![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15447470\/2\/grafic1.jpg?height=384&width=620\")
<\/p>\n\n“Automat\u201c devine \u00eencet-\u00eencet cuv\u00e2ntul de ordine \u00een Rom\u00e2nia \u00een ceea ce prive\u015fte industria auto. La Sebe\u015f, Daimler produce cele mai moderne cutii automate din lume, iar acum \u015fi Dacia a ajuns s\u0103 proiecteze \u015fi s\u0103 produc\u0103 transmisii f\u0103r\u0103 ambreiaj. Tot vorbind de Dacia, \u015fi la Mioveni cre\u015fte treptat gradul de automatizare de la circa 10% \u00een prezent la 20% \u00een patru ani. Spre compara\u0163ie, atunci c\u00e2nd Dacia a \u00eenceput produc\u0163ia modelului Logan, \u00een uzina de la Mioveni era un singur robot, iar acum deja sunt sute, iar \u00een viitor, mii.<\/p>\n
\nRelansat\u0103 \u00een urm\u0103 cu 12 ani, Dacia a fost perceput\u0103 la \u00eenceput, cu modelul Logan, drept \u201ema\u015fina de 5.000 de euro\u201c, cu toate c\u0103 nicio versiune a sa nu costa at\u00e2t de pu\u0163in. Ulterior, \u00een anii ce au urmat, gama s-a diversificat, iar odat\u0103 cu lansarea SUV-ului Duster deja pre\u0163ul unui astfel de model Dacia a urcat rapid spre 20.000 de euro.<\/p>\n
\nDup\u0103 ce ani la r\u00e2ndul Dacia a urmat modelul trasat de Apple \u00een tehnologie \u015fi \u015fi-a \u00eenv\u0103\u0163at clien\u0163ii c\u0103 \u201emai pu\u0163in \u00eenseamn\u0103 mai bine\u201c, acum constructorul autohton extinde tot mai mult gama de echipamente disponibile. \u00cent\u00e2i au fost scaunele electrice, dup\u0103 care sistemul tempomat, cel de naviga\u0163ie, climatizarea automat\u0103, iar \u00een list\u0103 \u015fi-a f\u0103cut apari\u0163ia acum cutia pilotat\u0103, adic\u0103 o cutie automat\u0103 \u201elow-cost\u201c.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nCutia automat\u0103 este tot mai promovat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, cu at\u00e2t mai mult cu c\u00e2t Daimler produce la Sebe\u015f transmisia automat\u0103 cu nou\u0103 trepte ce echipeaz\u0103 cele mai performante modele ale sale. Acum Rom\u00e2nia produce un tip de cutie automat\u0103 \u015fi la Mioveni, \u00een contextul \u00een care transmisia pilotat\u0103 cu \u015fase trepte este produs\u0103 tot \u00een Rom\u00e2nia, iar proiectarea sa a fost realizat\u0103 de c\u0103tre Renault Technologie Roumanie, \u00een Rom\u00e2nia, la Bucure\u015fti \u015fi la Titu, de c\u0103tre ingineri rom\u00e2ni.<\/p>\n
\n\u201eEste pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd Dacia vine cu o solu\u0163ie precum o ma\u015fin\u0103 f\u0103r\u0103 ambreiaj. Doream s\u0103 venim cu o solu\u0163ie inovatoare, care s\u0103 p\u0103streze spiritul Dacia. Pia\u0163a cere tot mai mult astfel de sisteme \u015fi cota lor cre\u015fte, pe m\u0103sur\u0103 ce \u015fi cererea este tot mai mare. Vrem s\u0103 oferim un astfel de produs, dar la un pre\u0163 pentru Dacia. O cutie automat\u0103 normal\u0103 cost\u0103 2.000 de euro, iar noi venim cu una care cost\u0103 500\u201c, a spus Jan Ptacek, director general al Renault Commercial Roumanie, compania care comercializeaz\u0103 modelele Dacia, Renault \u015fi Nissan pe pia\u0163a local\u0103. Rom\u00e2nia este pia\u0163a unde noua transmisie vine la cel mai mic pre\u0163, de 500 de euro, \u00een timp ce \u00een Fran\u0163a costul suplimentar este de 600 de euro.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/15447470\/3\/grafic2.jpg?height=620&width=575\")
<\/p>\n
\n\u00cen Fran\u0163a, aproximativ 6% din v\u00e2nz\u0103rile Dacia sunt reprezentate de modele echipate cu noua cutie robotizat\u0103.
\n\u201e\u00cen Fran\u0163a 6% din v\u00e2nz\u0103rile Dacia sunt reprezentate de modelele cu noua cutie pilotat\u0103, motiv pentru care \u015fi \u00een Rom\u00e2nia putem atinge un procent similar. La fiecare conferin\u0163\u0103 Dacia de p\u00e2n\u0103 acum \u00eentotdeauna eram \u00eentreba\u0163i despre o cutie automat\u0103, c\u00e2nd o lans\u0103m. Dar nu am vrut o solu\u0163ie pe care nimeni nu ar fi cump\u0103rat-o\u201c, a spus Jan Ptacek. Spre compara\u0163ie, \u00een Europa 13% din pia\u0163\u0103 este reprezentat\u0103 de ma\u015fini echipate cu transmisii automate.<\/p>\n
\nDe unde vine cre\u015fterea? Din faptul c\u0103 ora\u015fele devin tot mai aglomerate, iar eliminarea ambreiajului reprezint\u0103 reducerea stresului perceput de cel de la volan. <\/p>\n
\n\u201eDesigur, nu vom atinge cu Dacia acelea\u015fi procente precum brandurile premium, dar \u00eenc\u0103 r\u0103spundem cererii din pia\u0163\u0103. Ora\u015fele Rom\u00e2niei sunt tot mai aglomerate \u015fi au probleme cu traficul. Bucure\u015ftiul este printre cele mai aglomerate ora\u015fe din lume\u201c, a spus Ptacek.<\/p>\n
\nA doua miz\u0103 a Dacia este lansarea noii versiuni Prestige pentru Logan MCV \u015fi Sandero, al\u0103turi de Logan Prestige, care este v\u00e2ndut \u00eenc\u0103 din noiembrie anul trecut, iar din 2014 este v\u00e2ndut drept Logan 10 ani. Dac\u0103 acesta din urm\u0103 este un Renault Symbol comercializat sub brandul Dacia, Sandero \u015fi Logan MCV Prestige sunt modele complet noi.<\/p>\n
\n\u201eAvem o parte bun\u0103 din clien\u0163i care vor ma\u015fini mai bine echipate. Din acest motiv Logan 10 ani s-a v\u00e2ndut foarte bine, la fel \u015fi Logan Prestige, oamenii sunt dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult pentru o ma\u015fin\u0103 mai bine echipat\u0103. Versiunea Prestige la Logan reprezint\u0103 acum un sfert din v\u00e2nz\u0103rile modelului \u00een Rom\u00e2nia, pentru persoane fizice\u201c, a subliniat Jan Ptacek.<\/p>\n
\nAcum toate trei modele pot dispune de sistem de climatizare automat\u0103, plan\u015f\u0103 de bord specific\u0103 sau comanda geamurilor electrice integrat\u0103 \u00een portiere, la fel precum la Duster facelift. Lista este completat\u0103 de proiectoarele dublu optice, jantele din aliaj de 15 inchi, de culoare \u201eDark Metal\u201c, \u015fi semnalizatoarele integrate \u00een oglinzile retrovizoare exterioare.<\/p>\n
\nLa mai bine de jum\u0103tate de an de c\u00e2nd Dacia a prezentat-o \u00een cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, Renault Commercial Roumanie a prezentat \u015fi pe pia\u0163a local\u0103 noua gam\u0103 de modele cu transmisie robotizat\u0103 (cutie manual\u0103 care dispune de un modul de automatizare), cu pre\u0163uri care pornesc de la 10.350 de euro pentru un Logan Laureate 0,9 TCe 90 CP Easy-R.
\nEste pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd gama de modele de sub Duster vine cu o serie de modele cu pre\u0163uri de peste 10.000 de euro. De asemenea, Logan MCV Prestige 1,5dCi 90 CP Easy-R pleac\u0103 de la 13.600 de euro, \u00een timp ce Sandero Prestige, echipat cu motorul TCe 90 CP \u015fi cutie Easy-R, pleac\u0103 de la 13.600 de euro.<\/p>\n
\nModelele Renault proiectate pe baza celor din gama Dacia, precum Renault Duster sau Renault Logan dispun de transmisii automate, dar pe pie\u0163e precum Rusia, unde aproape toate ma\u015finile v\u00e2ndute au cutie automat\u0103 \u015fi motor pe benzin\u0103.<\/p>\n
\nCifra de afaceri a Automobile Dacia, cea mai mare companie din Rom\u00e2nia dup\u0103 business, a urcat \u00een 2015 cu dou\u0103 procente fa\u0163\u0103 de anul anterior la peste 4,3 miliarde de euro. Acesta este cel mai \u00eenalt nivel atins vreodat\u0103 de c\u0103tre produc\u0103torul de ma\u015fini \u015fi este al treilea an consecutiv de cre\u015ftere al cifrei de afaceri, \u00een contextul \u00een care produc\u0163ia a urcat cu numai 0,2% \u00een 2015, la 339.204 de unit\u0103\u0163i.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cel pu\u0163in opt din zece ma\u015fini din segmentul premium sunt acum echipate cu transmisie automat\u0103, iar procentul cre\u015fte de la genera\u0163ie la genera\u0163ie, pe m\u0103sur\u0103 ce pre\u0163urile sunt tot mai competitive, iar preten\u0163iile clien\u0163ilor sunt tot mai mari. \u00cen cursa \u201dautomatiz\u0103rii\u201e intr\u0103 acum \u015fi Dacia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[4126,246,4636,4872,22153,293,8152,5255,10977,5229,8200,13107,340,7240,98],"class_list":["post-134167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-clienti","tag-crestere","tag-cursa","tag-dacia","tag-generatie","tag-intrare","tag-logan","tag-masini","tag-mioveni","tag-model","tag-modele","tag-pretentii","tag-preturi","tag-renault","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134167\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=134167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=134167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}