\nSakichi Toyoda s-a n\u0103scut pe 14 februarie 1867 \u00een Kosai, prefectura Shizuoka, din Japonia, \u00eentr-o familie s\u0103rac\u0103, tat\u0103l lui fiind t\u00e2mplar. El este cunoscut drept \u201eregele inventatorilor japonezi\u201c, iar unele dintre cele mai importante inven\u0163ii ale lui sunt ma\u015finile de \u0163esut. A realizat mai \u00eent\u00e2i modele pentru \u0163esut manual, pentru ca \u00een 1924 s\u0103 inventeze ma\u015fina de cusut automat\u0103 numit\u0103 Toyoda Model G Automatic Loom. \u00cen 1929 a v\u00e2ndut brevetul c\u0103tre o companie britanic\u0103, fapt care a permis companiei \u00eenfiin\u0163ate de Toyoda s\u0103 genereze destul capital pentru dezvoltarea diviziei de automobile. Astfel a ap\u0103rut Toyota Motor Corporation, divizia dedicat\u0103 producerii de automobile aflat\u0103 sub conducerea fiului lui Sakichi, Kiichiro Toyoda.<\/p>\n
\n\u00cen 1934 a fost dezvoltat motorul A-type pentru automobile, care a fost folosit un an mai t\u00e2rziu la propulsarea primului autovehicul (Model A1 – prototip) produs de compania japonez\u0103. \u00cen acela\u015fi an Toyota Motor Corporation a dezv\u0103luit \u015fi primul model de camion (Model G1). \u00cen 1936 a \u00eenceput produc\u0163ia autovehiculelor Model AA \u015fi au fost v\u00e2ndute sub denumirea Toyoda, iar \u00een 1937 divizia de automobile a devenit independent\u0103. Prima ma\u015fin\u0103 destinat\u0103 transportului de pasageri a fost v\u00e2ndut\u0103 cu 3.350 de yeni (aproximativ 42.000 de dolari, la pre\u0163uri actuale), cu 400 de yeni mai pu\u0163in dec\u00e2t ma\u015finile Ford sau GM.<\/p>\n
\nTot \u00een 1937 compania a pornit o competi\u0163ie de design pentru un nou logo; peste 27.000 de propuneri au fost \u00eenregistrate, iar \u00een final a fost aleas\u0103 varianta care prezenta trei caractere katakana, care exprimau \u201eToyoda\u201c \u00eentr-un cerc. Cu toate acestea, numele avea s\u0103 fie schimbat \u00een Toyota, pentru c\u0103 imaginea era mai simpl\u0103 din punct de vedere vizual, iar acest nume se scrie doar din opt linii cu caracterele katakana, iar cifra opt este considerat\u0103 norocoas\u0103 \u00een Japonia. \u00cen plus, distan\u0163area de numele Toyoda (care \u00een japonez\u0103 \u00eenseamn\u0103 orez\u0103rie fertil\u0103) a ajutat compania s\u0103 \u00eendep\u0103rteze de ideea ce face trimitere la agricultur\u0103.<\/p>\n
\nOdat\u0103 cu c\u00e2\u015ftigarea independen\u0163ei fa\u0163\u0103 de compania- mam\u0103, Toyota Motor Company (ast\u0103zi Toyota Motor Corporation), Risabura Toyoda, un alt membru al familiei, a fost numit pre\u015fedintele companiei. C\u00e2teva luni mai t\u00e2rziu, \u00een 3 noiembrie 1938, Toyota a deschis prima fabric\u0103 de ma\u015fini, \u00een Koromo. \u00cen timpul r\u0103zboiului din Pacific compania a produs camioane destinate armatei imperiale.<\/p>\n
\nProduc\u0163ia de autovehicule de pasageri a fost reluat\u0103 \u00een 1947, cu modelul SA, echipat cu un motor Type S cu patru cilindri de 1.000 cmc care dezvolta 27 CP. Acest model a primit porecla \u201eToyopet\u201c, care a r\u0103mas valabil\u0103 pentru toate modelele mici ale companiei japoneze. \u00cen 1957 Toyota a intrat pe pia\u0163a american\u0103 cu automobilul Toyopet Crown, dar ma\u015fina nu a avut succes, mai ales din cauza numelui pe care consumatorii \u00eei asociau cu juc\u0103rii (toys) \u015fi animale de companie (pets). Japonezii au renun\u0163at la nume pentru pia\u0163a SUA, dar l-au p\u0103strat pentru pie\u0163ele europene p\u00e2n\u0103 \u00een anii \u201960. Compania japonez\u0103 a continuat extinderea pe toate continentele, iar modelele MR2 (1985), Supra (1986) \u015fi Celica (1987) au fost introduse pe pia\u0163a european\u0103; v\u00e2nz\u0103rile au ajuns la 440.000 de unit\u0103\u0163i \u00een 1987.<\/p>\n
\n\u00cen 1989, Toyota a intrat pe pia\u0163a ma\u015finilor premium cu marca Lexus. Modelul Lexus LS400, lansat la Salonul Auto Interna\u0163ional Detroit, a fost pus \u00een v\u00e2nzare \u00een Europa \u00een 1990. 16 ani mai t\u00e2rziu, \u00een 2005, v\u00e2nz\u0103rile Toyota pe pia\u0163a european\u0103 au atins pragul de un milion de unit\u0103\u0163i pentru prima dat\u0103.<\/p>\n
\nDin 2012 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent Toyota este lider pe pia\u0163a auto mondial\u0103 \u015fi a livrat anul trecut 10,5 milioane de vehicule. Compania are fabrici pe toate continentele globului \u015fi aproape 350.000 de oameni lucreaz\u0103 pentru grupul din \u0162ara Soarelui- R\u0103sare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sakichi Toyoda s-a n\u0103scut pe 14 februarie 1867 \u00een Kosai, prefectura Shizuoka, din Japonia, \u00eentr-o familie s\u0103rac\u0103, tat\u0103l lui fiind t\u00e2mplar. El este cunoscut drept \u201eregele inventatorilor japonezi\u201c, iar unele dintre cele mai importante inven\u0163ii ale lui sunt ma\u015finile de \u0163esut. A realizat mai \u00eent\u00e2i modele pentru \u0163esut manual, pentru ca \u00een 1924 s\u0103 inventeze […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[7141,272,7442,4669,29355,105,7060,5255,5229,8200,17470,5836,9759,60,8932,21152,8234,4878],"class_list":["post-137046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-automobile","tag-companie","tag-dezvoltare","tag-familie","tag-japoneza","tag-japonia","tag-masina","tag-masini","tag-model","tag-modele","tag-motor","tag-nume","tag-numire","tag-piata","tag-poveste","tag-rege","tag-toyota","tag-vanzare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137059,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137046\/revisions\/137059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}