\nPentru zborul demonstrativ cu al nou\u0103lea model de 787 am plecat spre Amsterdam tot cu KLM, iar la \u00eembarcare m-a \u00eent\u00e2mpinat un steward \u00een v\u00e2rst\u0103, aranjat \u00een \u0163inuta binecunoscut\u0103 a membrilor echipajelor de zbor, care vorbea o englez\u0103 perfect\u0103. \u00cent\u00e2mpina c\u0103l\u0103torii cu un \u201ehello\u201d sau \u201ebun\u0103 ziua\u201d. Doi britanici vorbeau \u00een spatele meu despre c\u00e2t de bine vorbe\u015fte stewardul rom\u00e2na \u015fi despre c\u00e2t de bine cunoa\u015fte Rom\u00e2nia. Unul dintre ei era convins c\u0103 avea o so\u0163ie rom\u00e2nc\u0103 sau pe cineva \u00een \u0163ara noastr\u0103 deoarece rom\u00e2na vorbit\u0103 de el nu era una \u00eenv\u0103\u0163at\u0103 la \u015fcoal\u0103, ci, mai degrab\u0103, dob\u00e2ndit\u0103 din conversa\u0163ii. \u00ce\u015fi d\u0103duse seama de asta mai demult, c\u00e2nd mai c\u0103l\u0103torise cu el \u015fi acesta \u00eei povestise despre Transilvania sau despre alte locuri din Rom\u00e2nia c\u00e2nd zburau deasupra acestora.<\/p>\n
\nStewardul cu pricina \u015ftia c\u0103 mergeam la Amsterdam pentru o c\u0103l\u0103torie cu noua vedet\u0103 a flotei KLM, un Boeing 787-9, un gigant destinat curselor lungi, intercontinentale. \u00cenainte s\u0103 ajung s\u0103 v\u0103d exact cum arat\u0103 noua aeronav\u0103 KLM, stewardul, al c\u0103rui nume l-am ratat, mi-a ar\u0103tat fotografii pe telefonul mobil cu aeronava din hangar. Mi-a confirmat c\u0103 avionul va zbura ini\u0163ial la Abu Dhabi, apoi la Dubai \u015fi mai t\u00e2rziu spre Rio de Janeiro. \u201eAeronava este o solu\u0163ie pentru zborurile lungi. Vom zbura \u00een Dubai, Canada, peste tot\u201d, a spus mai t\u00e2rziu Pieter Elbers, CEO-ul KLM. \u201eO s\u0103 v\u0103 plac\u0103, sunt sigur. \u015ei eu abia a\u015ftept s\u0103 zbor cu acest avion\u201d, mi-a m\u0103rturisit \u00eenso\u0163itorul de zbor.<\/p>\n
\nImediat ce am aterizat \u015fi am ie\u015fit din Schiphol, hubul care leag\u0103 Amsterdamul cu toat\u0103 lumea, v\u00e2ntul mi-a fluturat paltonul \u015fi mi-am dat seama c\u0103 nu venisem preg\u0103tit pentru vremea rece cu pale de v\u00e2nt t\u0103ioase \u015fi du\u015furi de ploaie. Nu a fost prima dat\u0103 c\u00e2nd am vizitat capitala Olandei, ora\u015ful cu 165 de canale, recunoscut \u00een lume pentru districtul unde vitrinele cu becul ro\u015fu a\u015fteapt\u0103 clien\u0163ii, pentru cafenele unde, pe l\u00e2ng\u0103 cafe latte sau cappuccino, se g\u0103sesc \u015fi \u0163ig\u0103rile cu marijuana, dar la fel de cunoscut \u015fi pentru arhitectura sa unic\u0103. Amsterdam mi-a redevenit familiar abia dup\u0103 ce am ajuns cu trenul \u00een gara central\u0103 a ora\u015fului, locul unde pleac\u0103 mii de trenuri \u00een fiecare zi c\u0103tre aeroport sau c\u0103tre alte ora\u015fe na\u0163ionale sau interna\u0163ionale. O gar\u0103 cu 15 linii de tren pe unde trec 250.000 de oameni \u00een fiecare zi, potrivit amsterdam.info. Imediat cum ie\u015fi din Amsterdam Centraal, ora\u015ful se deschide, iar bulevardul Damrak, chiar \u015fi pe o vreme vitreg\u0103, abund\u0103 de oameni, turi\u015fti \u015fi localnici.<\/p>\n
\n\u00cen jur de 15-20 milioane de oameni viziteaz\u0103 Amsterdam \u00een fiecare an. Un adev\u0103rat hub al planetei, dup\u0103 cum \u00eel descria o reclam\u0103 pe l\u00e2ng\u0103 care am trecut. \u00cen dou\u0103 zile am auzit cel pu\u0163in 7-8 limbi diferite. De \u00een\u0163eles: statisticile spun c\u0103 \u00een ora\u015f sunt prezente nu mai pu\u0163in de 170 de na\u0163ionalit\u0103\u0163i. S\u00e2mb\u0103t\u0103 noaptea str\u0103zile plouate erau pline de oameni, chiar \u015fi str\u0103du\u0163ele late de doi metri clocoteau, dar cele mai multe dintre vitrinele ro\u015fii pe care miile de turi\u015fti veniser\u0103 s\u0103 le vad\u0103 erau \u00eenchise, cu draperiile trase \u015fi becurile stinse. Localurile erau \u00eens\u0103 ticsite cu oamenii care urm\u0103reau meciul de fotbal \u201eEl Clasico\u201d, duelul Real Madrid – Barcelona, iar intr\u0103rile localurilor erau blocate de fum\u0103tori, nepreg\u0103ti\u0163i s\u0103 \u00eent\u00e2mpine frigul pe deplin.<\/p>\n
\nA doua zi diminea\u0163\u0103 am mai dat o fug\u0103 pe canalele Amsterdamului. De data aceasta, peisajul era aproape pustiu, turi\u015ftii probabil \u00eenc\u0103 dormeau. Ora\u015ful era at\u00e2t de lini\u015ftit, \u00eenc\u00e2t nu ai fi ghicit c\u0103 este o atrac\u0163ie turistic\u0103 pentru milioane de oameni, ci mai degrab\u0103 un ora\u015f de provincie. Asta mi-a convenit de minune, pentru c\u0103 am reu\u015fit s\u0103 m\u0103 plimb nestingherit pe poduri, s\u0103 fotografiez canalele \u015fi cl\u0103dirile. Numai c\u0103, din nou, vremea nu a \u0163inut cu mine \u015fi m-a obligat s\u0103 m\u0103 plimb cu m\u00e2inile \u00een buzunare \u015fi cu gulerul paltonului ridicat. Am intrat s\u0103 m\u0103 \u00eenc\u0103lzesc \u00eentr-o cafenea \u015fi apoi am f\u0103cut din nou drumul spre aeroport.<\/p>\n
\nKLM a organizat mai multe zboruri pentru a-\u015fi promova noua aeronav\u0103. Reprezentan\u0163i de companii, oameni de afaceri, jurnali\u015fti, dar \u015fi entuzia\u015fti au avut ocazia s\u0103 experimenteze zborul cu Boeing\u2011ul 787-9. Am mers cu autobuzul trei\u2011patru kilometri p\u00e2n\u0103 \u00een locul unde era parcat avionul. O prezen\u0163\u0103 impun\u0103toare. Are 62 de metri lungime \u015fi \u00een jur de 25.000 de kilograme, iar aripile se \u00eentind pe 60 de metri. Are o capacitate maxim\u0103 de 294 de pasageri \u015fi locurile sunt \u00eemp\u0103r\u0163ite \u00eentre world business class, economy comfort \u015fi economy.<\/p>\n
\n