![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/14893075\/2\/rob-ardley-mediafax-foto-silviu-matei.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n\nRob Ardley, executivul \u00een v\u00e2rst\u0103 de 59 de ani, gestioneaz\u0103 din biroul s\u0103u din Craiova cei 2.600 de salaria\u0163i ai uzinei Ford Rom\u00e2nia, unde constructorul american produce monovolumul de clas\u0103 mic\u0103 B-Max al\u0103turi de motorul EcoBoost de 1,0 litri pe benzin\u0103, considerat a fi unul dintre cele mai performante din segmentul s\u0103u. Dup\u0103 aproape opt ani de c\u00e2nd Ford a preluat Craiova, misiunea englezului este s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 angaja\u0163ii inclusiv pentru urm\u0103toarele etape de dezvoltare ale fabricii: din 2017 este foarte probabil ca la uzin\u0103 s\u0103 se produc\u0103 dou\u0103 noi modele, iar pe l\u00e2ng\u0103 B-Max s\u0103 vin\u0103 \u015fi SUV-ul de clas\u0103 mic\u0103 EcoSport, produs \u00een prezent pentru Europa \u00een Chennai, India.<\/p>\n
\n\u00cen luna martie a acestui an Ford Rom\u00e2nia a renun\u0163at la planurile de a disponibiliza 680 de salaria\u0163i \u015fi a renun\u0163at la doar 490 de angaja\u0163i, dar a redus programul de lucru \u015fi salariile cu 8%, potrivit reprezentan\u0163ilor companiei. \u00cen prezent, la Craiova compania ame-rican\u0103 are 2.700 de salaria\u0163i, fa\u0163\u0103 de 3.200 \u00een toamna anului trecut, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 au derulat astfel de programe de plec\u0103ri voluntare \u015fi \u00een 2012 \u015fi 2013, \u00een fiecare an renun\u0163\u00e2nd la circa 400 de salaria\u0163i. Reducerea salariilor \u015fi a num\u0103rului angaja\u0163ilor vine \u00een contextul \u00een care segmentul monovolumelor mici pe care activeaz\u0103 B-Max pierde tot mai mult teren \u00een favoarea SUV-urilor mici precum Ford EcoSport.<\/p>\n
\n\u201ePolitica Ford la nivel mondial este de a adapta volumele de produc\u0163ie la cererea din pia\u0163\u0103, ceea ce automat presupune \u015fi o rebalansare a for\u0163ei de munc\u0103. Anul acesta a fost \u015fi r\u0103m\u00e2ne unul stabil pentru Ford \u00een Rom\u00e2nia. Nu ne a\u015ftept\u0103m la noi programe de disponibilizare, iar singurii angaja\u0163i care au mai plecat au fost cei care au ie\u015fit la pensie sau s-au retras din motive de s\u0103n\u0103tate. Foarte pu\u0163ini au plecat pentru posturi \u00een cadrul altor companii\u201d, spune Rob Ardley. Av\u00e2nd \u00een vedere evolu\u0163ia tot mai rapid\u0103 a industriei, c\u00e2t \u015fi apari\u0163ia a tot mai multe tehnologii, Rob Ardley consider\u0103 c\u0103 e foarte important ca to\u0163i angaja\u0163ii s\u0103 fie la zi cu trendurile din industrie: \u201eFord are o varietate de programe de training, de la programele tehnice la cele de dezvoltare a carierei. Investim constant \u00een personal deoarece ace\u015ftia sunt cel mai important asset al companiei, motiv pentru care \u00eei \u00eencuraj\u0103m s\u0103 se dezvolte. Vom continua s\u0103 le oferim posibilit\u0103\u0163i de dezvoltare, iar atunci c\u00e2nd uzina va cre\u015fte, oportunit\u0103\u0163ile vor urma\u201d.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\n\u00cen total, uzina are \u00een prezent aproximativ 2.600 de angaja\u0163i, fa\u0163\u0103 de aproximativ 4.000 c\u00e2t avea \u00een momentul prelu\u0103rii. La acea vreme, pe fondul targetului de produc\u0163ie de 300.000 de ma\u015fini anual, americanii aveau \u00een plan s\u0103 majoreze num\u0103rul angaja\u0163ilor p\u00e2n\u0103 la 7.000 sau chiar 9.000, cifre la care nu s-a mai ajuns. \u00cen plus, Ford a ales inclusiv s\u0103 \u201eexporte\u201d angaja\u0163i din Rom\u00e2nia \u015fi c\u0103tre alte uzine ale companiei. \u201eDe-a lungul ultimilor ani au existat ocazii pentru ca angaja\u0163ii din Craiova s\u0103 lucreze inclusiv \u00een alte uzine precum cele din Valencia sau K\u00f6ln, dar \u015fi \u00een cele din Statele Unite, Rusia sau China. De asemenea, \u015fi la Craiova am avut ca angaja\u0163i salaria\u0163i ai Ford din aproape toate \u0163\u0103rile europene, dar \u015fi de la nivel mondial. Aceste programe pot fi de la programe de training de ordinul s\u0103pt\u0103m\u00e2nilor, la programe care se deruleaz\u0103 pe mai mul\u0163i ani\u201d, explic\u0103 directorul de HR al Ford Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nMiza programelor de training este inclusiv aceea de a motiva angaja\u0163ii, iar acest lucru contribuie la performan\u0163ele companiei. \u00cen opinia executivului, \u201ep\u0103strarea salaria\u0163ilor \u015fi motivarea acestora nu este realizat\u0103 pentru bani, ci dep\u0103\u015fe\u015fte partea financiar\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce compania monitorizeaz\u0103 ace\u015fti indicatori printr-un sondaj denumit Pulse Survey \u2013 \u00abSondajul Puls\u00bb. Cu acesta permitem angaja\u0163ilor s\u0103 \u00eempart\u0103 cele mai \u00abascunse\u00bb detalii \u00een rela\u0163ia cu compania \u015fi \u00eencerc\u0103m s\u0103 implement\u0103m aceste idei \u00een mediul de lucru. Din acest motiv, mediul de lucru de la Craiova s-a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it \u015fi va continua s\u0103 se \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103\u201d.<\/p>\n
\nCifra de afaceri a Ford Rom\u00e2nia, cel de-al doilea produc\u0103tor auto de pe pia\u0163a local\u0103, a sc\u0103zut cu 17% \u00een 2014 fa\u0163\u0103 de anul precedent, la 912 milioane de euro, potrivit datelor publicate de Ministerul Finan\u0163elor. Businessul americanilor include at\u00e2t produc\u0163ia de ma\u015fini B-Max, motoarele EcoBoost, c\u00e2t \u015fi activitatea de import \u015fi v\u00e2nz\u0103ri de autovehicule \u015fi piese de schimb. Sc\u0103derea cifrei de afaceri vine \u00een contextul \u00een care produc\u0163ia de la Craiova a sc\u0103zut cu 23% \u00een 2014 la aproape 53.000 de unit\u0103\u0163i. De asemenea, \u00een acest context, \u015fi profitul companiei a sc\u0103zut cu aproape 70%, la 6 milioane de euro. Singurul indicator al Ford \u00een Rom\u00e2nia care a crescut \u00een 2014 a fost cel legat de v\u00e2nz\u0103rile de autovehicule. Acestea s-au majorat cu 37% anul trecut fa\u0163\u0103 de 2013, la aproape 7.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n
\nDe\u015fi Ford d\u0103 asigur\u0103ri c\u0103 are planuri pentru Craiova, Ford Europa a mutat aproape integral produc\u0163ia de motoare de 1,5 litri EcoBoost de la uzina din Rom\u00e2nia c\u0103tre cea din Bridgend, \u0162ara Galilor, dup\u0103 ce guvernul galez a aprobat un ajutor de 15 milioane de lire sterline (aproximativ 21 milioane de euro) pentru ca Ford s\u0103 p\u0103streze cele aproape 2.000 de locuri de munc\u0103 de la uzina britanic\u0103. Astfel, infrastructura vest-european\u0103 \u015fi ajutoarele de stat pot \u201econtracara\u201c avantajul pie\u0163ei locale de a avea costuri reduse cu for\u0163a de munc\u0103. \u00cen prezent, la Craiova se mai produc doar 700 de motoare pe zi fa\u0163\u0103 de 1.000 anul trecut. Astfel, Rom\u00e2nia pierde numai din motoare exporturi anuale de aproape 150 milioane de euro.<\/p>\n
\nMiza pentru uzina de la Craiova o reprezint\u0103 atragerea \u00een produc\u0163ie a unui al doilea model. Singurul model vehiculat oficial p\u00e2n\u0103 acum a fost EcoSport, despre care \u015feful sindicatului uzinei Ford de la Craiova spunea c\u0103 ar putea veni \u00een a doua jum\u0103tate a anului 2017, adic\u0103 la zece ani de la semnarea contractului de privatizare.<\/p>\n
\nUzina de motoare a Ford de la Craiova a demarat exporturile de motoare EcoBoost de 1,0 litri, \u00een versiunile de putere de 125 CP \u015fi 140 CP c\u0103tre uzina constructorului american din Chennai, India, unde este produs Ecosport. Potrivit liderului sindical al uzinei din Rom\u00e2nia, ma\u015fina ar urma s\u0103 fie produs\u0103 \u00een Rom\u00e2nia din anul 2017, atunci c\u00e2nd modelul va fi lansat \u00een versiunea facelift. Americanii vor s\u0103 ajung\u0103 cu EcoSport \u00een top trei cele mai bine v\u00e2ndute SUV-uri de clas\u0103 mic\u0103, unde va concura cu Renault Captur, Opel Mokka \u015fi Dacia Duster.
\nUn loc pe podium ar determina automat v\u00e2nz\u0103ri anuale de peste 150.000 de unit\u0103\u0163i, care ar reprezenta o adev\u0103rat\u0103 gur\u0103 de oxigen pentru uzina din Craiova dup\u0103 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Americanii de la Ford au debarcat \u00een B\u0103nie \u00een 2007, cu planuri mari pentru uzina de la Craiova, care au fost \u00eens\u0103 schimbate de criza economic\u0103. Noile ma\u015fini produse de Ford \u015fi planurile de cre\u015ftere a produc\u0163iei ar putea resuscita situa\u0163ia din fabric\u0103 dup\u0103 2017. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[12870,13794,13330,272,7244,246,11421,280,7140,5255,6547,259,98,9291,13304],"class_list":["post-129578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-american","tag-americani","tag-b-max","tag-companie","tag-craiova","tag-crestere","tag-criza-economica","tag-fabrica","tag-ford","tag-masini","tag-plan","tag-productie","tag-romania","tag-salariati","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129578\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}