\nJ.R.D. Tata s-a n\u0103scut pe 29 iulie 1904 \u00een Paris, fiind al doilea copil al lui Ratanji Dadabhoy Tata \u015fi al so\u0163iei sale de origine francez\u0103, Suzanne \u201eSooni\u201d Bri\u00e8re. Tat\u0103l s\u0103u a fost v\u0103r primar al lui Jamsetji Tata, un pionier al industriei indiene. J.R.D. Tata \u015fi-a petrecut mare parte din copil\u0103rie \u00een Fran\u0163a. A studiat \u00een cadrul \u015fcolii Janson De Sailly din Paris, iar ulterior a fost educat \u00een Londra, Japonia, Fran\u0163a \u015fi India. \u00cen octombrie 1932, dup\u0103 ce mama sa a murit, tat\u0103l lui Tata a decis s\u0103 \u00ee\u015fi mute familia \u00een India \u015fi s\u0103 \u00eel trimit\u0103 pe J.R.D. la studii \u00een Anglia, \u00een octombrie 1923.<\/p>\n
\nT\u00e2n\u0103rul s-a \u00eenscris la o \u015fcoal\u0103 de gramatic\u0103, fix\u00e2ndu-\u015fi ca obiectiv s\u0103 studieze ingineria la Cambridge. La scurt timp dup\u0103 ce cursul de gramatic\u0103 s-a \u00eencheiat \u015fi spera s\u0103 fie acceptat la universitatea britanic\u0103, \u00een Fran\u0163a s-a aprobat o lege prin care to\u0163i b\u0103rba\u0163ii de origine francez\u0103 sub 20 de ani erau obliga\u0163i s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 serviciul militar. Ca cet\u0103\u0163ean francez, J.R.D. trebuia s\u0103 se \u00eenroleze \u00een armat\u0103 pentru cel pu\u0163in un an.<\/p>\n
\nDup\u0103 ce s-a \u00eenrolat \u00een Armata Francez\u0103, a fost trimis \u00eentr-un regiment numit Spahis. Colonelul regimentului a aflat \u00een scurt timp c\u0103 Tata poate nu doar s\u0103 citeasc\u0103 \u015fi s\u0103 scrie \u00een francez\u0103 \u015fi englez\u0103, dar \u015fi s\u0103 dactilografieze, prin urmare l-a desemnat secretar al biroului s\u0103u. Dup\u0103 o perioad\u0103 de 12 luni de serviciu \u00een Armata Francez\u0103, a vrut s\u0103 mearg\u0103 la Cambridge pentru a-\u015fi continua educa\u0163ia, dar tat\u0103l s\u0103u a decis s\u0103 \u00eel aduc\u0103 \u00eenapoi \u00een India, unde s-a al\u0103turat companiei Tata & Sons ca ucenic nepl\u0103tit \u00een 1925. \u00cen 1929, J.R.D. Tata a renun\u0163at la cet\u0103\u0163enia francez\u0103, a devenit cet\u0103\u0163ean indian \u015fi a fost angajat \u00een cadrul companiei. \u00cen 1930 s-a c\u0103s\u0103torit cu Thelma Vicaji, fiica lui Jack \u201ePrin\u0163ul\u201d Vicaji, un avocat pe care l-a angajat ca s\u0103 \u00eel apere de acuza\u0163ia de a-\u015fi fi condus Bugatti-ul cu vitez\u0103 prea mare pe principala promenad\u0103 din Mumbai (pe atunci denumit Bombai), Marine Drive.<\/p>\n
\nInspirat de pionierul Louis Bl\u00e9riot, Tata a luat lec\u0163ii de zbor, iar pe 10 februarie 1929 a ob\u0163inut primul brevet de pilot emis \u00een India. A devenit ulterior cunoscut drept p\u0103rintele avia\u0163iei civile indiene, ca urmare a faptului c\u0103 a fondat prima linie comercial\u0103 a Indiei, Tata Arilines, \u00een 1932 (companie ce avea s\u0103 devin\u0103 \u00een 1946 Air India, linia aerian\u0103 na\u0163ional\u0103 a Indiei). \u00cen 1938, la v\u00e2rsta de 34 de ani, J.R.D a fost ales pre\u015fedinte al Tata & Sons, succed\u00e2ndu-l pe unul dintre verii s\u0103i, func\u0163ie ce l-a f\u0103cut \u015feful celui mai mare grup industrial din India.<\/p>\n
\nA condus astfel grupul de companii Tata, cu activitate \u00een industria o\u0163elului, ingineriei, energetic\u0103, industria chimic\u0103 \u015fi ospitalit\u0103\u0163ii vreme de mai multe decenii. Tata a devenit faimos pentru faptul c\u0103 \u015fi-a men\u0163inut standardele etice \u00een conducerea companiei \u015fi pentru faptul c\u0103 a refuzat s\u0103 mituiasc\u0103 politicieni sau s\u0103 se foloseasc\u0103 de pia\u0163a neagr\u0103. A \u00eenceput cu 14 companii sub conducerea sa, iar jum\u0103tate de secol mai t\u00e2rziu, pe 26 iulie 1988, c\u00e2nd a p\u0103r\u0103sit compania, Tata & Sons era un conglomerat format din 95 de companii. Sub conducerea sa, activele grupului Tata au crescut de la 100 de milioane de dolari la 5 miliarde. \u00cen 1945, J.R.D. Tata a pus bazele Tata Motors, iar trei ani mai t\u00e2rziu Tata a lansat Air India International drept prima linie aerian\u0103 interna\u0163ional\u0103 a Indiei. \u00cen 1953, guvernul indian l-a numit pe J.R.D. Tata drept pre\u015fedinte al Air India \u015fi director de consiliu al Indian Airlines \u2013 o func\u0163ie pe care a avut-o timp de 25 de ani.<\/p>\n
\nJ.R.D. a fost renumit \u015fi pentru modul \u00een care \u015fi-a tratat angaja\u0163ii \u2013 \u00een 1956 a ini\u0163iat un program de asociere a angaja\u0163ilor cu managementul, astfel \u00eenc\u00e2t angaja\u0163ii s\u0103 aib\u0103 o voce mai puternic\u0103 \u00een afacerile companiei. Era convins de necesitatea binelui angaja\u0163ilor s\u0103i \u015fi, \u00een consecin\u0163\u0103, a expus principiile beneficiilor unei zile de munc\u0103 de opt ore \u015fi a impus scheme de compensa\u0163ie \u00een caz de accident \u015fi de ajutor social care au fost ulterior acceptate ca cerin\u0163e statutare \u00een India. Tata a fost de asemenea un sus\u0163in\u0103tor al declara\u0163iei puterilor emergente ale primului-ministru Indira Gandhi, \u00een 1975, \u015fi a fost \u015fi membru fondator al corpului guvernator al Consiliului Na\u0163ional de Cercet\u0103ri de Economie Aplicat\u0103 din New Delhi \u2013 primul institut de politic\u0103 economic\u0103 independent\u0103 din India, fondat \u00een 1956. \u00cen 1968, a fondat serviciile de consultan\u0163\u0103 Tata, iar \u00een 1987 a pus bazele Titan Industries.<\/p>\n
\nTata a fost de asemenea administratorul fondului Sir Dorabji Tata de la lansarea acestuia, \u00een 1932, pentru o perioad\u0103 de 50 de ani. Sub ghidarea lui, fondul a sus\u0163inut construirea primului spital destinat pacien\u0163ilor diagnostica\u0163i cu cancer din Asia, \u00een Mumbai, \u00een 1941, \u015fi a fondat de asemenea Institutul Tata de \u015etiin\u0163e Sociale (TISS, 1936), Institutul Tata pentru Cercet\u0103ri Fundamentale \u015fi Centrul Na\u0163ional pentru Arte Performative.<\/p>\n
\n J.R.D. Tata a murit \u00een Geneva, Elve\u0163ia, pe 29 noiembrie 1993 din cauza unei infec\u0163ii la rinichi. La moartea lui, parlamentul indian a fost suspendat \u00een memoria sa \u2013 onoare acordat\u0103 de obicei doar membrilor parlamentului.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata a fost un om de afaceri indian, n\u0103scut \u00een Fran\u0163a, care a condus grupul Tata \u015fi a pus bazele mai multor companii, printre care operatorul aerian na\u0163ional indian Air India \u015fi Tata Motors. Conglomeratul indian a \u00eenregistrat anul trecut venituri de 108,8 miliarde de dolari. Printre achizi\u0163iile grupului se afl\u0103 compania Jaguar Land Rover de la Ford, cump\u0103rat\u0103 \u00een 2008 \u00eentr-o tranzac\u0163ie estimat\u0103 la 2,3 miliarde de dolari, potrivit presei interna\u0163ionale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[4473,192,272,201,470,14111,8887,7140,7909,467,232,474,22346,9539,33989,161,26214,22136,25337,11711,4999,13655,8871,5061,8264,400,24193,6909],"class_list":["post-133764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-achizitii","tag-angajati","tag-companie","tag-companii","tag-cumparare","tag-deces","tag-estimare","tag-ford","tag-franta","tag-grup","tag-india","tag-industrie","tag-inregistrare","tag-jaguar","tag-land","tag-miliarde","tag-nastere","tag-national","tag-om-de-afaceri","tag-operator","tag-paris","tag-presa-internationala","tag-scoala","tag-tata","tag-tata-motors","tag-tranzactie","tag-trecut","tag-venituri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=133764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133764\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=133764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=133764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=133764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}