\n\u00cen primele trei luni ale acestui an, din cele peste 23.000 de autoturisme \u015fi utilitare u\u015foare v\u00e2ndute, peste 2.600 au mers c\u0103tre flotele \u00eenchiriate ulterior de companiile de leasing opera\u0163ional, cu aproximativ 500 de unit\u0103\u0163i mai mult dec\u00e2t \u00een perioada similar\u0103 a anului trecut.<\/p>\n
\n\u201ePia\u0163a de leasing opera\u0163ional la sf\u00e2r\u015fitul primului trimestru al anului a consemnat o cre\u015ftere de 13% fa\u0163\u0103 de primul trimestru al anului trecut, ceea ce confirm\u0103 trendul pozitiv pe care \u00eel estimam la \u00eenceputul anului. Datele macroeconomice foarte \u00eencurajatoare \u015fi \u00een special cre\u015fterea consistent\u0103 a consumului ne pot da motive s\u0103 credem c\u0103 volumul total de ma\u015fini \u00een leasing opera\u0163ional poate cre\u015fte chiar \u015fi peste nivelul de 60.000 de unit\u0103\u0163i\u201c, a spus Dan Boiangiu, general manager al Arval Rom\u00e2nia, una dintre cele mai mari firme de leasing opera\u0163ional de pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n
\nFlota Arval la sf\u00e2r\u015fitul anului 2015 a ajuns la 7.658 de autovehicule \u00een administrare, ceea ce \u00eenseamn\u0103 15% mai mult fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 de la finalul anului 2014. \u201eCre\u015fterea flotei este cel mai important criteriu de performan\u0163\u0103 pentru noi, criteriu pe care \u00eel urm\u0103rim cu prec\u0103dere, at\u00e2t la nivelul companiei, c\u00e2t \u015fi la nivelul asocia\u0163iei profesionale (Asocia\u0163ia Societ\u0103\u0163ilor de Leasing Opera\u0163ional, ASLO \u2013 n.red.). Ca urmare, la nivelul flotei totale \u00een administrare, cre\u015fterea de 15% din anul 2015 ne-a adus un avans cu 1,2 puncte procentuale \u00een termeni de cot\u0103 de pia\u0163\u0103, p\u00e2n\u0103 la 14%\u201c, explic\u0103 Dan Boiangiu.<\/p>\n
\n\u00cen primul trimestru al acestui an, flota Arval a \u00eenregistrat o cre\u015ftere de 13% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, ceea ce o situeaz\u0103, potrivit oficialilor companiei, pe locul secund \u00een topul celor mai mari juc\u0103tori din domeniu, dup\u0103 Leaseplan. \u201eLa nivelul cifrelor centralizate de ALSO, \u00een segmentul de leasing opera\u0163ional full service, Arval de\u0163ine o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 18%\u201c, a spus Dan Boiangiu. Cei mai mari trei clien\u0163i ai Arval provin din zona de telecomunica\u0163ii, energie \u015fi agricultur\u0103.<\/p>\n
\nNum\u0103rul total de vehicule cump\u0103rate \u015fi \u00eenmatriculate de Arval pe parcursul anului 2015 a fost de aproape 2.000 de vehicule, echivalentul a 15% din totalul vehiculelor \u00eenmatriculate la nivelul pie\u0163ei de leasing opera\u0163ional. Acest procent a crescut la peste 20% in primul trimestru al anului 2016.<\/p>\n
\nDincolo de achizi\u0163ii \u015fi \u00eenchirieri, compania \u015fi vinde mai departe ma\u015finile ale c\u0103ror contracte s-au \u00eencheiat. Anul trecut Arval a v\u00e2ndut 1.200 de astfel de ma\u015fini prin intermediul platformei sale online, \u00een care sunt \u00eenregistra\u0163i peste 500 de dealeri auto, at\u00e2t din afar\u0103 c\u00e2t \u015fi din afar\u0103.<\/p>\n
\n\u201ePropor\u0163ia vehiculelor uzate exportate a fost foarte mic\u0103, pia\u0163a local\u0103 ar\u0103t\u00e2nd un apetit crescut pentru ma\u015fini second-hand bine \u00eentre\u0163inute \u015fi cu un istoric transparent al repara\u0163iilor. Pentru anul 2016 a\u015ftept\u0103m un volum cu 25% mai mare al vehiculelor uzate care vor fi tranzac\u0163ionate prin platforma noastr\u0103 de remarketing\u201c, a spus Dan Boiangiu.
\nValoarea medie a vehiculelor active \u00een parcul Arval este de aproximativ 13.500 euro f\u0103r\u0103 TVA. \u201e\u00cen flota Arval exist\u0103 vehicule de toate categoriile, \u00eencep\u00e2nd cu vehicule mai ieftine din clasa mic\u0103 sau chiar mini, p\u00e2n\u0103 la vehicule utilitare sau vehicule premium, mult mai scumpe.\u201c<\/p>\n
\nVehiculele din portofoliul constructorilor premium au o cot\u0103 de sub zece procente din totalul flotei operate de Arval, \u00eens\u0103 directorul companiei spune c\u0103 tendin\u0163a este ca acest procent s\u0103 creasc\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 Arval promoveaz\u0103 selec\u0163ia vehiculelor pe criteriul TCO (Total Cost of Ownership) \u015fi nu pe criteriul pre\u0163ului. \u201e\u00cen acest fel, putem constata c\u0103 de multe ori un vehicul din gama premium, chiar dac\u0103 are un pre\u0163 mai mare de achizi\u0163ie, poate genera un TCO mai mic pe anumite cicluri de utilizare.\u201c<\/p>\n
\n\u00cen opinia lui, principala provocare din acest an va r\u0103m\u00e2ne extinderea flotei totale, care s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 pragul 8.400 de ma\u015fini.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201e\u00cen atingerea acestui obiectiv ne baz\u0103m pe rela\u0163ia cu clien\u0163ii existen\u0163i, 75% din noile contracte prev\u0103zute a fi semnate \u00een acest an provenind de la ace\u015ftia. Vorbim aici despre clien\u0163i pe care i-am c\u00e2\u015ftigat \u00een timp \u015fi care au avut o abordare progresiv\u0103 din punct de vedere al flotei aflate \u00een administrarea Arval.\u201c O alt\u0103 direc\u0163ie o reprezint\u0103 inova\u0163ia \u015fi digitalizarea serviciilor, prin continuarea proiectului Arval Smart Experience, dar \u015fi prin digitalizarea proiectului Driver Care.<\/p>\n
\nC\u00e2nd vine vorba de cre\u015ftere, miza o reprezint\u0103 inclusiv atragerea de clien\u0163i pentru vehiculele utilitare, care \u00een prezent au aproape 15% din total flot\u0103.<\/p>\n
\n\u201e\u00cen ultima perioad\u0103 constat\u0103m o intensificare a cererii de vehicule utilitare u\u015foare de transport marf\u0103, inclusiv din zona de curierat. Beneficiile leasingului opera\u0163ional sunt evidente \u015fi unanim acceptate de c\u0103tre companiile care utilizeaz\u0103 vehicule utilitare u\u015foare, singurele impedimente r\u0103m\u00e2n \u00een continuare un grad extrem de intens \u00een utilizare a acestora, c\u00e2t \u015fi un comportament al \u015foferilor \u00een raport cu vehiculele de marf\u0103, factori care \u00eens\u0103 sunt \u00een plin proces de ameliorare.\u201c
\nCompaniile de leasing ope-ra-\u0163ional , vor s\u0103 intre inclusiv pe pia\u0163a li-vr\u0103-rilor online, unul dintre cele mai dinamice segmente din retailul ro-m\u00e2-nesc prin \u00eenchirierea de ma\u015fini direct c\u0103tre re\u0163ele mari de comer\u0163. Acest segment este acoperit acum de firmele de curierat, o pia\u0163\u0103 care a crescut cu rate de peste 10% anual \u00een ultimii trei ani sus\u0163inut\u0103 \u00een principal de explozia comer\u0163ului online.<\/p>\n
\nDan Ostahie, CEO \u015fi proprietar al Altex, declara \u00eentr-un interviu acordat Ziarului Financiar faptul c\u0103 retailul devine din ce \u00een ce mai mult un business de logistic\u0103 \u015fi \u00een momentul \u00een care teritoriul pre\u0163 va fi epuizat, terenul de b\u0103taie va fi \u00een servicii. Altex, cel mai mare juc\u0103tor de pe pia\u0163a local\u0103 de retail electro-IT, are \u00een plan ca \u00een vara anului viitor s\u0103 fie gata s\u0103 gestioneze prin for\u0163e proprii toate opera\u0163iunile aferente comenzilor din Bucure\u015fti \u2013 inclusiv livrarea coletelor p\u00e2n\u0103 la u\u015fa clien\u0163ilor \u2013 cu posibilitatea ca raza de ac\u0163iune s\u0103 fie extins\u0103 \u015fi la alte ora\u015fe mari din \u0163ar\u0103, ca parte a unei strategii mai largi a grupului de a-\u015fi \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i oferta de servicii pentru a se diferen\u0163ia pe pia\u0163\u0103. Compania investe\u015fte \u00eentr-un hub logistic, ce va integra serviciile pentru clien\u0163i, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se poat\u0103 urm\u0103ri produsul din depozit p\u00e2n\u0103 la client acas\u0103. \u00cen opinia sa, \u00een pia\u0163\u0103 exist\u0103 o mare nemul\u0163umire a clien\u0163ilor legat\u0103 de serviciile de livare. Spre compara\u0163ie, Evomag livreaz\u0103 deja produsele cu for\u0163a proprie.<\/p>\n
\n\u00cen cazul vehiculelor electrice \u015fi hibride, cu toate c\u0103 anul trecut Orange a \u00eenchiriat prin ALD Automotive automobile electrice Renault ZOE, acest lucru nu reprezint\u0103 momentan un trend la nivel de pia\u0163\u0103.<\/p>\n
\n\u201eExist\u0103 cu siguran\u0163\u0103 din ce \u00een ce mai mult interes pentru vehicule hibrid, mai ales din zona premium, c\u00e2t \u015fi pentru vehicule cu zero emisii. Evident c\u0103 gradul de concretizare este foarte mic, mai ales la vehiculele electrice a c\u0103ror utilizare este str\u00e2ns legat\u0103 de infrastructur\u0103 de \u00eenc\u0103rcare, a c\u0103rei prezen\u0163\u0103 \u00een Rom\u00e2nia este foarte limitat\u0103\u201c, conchide Dan Boiangiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una din \u015fase ma\u015fini v\u00e2ndute anul trecut a fost cump\u0103rat\u0103 de o firm\u0103 de leasing opera\u0163ional, iar flota cumulat\u0103 a acestora se apropie cu pa\u015fi repezi de pragul de 60.000 de unit\u0103\u0163i. Pe m\u0103sur\u0103 ce num\u0103rul multina\u0163ionalelor cre\u015fte, iar firmele sunt tot mai atente la costuri, \u00eenchirierea devine o alternativ\u0103 luat\u0103 \u00een calcul, \u00een detrimentul achizi\u0163iei.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[170,32328,10320,7283,246,470,473,7981,10090,5303,5255,33618,24193,4878,7699],"class_list":["post-133945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-achizitie","tag-apropiere","tag-chirie","tag-costuri","tag-crestere","tag-cumparare","tag-firma","tag-firme","tag-flota","tag-leasing-operational","tag-masini","tag-mobilitate","tag-trecut","tag-vanzare","tag-vehicule"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=133945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=133945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=133945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=133945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}