\nApropierea iernii \u00eei oblig\u0103 pe conduc\u0103torii auto s\u0103 \u00ee\u015fi doteze ma\u015finile cu anvelope speciale de iarn\u0103. Obligativitatea nu depinde de un anumit interval de timp, ci de condi\u0163iile meteorologice, dup\u0103 cum se precizeaz\u0103 \u00een Ordonan\u0163a de Guvern 5\/2011. Astfel, \u015foferii trebuie s\u0103 aib\u0103 cauciucuri de iarn\u0103 doar c\u00e2nd circul\u0103 pe drumuri acoperite cu z\u0103pad\u0103, ghea\u0163\u0103 sau polei, indiferent de perioada calendaristic\u0103.<\/p>\n
\nDac\u0103 sunt prin\u015fi \u00een trafic f\u0103r\u0103 anvelope de iarn\u0103, sau dac\u0103 acestea nu respect\u0103 condi\u0163iile prev\u0103zute de lege – alte dimensiuni sau caracteristici dec\u00e2t cele prevazute \u00een certificatul de \u00eenmatriculare sau \u00eenregistrare ori sunt uzate peste limita admis\u0103 – \u015foferii risc\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 o amend\u0103 (de la 9 la 20 de puncte-amend\u0103).<\/p>\n
\nAsocia\u0163ia pentru Protec\u0163ia Consumatorilor Rom\u00e2nia (APC Rom\u00e2nia) a stabilit o list\u0103 de criterii dup\u0103 care oamenii se pot ghida pentru achizi\u0163ionarea de anvelope de iarn\u0103:<\/p>\n
\nAnvelopele de iarn\u0103 func\u0163ioneaz\u0103 cel mai bine la temperaturi de sub 7 grade, dar uzura poate fi mai mare dec\u00e2t la pneurile standard \u00een cazul \u00een care le utiliza\u0163i \u00een condi\u0163iile unei atmosfere mai calde.<\/p>\n
\nAnvelopele de iarn\u0103 acceptate de legisla\u0163ia rom\u00e2neasc\u0103 \u015fi european\u0103 sunt cele inscrip\u0163ionate pe lateral cu unul dintre simbolurile “M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”. Ini\u0163ialele M \u015fi S vin de la cuvintele mud (noroi) \u015fi snow (z\u0103pad\u0103).<\/p>\n
\nAnvelopele “all seasons” pot fi acceptate dac\u0103 au marcajul specific anvelopelor de iarn\u0103 (“M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”).<\/p>\n
\nAnvelopele cu crampoane se folosesc \u00een condi\u0163ii extreme cum ar fi z\u0103pada groas\u0103 \u015fi ghea\u0163a. Vor fi demontate atunci c\u00e2nd acestea ajung \u00een contact direct cu partea carosabil\u0103.<\/p>\n
\nLan\u0163urile antiderapante pot fi folosite \u00een cazul \u00een care z\u0103pada sau ghea\u0163a este \u00eent\u00e2lnit\u0103 \u00een timpul unei c\u0103l\u0103torii, cu condi\u0163ia s\u0103 fie demontate odat\u0103 cu \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea vremii.<\/p>\n
\n\u201c\u015eosete\u201d pentru z\u0103pad\u0103 (antiderapant textil): este un material textil plasat \u00een jurul anvelopei pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i aderen\u0163a pe z\u0103pad\u0103 \u015fi ghea\u0163\u0103. Ele sunt u\u015for de folosit, dar nu sunt la fel de eficiente ca lan\u0163urile antiderapante. \u201c\u015eosetele\u201d nu pot produce pagube la nivelul carosabilului, dar trebuie dezinstalate rapid, deoarece ele scad performan\u0163a anvelopei \u00een condi\u0163ii normale de drum.<\/p>\n
\n\u00cencep\u00e2nd cu data de 1 noiembrie 2012, toate anvelopele trebuie s\u0103 aib\u0103 o etichet\u0103 ce prezint\u0103 informa\u0163ii despre performan\u0163a acestora – eficien\u0163a consumului de combustibil, aderen\u0163a pe carosabil umed \u015fi nivelul de zgomot exterior. Costurile pentru combustibil depind \u00een bun\u0103 m\u0103sur\u0103 de calitatea anvelopelor. Diferen\u0163a poate fi de p\u00e2n\u0103 la 10%, \u00eentre utilizarea celor mai performante sau a celor mai slabe anvelope comercializate pe pia\u0163a Uniunii Europene.<\/p>\n
\n“Etichetele cuprinz\u00e2nd caracteristicile anvelopelor trebuie s\u0103 fie afi\u015fate la punctul de v\u00e2nzare, \u00een cataloage, pliante \u015fi pe website-urile care comercializeaz\u0103 cauciucuri. Astfel, consumatorii vor putea compara, \u00eenainte de achizi\u0163ionare, at\u00e2t pre\u0163urile, c\u00e2t \u015fi siguran\u0163a pe carosabil umed, sau impactul asupra cheltuielilor cu combustibilul\u201d, a spus Costel Stanciu, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei pentru Protec\u0163ia Consumatorilor Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nAnvelopele premium, de\u015fi sunt mai scumpe dec\u00e2t anvelopele de buget, vor avea o durat\u0103 de via\u0163\u0103 mai mare cu 1-2 ani p\u00e2n\u0103 la apari\u0163ia semnelor de b\u0103tr\u00e2ne\u0163e. Durata de via\u0163\u0103 a unei anvelope este de 4 ani, dar, \u00een unele cazuri, anvelopele premium pot fi folosite 5-6 ani. Pentru a afla c\u00e2nd a fost produs\u0103 o anvelop\u0103 ne vom uita la DOT, un cod de 4 cifre (ex: DOT 1009 \u2013 a zecea s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 din anul 2009), primele dou\u0103 sunt s\u0103pt\u0103m\u00e2na din an, iar celelalte dou\u0103 reprezint\u0103 anul fabrica\u0163iei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apropierea iernii \u00eei oblig\u0103 pe conduc\u0103torii auto s\u0103 \u00ee\u015fi doteze ma\u015finile cu anvelope speciale de iarn\u0103. Obligativitatea nu depinde de un anumit interval de timp, ci de condi\u0163iile meteorologice, dup\u0103 cum se precizeaz\u0103 \u00een Ordonan\u0163a de Guvern 5\/2011. Astfel, \u015foferii trebuie s\u0103 aib\u0103 cauciucuri de iarn\u0103 doar c\u00e2nd circul\u0103 pe drumuri acoperite cu z\u0103pad\u0103, ghea\u0163\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[170,9124,8610,22412,10412,29088,561,10327,5238,470,32766,15630,441,32670,16386,80,98,15236,19707,15747],"class_list":["post-128803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-achizitie","tag-amenda","tag-anvelope","tag-anvelope-de-iarna","tag-asociatie","tag-carosabil","tag-combustibili","tag-conditii","tag-consumatori","tag-cumparare","tag-folosire","tag-gheata","tag-iarna","tag-prevedere","tag-protectie","tag-refuz","tag-romania","tag-soferi","tag-timp","tag-zapada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128803\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}