\nSitua\u0163ie ciudat\u0103, \u00eent\u00e2lnit\u0103 \u00een comuna maramure\u015fean\u0103 C\u00e2mpulung la Tisa. Aceast\u0103 localitate de frontier\u0103 are o gar\u0103 func\u0163ional\u0103, cu impiega\u0163i de mi\u015fcare, \u00eens\u0103 prin aceasta nu mai trece nici un tren. Situa\u0163ia treneaz\u0103 de circa opt ani de zile.<\/p>\n
\nReprezentan\u0163ii administra\u0163iei locale trag un semnal de alarm\u0103, ori de c\u00e2te ori au ocazia, pentru a se redeschide traficul rutier din zon\u0103, m\u0103car pe partea de marf\u0103: \u201eComuna noastr\u0103 are trecere de frontier\u0103 pe calea ferat\u0103. Oriunde am posibilitatea \u015fi eu \u015fi domnul primar, men\u0163ion\u0103m c\u0103 ar trebui f\u0103cute demersuri pentru deschiderea acestei c\u0103i de acces pe linia ferat\u0103.<\/p>\n
\nNu numai noi ca \u015fi comun\u0103 am dori acest lucru, ci am \u00een\u0163eles c\u0103 sunt \u015fi mari agen\u0163i economici ce se ocup\u0103 cu prelucrarea lemnului \u00een zon\u0103, care ar dori s\u0103-\u015fi aduc\u0103 materia prim\u0103 pe calea ferat\u0103 din Ucraina, sau chiar s\u0103 duc\u0103 produse finite cu trenul de aici. Nici transportul de persoane nu este exclus din ecua\u0163ie, fiind nevoie \u015fi de acesta\u201d, a declarat Mihai Rudolf Lemak, viceprimarul comunei C\u00e2mpulung la Tisa.<\/p>\n
\nViceprimarul spune c\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 nu mai exist\u0103 trafic pe calea ferat\u0103, s-a modernizat \u015fi gara, pentru a r\u0103spunde cerin\u0163elor europene din ziua de ast\u0103zi: \u201eComuna are gar\u0103. Acum 20 de ani func\u0163iona curs\u0103 regulat\u0103 de tren, fiind dou\u0103-trei pe zi cu plecare de aici \u00een Sighetu Marma\u0163iei. De asemenea, au fost \u015fi trenuri de marf\u0103, pe vremea c\u00e2nd \u00eenc\u0103 era Uniunea Sovietic\u0103. De c\u00e2nd a r\u0103mas Ucraina a fost chiar \u015fi mic trafic de persoane, de aici la ucraineni. Acum este \u00eenchis\u0103 complet circula\u0163ia pe aceast\u0103 linie.<\/p>\n
\nBa mai mult, dup\u0103 ce s-a \u00eenchis traficul, la vreo doi-trei ani, s-a f\u0103cut o investi\u0163ie de cel pu\u0163in un milion de euro la gar\u0103, pentru a corespunde standardelor Schengen. Toat\u0103 lumea a\u015fteapt\u0103 trenul, numai c\u0103 el nu sose\u015fte! De asemenea, exist\u0103 un \u015fef de gar\u0103 \u015fi personal care deserve\u015fte gara prin care nu trece nici un tren. Urm\u0103toarea sta\u0163ie de la noi ar fi \u00een Ucraina. Dac\u0103 s-ar deschide traficul pe acest tronson, s-ar putea ajunge mult mai repede \u00een Europa, la Budapesta, Viena. \u00cen urm\u0103 cu doi ani, \u00een \u201eMersul trenurilor\u201d era o leg\u0103tur\u0103 Sighet-Budapesta, dar prin Cluj-Napoca, deci un ocol foarte mare \u015fi f\u0103ceai cam 16 ore \u00een mers. A\u015fa, pe aici, timpul s-ar reduce poate la 10 ore. Acest lucru \u015fi-ar aduce aportul la dezvoltarea economic\u0103 a localit\u0103\u0163ii\u201d, a mai spus viceprimarul.<\/p>\n
\nUnul dintre motivele pentru care tronsonul feroviar a fost \u00eenchis ar fi fost traficul de \u0163ig\u0103ri de contraband\u0103 din Ucraina: \u201eLinia s-a \u00eenchis din cauz\u0103 c\u0103 s-a f\u0103cut un mare caz dintr-o contraband\u0103 de \u0163ig\u0103ri. Pe micul trafic se aduceau \u0163ig\u0103ri. Era plin trenul de cartu\u015fe cu \u0163ig\u0103ri. Totu\u015fi, eu cred c\u0103 nu trenul trebuia oprit, ci acolo trebuia s\u0103 se fi luat m\u0103suri de control mai strict. Dar detalii exacte nu cunosc. Cert este c\u0103 \u00een gara din C\u00e2mpulung la Tisa s-a constatat c\u0103 e plin trenul de baxuri de \u0163ig\u0103ri \u015fi a\u015fa c\u0103 s-a \u00eenchis. Evenimentul s-a petrecut prin 2005-2006\u201d, a conchis viceprimarul.<\/p>\n