\nSalonul Auto de la Paris a \u00eenceput \u00eentr-o atmosfer\u0103 festiv\u0103, sfid\u00e2nd parc\u0103 teama unora de a c\u0103l\u0103tori \u00een capitala Fran\u0163ei. Singurul semn de \u00eentrebare a venit din faptul c\u0103 mai multe companii de renume, precum Ford, Lamborghini, Bentley sau Aston Martin, au decis s\u0103 sar\u0103 peste eveniment. Motivele au avut \u00eens\u0103 mai mult de-a face cu bugetul dec\u00e2t cu siguran\u0163a, a\u015fa c\u0103 cei prezen\u0163i au profitat de ocazie pentru a etala ultimele concepte.<\/p>\n
\nTimp de 18 zile, Parisul se transform\u0103 \u00een capitala mondial\u0103 a industriei auto; evenimentul are loc din doi \u00een doi ani, pentru a face loc \u015fi Salonului Auto de la Frankfurt. Printre sutele de ma\u015fini a\u015fezate \u00een cele \u015fapte hale deschise, cele care au atras privirea \u00een mod special au fost, deloc surprinz\u0103tor, prototipurile. Adic\u0103 exact acele ma\u015fini care nu vor ajunge niciodat\u0103 pe str\u0103zi.<\/p>\n
\nPrintre acestea s-a reg\u0103sit \u015fi Trezor, un concept propus de Renault. Ma\u015fina folose\u015fte un motor electric pentru ro\u0163ile din spate, derivat din motorul folosit de francezi pentru ma\u015finile de curse din Formula E. Dou\u0103 pachete de baterii sunt pozi\u0163ionate \u00een fa\u0163\u0103 \u015fi \u00een spate, pentru a distribui egal greutatea, \u00een vreme ce motorul produce 345 de cai-putere; Trezor poate ajunge de la 0 la 100 de kilometri pe or\u0103 \u00een mai pu\u0163in de 4 secunde. Caroseria din fibr\u0103 de carbon este o oper\u0103 de art\u0103 \u00een sine, iar panoul de bord este dotat cu un ecran touchscreen care permite accesarea mai multor facilit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\nVision Mercedes-Maybach 6, prototipul de lux al produc\u0103torului german, a fost \u015fi el prezentat oficial la salon. Ma\u015fina reprezint\u0103 un omagiu adus genera\u0163iei aero-coupe: are aproape 6 metri \u00een lungime \u015fi designul unei ma\u015fini electrice. Motorul produce 750 de cai-putere, iar bateria integrat\u0103 \u00een caroserie promite o autonomie de 500 de kilometri.<\/p>\n
\nHonda a prezentat prototipul Civic Type R, despre care produc\u0103torul japonez spune \u00eens\u0103 c\u0103 ar fi extrem de similar cu modelul care va ajunge pe str\u0103zi \u00een 2018. Civic arat\u0103 de parc\u0103 tocmai ar fi ie\u015fit de pe circuit; motorul ar produce \u00een jur de 350 de cai-putere, ma\u015fina av\u00e2nd trac\u0163iune pe fa\u0163\u0103.<\/p>\n
\nUna dintre cele mai promi\u0163\u0103toare apari\u0163ii a fost ID, noul concept al m\u0103rcii Volkswagen. Cu o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 600 de kilometri, motorul electric de 25 de kilowa\u0163i pare a fi suficient pentru treburile zilnice din ora\u015f. ID are 5 u\u015fi \u015fi va costa, potrivit celor de la Volkswagen, c\u00e2t un Golf pe motor diesel. \u201eVrem s\u0103 concur\u0103m cu Tesla, Apple \u015fi ceilal\u0163i produc\u0103tori pentru pia\u0163a ma\u015finilor electrice\u201c, a spus Herberg Diess, CEO-ul VW, \u00een timpul evenimentului de lansare. \u201eF\u0103r\u0103 butoane, f\u0103r\u0103 joystickuri, doar cu ecrane\u201c, a ad\u0103ugat Diess, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 ma\u015fina va intra \u00een produc\u0163ie \u00een anul 2020.<\/p>\n
\nLexus a numit cel mai recent concept \u201eviziunea pentru SUV-ul compact al viitorului\u201c, spun\u00e2nd c\u0103 UX reprezint\u0103 un nou pas \u00een redefinirea experien\u0163ei la condus. Dac\u0103 va fi sau nu a\u015fa, r\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut, dar pot confirma c\u0103 nu doar designul futuristic, realizat de centrul Lexus din sudul Fran\u0163ei, ci \u015fi interiorul modelului UX duc cu g\u00e2ndul la un film SF: instrumentele conven\u0163ionale au disp\u0103rut, informa\u0163iile necesare fiind prezentate prin holograme 3D.<\/p>\n
\nTrebuie s\u0103 amintesc aici \u015fi de G4, noul concept adus de japonezii de la GLM. Este o ma\u015fin\u0103 electric\u0103 sport care combin\u0103 luxul cu mai mult lux, l\u0103s\u00e2nd utilitatea la o parte. Arat\u0103 \u00eentr-adev\u0103r extrem de luxos, dar se spune c\u0103 pre\u0163ul de peste 200.000 de dolari este exagerat. Cu o autonomie de doar 400 de kilometri, G4 nu \u00ee\u0163i d\u0103 practic nici m\u0103car timp pentru a afla ce poate s\u0103 fac\u0103. \u00cen ce prive\u015fte ma\u015finile care vor intra \u00een produc\u0163ie (\u00een marea lor majoritate), cei de la Mercedes-Benz au adus peste 20 de modele la Paris, marc\u00e2nd mai multe premiere mondiale. Marca smart, spre exemplu, a devenit primul brand care s\u0103 ofere toat\u0103 gama de modele \u015fi \u00een variant\u0103 electric\u0103. Privirile au mers \u00eens\u0103 c\u0103tre noul AMG GT C, o bestie care ofer\u0103 senza\u0163ii tari prin motorul biturbo V8 de 4 litri care produce nu mai pu\u0163in de 585 cai-putere.<\/p>\n
\nUn alt produc\u0103tor german, BMW, a prezentat conceptul X2. Mai \u0163ine\u0163i minte X6? \u015ei varianta sa mai mic\u0103, X4? Ei bine, X2 este continuarea pove\u015ftii; o versiune mai mic\u0103 \u015fi mai accesibil\u0103, din punctul de vedere al pre\u0163ului, pentru publicul larg. Va intra \u00een produc\u0163ie, cel mai probabil, \u00een partea a doua a anului 2017. \u201eConceptul X2 este un vehicul pentru oameni activi, care caut\u0103 combina\u0163ia potrivit\u0103 \u00eentre aspect practica \u015fi confort\u201c, a spus designerul-\u015fef al BMW, Adrian van Hooydonk. \u201eX2 prezint\u0103 o nou\u0103 \u015fi atractiv\u0103 fa\u0163\u0103 a brandului BMW \u00een segmentul compact.\u201c Momentan, nu \u00eel contrazicem. Audi a prezentat noul Q5, o versiune mai mare \u015fi puternic\u0103 a unuia dintre modelele care s-au bucurat de un succes nesperat, mai ales pe pia\u0163a din Statele Unite. Tehnologia de bord a fost de asemenea \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103, Q5 fiind dotat cu 30 de sisteme de asisten\u0163\u0103 rutier\u0103. Ma\u015fina va fi produs\u0103 la noua fabric\u0103 din Mexic, pe care cei de la Audi au inaugurat-o \u00een luna septembrie.<\/p>\n
\nDacia nu a venit cu ceva nou, ci a prezentat mai multe \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri aduse modelelor Sandero, Sandero Stepway \u015fi Logan MCV. Dacia propune un nou design pentru patru din modelele emblematice ale m\u0103rcii: Logan, Logan MCV, Sandero \u015fi Sandero Stepway. Acestea sunt disponibile cu o gam\u0103 larg\u0103 de motoriz\u0103ri (printre care noul bloc SCe 75 CP) \u015fi de transmisii, precum \u015fi noi echipamente la un pre\u0163 la fel de accesibil. La r\u00e2ndul s\u0103u, Duster dispune, pentru prima oar\u0103, de o cutie de viteze automat\u0103, cu dublu ambreiaj, intitulat\u0103 EDC. Transmisia EDC este \u00eenso\u0163it\u0103 de un sistem de asisten\u0163\u0103 la demarajul din ramp\u0103. \u00cen aceast\u0103 situa\u0163ie, calculatorul \u015fi sistemul de fr\u00e2nare ofer\u0103 \u015foferului timpul necesar pentru a ac\u0163iona pedala de accelera\u0163ie f\u0103r\u0103 ca vehiculul s\u0103 dea \u00eenapoi.<\/p>\n
\nSalonul Auto de la Paris a reunit 230 de branduri din 19 \u0163\u0103ri, \u00een opt pavilioane cu o suprafa\u0163\u0103 total\u0103 de 127.000 de metri p\u0103tra\u0163i; 140 de lans\u0103ri (premiere europene sau mondiale), cu 30% mai multe dec\u00e2t la edi\u0163ia din 2014, au avut loc cu prilejul acestui eveniment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salonul Auto de la Paris a \u00eenceput \u00eentr-o atmosfer\u0103 festiv\u0103, sfid\u00e2nd parc\u0103 teama unora de a c\u0103l\u0103tori \u00een capitala Fran\u0163ei. Singurul semn de \u00eentrebare a venit din faptul c\u0103 mai multe companii de renume, precum Ford, Lamborghini, Bentley sau Aston Martin, au decis s\u0103 sar\u0103 peste eveniment. Motivele au avut \u00eens\u0103 mai mult de-a face […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[15659,7756,32948,5607,9734,207,532,32766,7909,293,5255,8200,17470,4999,7383,68,80,19707],"class_list":["post-138306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-autonomie","tag-bmw","tag-cai","tag-capitala","tag-concept","tag-design","tag-eveniment","tag-folosire","tag-franta","tag-intrare","tag-masini","tag-modele","tag-motor","tag-paris","tag-prezentare","tag-putere","tag-refuz","tag-timp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138318,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138306\/revisions\/138318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}