{"id":130834,"date":"2016-01-26T08:30:00","date_gmt":"2016-01-26T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130834"},"modified":"2016-01-26T08:30:00","modified_gmt":"2016-01-26T08:30:00","slug":"rabla-nu-face-fata-invechirii-generalizate-a-parcului-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130834","title":{"rendered":"“Rabla” nu face fa\u0163\u0103 \u00eenvechirii generalizate a parcului auto"},"content":{"rendered":"

\nParcul auto na\u0163ional devine tot mai \u00eemb\u0103tr\u00e2nit, pe m\u0103sur\u0103 ce importurile de automobile la m\u00e2na a doua continu\u0103 s\u0103 creasc\u0103, iar statul abia reu\u015fe\u015fte s\u0103 scoat\u0103 de pe str\u0103zi numai 25.000 de ma\u015fini vechi anual prin intermediul programului Rabla. Dac\u0103 \u00een 2007, anul de boom al pie\u0163ei auto locale, v\u00e2rsta medie era de 11,2 ani, iar \u00een 2010 s-a ajuns chiar sub pragul de 11 ani, anul trecut, pe fondul importurilor masive de ma\u015fini vechi, s-a dep\u0103\u015fit pragul de 13 ani, ajung\u00e2nd la 13,3 ani v\u00e2rst\u0103 medie.<\/p>\n

\n\u201ePunctul APIA de vedere este c\u0103 statul trebuie s\u0103 limiteze importurile de ma\u015fini vechi \u015fi foarte vechi. \u00cen 2007 s-a limitat acest lucru \u015fi am v\u0103zut cum pia\u0163a a urcat foarte mult, iar importurile de autoturisme second\u2011hand a fost limitat \u015fi a fost anul de referin\u0163\u0103. Din acel moment, raportul a fost 1 la 3 sau chiar 1 la 4, v\u00e2rsta medie se apropie acum de 14 ani, iar pentru acest lucru noi avem un dialog cu autorit\u0103\u0163ile la fiecare \u00eent\u00e2lnire dar rezultatul este cel pe care \u00eel \u015ftim cu to\u0163ii\u201c, explic\u0103 Ernest Popovici, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA).<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nPia\u0163a auto a \u00eenregistrat pentru al doilea an consecutiv o cre\u015ftere \u00een 2015, dup\u0103 ce \u00eentre 2008 \u015fi 2013 aproape 80% din pia\u0163\u0103 s-a \u201eevaporat\u201c. Chiar \u015fi \u00een aceste condi\u0163ii, raportat la anul 2007, c\u00e2nd \u00een Rom\u00e2nia s-au livrat aproape 367.000 de vehicule, pia\u0163a auto este acum la o sc\u0103dere de 67% raportat la anul de referin\u0163\u0103. Din cele aproape 120.000 de autovehicule livrate, autoturismele reprezint\u0103 peste 98.300 de unit\u0103\u0163i, cre\u015fterea \u00een cazul acestora fiind de 18,7%, mai mic\u0103 dec\u00e2t \u00een cazul pie\u0163ei totale.<\/p>\n

\nV\u00e2nz\u0103rile au fost, ca \u015fi \u00een anii preceden\u0163i, sus\u0163inute de achizi\u0163iile de autoturisme realizate de c\u0103tre persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind, pe ansamblul anului, de 74%. \u201eAr fi de remarcat faptul c\u0103 \u00een perioada ianuarie – aprilie ponderea persoanelor juridice a urcat la un maxim de 89% din total, sc\u0103z\u00e2nd spre 62% \u00een perioada mai \u2013 august, impactul Programului \u00abRabla\u00bb fiind evident\u201c, au spus oficialii APIA.<\/p>\n

\nErnest Popovici, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA), spune c\u0103 pia\u0163a auto local\u0103 are nevoie \u00een acest an de un program \u201eRabla\u201c care s\u0103 fie adaptat la nevoie actuale ale pie\u0163ei, nu unul cum am avut \u00een 2008. Un program Rabla actual trebuie s\u0103 sus\u0163in\u0103 ma\u015finile \u201everzi\u201c, de la cele electrice \u015fi hibride, la cele cu emisii reduse de dioxid de carbon, dup\u0103 modelul european.
\nDintre m\u0103rcile de import, brandurile grupului Volkswagen (Volkswagen \u015fi Skoda) au continuat s\u0103 creasc\u0103 puternic anul trecut, \u00een ciuda scandalului \u00een care a fost implicat cu emisiile poluante. VW a fost \u00een continuare cea mai bine v\u00e2ndut\u0103 marc\u0103 pe importul de autoturisme, cu un avans de 13% la 9.800 de unit\u0103\u0163i, urmat de Skoda cu aproape 8.900 de ma\u015fini livrate, \u00een cre\u015ftere cu 14%. \u00cen plus, Volkswagen este singura marc\u0103 de import cu o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de dou\u0103 cifre, \u00een acest caz de 10% \u00een 2015.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eRezultatele grupului VW anul trecut au fost \u00een cre\u015ftere. Ne-am \u00eendeplinit obiectivele \u015fi avem un optimism moderat pentru anul acesta. \u00cen ceea ce prive\u015fte toate discu\u0163iile legate de problematica diesel, exist\u0103 \u00een derulare dou\u0103 investiga\u0163ii, una intern\u0103 \u015fi una extern\u0103, la Volkswagen\u201c, a spus Brent Valmar, vicepre\u015fedintele APIA \u015fi director general al Porsche Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nV\u00e2nz\u0103rile de vehicule comerciale au urcat cu aproape 28% anul trecut, apropiindu-se deja de volumele din perioada de boom economic. Dintre acestea, segmentul camioanelor a urcat cel mai mult, cu un avans de aproape 50%, pe fondul re\u00eennoirii \u015fi extinderii flotelor transportatorilor, la peste 7.000 de unit\u0103\u0163i, apropiindu\u2011se astfel de nivelul de 7.600 de camioane grele livrate \u00een 2008.<\/p>\n

<\/p>\n

\n \u201ePia\u0163a de camioane este \u00een continuare dominat\u0103 de modelele de transport rutier pe distan\u0163e lungi, dar vedem recuper\u0103ri \u015fi pe alte segmente precum cele de construc\u0163ii sau de servicii municipale. Pe m\u0103sur\u0103 ce clien\u0163ii no\u015ftri se concentraz\u0103 tot mai mult pe optimizarea businessului \u015fi pe identificarea unor noi solu\u0163ii pentru a cre\u015fte profitabilitatea companiei, \u015fi noi am m\u0103rit considerabil v\u00e2nz\u0103rile de contracte de service, programe de preg\u0103tire pentru \u015foferi \u015fi servicii telematice\u201c, a spus Sigurd Wandel, managing director al Volvo Group Trucks Sales & Marketing pentru Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nPe \u00eentreg segmentul autovehiculelor utilitare, \u00eenmatricul\u0103rile au urcat cu 23% anul trecut, fa\u0163\u0103 de anul anterior, la peste 17.000 de unit\u0103\u0163i, conform datelor Direc\u0163iei Regim Permise de Conducere \u015fi \u00cenmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), avansul fiind mai mare dec\u00e2t pe segmentul de autoturisme, care au urcat cu 16%.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nSpre deosebire de segmentul autoturismelor, unde raportul dintre \u00eenmatricul\u0103rile de ma\u015fini noi raportate la cele de ma\u015fini vechi importate este de una nou\u0103 la 3,2 vechi, la comerciale raportul este de una la 2,8, \u00een contextul \u00een care anul trecut s-au \u00eenregistrat pu\u0163in peste 48.200 de utilitare second-hand \u00eenmatriculate, \u015fi care au crescut cu numai 5%, \u00een timp ce importurile de ma\u015fini vechi au crescut cu 14% \u00een 2015.
\nPe de alt\u0103 parte, \u015fi produc\u0163ia \u015fi exporturile au continuat s\u0103 scad\u0103 pentru al doilea an consecutiv. Pe \u00eentreg anul 2015 s-a \u00eenregistrat o produc\u0163ie total\u0103 de 387.177 unit\u0103\u0163i, \u00een sc\u0103dere cu 1,1% comparativ cu anul trecut. Dintre acestea, 339.204 de vehicule au fost produse de c\u0103tre Dacia \u015fi 47.967 de c\u0103tre Ford. Volumele cele mai mari le-a \u00eenregistrat modelul Dacia Duster, din care pe \u00eentreg anul au fost fabricate 170.443 unit\u0103\u0163i, cu 2,1% mai pu\u0163in comparativ cu anul 2014, urmat de Dacia Logan cu 70.146 unit\u0103\u0163i, \u00een sc\u0103dere cu 9,4% fa\u0163\u0103 de anul 2014 \u015fi Dacia Sandero cu 58.020 unit\u0103\u0163i, cu 30,5% mai mult dec\u00e2t in 2014. Cu cele 355.297 unit\u0103\u0163i exportate pe \u00eentreg anul 2015 se puncteaz\u0103 o sc\u0103dere de 2,5% comparativ cu anul 2014.<\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, av\u00e2nd \u00een vedere cre\u015fterea puternic\u0103 a v\u00e2nz\u0103rilor Dacia \u00een Rom\u00e2nia, de aproape 25%, mai accelerat\u0103 dec\u00e2t cea a pie\u0163ei din totalul produc\u0163iei na\u0163ionale, circa 91,8% a fost exportat\u0103 \u00een 2015, fa\u0163\u0103 de 93,1% \u00een 2014, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 mai multe ma\u015fini au fost v\u00e2ndute local.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201e\u00cen condi\u0163ii normale, anul 2016 trebuie s\u0103 aduc\u0103 o evolu\u0163ie mai bun\u0103 dec\u00e2t cea din 2015, pe fondul unei cifre de afaceri \u00een cre\u015ftere \u015fi al exporturilor industriei auto care vor avea din nou o cot\u0103 important\u0103 din total. Nu ne baz\u0103m prea mult pe pia\u0163a intern\u0103. Importurile de ma\u015fini second vor continua din cauza puterii sc\u0103zute de cump\u0103rare a rom\u00e2nilor\u201c, a spus Constantin Stroe, membru \u00een consiliul director al APIA \u015fi pre\u015fedinte al Asocia\u0163iei Constructorilor de Automobile din Rom\u00e2nia (ACAROM). El a subliniat c\u0103, de\u015fi industria auto a ajuns s\u0103 de\u0163in\u0103 o cot\u0103 foarte important\u0103 din exporturile Rom\u00e2niei, de aproape 50% la primele nou\u0103 luni ale anului trecut, statul continu\u0103 s\u0103 am\u00e2ne \u015fi s\u0103 nu adopte solu\u0163iile necesare pentru construc\u0163ia autostr\u0103zii Pite\u015fti-Sibiu, care ar lega sudul \u0163\u0103rii la infrastructura vest-european\u0103 \u015fi ar ieftini produsele rom\u00e2ne\u015fti: \u201eEste o batjocur\u0103, o b\u0103\u015fc\u0103lie na\u0163ional\u0103 ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu infrastructura. Dac\u0103 p\u00e2n\u0103 acum, pentru autostrada Sibiu-Pite\u015fti, care este a Rom\u00e2niei, nu a Daciei, \u00eemi exprimam ne\u00eencrederea c\u0103 va fi gata \u00een 2020, acum nu cred c\u0103 va fi gata \u00een 2025. Este inadmisibil ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103, ca o \u0163ar\u0103 cu un poten\u0163ial important \u00een industrie, care contribuie la export \u015fi la bun\u0103stare, s\u0103 fie tratat\u0103 cu o asemenea indiferen\u0163\u0103 \u00een condi\u0163iile \u00een care 85% din finan\u0163are vin prin fonduri europene\u201c.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pia\u0163a auto a crescut cu 20% anul trecut pe m\u0103sur\u0103 ce firmele \u015fi-au re\u00eennoit flotele, iar programul Rabla continu\u0103 s\u0103 func\u0163ioneze la capacitate maxim\u0103. Produc\u0163ia \u00eencetine\u015fte, exporturile la fel, iar parcul total \u00eemb\u0103tr\u00e2ne\u015fte. \u00cen unele jude\u0163e se ajunge chiar la recordul ca, la fiecare ma\u015fin\u0103 nou\u0103 v\u00e2ndut\u0103, alte 33 s\u0103 fie importate la m\u00e2na a doua.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[10160,6577,38061,342,246,560,30102,7981,17331,10664,7060,5255,9870,13686,259,9545,11458,8674,80,24193,4878],"class_list":["post-130834","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-apia","tag-auto","tag-capacitate-maxima","tag-continuare","tag-crestere","tag-exporturi","tag-fata","tag-firme","tag-functionare","tag-incetinire","tag-masina","tag-masini","tag-parc","tag-piata-auto","tag-productie","tag-programul-rabla","tag-rabla","tag-record","tag-refuz","tag-trecut","tag-vanzare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130834\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}