{"id":130967,"date":"2016-02-03T08:00:00","date_gmt":"2016-02-03T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130967"},"modified":"2016-02-03T08:00:00","modified_gmt":"2016-02-03T08:00:00","slug":"spune-mi-unde-stai-ca-sa-iti-spun-ce-masina-conduci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130967","title":{"rendered":"Spune-mi unde stai ca s\u0103 \u00ee\u0163i spun ce ma\u015fin\u0103 conduci"},"content":{"rendered":"

\nV\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini au crescut puternic anul trecut, \u00eens\u0103, chiar dup\u0103 doi ani de cre\u015fteri, pia\u0163a r\u0103m\u00e2ne cu 67% sub volumul atins \u00een 2007, spune Ernest Popovici, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile din Rom\u00e2nia. Au trecut zece ani de c\u00e2nd pia\u0163a urca vertiginos spre pragul de 300.000 de autovehicule, aproape atins \u00een 2006, fa\u0163\u0103 de 256.000 de ma\u015fini v\u00e2ndute \u00een 2005. \u00cen ultimii zece ani, toat\u0103 cre\u015fterea s-a evaporat, iar pia\u0163a a ajuns din nou \u00een \u201eepoca de piatr\u0103\u201c. De atunci produc\u0163ia de ma\u015fini \u00een Rom\u00e2nia a crescut fulminant, spre 400.000 de ma\u015fini de la sub 175.000 \u00een 2005, invers\u00e2nd practic raportul dintre cererea de pe pia\u0163\u0103 \u015fi produc\u0163ie.<\/p>\n

\nDintre toate jude\u0163ele, singurul care aproape a recuperat anii de criz\u0103 a fost Bra\u015fovul, unde anul trecut pia\u0163a auto a fost la doar dou\u0103 procente distan\u0163\u0103 fa\u0163\u0103 de nivelul din 2008, ultimul an \u00eenainte de declinul puternic ce a urmat \u00een 2009. De partea cealalt\u0103, S\u0103laj, Ialomi\u0163a, Mehedin\u0163i, Cara\u015f Severin sau chiar Gala\u0163i aproape au disp\u0103rut din pia\u0163a auto local\u0103, \u00eenregistr\u00e2nd \u00een 2015 un declin de peste 90% raportat la 2008.<\/p>\n

\nPia\u0163a auto a \u00eenregistrat pentru al doilea an consecutiv o cre\u015ftere \u00een 2015, dup\u0103 ce \u00eentre 2008 \u015fi 2013 aproape 80% din pia\u0163\u0103 s-a \u201eevaporat\u201c. Chiar \u015fi \u00een aceste condi\u0163ii, raportat la anul 2007, c\u00e2nd \u00een Rom\u00e2nia s-au livrat aproape 367.000 de vehicule, pia\u0163a auto este acum la o sc\u0103dere de 67% raportat la anul de referin\u0163\u0103. Din cele aproape 120.000 de autovehicule livrate, autoturismele reprezint\u0103 peste 98.300 de unit\u0103\u0163i, cre\u015fterea \u00een cazul acestora fiind de 18,7%, mai mic\u0103 dec\u00e2t \u00een cazul pie\u0163ei totale.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nTotodat\u0103, cele mai afectate pie\u0163e sunt \u015fi acelea unde veniturile popula\u0163iei raportate la euro s-au redus \u00een 2014 raportat la 2008. Cele mai mari cre\u015fteri salariale s-au \u00eenregistrat \u015fi \u00een Timi\u015f, Cluj \u015fi Arge\u015f, unde sunt concentrate \u015fi cele mai mari investi\u0163ii str\u0103ine, de la Dacia \u015fi furnizorii s\u0103i la marii juc\u0103tori din IT \u015fi Continental. De partea cealalt\u0103, \u00een V\u00e2lcea, Bac\u0103u, Mehedin\u0163i \u015fi Gorj, salariile \u00een euro s-au redus, implicit \u015fi puterea de cump\u0103rare a popula\u0163iei, motiv pentru care \u00een acele jude\u0163e se reg\u0103sesc \u015fi cele mai vechi ma\u015fini \u00eenmatriculate \u00een \u0163ar\u0103.
\n\u00cen continuare, Bucure\u015ftiul, Cluj-Napoca \u015fi Timi\u015foara sunt ora\u015fele \u00een care angaja\u0163ii rom\u00e2ni vor primi cele mai mari salarii \u00een 2016, arat\u0103 datele Comisiei Na\u0163ionale de Prognoz\u0103. Astfel, salariul mediu al angaja\u0163ilor din Capital\u0103 va ajunge \u00een 2016 la valoarea de 2.813 lei net pe lun\u0103, cu 65% peste media \u00eenregistrat\u0103 la nivel na\u0163ional \u015fi \u00een cre\u015ftere cu 7% fa\u0163\u0103 de nivelul \u00eenregistrat \u00een Bucure\u015fti \u00een 2015.<\/p>\n

\nDup\u0103 municipiul Bucure\u015fti \u015fi jude\u0163ul Ilfov (unde salariul trece de 2.300 de lei net), cele mai mari salarii vor fi ob\u0163inute \u00een 2016 de c\u0103tre angaja\u0163ii din Cluj, unde salariul mediu va ajunge la 2.166 de lei net (cu 7,8% mai mult fa\u0163\u0103 de nivelul din 2015), din Timi\u015f, unde salariul mediu net va ajunge la 2.136 de lei pe lun\u0103 (cu 7,5% mai mult fa\u0163\u0103 de 2015) \u015fi din Arge\u015f, unde media salarial\u0103 va fi de 2.050 de lei net (cu 7,3% peste nivelul din 2015).<\/p>\n

\nExtinderea fabricilor de componente auto \u015fi investi\u0163iile din zona ser-viciilor, \u00een special din IT, au generat o competi\u0163ie mai mare pe pia\u0163a muncii din Cluj \u015fi din Timi\u015f, ceea ce a determinat o cre\u015ftere a salariilor, \u00eentruc\u00e2t companiile din zon\u0103 g\u0103sesc din ce \u00een ce mai greu candida\u0163i.<\/p>\n

\nDe altfel, 2015 a fost anul \u00een care Adecco, liderul pie\u0163ei locale de recrutare \u015fi munc\u0103 temporar\u0103, a anun\u0163at c\u0103 cererea de for\u0163\u0103 de munc\u0103 este foarte mare \u00een zona Transilvaniei, compania gestion\u00e2nd un proiect de mutare a 1.500 – 2.000 de oameni din toat\u0103 \u0163ara care au fost adu\u015fi s\u0103 lucreze temporar \u00een companiile din Tran-silvania.
\n\u00cen Arge\u015f, cre\u015fterea salariilor a fost \u015fi va fi generat\u0103 \u00een special de puterea de negociere a sindicatului Automobile Dacia, companie care d\u0103 tonul \u00een materie de salarii \u00een regiune \u015fi \u00een cadrul c\u0103reia salariile au crescut \u00een fiecare an. Doar anul trecut ope-ratorii \u015fi func\u0163ionarii din uzina Dacia au primit o majorare de 150 de lei brut la salariu.<\/p>\n

\nLa polul opus, \u00een topul jude\u0163elor \u00een care angaja\u0163ii rom\u00e2ni vor \u00eencasa cele mai mici salarii \u00een 2016 se afl\u0103 Harghita (cu salariul mediu de 1.317 lei net pe lun\u0103), Covasna (1.398 lei), Neam\u0163 (1.456 lei), Bistri\u0163a-N\u0103s\u0103ud (1.472 lei), Bihor (1.490 lei), Vrancea (1.492 lei) \u015fi Vaslui (1.492 lei).<\/p>\n

\nPeste 1,1 milioane de salaria\u0163i rom\u00e2ni care primesc \u00een prezent salariul minim pe economie vor c\u00e2\u015ftiga 917 de lei net \u00eencep\u00e2nd cu luna mai a acestui an, adic\u0103 cu 140 de lei lunar \u00een plus fa\u0163\u0103 de nivelul din prezent, odat\u0103 cu cre\u015fterea salariului minim pe economie. Dup\u0103 discu\u0163ii cu sindicatele, guvernul a decis \u00een ultima \u015fedin\u0163\u0103 din 2015 s\u0103 majoreze salariul minim de la nivelul actual de 1.050 de lei brut pe lun\u0103 (adic\u0103 777 de lei net) la 1.250 de lei brut pe lun\u0103 (adic\u0103 917 lei net) \u00eencep\u00e2nd cu luna mai. Cre\u015fterea salariului minim din 2011 \u00eencoace, de la 700 de lei a fost \u201earma\u201c guvernului Ponta prin care a impulsionat consumul \u015fi cre\u015fterea economic\u0103. Guvernul Ciolo\u015f este mai reticent la aceast\u0103 m\u0103sur\u0103, sus\u0163in\u00e2nd c\u0103 Rom\u00e2nia \u00ee\u015fi poate pierde atractivitatea \u00een atragerea investi\u0163iilor.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spune-mi unde stai ca s\u0103 \u00ee\u0163i spun ce ma\u015fin\u0103 conduci. Modul cum au evoluat salariile \u00een Rom\u00e2nia \u00een timpul crizei economice d\u0103 formula aproape precis\u0103 a evolu\u0163iei na\u0163ionale a pie\u0163ei auto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[192,15551,7141,306,246,11421,8337,22346,7060,5255,60,13686,519,98,34,10053,19707,24193],"class_list":["post-130967","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-angajati","tag-arges","tag-automobile","tag-bucuresti","tag-crestere","tag-criza-economica","tag-evolutie","tag-inregistrare","tag-masina","tag-masini","tag-piata","tag-piata-auto","tag-raportare","tag-romania","tag-salarii","tag-salariu","tag-timp","tag-trecut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130967\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}