{"id":130356,"date":"2015-12-29T14:00:00","date_gmt":"2015-12-29T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130356"},"modified":"2015-12-29T14:00:00","modified_gmt":"2015-12-29T14:00:00","slug":"robotizarea-de-la-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=130356","title":{"rendered":"Robotizarea de la Dacia"},"content":{"rendered":"

\nUzina Dacia de la Mioveni avea un singur robot \u00een 2004, anul c\u00e2nd a demarat produc\u0163ia primei genera\u0163ii a modelului Logan, iar \u00eencep\u00e2nd cu anul 2016 francezii au \u00een plan instalarea a sute de robo\u0163i pentru a cre\u015fte productivitatea \u015fi a reduce riscul producerii accidentelor de munc\u0103. Demararea procesului de automatizare este de departe cel mai important eveniment din industria auto local\u0103, \u00een contextul \u00een care acesta marcheaz\u0103 trecerea \u00eentr-o nou\u0103 er\u0103, din cea \u00een care conta for\u0163a de munc\u0103 manual\u0103, \u00een cea \u00een care precizia \u015fi eficien\u0163a sunt cele mai importante.<\/p>\n

\nDacia are \u00een prezent un grad de automatizare curpins \u00eentre 5 \u015fi 10%, potrivit pre\u015fedintelui companiei, \u00een condi\u0163i-ile \u00een care uzina a demarat un amplu program de automatizare pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i condi\u0163iile de lucru \u015fi siguran\u0163a salaria\u0163ilor. \u201eAnul viitor vom trece de 10% automatizare, iar p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 vom ajunge la 20%\u201c, a spus Nicolas Maure, pre\u015fedintele \u015fi directorul general al Automobile Dacia.
\nPe fondul automatiz\u0103rii unor sec\u0163ii, cum este cea de presaj unde s-au instalat \u015fi cei mai mul\u0163i robo\u0163i, compania a demarat un program de plec\u0103ri voluntare, prin care cei care alegeau s\u0103 p\u0103r\u0103seasc\u0103 grupul primeau p\u00e2n\u0103 la 14 salarii compensatorii. Potrivit oficialilor companiei, au ales s\u0103 plece \u00een special cei cu v\u00e2rste de peste 57-58 de ani \u015fi cei cu probleme de s\u0103n\u0103tate, dar \u015fi oameni care lucrau \u00een birou, nu numai \u00een uzin\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nDin acest an uzinele Vehicule \u015fi Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri Dacia folosesc Alliance Production Way (APW), noul sistem de produc\u0163ie al Alian\u0163ei Renault-Nissan. Investi\u0163iile realizate pe platforma industrial\u0103 de la Mioveni pentru modernizarea uzinelor, \u00eentre anii 2000 \u015fi 2014, se ridic\u0103 la aproximativ 1,9 miliarde de euro, din care 18,5 milioane de euro \u00een condi\u0163ii de munc\u0103.
\n\u201eSunt transform\u0103ri vizibile \u00een fiecare departament, indiferent c\u0103 vorbim de Presaj, Caroserie, Vopsitorie sau Montaj. Oamenii implica\u0163i \u00een procesele de fabrica\u0163ie, inclusiv \u00een zonele unde exist\u0103 robo\u0163i, beneficiaz\u0103 de form\u0103ri permanente care au scopul de a con\u015ftientiza mai bine importan\u0163a calit\u0103\u0163ii, a securit\u0103\u0163ii la locul de munc\u0103, a costurilor angajate \u015fi a termenelor care trebuie respectate. 93% din produc\u0163ia de vehicule a Dacia merge la export. Vorbim de clien\u0163i din culturi diferite, cu exigen\u0163e diferite. APW \u00eenseamn\u0103 s\u0103 ne sincronizam permanent cu clientul. \u00een procesele de fabrica\u0163ie, s\u0103 \u00abnu primim niciodat\u0103 defecte\u00bb, s\u0103 \u00abnu producem niciodat\u0103 defecte\u00bb \u015fi s\u0103 \u00abnu transmitem niciodat\u0103 defecte\u00bb. Progresiv, am eliminat riscurile de accidente \u00een anumite posturi manuale, care presupuneau opera\u0163ii dificile din punct de vedere ergonomic, cu implementarea robo\u0163ilor. Aceste schimb\u0103ri se reflect\u0103 \u015fi \u00een condi\u0163iile de munc\u0103 ale angaja\u0163ilor\u201d, a declarat Cornel Olendraru, director al Uzinei Vehicule Dacia.<\/p>\n

\n\u00cen anul 2013, \u00een departamentul Presaj a fost instalat\u0103 prima linie de prese automat\u0103 pe care se realizeaz\u0103 piese de dimensiuni mari. Anul acesta, alte trei linii de prese au fost robotizate pentru eliminarea riscurilor de securitate \u015fi diminuarea retu\u015furilor.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nLinia de asamblare general\u0103 a modelelor Dacia existent\u0103 \u00een departamentul Caroserie este prev\u0103zut\u0103 cu un nou sistem automatizat. Robotizarea liniilor de fabrica\u0163ie a caroseriilor de vehicule permite eliminarea unor posturi de sudur\u0103 neergonomice pentru operatori. \u00cen prezent, \u00een unele posturi de lucru sunt folosi\u0163i cle\u015fti mari de sudur\u0103 pentru accesul \u00een anumite zone unde opera\u0163iile de sudur\u0103 erau mai dificil de realizat manual. \u00cen viitor, liniile de fabrica\u0163ie vor \u00eengloba noi tehnologii. Robo\u0163ii de sudur\u0103 pot realiza mai multe puncte de sudur\u0103 a caroseriilor \u00eentr-un timp dat dec\u00e2t operatorii.<\/p>\n

\n\u00cen departamentul \u00een care se asambleaz\u0103 motoarele Energy Tce 90, o parte dintre procesele de fabrica\u0163ie mecanic\u0103 sunt robotizate. Astfel, opera\u0163iile de manipulare a pieselor, de str\u00e2ngere a pieselor \u015fi de control al conformit\u0103\u0163ii motorului sunt robotizate. \u00cen departamentul unde se produc cutiile de viteze de tip TL (\u015fase rapoarte), fabricate la Uzina Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri, exist\u0103 tehnologii inovatoare: instala\u0163ii de control 3D de ultim\u0103 genera\u0163ie, bancuri de teste pentru control acustic \u015fi vibra\u0163ii, c\u0103lire sub pres\u0103, ma\u015fini de transfer pentru uzinaj. Produc\u0163ia acestui departament este expediat\u0103 c\u0103tre Uzina Vehicule, pentru gama Duster, \u015fi la export, c\u0103tre uzine ale Alian\u0163ei Renault-Nissan. \u201eAngaja\u0163ii s-au adaptat evolu\u0163iei \u00een materie de tehnologie. Ea n-a venit brusc, ci treptat. O nou\u0103 meserie a luat na\u015ftere: automatist – cel care programeaz\u0103 \u015fi supravegheaz\u0103 robo\u0163ii \u015fi procesele de fabrica\u0163ie robotizate\u201d, a declarat Philippe Nottez, directorul Uzinei Mecanic\u0103 \u015fi \u015easiuri.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robo\u0163ii \u00ee\u015fi fac loc \u00eencet, dar sigur, la Mioveni, pe m\u0103sur\u0103 ce ma\u015finile devin tot mai complexe, iar produc\u0163ia se stabilizeaz\u0103 la nivelul maxim de aproape 350.000 de unit\u0103\u0163i. Viitoarele genera\u0163ii ale Logan, Sandero \u015fi Duster vor fi produse \u00eentr-o uzin\u0103 similar\u0103 cu cele din Fran\u0163a \u015fi Spania, l\u0103s\u00e2nd \u00een urm\u0103 vechile metode utilizate pe vremea b\u0103tr\u00e2nei 1300.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[13325,33786,272,10327,32575,4872,18061,10907,11522,10720,7909,303,8152,5255,8686,14834,10977,7606,33831,12984,7721,547,245,453,259,7541,94,80,451,8251,9705,32958,13304,16819,7699],"class_list":["post-130356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-accidente","tag-batrana","tag-companie","tag-conditii","tag-controlul","tag-dacia","tag-demarare","tag-departament","tag-duster","tag-eliminare","tag-franta","tag-important","tag-logan","tag-masini","tag-maxim","tag-metode","tag-mioveni","tag-munca","tag-operatii","tag-piese","tag-posturi","tag-presedinte","tag-prezenta","tag-procese","tag-productie","tag-produse","tag-program","tag-refuz","tag-roboti","tag-sandero","tag-spania","tag-trecere","tag-uzina","tag-uzine","tag-vehicule"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130356\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}