![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/14905088\/4\/kadjar-c-lemal-jean-brice-2.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n\nA \u00eenceput s\u0103 deseneze ma\u015fini de pe b\u0103ncile \u015fcolii, iar la Universitatea de Arhitectur\u0103 din Cluj le explica profesorilor cum \u00ee\u015fi dorea s\u0103 devin\u0103 designer auto, meserie aproape necunoscut\u0103 din rom\u00e2nia. Victor Sfiazof a luat prin surprindere anul acesta industria auto, dup\u0103 ce \u015fi-a pus semn\u0103tura pe Renault Kadjar, crossoverul pe care pariaz\u0103 constructorul francez pentru revenirea \u00een segment.<\/p>\n
\nAre 32 de ani \u015fi deseneaz\u0103 ma\u015fini aproape de \u201ekilometrul zero\u201c al Capitalei, \u00een Centrul de Design al Renault de la Bucure\u015fti, \u00eentr-o cl\u0103dire cochet\u0103, construit\u0103 \u00eenainte de cel de-al doilea r\u0103zboi mondial \u015fi unde anterior \u00ee\u015fi avea sediul Ambasada Elve\u0163iei la Bucure\u015fti.<\/p>\n
\nVictor Sfiazof a devenit anul acesta primul rom\u00e2n care \u015fi-a pus semn\u0103tura pe un automobil de serie din gama Renault \u015fi, cu toate c\u0103 la prima vedere nu pare un lucru extraordinar, acesta este visul oric\u0103rui designer.<\/p>\n
\n\u201ePot spune doar c\u0103 proiect\u00e2nd modele de produc\u0163ie de serie \u015fi nu concepte, aduc renume designerului \u015fi \u00eel fac cunoscut \u00een industrie, mai mult nu pot comenta\u201c, explic\u0103 Victor Sfiazof dup\u0103 ce a fost \u00eentrebat dac\u0103 a primit oferte de angajare dup\u0103 ce a semnat schi\u0163a pentru Renault Kadjar.<\/p>\n
\nVictor Sfiazof de\u0163ine func\u0163ia de senior exterior designer \u00een cadrul centrului de design al Renault de la Bucure\u015fti din ianuarie 2008. El este din Satu Mare \u015fi a urmat cursurile Universit\u0103\u0163ii de Art\u0103 \u015fi Design I.Andreescu din Cluj-Napoca.
\nCentrul de design de la Bucure\u015fti a avut o contribu\u0163ie important\u0103 \u00een proiectarea noului Renault Kadjar, prin intermediul designerului rom\u00e2n, \u00eens\u0103 proiectul se atribuie \u00eentregii echipe care a lucrat la el, nu unui singur om, spunea Laurens van den Acker, designerul-\u015fef al Grupului Renault, \u00een cadrul unui interviu acordat Business Magazin. Kadjar este un proiect global, motiv pentru care \u00een designul acestuia au fost implicate toate cele cinci centre de design ale grupului de la nivel mondial, pornind cu Paris, Mumbai, San Paulo, Seul \u015fi Bucure\u015fti.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nDintre acestea, s-au ales trei, dou\u0103 de la Paris \u015fi unul de la Bucure\u015fti, iar proiectul lui Victor Sfiazof a fost cel c\u00e2\u015ftig\u0103tor. Proiectul a fost transferat la Paris, iar echipa de acolo l-a definitivat. \u00cen ceea ce prive\u015fte rezultatele, designerul-\u015fef al Renault afirma c\u0103, \u201edac\u0103 Victor Sfiazof contin\u0103 \u00een acest ritm, s-ar putea s\u0103 fiu nevoit s\u0103-mi caut un alt job\u201c.<\/p>\n
\nCe nu se \u015ftia p\u00e2n\u0103 acum este c\u0103 Victor Sfiazof a semnat designul \u015fi pentru un model Dacia \u2013 primul Duster Concept, prezentat \u00een cadrul Salonului Auto de la Geneva \u00een 2009, cu un an \u00eenainte ca SUV-ul autohton s\u0103 fie lansat oficial, dar \u00eentr-un design cu totul diferit.
\nDar totul a \u00eenceput din copil\u0103rie, c\u00e2nd, ca orice pasionat de ma\u015fini, desena siluete ale acestora pe orice bucat\u0103 de h\u00e2rtie pe care o prindea.<\/p>\n
\n\u201e\u00centotdeauna mi-am dorit s\u0103 proiectez ma\u015fini. Am \u00eenceput s\u0103 desenez automobile de c\u00e2nd eram copil la \u015fcoal\u0103. Am v\u0103zut la TV un documentar despre proiectarea ma\u015finilor \u015fi de atunci \u015ftiam c\u0103 asta doresc s\u0103 fac. Dar \u00een facult\u0103\u0163ile din Rom\u00e2nia nu sunt cursuri pentru desenat automobile \u015fi era greu inclusiv greu de convins profesorii c\u0103 tu \u00ee\u0163i dore\u015fti a\u015fa ceva deoarece nici m\u0103car ei nu cuno\u015fteau domeniul\u201c, \u00ee\u015fi aminte\u015fte designerul rom\u00e2n. El s-a n\u0103scut la Satu Mare, iar dup\u0103 finalizarea liceului \u00een ora\u015ful natal a plecat la Universitatea de Arhitectur\u0103 din Cluj, unde \u00eens\u0103 nu a putut urma cursuri de design auto.<\/p>\n
\nTocmai din acest motiv oficialii centrelor de cercetare \u015fi dezvoltare din cadrul Grupului Renault se implic\u0103 direct \u00een dezvoltarea de noi programe pentru studen\u0163i \u015fi \u00een special de actualizarea ariei curiculare la nevoile pie\u0163ei din prezent.
\n\u201eAm discutat cu universit\u0103\u0163ile de arhitectur\u0103 pentru a avea cursuri speciale pentru design auto. Am venit aici \u00een septembrie anul trecut \u015fi am vizitat universit\u0103\u0163ile din Cluj, Bucure\u015fti \u015fi va urma Bra\u015fov. Vedem un poten\u0163ial uria\u015f. Vrem s\u0103 extindem centrul de design de la Bucure\u015fti \u00een urm\u0103torii trei ani. Nu avem un target de designeri, dar vrem s\u0103 dezvolt\u0103m studen\u0163ii pentru a avea posibilitatea de a angaja \u00een viitor. Dac\u0103 avem deja o leg\u0103tur\u0103 bun\u0103 cu \u015fcoala \u015fi oameni talenta\u0163i, este mai u\u015for \u015fi s\u0103-i angaj\u0103m\u201c, a spus Jean Philippe Salar, directorul de design al centrului de la Bucure\u015fti.<\/p>\n
\n <\/p>\n
<\/p>\n
\nLa universitatea de arhitectur\u0103 din Bucure\u015fti sunt specializ\u0103ri pentru arhitectur\u0103, urbanism \u015fi arhitectur\u0103 de interior mobilier \u015fi amenaj\u0103ri interioare, nu \u015fi design auto.
\n\u201e\u00cen Rom\u00e2nia nu exist\u0103 cursuri pentru design auto, profesorii au fost greu de convins \u00een facultate de aceast\u0103 ramur\u0103. Renault m-a recrutat la un workshop organizat la Cluj \u00eenainte ca centrul de design din Bucure\u015fti s\u0103 fie deschis \u015fi am fost selectat pentru un internship\u201c, a spus Victor Sfiazof.<\/p>\n
\n\u00cen opinia sa, un t\u00e2n\u0103r designer trebuie s\u0103 se bazeze \u00een primul r\u00e2nd pe munca sa \u015fi s\u0103 creeze c\u00e2t mai multe schi\u0163e. \u201eTrebuie s\u0103 studieze foarte mult industria auto. Designerii trebuie s\u0103 \u015ftie c\u0103 dac\u0103 au talent \u015fi determinare pot reu\u015fi\u201c.
\nCare este ma\u015fina visurilor pentru t\u00e2n\u0103rul designer? \u201eFerrari GTO, dar nu modelul nou, ci cel clasic din anii \u201960. Este pentru mine cea mai frumoas\u0103 ma\u015fin\u0103 din lume. Sunt multe ma\u015fini frumoase \u00een lume acum, dar vechile Ferrari au un design foarte senzual \u015fi probabil m-au inspirat.\u201c<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/14905088\/3\/fotografultau-2274.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n
\n\u00centr-un interviu acrodat BM, Laurens van den Acker declara c\u0103 p\u00e2n\u0103 acum designerii din Europa de Est, inclusiv Rom\u00e2nia, erau dezavantaja\u0163i deoarece au crescut \u00eentr-un mediu \u00een care nu aveau acces direct la o gam\u0103 variat\u0103 de automobile \u015fi implicit nu au avut posibilitatea de a vedea pe viu tot at\u00e2tea ma\u015fini precum poate vedea un german sau un francez. Pe de alt\u0103 parte, Victor Sfiazof consider\u0103 c\u0103 acest dezavantaj a fost dep\u0103\u015fit tocmai pentru c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia internetul a cunoscut o dezvoltare extraordinar\u0103 \u00een ultimul deceniu, iar fiecare rom\u00e2n interesat a putut avea acces la orice informa\u0163ie.<\/p>\n
\n\u201eNu conteaz\u0103 din ce \u0163ar\u0103 vii, at\u00e2t timp c\u00e2t e\u015fti talentat \u015fi e\u015fti determinat po\u0163i urca \u00een top. Dac\u0103 vrei s\u0103 vezi ma\u015fini, po\u0163i c\u0103l\u0103tori oriunde acum sau le po\u0163i vedea pe internet. Eu am fost des \u00een Fran\u0163a, am fost la expozi\u0163ii de ma\u015fini clasice pentru a m\u0103 inspira pentru viitoarele proiecte\u201c, explic\u0103 designerul.<\/p>\n
\nUn alt proiect c\u00e2\u015ftigat de Victor Sfiazof este cel pentru Alpine Vision Gran Turismo, un supercar proiectat exclusiv pentru jocul video Gran Turismo 6 de pe PlayStation. Pentru acest proiect a concurat al\u0103turi de al\u0163i 14 designeri ai Renault.
\n\u00cen cazul proiectului Kadjar este pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd centrul de la Bucure\u015fti proiecteaz\u0103 designul exterior al unui model Renault, altul \u00een afar\u0103 de cele proiectate pe platforma Logan. P\u00e2n\u0103 acum designerii rom\u00e2ni se mai ocupau de designul interior sau de tapi\u0163erii.
\nCe modele proiectate la Bucure\u015fti vor urma? Biroul de design de la Bucure\u015fti al Renault al\u0103turi de Renault Technologie Roumanie a intrat \u201e\u00een linie drept\u0103\u201c cu viitorul Duster, cea de-a doua genera\u0163ie a SUV-ului Dacia a\u015fteptat \u00een 2018, la opt ani de la lansarea primului model.<\/p>\n
\nEste cel mai important proiect derulat \u00een prezent, \u00een condi\u0163iile \u00een care Duster, comercializat at\u00e2t sub brandul Dacia, c\u00e2t \u015fi Renault dar \u015fi Nissan, este cel mai bine v\u00e2ndut model al Grupului Renault la nivel mondial.
\nPotrivit lui Laurens van den Acker, designul viitorului Duster nu era complet gata \u00een septembrie anul acesta, dar a fost adoptat\u0103 decizia final\u0103. Acum proiectul este \u00een Rom\u00e2nia pentru a fi dus spre realizare.
\nMiza lui Duster este \u00eens\u0103 mai mare, fiind printre pu\u0163inele modele create vreodat\u0103 sub imaginea de ma\u015fin\u0103 comercializat\u0103 pe toate continentele, Asia, Europa, Africa \u015fi America de Sud.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eSunt dou\u0103 c\u0103i prin care comer\u0163ul \u015fi investi\u0163iile pot dezvolta rela\u0163iile \u00eentre cele dou\u0103 \u0163\u0103ri. Cred c\u0103 rela\u0163iile economice dintre SUA \u015fi Rom\u00e2nia sunt puternice \u015fi pot deveni foarte puternice\u201c<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[17014,306,207,10007,7442,438,7909,5255,8932,477,9834,7240,13021,98],"class_list":["post-134691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-brazilia","tag-bucuresti","tag-design","tag-designer","tag-dezvoltare","tag-europa","tag-franta","tag-masini","tag-poveste","tag-proiect","tag-proiectare","tag-renault","tag-roman","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134691\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=134691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=134691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}