{"id":137965,"date":"2016-10-04T10:28:48","date_gmt":"2016-10-04T10:28:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=137965"},"modified":"2016-10-04T10:28:48","modified_gmt":"2016-10-04T10:28:48","slug":"transportul-conectat-in-viziunea-daimler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=137965","title":{"rendered":"Transportul conectat \u00een viziunea Daimler"},"content":{"rendered":"

\nLa Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 2016 Hanovra, cel mai mare eveniment din lume dedicat vehiculelor comerciale, toate discu\u0163iile s-au \u00eenv\u00e2rtit \u00een jurul unui concept: conectivitatea.<\/p>\n

\n\u00cen condi\u0163iile \u00een care \u201eamenin\u0163area\u201c IoT (internet of things \u2013 n.red.) este din ce \u00een ce mai evident\u0103, transportatorii de pretutindeni \u00eencearc\u0103 s\u0103 adapteze modelele de lucru la noua er\u0103 digital\u0103: flote conectate, servicii de asisten\u0163\u0103 pentru \u015fofer sau chiar ma\u015fini autonome.<\/p>\n

\nLan\u0163ul logistic se sprijin\u0103 astfel pe mai mul\u0163i participan\u0163i, precum produc\u0103tori de camioane, depozitari, clien\u0163i \u015fi mul\u0163i al\u0163ii; conectivitatea \u015fi crearea unei re\u0163ele inteligente de transport par s\u0103 devin\u0103 temele centrale pentru ace\u015ftia. Companiile de renume precum Daimler, Scania, Volvo sau Iveco au prezentat modele care ies \u00een eviden\u0163\u0103 \u00een special prin solu\u0163iile tehnologice adoptate; este posibil ca unele dintre acestea s\u0103 nu ajung\u0103 niciodat\u0103 pe drumuri, fiind \u00een multe cazuri vorba de prototipuri, dar inten\u0163ia produc\u0103torilor este de a se concentra mai mult pe conectarea ma\u015finilor \u00eentre ele; la un sistem central inteligent preocuparea este evident\u0103.<\/p>\n

\nTot \u00een cadrul IAA 2016 s-au acordat, \u00een cadrul unei ceremonii, distinc\u0163iile camionul anului, autobuzul anului \u015fi van-ul anului. Poate c\u0103 e mult spus \u201eceremonie\u201c, pentru c\u0103 de\u015fi evenimentul a fost destul de bine regizat, premiile acordate nu au adus mari surprize; c\u00e2\u015ftig\u0103torii categoriei autobuzul anului, spre exemplu, colantaser\u0103 deja ma\u015fina premiat\u0103 cu ore bune \u00eenainte de acordarea titlului. La fel \u015fi \u00een cazul camionului laureat, unde produc\u0103torii ofereau la stand brelocuri incrip\u0163ionate cu \u201eTruck of the Year 2017\u201c.<\/p>\n

\nVizitatorii au avut \u00eens\u0103 ce admira, pentru c\u0103 \u015fi unele companii care nu produc dec\u00e2t subansambluri, a\u015fa cum este Bosch, au pus \u00een scen\u0103 viziunea lor despre cum ar trebui s\u0103 arate camionul ideal. Desigur, este din nou vorba despre un prototip care nu va intra niciodat\u0103 \u00een produc\u0163ie. Prin lansarea \u00een premier\u0103 mondial\u0103 a Urban eTruck, divizia de camioane a Daimler a legat practic principalele dou\u0103 trenduri de la Hanovra: digitalizare \u015fi e-mobilitate (concept care se refer\u0103 la ma\u015fini electrice). Este vorba de un vehicul care produce zero emisii locale \u015fi este extrem de silen\u0163ios, dar care asigur\u0103 performan\u0163ele unui camion cu motor pe combustie \u00een ceea ce prive\u015fte capacitatea de \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n

\nUrban eTruck este mai greu cu 1,7 tone dec\u00e2t un camion de dimensiuni similare pe diesel, iar bateriile sus\u0163in o autonomie de 200 de kilometri. Un aspect interesant este modul \u00een care \u015foferul este asistat de sistemul de operare, prin intermediul a dou\u0103 displayuri care ocup\u0103 locul destinat, \u00een mod obi\u015fnuit, instrumentelor standard. Displayul central afi\u015feaz\u0103 mai multe informa\u0163ii de baz\u0103, precum cele despre drum, dar \u015fi diferen\u0163a dintre autonomia estimat\u0103 \u015fi cea real\u0103. Iar aici apare, potrivit celor de la Daimler, adev\u0103rata inova\u0163ie: \u00een vreme ce traseul definit ini\u0163ial se bazeaz\u0103 pe un consum mediu al bateriilor, evenimentele din trafic pot influen\u0163a semnificativ acele date. \u00cen acel moment, sistemul central sugereaz\u0103 mai multe op\u0163iuni pentru a reduce consumul \u015fi pentru a ob\u0163ine o autonomie mai mare.<\/p>\n

\nGrupul Daimler este prezent pe pia\u0163a local\u0103 prin Star Transmission, care a finalizat recent o nou\u0103 investi\u0163ie de 13 milioane de euro \u00eentr-o hal\u0103 de produc\u0163ie din cadrul fabricii companiei din Cugir, jude\u0163ul Alba. \u00cen noua unitate au fost angaja\u0163i 150 de oameni, iar ace\u015ftia vor produce conducte de \u00eenalt\u0103 presiune pentru motoarele pe benzin\u0103.<\/p>\n

<\/p>\n

\nHala de produc\u0163ie are o suprafa\u0163\u0103 de 4.000 mp \u015fi este destinat\u0103 doar produc\u0163iei de conducte de \u00eenalt\u0103 presiune pentru motoarele pe benzin\u0103 Mercedes-Benz; Star Transmission va fi furnizor unic al acestei componente la scar\u0103 mondial\u0103. Linia de produc\u0163ie este par\u0163ial automatizat\u0103 \u015fi aici se vor produce 17 tipuri diferite de conducte care vor fi montate ulterior pe 5 tipuri de motoare, potrivit Ziarului Financiar. Conductele de \u00eenalt\u0103 presiune fac leg\u0103tura \u00eentre pompa de injec\u0163ie \u015fi injector f\u0103r\u0103 a avea pierderi de presiune. Acestea sunt solicitate intens \u00een timpul func\u0163ion\u0103rii, at\u00e2t datorit\u0103 presiunii ridicate a combustibilului, c\u00e2t \u015fi datorit\u0103 frecven\u0163ei mari a injec\u0163iilor de combustibil. Anul trecut Star Transmission a urcat pe locul 10 \u00een topul exportatorilor, cu o produc\u0163ie de 300.000 de cutii de viteze, cele mai multe cu \u015fapte trepte, al\u0103turi de 8 milioane de componente mici pentru cutii.<\/p>\n

\nRevenind \u00eens\u0103 la Hanovra, cel mai impresionant produs al celor de la Daimler a fost Future Bus, autobuzul pe care produc\u0103torul german \u00eel vrea \u00een circula\u0163ie \u00een mai pu\u0163in de cinci ani. Este vorba de un autobuz semi-autonom care folose\u015fte un sistem numit CityPilot pentru a prelua informa\u0163ii de la sistemul de trafic, eficientiz\u00e2nd astfel modul \u00een care ma\u015fina \u00ee\u015fi deruleaz\u0103 rutele obi\u015fnuite. Reprezentan\u0163ii companiei spun c\u0103 acesta reprezint\u0103 un punct de reper at\u00e2t \u00een istoria transportului \u00een comun, c\u00e2t \u015fi un pas important spre reducerea num\u0103rului de accidente \u00een trafic.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nTehnologia din spatele CityPilot este bazat\u0103 pe sistemul Highway Pilot, prezentat \u00een urm\u0103 cu doi ani la Hanovra; dat fiind faptul c\u0103 aceasta este o ma\u015fin\u0103 semiautonom\u0103 care va circula \u00een ora\u015f, Daimler a ad\u0103ugat mai multe func\u0163ii precum recunoa\u015fterea luminii de la semafor, detectarea obstacolelor \u015fi a pietonilor de pe drum, fr\u00e2nare automat\u0103 \u00een caz de pericol sau oprirea \u00een sta\u0163ii f\u0103r\u0103 interven\u0163ia \u015foferului. Pentru a reu\u015fi toate aceste lucruri, Future Bus este dotat cu peste zece camere de filmat care scaneaz\u0103 \u00een permanen\u0163\u0103 drumul. De\u015fi Future Bus a \u00eencheiat cu succes \u00een luna iulie un prim drum \u00een Amsterdam, nu orice ora\u015f are infrastructura necesar\u0103 pentru a pune \u00een circula\u0163ie astfel de ma\u015fini. Principala condi\u0163ie, au explicat reprezentan\u0163ii Daimler, este existen\u0163a unei linii rapide de autobuz (bus rapid transit sau BRT – n.red.).<\/p>\n

\nUn alt vehicul prezentat de produc\u0103torul german a fost Vision Van, o dub\u0103 dotat\u0103 cu dou\u0103 drone ce reprezint\u0103 v\u00e2rful de lance al proiectului adVANce. Vision Van, spun cei de la Daimler, este primul vehicul comercial complet digitalizat care serve\u015fte lan\u0163ul distribuitor-retailer.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nSalonul de la Hanovra a \u00eencercat s\u0103 \u015ftearg\u0103 amintirea scandalului legat de practici neconcuren\u0163iale, care a avut ca efect amendarea produc\u0103torilor de camioane Daimler, DAF Trucks, Volvo-Renault \u015fi Iveco cu o sum\u0103 record, de aproape 3 miliarde de euro. Companiile au prezentat concepte \u015fi prototipuri ce vor marca, \u00eentr-un fel sau altul, viitorul transportului la nivel global. Este de a\u015fteptat ca ideea de conectivitate s\u0103 joace, \u015fi \u00een anii ce urmeaz\u0103, un rol extrem de important.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 2016 Hanovra, cel mai mare eveniment din lume dedicat vehiculelor comerciale, toate discu\u0163iile s-au \u00eenv\u00e2rtit \u00een jurul unui concept: conectivitatea. \u00cen condi\u0163iile \u00een care \u201eamenin\u0163area\u201c IoT (internet of things \u2013 n.red.) este din ce \u00een ce mai evident\u0103, transportatorii de pretutindeni \u00eencearc\u0103 s\u0103 adapteze modelele de lucru la noua er\u0103 digital\u0103: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[10638,12704,211,18053,15659,28936,9734,246,8592,532,5255,8200,80,11012,8292,24359],"class_list":["post-137965","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-acordare","tag-adaptare","tag-amenintare","tag-asistenta","tag-autonomie","tag-camion","tag-concept","tag-crestere","tag-daimler","tag-eveniment","tag-masini","tag-modele","tag-refuz","tag-sofer","tag-transport","tag-viziune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137965\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}