{"id":132551,"date":"2016-04-14T08:00:00","date_gmt":"2016-04-14T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=132551"},"modified":"2016-04-14T08:00:00","modified_gmt":"2016-04-14T08:00:00","slug":"care-este-legatura-dintre-salariile-mari-si-componentele-auto-sofisticate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=132551","title":{"rendered":"Care este leg\u0103tura dintre salariile mari \u015fi componentele auto sofisticate"},"content":{"rendered":"

\nLa doi ani de c\u00e2nd Markus Schaefer, membru \u00een consiliul de administra\u0163ie al Mercedes-Benz Cars \u015fi supply chain manager, a venit la Sebe\u015f pentru a vesti investi\u0163ia de 300 de milioane de euro, neam\u0163ul a f\u0103cut un anun\u0163 discret, dar cu o importan\u0163\u0103 \u015fi mai mare. \u201e\u00cen aceast\u0103 loca\u0163ie ne vom angaja la dezvoltarea altor noi proiecte ce \u0163in de trenul de rulare, \u00een viitor. Suntem la \u00eenceputul activit\u0103\u0163ii noastre. Avem mult poten\u0163ial de dezvoltat. Ce ne dorim este s\u0103 dezvolt\u0103m acum aceast\u0103 uzin\u0103 \u015fi s\u0103 vedem proiectul dus mai departe\u201c, a spus executivul de la Daimler.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nAtragerea de componente din trenul de rulare \u00eenseamn\u0103 mai exact produc\u0163ie de motoare \u015fi axe. \u015ei pentru c\u0103 uzina din Rom\u00e2nia este supravegheat\u0103 direct de c\u0103tre cea din Stuttgart, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 produc\u0163ia de acolo se poate replica \u015fi aici, adic\u0103 \u015fi motoare. Mai mult, declara\u0163ia vine dup\u0103 ce Daimler deja a cump\u0103rat mai mult teren l\u00e2ng\u0103 situl actual de produc\u0163ie din Sebe\u015f, unde compania se poate extinde \u00een voie. \u00centrebat dac\u0103 terenul a fost cump\u0103rat doar pentru a-l securiza, decizie deseori adoptat\u0103 de companii pentru a se asigura c\u0103 nu vine nimeni s\u0103 construiasc\u0103 aproape de ei sau pentru a-l utiliza, Markus Schaefer a spus doar c\u0103 Daimler \u201edore\u015fte s\u0103 se dezvolte \u00een continuare\u201c.<\/p>\n

\nSpre compara\u0163ie, la Stuttgart se produc anual circa 1,5 milioane de cutii de viteze, adic\u0103 de cinci ori mai multe dec\u00e2t anul trecut la Sebe\u015f, al\u0103turi de aproape 700.000 de motoare. \u00cen Rom\u00e2nia miza o reprezint\u0103 atragerea produc\u0163iei noului motor de 2,0 litri diesel, motor care poate ajunge la v\u00e2nz\u0103ri de sute de mii de unit\u0103\u0163i anual. Cu o produc\u0163ie de cutii de viteze de aproape un milion de unit\u0103\u0163i al\u0103turi de o produc\u0163ie de 500.000 de motoare, Daimler poate urca rapid chiar \u015fi pe cea de-a doua pozi\u0163ie \u00een topul exportatorilor, \u015fi chiar \u00eentrece Dacia, dac\u0103 aici vor fi produse motoare \u015fi mai scumpe dec\u00e2t cel de 2,0 litri.<\/p>\n

\nPotrivit Daimler, la Star Transmission deja se produc pe l\u00e2ng\u0103 cutii de viteze \u015fi componente pentru acestea, dar \u015fi pentru motoare. \u201eCifra de afaceri ar putea trece de un miliard de euro cu noua cutie de viteze; acest lucru depinde de produc\u0163ie \u015fi mai ales de cererea din pia\u0163\u0103. Vom continua s\u0103 urc\u0103m \u015fi \u00een topul exportatorilor\u201c, a spus Falk Pruscha, director general al Star Transmission \u015fi Star Assembly. Anul trecut Star Transmission a urcat pe locul 10 \u00een topul exportatorilor cu o produc\u0163ie de 300.000 de cutii de viteze (cele mai multe cu \u015fapte trepte) \u015fi 8 milioane de componente mici pentru cutii.<\/p>\n

\nCompania a demarat \u00een acest\u0103 lun\u0103 produc\u0163ia noii cutii de viteze, iar p\u00e2n\u0103 la finalul anului previziunile se refer\u0103 la triplarea produc\u0163ie, sau chiar mai mult. \u00cen prezent compania are la Sebe\u015f o suprafa\u0163\u0103 de produc\u0163ie de 120.000 mp, iar la Cugir \u00eenc\u0103 25.000 mp. Dou\u0103 treimi din suprafa\u0163a actual\u0103 de la Sebe\u015f, de 120.000 mp, sunt dedicate halei noi pentru cutia cu nou\u0103 trepte.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nNoua cutie cu nou\u0103 trepte se reg\u0103se\u015fte pe 20 de modele Mercedes-Benz, iar poten\u0163ialul s\u0103u este de a ajunge la peste 800.000 de unit\u0103\u0163i anual, produse la Stuttgart \u015fi Sebe\u015f, \u00eens\u0103 compania nu a specificat niciun detaliu legat de mixul de produc\u0163ie. Cu un pre\u0163 mediu de 3.000 de euro, dac\u0103 jum\u0103tate din produc\u0163ie ar fi la Sebe\u015f, numai transmisia cu 9 trepte ar aduce exporturi de 1,2 miliarde de euro, suficient pentru companie s\u0103 urce direct pe podiumul exportatorilor.
\nCel mai mare exportator al Rom\u00e2niei este Dacia, \u00een timp ce Ford Rom\u00e2nia a pierdut anul trecut o pozi\u0163ie, cobor\u00e2nd de pe locul trei pe patru, dup\u0103 ce a mutat motorul de 1,5 litri Ecoboost \u00een \u0162ara Galilor, iar produc\u0163ia lui B-Max a sc\u0103zut u\u015for.
\n\u201eLa finalul anului trecut aveam 1.800 de salaria\u0163i, iar p\u00e2n\u0103 la finalul acestui an vom mai recruta 500, pentru a cre\u015fte num\u0103rul schimburilor \u00een uzina care produce cutia de nou\u0103 trepte. Acum producem \u00eentr-un singur schimb, iar p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lui 2016 vom ajunge la trei schimburi de produc\u0163ie\u201c, a subliniat Falk Pruscha.<\/p>\n

\nAv\u00e2nd \u00een vedere cre\u015fterea puternic\u0103 a produc\u0163iei de cutii de viteze p\u00e2n\u0103 la finalul acestui an, compania are \u00een plan s\u0103 dezvolte livr\u0103rile \u015fi pe calea ferat\u0103, nu doar pe calea transportului rutier. \u00cen 2014, \u00een momentul punerii pietrei de temelie a fabricii, fostul premier, Victor Ponta, le spunea nem\u0163ilor de la Daimler c\u0103 vor circula \u00een 2015 de la Sibiu la N\u0103dlac pe autostrad\u0103. La doi ani de la acele declara\u0163ii nici m\u0103car drumul p\u00e2n\u0103 la Sibiu nu se face integral pe autostrad\u0103; al treilea lot al autostr\u0103zii Sibiu-Or\u0103\u015ftie, adic\u0103 22 km, \u00eentre localit\u0103\u0163ile S\u0103li\u015fte \u015fi Cun\u0163a, este \u00eenchis din septembrie 2015, iar redeschiderea, \u00een cel mai bun caz, va fi f\u0103cut\u0103 \u00een septembrie anul acesta. Cele mai optimiste previziuni indic\u0103 2017 ca termen de ianugurare al autostr\u0103zii spre N\u0103dlac, ceea ce se traduce, practic, \u00een doi ani de \u00eent\u00e2rziere.<\/p>\n

\n\u201eC\u0103ut\u0103m noi posibilit\u0103\u0163i de transport \u015fi ne uit\u0103m \u015fi spre alternativa de transport feroviar pentru viitor. Acum discut\u0103m cu guvernul pentru a conecta situl de aici la calea ferat\u0103. Avem infrastructura la o distan\u0163\u0103 de trei kilometri \u015fi trebuie s\u0103 vedem cum ne putem conecta pentru a putea transporta mai eficient\u201c, a spus \u015feful fabricii Star Transmission.<\/p>\n

\nS\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, comisia de transport din Parlamentul European a f\u0103cut o vizit\u0103 la Ministerul Transporturilor, tocmai pentru a promova transportul feroviar \u00een detrimentul celui rutier. Pe de alt\u0103 parte, transportul de marf\u0103 pe calea ferat\u0103 are \u00een Rom\u00e2nia o vitez\u0103 medie de 23 km\/h, iar infrastructura de autostr\u0103zi abia reune\u015fte 700 km.<\/p>\n

\n\"\"
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produc\u0163ia de componente c\u00e2t mai scumpe, cu valoare ad\u0103ugat\u0103 c\u00e2t mai mare, reprezint\u0103 cheia pentru un mai mare impact la nivel de economie \u015fi salarii mai mari pentru angaja\u0163i. La Sebe\u015f, Daimler a ajuns s\u0103 realizeze componente tot mai sofisticate, iar acum miza este reprezentat\u0103 de atragerea de noi produse ce pot fi fabricate de nem\u0163i \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[192,26791,6577,8611,246,8592,188,8907,32978,36022,259,7541,32991,298,98,34,8413,33650,465],"class_list":["post-132551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-angajati","tag-atragere","tag-auto","tag-componente","tag-crestere","tag-daimler","tag-economie","tag-impact","tag-legatura","tag-miza","tag-productie","tag-produse","tag-realizare","tag-reprezentare","tag-romania","tag-salarii","tag-scumpire","tag-sebes","tag-valoare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=132551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/132551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=132551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=132551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=132551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}