{"id":139355,"date":"2016-11-09T10:49:00","date_gmt":"2016-11-09T10:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=139355"},"modified":"2016-11-09T10:49:00","modified_gmt":"2016-11-09T10:49:00","slug":"tratament-premium-pentru-clasicul-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=139355","title":{"rendered":"Tratament premium pentru clasicul pick-up"},"content":{"rendered":"<p>\nLa mai bine de un secol de la \u00eenfiin\u0163are, produc\u0103torul de autovehicule Mercedes-Benz anun\u0163\u0103 intrarea pe un nou segment de automobile. Clasicul pick-up prime\u015fte un tratament premium.<\/p>\n<p>\nCompania german\u0103 a dezv\u0103luit conceptul de pick-up numit X-Class, undeva la c\u00e2\u0163iva kilometri de capitala Suediei, Stockholm, \u00eentr-un spa\u0163iu dedicat expunerilor operelor de art\u0103. \u00cen afara cl\u0103dirii, peisajul p\u0103rea extras din filmele lui Ingmar Bergman: vreme mohor\u00e2t\u0103, copaci \u00eenal\u0163i \u015fi \u00eenc\u0103 verzi, de\u015fi e sf\u00e2r\u015fit de octombrie, st\u00e2nci negre lucioase. Locul nu a fost ales la \u00eent\u00e2mplare, germanii spun\u00e2nd c\u0103 Stockholm are elemente urbanistice, dar \u015fi de offroad, asem\u0103n\u0103toare cu Mercedes-Benz X-Class, \u00een opinia lor. De fapt, Mercedes X-Class va veni \u00een dou\u0103 modele: \u201epowerful adventurer\u201c (varianta cu adev\u0103rat offroad) \u015fi \u201estylish explorer\u201c (pentru cei care\u2011\u015fi petrec mai mult timp \u00een mediul urban).<\/p>\n<p>\nReprezentan\u0163ii companiei au insistat asupra faptului c\u0103 sunt prima companie produc\u0103toare de autovehicule premium care lanseaz\u0103 un pick-up ce va combina puterea unei ma\u015fini offroad cu confortul \u015fi siguran\u0163a unei ma\u015fini de lux; sper\u0103 ca efectul s\u0103 reediteze experien\u0163a pe care a avut-o introducerea SUV-ului luxos M-Class \u00een anii \u201990 \u015fi care a echivalat cu o veritabil\u0103 pist\u0103 de lansare pentru acest tip de autovehicul.<\/p>\n<p>\n<a href=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15932278\/3\/grafic.jpg\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15932278\/3\/grafic.jpg?height=432&#038;width=620\" style=\"width: 620px; height: 432px;\" \/><\/a><\/p>\n<p>\nNum\u0103rul de ma\u015fini noi \u00eenregistrate \u00een Europa a crescut cu 9,3% \u00een 2015, unul dintre principalele motive fiind v\u00e2nzarea unui num\u0103r record de ma\u015fini de teren. Astfel, pentru prima dat\u0103, num\u0103rul de SUV-uri v\u00e2ndute l-a dep\u0103\u015fit pe cel al segmentelor tradi\u0163ionale &#8211; subcompact \u015fi compact. Segmentul de pia\u0163\u0103 ocupat de SUV-uri a crescut de la 19,8% \u00een 2014 la 22,5% \u00een 2015, \u00een vreme ce subcompactele au ocupat doar 22% din cota de pia\u0163\u0103, iar compactele 20,6%.<\/p>\n<p>\nSuccesul s-a datorat, \u00een mare m\u0103sur\u0103, rezultatelor excep\u0163ionale ob\u0163inute de SUV-urile mici \u2013 acestea au \u00eenregistrat o cre\u015ftere de 38% a v\u00e2nz\u0103rilor, trec\u00e2nd pentru prima oar\u0103 de un milion de unit\u0103\u0163i comercializate. SUV-urile compacte au r\u0103mas \u00een topul preferin\u0163elor, reprezent\u00e2nd 40% din totalul segmentului (1,28 milioane unit\u0103\u0163i); 470.000 de clien\u0163i au preferat SUV-urile de talie medie, iar 243.000 SUV-urile mari. Num\u0103rul SUV-urilor \u00eenregistrate a crescut \u00een toat\u0103 Europa, Marea Britanie fiind lider \u00een acest clasament (de la 500.000 de ma\u015fini \u00eenregistrate \u00een 2014 la 630.000 \u00een 2015). Portugalia, Spania, Danemarca, Croa\u0163ia \u015fi Grecia au avut, de asemenea, cre\u015fteri de peste 40%.<\/p>\n<p>\nAcela\u015fi traseu \u00eel vede Mercedes \u015fi pentru segmentul de pick-upuri, mai ales pentru cele medii (o ton\u0103), pentru care firma de cercetare Global Insight estimeaz\u0103 o cre\u015ftere global\u0103 de 39% p\u00e2n\u0103 \u00een 2025. Pie\u0163ele principale vizate de germani sunt America Latin\u0103, Europa \u015fi Oceania, unde num\u0103rul total de pick-upuri medii v\u00e2ndute anul trecut a ajuns la aproape 600.000 de unit\u0103\u0163i, \u00eens\u0103 r\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut dac\u0103 apetitul consumatorilor este la fel de ridicat \u015fi pentru un pick-up de lux.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15932278\/2\/cifra.jpg?height=372&#038;width=620\" style=\"width: 620px; height: 372px;\" \/><\/p>\n<p>\nMa\u015fina este programat\u0103 s\u0103 fie lansat\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lui 2017, dar germanii nu au precizat \u015fi un pre\u0163 de v\u00e2nzare. Aceasta va fi produs\u0103 \u00een parteneriat cu Renault-Nissan. Pentru pia\u0163a european\u0103, australian\u0103 \u015fi sud-african\u0103, automobilul va fi prods la fabrica Renault-Nissan din Barcelona \u00een 2017, iar pentru America Latin\u0103, produc\u0163ia va \u00eencepe \u00een 2018 la Cordoba, \u00een Argentina; astfel cele dou\u0103 companii \u00ee\u015fi prelungesc parteneriatul \u00eenceput acum \u015fase ani. Valoarea investi\u0163iei \u00een dezvoltarea noilor modele pe pia\u0163\u0103 se va ridica la o sum\u0103 de \u201esute de milioane de euro p\u00e2n\u0103 la vremea lans\u0103rii\u201c.<\/p>\n<p>\n\u201eCu Mercedes-Benz pick-up ne vom acoperi una dintre g\u0103urile din portofoliu. Vrem s\u0103 le oferim clien\u0163ilor no\u015ftri automobile care s\u0103 le satisfac\u0103 nevoile specifice. X-Class va stabili un nou standard pentru un segment aflat \u00een cre\u015ftere\u201c, a declarat Dieter Zetsche, CEO-ul Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>\nPrintre pie\u0163ele cheie identificate de Mercedes se num\u0103r\u0103 Argentina, Brazilia, Africa de Sud, Australia \u015fi \u0163\u0103rile europene. \u00cen Australia, pick\u2011upurile medii au o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 14,1% din totalul vehiculelor, \u00een Argentina 11,6%, 0,5% \u00een Germania \u015fi 1,3% \u00een Marea Britanie, potrivit informa\u0163iilor dezv\u0103luite de Mercedes. De men\u0163ionat este faptul c\u0103 X-Class nu va fi disponibil, cel pu\u0163in la lansare, pe pia\u0163a tradi\u0163ional\u0103 a pick-up-urilor, Statele Unite, unde segmentul de pick-up mediu cre\u015fte cu 20% anual, \u00eens\u0103 acolo pia\u0163a este dominat\u0103 de cei mai trei produc\u0103tori consacra\u0163i \u00een acest segment: Ford, General Motors \u015fi Chrysler.<\/p>\n<p>\nCompania a identificat mai multe categorii de clien\u0163i pentru X-Class: familii cu un stil de via\u0163\u0103 activ, aventurieri pasiona\u0163i de mai multe sporturi outdoor, antreprenorii care \u015fi\u2011ar putea folosi ma\u015fina \u00een scop personal, dar \u015fi pentru afaceri.<br \/>\nNoile modele vor concura direct cu automobilele Volkswagen Amarok sau Toyota Hilux. \u00cens\u0103 Mercedes-Benz vrea s\u0103 ridice \u015ftacheta \u00een ceea ce prive\u015fte confortul pasagerilor \u015fi luxul din interior, care este finisat la standarde pe care nu le-am v\u0103zut p\u00e2n\u0103 acum la un pick-up: cu piele pe bord, cus\u0103turi fine \u015fi cu un sistem multimedia.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15932278\/4\/mercedes-benz-concept-x-class-stylish-explorer-01.jpg?height=401&#038;width=620\" style=\"width: 620px; height: 401px;\" \/><\/p>\n<p>\nLa evenimentul de debut au dominat adjectivele folosite \u00een prezent\u0103ri, iar cifrele \u015fi datele tehnice concrete au fost men\u0163ionate sporadic. Ce \u015ftim este c\u0103 viitorul model de serie va fi disponibil \u00een versiuni cu trac\u0163iune integral\u0103 nepermanent\u0103, permanent\u0103 sau doar cu transmisie spate. Din punctul de vedere al motoriz\u0103rilor, Mercedes-Benz X-Class va dispune de propulsoare diesel \u015fi benzin\u0103 cu patru cilindri, dar \u015fi de un V6 diesel. \u00cen ceea ce prive\u015fte transmisiile, Mercedes promite at\u00e2t cutii de viteze manuale, c\u00e2t \u015fi cutii de viteze automate. Sarcina util\u0103 va ajunge p\u00e2n\u0103 la valoarea de 1,2 tone, iar cea remorcabil\u0103 la 3,5 tone.<\/p>\n<p>\nPoate p\u0103rea surprinz\u0103tor, dar aceasta nu este prima \u00eencercare a germanilor de a produce un pick-up. \u00cen anii \u201970, reprezentan\u0163a Mercedes din Argentina a experimentat cu un pick\u2011up cu dou\u0103 \u015fi patru u\u015fi numit destul de neinspirat \u201eLa Pick-up\u201c, despre care \u015feful Mercedes a spus pe scen\u0103 c\u0103 \u201enu a fost cel mai bun pick-up din punct de vedere tehnologic, \u015fi nici din punct de vedere economic, dar a c\u00e2\u015ftigat un num\u0103r de fani\u201c. Poate aceast\u0103 nou\u0103 itera\u0163ie a pick-upului \u00ee\u015fi va g\u0103si at\u00e2t fanii, c\u00e2t \u015fi un loc \u00een portofoliul germanilor.<\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mai bine de un secol de la \u00eenfiin\u0163are, produc\u0103torul de autovehicule Mercedes-Benz anun\u0163\u0103 intrarea pe un nou segment de automobile. Clasicul pick-up prime\u015fte un tratament premium. Compania german\u0103 a dezv\u0103luit conceptul de pick-up numit X-Class, undeva la c\u00e2\u0163iva kilometri de capitala Suediei, Stockholm, \u00eentr-un spa\u0163iu dedicat expunerilor operelor de art\u0103. \u00cen afara cl\u0103dirii, peisajul [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[16906,7141,11727,272,246,8480,22346,47,5255,7697,11924,60,80,8992,12923],"class_list":["post-139355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-argentina","tag-automobile","tag-autovehicule","tag-companie","tag-crestere","tag-germani","tag-inregistrare","tag-lansare","tag-masini","tag-mercedes","tag-mercedes-benz","tag-piata","tag-refuz","tag-suv","tag-tratament"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/139355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=139355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/139355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=139355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=139355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=139355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}