\nPre\u0163ul ma\u015finilor noi importate din UE ar putea cre\u015fte cu 1.500 de lire sterline dac\u0103 Marea Britanie p\u0103r\u0103se\u015fte pia\u0163a unic\u0103, avertizeaz\u0103 reprezentan\u0163ii Societat\u0103\u0163ii Produc\u0103torilor \u015fi Comercian\u0163ilor de Motoare (The Society of Motor Manufacturers and Traders – SMMT), potrivit The Guardian.<\/p>\n
\nMarea Britanie ar putea pl\u0103ti 4,5 miliarde de lire pe an \u00een materie de tarife de import \u015fi export, dac\u0103 \u0163ara nu reu\u015fe\u015fte s\u0103 \u00ee\u015fi asigure accesul pe pia\u0163a unic\u0103 dup\u0103 ie\u015firea din Uniunea European\u0103 (UE), sus\u0163in reprezentan\u0163ii Societ\u0103\u0163ii Produc\u0103torilor \u015fi Comercian\u0163ilor de Motoare.<\/p>\n
\nReprezentan\u0163ii SMMT spun c\u0103 tarifele de 10% impuse de Uniunea European\u0103 ma\u015finilor ar genera costuri de 2,7 miliarde de lire la produse de import, \u00een timp ce costurile \u00een domeniul exporturilor s-ar ridica la 1,8 miliarde de lire.<\/p>\n
\n\u201eDoar tarifele de import ar putea m\u0103ri pre\u0163urile de list\u0103 pentru ma\u015finile importate \u00een Marea Britanie de pe continent, cu o medie de 1.500 de lire, dac\u0103 m\u0103rcile de fabrica\u0163ie \u015fi re\u0163elele lor de retail nu vor putea s\u0103 absoarb\u0103 costurile adi\u0163ionale\u201d<\/strong>, au ad\u0103ugat reprezentan\u0163ii companiei.<\/p>\n \nSMMT a f\u0103cut parte din echipa \u201eremain\u201d, cea care sus\u0163inea r\u0103m\u00e2nerea Marii Britanii \u00een UE, iar acum \u00eencearc\u0103 s\u0103 \u00eei conving\u0103 pe membrii societ\u0103\u0163ii s\u0103 continuie s\u0103 fac\u0103 parte din pia\u0163a unic\u0103.<\/p>\n