\n\u00cen cadrul Salonului Auto de la Geneva, care a avut loc \u00eentre 3 \u015fi 13 martie, au fost prezentate peste 120 de premiere mondiale \u015fi europene. \u00cen total, au fost 200 de exponan\u0163i din 30 de \u0163\u0103ri ce au \u00eemp\u0103r\u0163it o suprafa\u0163\u0103 de peste 100.000 de metri p\u0103tra\u0163i. Constructorii germani au dominat salonul, a\u015fa cum au f\u0103cut \u015fi la Frankfurt anul trecut, prin lansarea de noi modele de serie \u015fi concepte. Salonul de la Geneva reprezint\u0103 o ocazie \u015fi pentru produc\u0103torii mai pu\u0163in cunoscu\u0163i s\u0103 prezinte ultimele produse sau realiz\u0103ri tehnice; o mare parte a centrului de expozi\u0163ii Palexpo este dedicat acestor companii. S\u0103 revenim \u00eens\u0103 la ceea ce ne intereseaz\u0103 pe to\u0163i: care au fost cele mai bune ma\u015fini prezentate la Geneva?<\/p>\n
\n Aston Martin DB11<\/strong><\/p>\n \n Andy Palmer, \u015feful celor de la Aston, spunea recent c\u0103 frumuse\u0163ea e principala condi\u0163ie pentru ma\u015finile produse de compania sa. Privind noul DB11, cuvintele sale au parc\u0103 mai mult sens; la scurt timp dup\u0103 lansare, interesul uria\u015f pentru ma\u015fin\u0103 a dus la c\u0103derea site-ului Aston Martin. Motorul V12 vine doar ca o completare la designul absolut fermec\u0103tor.<\/p>\n \nPorsche 911 R<\/strong><\/p>\n \nNoul 911 prezentat de Porsche este, f\u0103r\u0103 discu\u0163ii, unul dintre cele mai spectaculoase modele prezentate la Geneva. Combina\u0163ia dintre motorul de 4 litri \u015fi 493 cai putere (de pe GT3 RS) \u015fi transmisia manual\u0103 \u00een 6 trepte au creat una dintre cele mai rapide ma\u015fini ale lumii. Tot ceea ce \u0163ine de condus este manual, astfel \u00eenc\u00e2t \u015foferul s\u0103 poat\u0103 fi \u00een permanen\u0163\u0103 \u00een control; sigur, r\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut c\u00e2t de bine po\u0163i controla o ma\u015fin\u0103 care ajunge de la 0 la 100 de km\/h \u00een doar 3,7 secunde.<\/p>\n \nBugatti Chiron<\/strong><\/p>\n \nChiron poate fi rezumat astfel: o nebunie de 1.479 de cai putere, 417 km\/h \u015fi o not\u0103 de plat\u0103 de 2,6 milioane de dolari; este cel mai puternic \u015fi rapid automobil de serie realizat vreodat\u0103. Evident, ma\u015fina celor de la Bugatti este destinat\u0103 unui grup foarte restr\u00e2ns de consumatori, dar la Geneva a atras, cu siguran\u0163\u0103, privirile tuturor.<\/p>\n \nVolvo V90<\/strong><\/p>\n \nNoul model al suedezilor arat\u0103 inteligent, sofisticat \u015fi practic – adic\u0103 tot ceea ce ar trebui s\u0103 fie. Cabina arat\u0103 mai bine dec\u00e2t cea a XC90, materialele folosite fiind unele de \u00eenalt\u0103 calitate, iar sistemul media este unul dintre cele mai bune din lume la ora actual\u0103. Scaunele sunt de asemenea extrem de comode, invit\u00e2nd parc\u0103 la un drum de mii de kilometri.<\/p>\n \nRenault Scenic<\/strong><\/p>\n \nSuccesul \u00eenregistrat \u00een ultimii ani de ma\u015finile SUV (sports utility vehicle) pare s\u0103 atrag\u0103 dispari\u0163ia unui alt standard, destul de popular la sf\u00e2r\u015fitul anilor \u201990, MPV (multi-purpose vehicle). Iar produc\u0103torii au \u00een\u0163eles acest lucru, cel mai nou exemplu fiind Renault Scenic, care a abandonat tradi\u0163ionalismul \u00een favoarea unei apari\u0163ii crossover. Garda este ceva mai ridicat\u0103, ro\u0163ile au \u015fi ele dimensiuni mai mari iar inser\u0163iile de plastic de pe portiere aduc aminte de modelele mai mari ale francezilor, Captur \u015fi Kadjar. Scenic este destul de spa\u0163ios \u00een interior, iar materilalele folosite sunt de o calitate acceptabil\u0103.<\/p>\n \nAudi Q2<\/strong><\/p>\n \nAmbi\u0163iile celor de la Audi de a produce un model pentru fiecare ni\u015f\u0103 auto s-au manifestat din nou la Salonul Auto de la Geneva. Noul Q2 are dimensiuni compacte \u015fi vine cu o gam\u0103 variat\u0103 de motoriz\u0103ri pe benzin\u0103 \u015fi diesel; un alt element notabil este distribu\u0163ia pe patru ro\u0163i, gra\u0163ie platformei MQB produs\u0103 de grupul Volkswagen. Interiorul este de calitate, \u00een linie cu restul ma\u015finilor produse de Audi.<\/p>\n \nBMW Group a mai venit \u00een Elve\u0163ia cu versiunea de top a limuzinei Seria 7 – M760Li xDrive, noul M2, dar \u015fi versiunea hibrid\u0103 a limuzinei de lux.<\/p>\n \nSEAT Ateca<\/strong><\/p>\n \nPrintre pre\u0163urile de sute de mii de euro \u015fi motoarele de sute de cai putere, la Geneva \u015fi-au f\u0103cut loc \u015fi c\u00e2teva modele pentru publicul larg. Dintre acestea trebuie remarcat\u0103 SEAT Ateca, cel mai nou pariu al companiei. Ateca este primul SUV al spaniolilor \u015fi vine ca o poten\u0163ial\u0103 rezolvare la sc\u0103derea din ultimii ani a veniturilor. Este o ma\u015fin\u0103 care arat\u0103 bine \u015fi care vine la un cost accesibil, dar r\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut care va fi reac\u0163ia pie\u0163ei.<\/p>\n \nAbarth 124 Spider<\/strong><\/p>\n \nStilul abordat de cei de la Abarth este unul retro, dar \u00eentr-un mod extrem de pl\u0103cut. Cele patru \u0163evi de e\u015fapament montate \u00eei dau aspectul unei ma\u015fini de curse.<\/p>\n \nMcLaren 570GT<\/strong><\/p>\n \n570GT este ma\u015fina potrivit\u0103 la timpul potrivit: are tot ceea ce \u00eei trebuie pentru a fi o ma\u015fin\u0103 de curse, dar reu\u015fe\u015fte \u00een acela\u015fi timp s\u0103 fie \u015fi practic\u0103. Spa\u0163iile destinate bagajelor din fa\u0163\u0103 \u015fi din spate au, cumulat, un volum mai mare dec\u00e2t portbagajul unui Ford Focus hatchback. Greu de crezut, dar McLaren a reu\u015fit chiar s\u0103 \u00eei dea un aspect ceva mai elegant, iar asta va permite \u015fi folosirea GT-ului pentru drumurile de zi cu zi.<\/p>\n \nJaguar F-Type SVR<\/strong><\/p>\n \nCe poate s\u0103 nu \u00ee\u0163i plac\u0103 la un Jaguar ce atinge 320 km\/h? Dotat cu un motor V8 de 5 litri care produce 567 cai-putere, modelul celor de la Jaguar poate atinge 100 km\/h \u00een doar 3,5 secunde.<\/p>\n \nDacia, care ani la r\u00e2nd a atras aten\u0163ia publicului elve\u0163ian, acum a venit la Geneva cu o nou\u0103 nuan\u0163\u0103 \u2013 maro Tourmaline \u2013 \u015fi transmisia robotizat\u0103 Easy-R, \u00eens\u0103 niciun model nou, cu toate c\u0103 ar fi trebuit lansat Lodgy facelift, modelul \u00eemplinind acum patru ani de c\u00e2nd a fost lansat. De partea cealalt\u0103, Ford a venit la Geneva cu modele de imagine precum noul SUV Edge, care va concura cu VW Touareg \u015fi edi\u0163ia de lux a acestuia, Edge Vignale, o versiune supersport a Fiesta \u2013 ST220, dar \u015fi noul Ford GT. Americanii preg\u0103tesc \u00eens\u0103, potrivit unor surse din pia\u0163\u0103, anun\u0163ul cu privire la produc\u0163ia viitorului SUV mic EcoSport la Craiova.<\/p>\n \nDesigur, pe l\u00e2ng\u0103 ma\u015finile de sute de cai putere, la Geneva au ap\u0103rut \u015fi alte exponate din lumea motoarelor, cum ar fi modele clasice restaurate sau biciclete pe care au fost instalate motoare de ma\u015fini. Un exemplu este eRod, modelul de quad al celor de la e\u2019mobile, de fapt un \u015fasiu ultrau\u015for pe care au fost montate baterii electrice. El poate fi folosit \u00een trei moduri: basic, fun sau race.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Show-ul auto de la Geneva aduce o serie de ma\u015fini pe care, uneori, nici cei \u00eenst\u0103ri\u0163i nu \u015fi le pot permite: Bugatti Chiron, Aston Martin DBX sau Bentley EXP 10 Speed 6 sunt doar c\u00e2teva exemple. Importan\u0163a expozi\u0163iei de la Geneva este dat\u0103 de neutralitatea \u0163\u0103rii gazd\u0103 fa\u0163\u0103 de produc\u0103tori – a vorbi despre industria auto din Elve\u0163ia e cel pu\u0163in ciudat – \u015fi de faptul c\u0103 are loc anual, spre deosebire de alte evenimente importante de profil, precum Salonul Auto de la Frankfurt. Este, de asemenea, printre ultimele show-uri auto importante ale sezonului 2015-2016.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[25163,6577,8146,27967,7553,7933,7730,33033,11303,303,30950,5255,22547,297,13838,80,12115,7061,12941,6095],"class_list":["post-131822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aston-martin","tag-auto","tag-bentley","tag-ciudat","tag-elvetia","tag-evenimente","tag-expozitie","tag-gazda","tag-geneva","tag-important","tag-industria-auto","tag-masini","tag-permisiune","tag-producator","tag-profil","tag-refuz","tag-salon-auto","tag-serie","tag-sezon","tag-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/131822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=131822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/131822\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=131822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=131822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=131822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}