{"id":140398,"date":"2016-12-06T08:06:00","date_gmt":"2016-12-06T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=140398"},"modified":"2016-12-06T08:06:00","modified_gmt":"2016-12-06T08:06:00","slug":"compania-care-isi-testeaza-produsele-in-iadul-alb-primavara-sunt-posibile-variatii-de-temperatura-intre-zi-si-noapte-de-pana-la-40-de-grade-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=140398","title":{"rendered":"Compania care \u00ee\u015fi testeaz\u0103 produsele \u00een \u201cIadul alb\u201d: prim\u0103vara sunt posibile varia\u0163ii de temperatur\u0103 \u00eentre zi \u015fi noapte de p\u00e2n\u0103 la 40 de grade"},"content":{"rendered":"<p>\nNokian Tyres, cel mai nordic produc\u0103tor de anvelope, \u00ee\u015fi testeaz\u0103 am\u0103nun\u0163it anvelopele de iarn\u0103 pe z\u0103pad\u0103, ghea\u0163\u0103 \u015fi lapovi\u0163\u0103 \u00een centrul de testare denumit White Hell (\u201eIadul Alb\u201d), aflat \u00een apropierea localit\u0103\u0163ii Ivalo din Laponia. Centrul se \u00eentinde pe mai mult de 700 de hectare de c\u00e2mp \u00eenz\u0103pezit \u015fi este pozi\u0163ionat mult dincolo de Cercul Polar Arctic, cu c\u00e2teva sute de kilometri mai la nord de Rovaniemi, ora\u015ful Cr\u0103ciunului \u015fi domiciliul oficial al legendarului Mo\u015f Cr\u0103ciun.<\/p>\n<p>Nokian Tyres a \u00eenfiin\u0163at centrul de testare de la Ivalo la jum\u0103tatea anilor &#8217;80, mai exact \u00een 1986, iar de atunci acesta a dob\u00e2ndit reputa\u0163ia celui mai exigent, vast, complex \u015fi extrem centru de testare a anvelopelor \u00een mediu natural, din \u00eentreaga lume. La White Hell, iarna temperaturile scad mult sub zero grade, \u00een timp ce prim\u0103vara sunt posibile varia\u0163ii de temperatur\u0103 \u00eentre zi \u015fi noapte de p\u00e2n\u0103 la 40 de grade.<\/p>\n<p>Din luna noiembrie \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een mai, pistele de testare sunt supraagolemerate. \u00cen aceast\u0103 perioad\u0103 de aproximativ 200 de zile de ger sunt testate peste 20.000 de anvelope \u015fi sunt parcur\u015fi peste 40.000 de kilometri pe pist\u0103. Echipele extrem de experimentate de \u015foferi profesioni\u015fti testeaz\u0103 anvelopele zi \u015fi noapte. \u00cen cadrul centrului sunt peste 20 de piste \u00eentre\u0163inute constant, \u00eentinse pe mai mult de 100 de kilometri, incluz\u00e2nd un \u201eculoar de ghea\u0163\u0103&#8221; lung de 700 de metri \u00een care sunt posibile test\u0103ri \u00een condi\u0163ii controlate. \u00centre\u0163inerea pistei este foarte dificil\u0103 deoarece condi\u0163iile pistelor \u00eenz\u0103pezite \u015fi \u00eenghe\u0163ate trebuie s\u0103 fie comparabile, pentru ob\u0163inerea unor rezultate concludente. Practic, aceea\u015fi grosime a z\u0103pezii, aceea\u015fi duritate a ghe\u0163ii, c\u00e2t \u015fi cur\u0103\u0163area pistei \u00een func\u0163ie de necesit\u0103\u0163i, trebuie asigurate constant.<\/p>\n<p>Pentru unele teste este esen\u0163ial\u0103 simularea condi\u0163iilor extreme. De aceea, testele de anvelope de la Ivalo presupun sute de ore de fr\u00e2nare \u015fi accelerare pe circuit, \u00een slalom \u015fi pe pant\u0103, pe suprafa\u0163\u0103 \u00eenz\u0103pezit\u0103 \u015fi \u00eenghe\u0163at\u0103. Datorit\u0103 acestor test\u0103ri intense Nokian Tyres este considerat lider mondial \u00een dezvoltarea \u015fi fabricarea de anvelope.<\/p>\n<p>Pilo\u0163ii de teste experimenta\u0163i sunt esen\u0163iali pentru aceast\u0103 activitate, \u00eens\u0103 pe l\u00e2ng\u0103 testele efectuate de ace\u015ftia, se realizeaz\u0103 \u015fi teste cu vehicule robot, care garanteaz\u0103 repetarea exact\u0103 a testelor individuale. Totu\u015fi, acestea au doar un rol de sus\u0163inere, deoarece nicio ma\u015fin\u0103 \u015fi niciun dispozitiv nu pot \u00eenlocui pilo\u0163ii adev\u0103ra\u0163i \u015fi experien\u0163a acestora. Unei persoane \u00eei sunt necesari c\u00e2\u0163iva ani buni pentru a deveni un foarte bun pilot de teste profesionist, capabil s\u0103 furnizeze informa\u0163ii valoroase.<br \/>\n\u201e\u00cen testare sunt utilizate tehnologii de ultim\u0103 genera\u0163ie care continu\u0103 s\u0103 se \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 \u015fi s\u0103 se dezvolte. De exemplu, monitorizarea \u00een timp real a temperaturii \u015fi umidit\u0103\u0163ii relative ne face munca mai u\u015foar\u0103 \u015fi mai rapid\u0103,\u201d declar\u0103 Petri Peltoniemi, Test Manager, Nokian Tyres.<\/p>\n<p>\u00cen 2017, Nokian Tyres deschide un nou centru tehnologic cu scopuri multiple \u00een Santa Cruz de la Zarza, Spania, at\u00e2t pentru anvelopele de iarn\u0103, c\u00e2t \u015fi pentru cele de var\u0103, pentru a stimula dezvoltarea produc\u0163iei pe tot parcursul anului. Situat la sud de Madrid, acest centru de dezvoltare modern se va desf\u0103\u015fura pe mai bine de 300 hectare \u015fi va fi \u00eenconjurat de o pist\u0103 oval\u0103 de 5 kilometri.<\/p>\n<p>\u00cen centrul pistei ovale se vor afla piste de cercetare \u015fi testare suplimentare, pentru acvaplanare, fr\u00e2nare \u015fi manevrare pe suprafe\u0163e umede. Aici se vor desf\u0103\u015fura \u015fi majoritatea testelor de omologare, inclusiv testarea nivelului de zgomot al anvelopelor. Nokian Tyres va investi \u00een noua unitate aproximativ 16 milioane de euro.<\/p>\n<p>Nokian Tyres a fost fondat\u0103 \u00een 1988, \u00eens\u0103 \u00ee\u015fi are r\u0103d\u0103cinile \u00een anul 1898, c\u00e2nd a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 Suomen Gummitehdas Oy sau Fabrica de cauciuc finlandez\u0103. Compania este cel mai nordic produc\u0103tor de anvelope din lume. Promoveaz\u0103 \u015fi faciliteaz\u0103 \u015fofatul \u00een siguran\u0163\u0103, \u00een condi\u0163ii exigente. Anvelopele inovatoare pentru autoturisme de pasageri, camioane \u015fi ma\u015fini grele, sunt comercializate \u00een special \u00een zonele cu z\u0103pad\u0103, \u00eemp\u0103durite, \u015fi cu condi\u0163ii de \u015fofat dificile din cauza anotimpurilor schimb\u0103toare.<br \/>\n\u00cen 2015, cifra de afaceri net\u0103 a companiei a fost de aproximativ 1,4 miliarde euro, iar la finalul anului num\u0103rul angaja\u0163ilor a fost de 4.400. Ac\u0163iunile Nokian Tyres sunt listate la bursa Nasdaq Helsinki. Unit\u0103\u0163ile de produc\u0163ie se afl\u0103 \u00een Finlanda \u015fi Rusia. La sediul central din Nokia, Finlanda, are loc dezvoltarea centralizat\u0103 a produselor, sunt finalizate prototipurile \u015fi sunt efectuate testele. Toate produsele sunt dezvoltate conform obiectivelor de siguran\u0163\u0103 durabil\u0103 \u015fi de respectare a mediului pe parcursul \u00eentregului ciclu de via\u0163\u0103 al produsului. Sediul central al Nokian Tyres se afl\u0103 \u00een Nokia, Finlanda, iar sediul european este la Praga.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nokian Tyres, cel mai nordic produc\u0103tor de anvelope, \u00ee\u015fi testeaz\u0103 am\u0103nun\u0163it anvelopele de iarn\u0103 pe z\u0103pad\u0103, ghea\u0163\u0103 \u015fi lapovi\u0163\u0103 \u00een centrul de testare denumit White Hell (\u201eIadul Alb\u201d), aflat \u00een apropierea localit\u0103\u0163ii Ivalo din Laponia. Centrul se \u00eentinde pe mai mult de 700 de hectare de c\u00e2mp \u00eenz\u0103pezit \u015fi este pozi\u0163ionat mult dincolo de Cercul [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8610,22412,272,10327,7406,7442,24127,15630,31803,18324,10287,85,480,31831,6058,297,7541,97,9356,19707,15747],"class_list":["post-140398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-anvelope","tag-anvelope-de-iarna","tag-companie","tag-conditii","tag-craciun","tag-dezvoltare","tag-finlanda","tag-gheata","tag-grade","tag-infiintare","tag-mediu","tag-noapte","tag-pista","tag-posibilitate","tag-primavara","tag-producator","tag-produse","tag-testare","tag-teste","tag-timp","tag-zapada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/140398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=140398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/140398\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=140398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=140398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=140398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}