, zonele unde ar fi fost usor pentru clienti sa ajunga fara fi blocati in trafic. \u201cClientii nostri muncesc atunci cand vin la noi\u201d, spune el, deosebind formatul cash&carry de magazinele care raspund altor nevoi. De pilda, studiile calitative facute in urma cu cativa ani aratau ca hipermarketul indeplinea si nevoia de socializare, mersul la cumparaturi permitandu-le consumatorilor sa petreaca timp cu partenerii sau cu prietenii, in cafenelele din galeriile comerciale. <\/p>\n

Wilms adauga ca o preluare a spatiilor detinute de retaileri \u00c3\u00b1 fie internationali sau locali \u00c3\u00b1 iese din calcul, iar motivul principal tine de zona unde ar avea nevoie de un magazin. Cu atat mai mult acum, cand piata este foarte mult schimbata fata de ce a lasat in urma in 2005, mai ales din punctul de vedere al clientilor, ale caror cereri au devenit foarte specifice: daca in urma cu cativa ani una din categoriile de clienti era reprezentata de restaurante, acum \u00e2\u0080\u009clucram cu restaurante cu specific, fast-food-uri, pizzerii\u00e2\u0080\u009d; segmentarea e mult mai precisa. Dar in esenta, managerul Metro are acelasi job: sa faca afacerea profitabila, tocmai cand comerciantii se confrunta pentru prima oara cu scaderi ale vanzarilor. Managerul Metro Cash & Carry sustine insa ca \u201cnu e nicio criza, ci mai degraba o psihoza dezvoltata mediatic\u201d. Perioada cu adevarat dificila, in opinia lui, a coincis cu debutul comerciantului pe piata romaneasca (1996), in perioada cand piata se confrunta cu cresteri ale inflatiei de 50% si cu un blocaj financiar veritabil. Acum, reteaua Metro Cash & Carry nu resimte efectele reducerii consumului decat prin prisma clientilor din hotelarie. Managerul adauga ca in randul clientilor cu care lucreaza, numarul de noi firme este mai mare decat acela al \u201cstingerilor\u201d. <\/p>\n

\u201cAcum suntem intr-o stare de normalitate, dupa ce vreme de circa doi ani Romania s-a confruntat cu un supraconsum\u201d, apreciaza Wilms, adaugand ca usurinta cu care au fost acordate creditele a permis clientilor sa consume mai mult decat isi puteau permite de fapt, ceea ce face acum ca scaderea cheltuielilor sa fi afectat cel mai mult tocmai categoriile de consumatori care au crescut in trecut de pe urma creditului de consum. Aceasta nu inseamna ca oamenii nu mai au bani, ci ca sunt mai cumpatati in cheltuieli si asteapta ocaziile bune, spre exemplu sa cumpere un calculator la jumatate de pret. \u201cClientii nu se dau inapoi de la afaceri bune\u201d, spune Wilms, care argumenteaza ca atunci cand statul german a oferit 2.500 de euro in programul \u201cRabla\u201d, dealerii s-au confruntat cu o oferta mai mare decat se asteptau si au importat masini din pietele estice. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Intr-o perioada cand marii comercianti prefera sa-si concentreze atentia pe mentinerea vanzarilor si a profitului, Metro Cash & Carry este primul care spune ca va deschide cel putin un magazin nou anul viitor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7211],"tags":[7179,4675,8957,240,182,417,8355],"class_list":["post-14167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comert","tag-brand","tag-chirii","tag-comerciant","tag-comert","tag-criza","tag-metro","tag-reduceri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14167"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34433,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14167\/revisions\/34433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}