{"id":134822,"date":"2016-07-01T08:00:00","date_gmt":"2016-07-01T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=134822"},"modified":"2016-07-01T08:00:00","modified_gmt":"2016-07-01T08:00:00","slug":"in-vizita-acasa-la-rolls-royce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=134822","title":{"rendered":"\u00cen vizit\u0103, acas\u0103 la Rolls-Royce"},"content":{"rendered":"

\nTotul \u00eencepe de la culoare, iar un Rolls-Royce poate fi vopsit \u00een orice culoare dore\u015fte clientul. Mai exact \u00een orice culoare sau combina\u0163ie din cele 40.000 de nuan\u0163e, astfel \u00eenc\u00e2t \u015fi cea mai excentric\u0103 cerin\u0163\u0103 a unui client poate fi rezolvat\u0103.<\/p>\n

\nDin 2003, de c\u00e2nd brandul Rolls-Royce a fost relansat de BMW Group, dup\u0103 ce nem\u0163ii au preluat numele, sigla, grila radiatorului \u015fi celebra statuet\u0103, englezii au utilizat 500 de culori pentru aproximativ 20.000 de automobile. Cu ce se deosebe\u015fte vopseaua Rolls-Royce de restul? Aceasta include tratamente suplimentare fa\u0163\u0103 de cele utilizate la un autoturism obi\u015fnuit, astfel \u00eenc\u00e2t luciul s\u0103 fie impecabil.<\/p>\n

\nTot la nivelul caroseriei se remarc\u0103 o linie simpl\u0103, pe lateral \u2013 celebra Coach Line, distinctiv\u0103, trasat\u0103 \u00een zona median\u0103, pe toat\u0103 lungimea vehicului. Coach Line este realizat\u0103 manual, cu pensula, de un a\u015fa-numit master coachliner. Este singura lui ocupa\u0163ie \u00een fabric\u0103. Iar el este singurul care poate trasa celebra linie; acum are un ucenic, o fat\u0103, acceptat\u0103 de c\u0103tre Rolls-Royce.<\/p>\n

\nTrei ore dureaz\u0103 trasarea fiec\u0103rei linii, pentru precizie, iar Phantom are de obicei dou\u0103 linii. Unii clien\u0163i prefer\u0103 ca o linie s\u0103 se termine cu un simbol pictat sau blazonul casei lor. Nu toate modelele sunt \u00eempodobite cu Coach Line \u015fi au fost situa\u0163ii c\u00e2nd cei de la uzin\u0103 l-au trimis pe master couchliner cu pensula la client acas\u0103, dup\u0103 ce acesta s-a decis c\u0103 dore\u015fte liniile speciale dup\u0103 cump\u0103rarea ma\u015finii. Uzina Rolls-Royce este singura fabric\u0103 din Goodwood \u015fi a fost construit\u0103 de BMW deoarece Volkswagen Group a cump\u0103rat uzina din Crewe, unde Rolls-Royce era produs al\u0103turi de Bentley. Numele \u015fi emblemele RR \u00eens\u0103 au fost cump\u0103rate de BMW direct de la Rolls-Royce, produc\u0103torul de motoare de avion, cu care bavarezii colaborau \u00eenc\u0103 din anii \u201970. Reprezentan\u0163ii celor dou\u0103 m\u0103rci au b\u0103tut palma, iar Rolls-Royce a ajuns pe m\u00e2na celor de la BMW pentru numai 40 milioane de lire sterline. Cei de la BMW au c\u00e2\u015ftigat astfel dreptul de a folosi marca, statueta \u015fi grila \u2013 c\u0103reia i se spune Pantheon, precum coloanele unui templu. Grila este considerat distinctiv\u0103, definitorie pentru marca britanic\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nVolkswagen a primit Bentley \u015fi vechea uzin\u0103 pe care a modernizat-o, \u00eens\u0103 \u015fi acum, \u00een Crewe, englezii pl\u00e2ng dup\u0103 Rolls-Royce.<\/p>\n

\n\u00centre cele dou\u0103 companii a existat \u015fi un proces, iar p\u0103r\u0163ile au ajuns la un acord: Volkswagen a produs Rolls-Royce p\u00e2n\u0103 \u00een 2002, c\u00e2nd \u00een produc\u0163ie era celebrul Silver Seraph, iar de la 1 ianuarie 2003 a \u00eenceput produc\u0163ia celor de la BMW pentru Rolls-Royce la Goodwood. \u00cen or\u0103\u015felul englez Goodwood, aflat la 100 de kilometri de Londra, nu existase o fabric\u0103, iar bavarezii au ridicat-o din temelii. Ce s-a schimbat? Vechile modele Rolls-Royce practic \u00eemp\u0103r\u0163eau platforma cu Bentley, motiv pentru care modelele dinainte de Phantom merg acum \u00een atelierele celor din Crewe.<\/p>\n

\nLocul pe care au construit fabrica nu este unul ales la \u00eent\u00e2mplare, fiind amplasat pe domeniul lordului March, cel care organizeaz\u0103 o curs\u0103 faimoas\u0103 de cai \u015fi competi\u0163ii auto, inclusiv celebrul festival al vitezei de la Goodwood. Dar a existat o condi\u0163ie: lordul a dorit ca \u00een momentul \u00een care iese pe balcon diminea\u0163a s\u0103 nu vad\u0103 nicio construc\u0163ie. Pentru a-i respecta dorin\u0163a, germanii au cl\u0103dit fabrica \u00een spatele unui deal; ca s\u0103-l mul\u0163umeasc\u0103 \u015fi mai tare, pe acoperi\u015ful fabricii au fost planta\u0163i copaci \u015fi gazon, pentru a se integra \u015fi mai bine \u00een peisaj.<\/p>\n

\n\u00cen plus, procesul de produc\u0163ie este special – o limuzin\u0103 Phantom este asamblat\u0103 \u015fi preg\u0103tit\u0103 de livrare \u00een cinci zile \u015fi jum\u0103tate, \u00een timp ce la un Ghost, Wraith sau noul cabriolet Dawn se lucreaz\u0103 o zi \u015fi jum\u0103tate. Dar un Rolls-Royce este un Rolls-Royce datorit\u0103 procesului de personalizare. Spre exemplu, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul Celui de-al doilea R\u0103zboi Mondial, Rolls oferea doar \u015fasiul automobilului, iar clien\u0163ii mergeau la un carosier pentru o comand\u0103 c\u00e2t de poate de personalizat\u0103, a\u015fa cum sunt f\u0103cute costumele su misura la croitor. Istoria continu\u0103: chiar dac\u0103 acum caroseria este aceea\u015fi, materialele sunt personalizate. De pild\u0103 la interior tapi\u0163eria poate fi din m\u0103tase, din piele de stru\u0163, aligator sau chiar din blan\u0103 de iepure, nu numai deja clasica piele natural\u0103. \u00cen plus, pielea este prelucrat\u0103 at\u00e2t manual, c\u00e2nd vine vorba de broderie, dar \u015fi cu laserul, atunci c\u00e2nd este necesar\u0103 precizie extrem\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nAlte materiale speciale, rar \u00eent\u00e2lnite \u00een interioarele ma\u015finilor, sunt marmura sau piatra, \u00een timp ce iluminatul este asigurat de nu mai pu\u0163in de 1.340 de cabluri de fibr\u0103 optic\u0103. Acestea pot fi aranjate astfel \u00eenc\u00e2t pot fi recreate constela\u0163ii, un logo sau un blazon. Echiparea se nume\u015fte Starlight Headliner \u015fi pentru realizarea ei sunt necesare 14 ore, fiecare cablu fiind amplasat manual.<\/p>\n

\nFurnirul ales pentru plan\u015fa de bord poate fi dintr-un lemn cu pori deschi\u015fi; pentru c\u0103 nu este lucios, \u00eentreg procesul este realizat manual, fiind necesare chiar \u015fi \u015fase s\u0103pt\u0103m\u00e2ni din momentul \u00een care sosesc pl\u0103cile p\u00e2n\u0103 ajung la formele finale. Toate aceste detalii \u2013 \u015fi altele \u2013 sunt importante pentru clien\u0163i, \u00een contextul \u00een care aproape toate modelele livrate sunt alese cu mare luare-aminte de ace\u015ftia. Pentru a da un alt exemplu \u00een ce prive\u015fte aten\u0163ia la detalii, britanicii s-au g\u00e2ndit inclusiv la un spa\u0163iu destinat umbrelei, \u00een portier\u0103, spa\u0163iu cu ventila\u0163ie special\u0103, pentru a elimina riscul men\u0163inerii umezelii.<\/p>\n

\nRezultatul? Anul trecut a fost al doilea cel mai bun din istoria m\u0103rcii britanice, cu aproape 3.800 de ma\u015fini livrate la nivel mondial, Rolls-Royce fiind cel mai bine v\u00e2ndut brand cu pre\u0163uri de peste 200.000 de euro. Cel mai bun dealer r\u0103m\u00e2ne cel din Abu Dhabi, iar Statele Unite \u00ee\u015fi men\u0163in pozi\u0163ia de cea mai mare pia\u0163\u0103. \u00cen Rom\u00e2nia, un Rolls-Royce poate fi achizi\u0163ionat prin intermediul Automobile Bavaria Group, care la Bucure\u015fti de\u0163ine un service oficial, dar \u015fi un dealer la M\u00fcnchen.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La 100 de kilometri de londra, pe domeniul unui lord, \u00eentr-o fabric\u0103 ridicat\u0103 dup\u0103 un deal se produc an de an \u00eentre 3.500 \u015fi 4.000 de limuzine, coupe-uri sau cabriolete Rolls-Royce. \u00cen complexul din Goodwood, Anglia, fiecare automobil este asamblat manual, cu o aten\u0163ie extrem\u0103 acordat\u0103 fiec\u0103rui detaliu. Pentru c\u0103 \u00een cazul Rolls-Royce clien\u0163ii sunt dispu\u015fi s\u0103 achite cel pu\u0163in 300.000 de euro pentru ceea ce este de fapt o oper\u0103 de art\u0103, nu doar un vehicul.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[10638,4164,5634,24633,30159,4126,23674,34719,32854,280,80,20885],"class_list":["post-134822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-acordare","tag-anglia","tag-arta","tag-automobil","tag-caz","tag-clienti","tag-complex","tag-detaliu","tag-dispunere","tag-fabrica","tag-refuz","tag-ridicare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134822\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=134822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=134822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}