\nLa \u00eenceputul anilor \u201980, vestea c\u0103 Ceau\u015fescu dorea ca Armata s\u0103-i construiasc\u0103 o re\u0163ea subteran\u0103 secret\u0103 care s\u0103 fac\u0103 leg\u0103tura \u00eentre Casa Poporului \u015fi Aeroport a f\u0103cut mare v\u00e2lv\u0103. Nici p\u00e2n\u0103 \u00een ziua de ast\u0103zi nu s-a putut demonstra dac\u0103 aceast\u0103 linie secret\u0103 exist\u0103 cu adev\u0103rat sau este doar un mit. \u015ei asta pentru c\u0103 Serviciul Rom\u00e2n de Informa\u0163ii refuz\u0103 accesul \u00een subteranele Casei Poporului, acolo de unde se consider\u0103 c\u0103 ar fi trebuit s\u0103 porneasc\u0103 linia de metrou preziden\u0163ial\u0103.<\/p>\n
\nPotrivit acestui mit urban, Nicolae Ceau\u015fescu ar fi ordonat s\u0103 i se construiasc\u0103, imediat dup\u0103 \u201880, o linie de metrou special\u0103, ascuns\u0103 de ochii lumii, pe care s\u0103 poat\u0103 circula \u00een cazuri extreme.<\/p>\n
\nOficialii Metrorex admit existen\u0163a unui tunel \u00eentre Casa Poporului \u015fi Izvor, dar spun c\u0103 scopul acelei construc\u0163ii subterane este altul. \u201eEste un tunel de ap\u0103rare, nu a existat niciodat\u0103 un metrou preziden\u0163ial care s\u0103 circule pe ruta aceasta\u201d, sus\u0163ine directorul companiei, Gheorghe Udri\u015fte.
\nIstoricii au \u015fi ei o variant\u0103. \u201eS-a discutat mult la \u00eenceputul anilor \u201980 despre proiectul metroului preziden\u0163ial, am auzit de el. \u015etiu sigur \u00eens\u0103 c\u0103 prin aceste tunele pre\u015fedintele circula cu o barc\u0103 pneumatic\u0103.<\/p>\n