\nRom\u00e2nia s-a transformat \u00eentr-un adev\u0103rat hub european de IT pe m\u0103sur\u0103 ce produce anual peste 100.000 de speciali\u015fti \u00een domeniu, dintre care 90% vorbitori de limba englez\u0103.<\/p>\n
\nEduca\u0163ia tehnologic\u0103 este promovat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia de cinci universit\u0103\u0163i, 59 de facult\u0103\u0163i \u015fi 174 de licee private de profil, motiv pentru care economia local\u0103 a devenit un magnet pentru companiile care vor s\u0103 dezvolte sisteme hi-tech, cum sunt produc\u0103torii de componente care lucreaz\u0103 la viitoarele ma\u015fini autonome.<\/p>\n
\nMiza industriei auto \u00een momentul de fa\u0163\u0103 o reprezint\u0103 reducerea c\u0103tre zero a incidentelor rutiere, iar constructori auto precum Volvo au anun\u0163at deja c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 nicio persoan\u0103 nu va mai muri \u015fi nu va mai fi grav r\u0103nit\u0103 \u00eentr-un automobil al m\u0103rcii. Mai mult, suedezii tocmai au anun\u0163at de cur\u00e2nd c\u0103, pentru viitoarele ma\u015fini autonome, \u00een cazul unui accident ce ar avea loc din cauza sistemelor, compania \u00ee\u015fi va asuma vinov\u0103\u0163ia. Dincolo de strategia de marketing st\u0103 o armat\u0103 de furnizori de componente care livreaz\u0103 sistemele necesare pentru ca urm\u0103toarea genera\u0163ie de ma\u015fini s\u0103 poat\u0103 rula f\u0103r\u0103 interven\u0163ia celui de la volan. Cei de la BMW \u015fi Mercedes-Benz au trecut deja de la vorbe la fapte, iar limuzinele de lux Seria 7 \u015fi S-Klasse dispun de sisteme ce permit ma\u015finii s\u0103 vireze, s\u0103 accelereze \u015fi s\u0103 fr\u00e2neze singur\u0103 \u00een traficul de pe autostrad\u0103. Unul dintre cei mai mari furnizori de componente electronice pentru automobile din lume, Continental, lucreaz\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u00eenc\u0103 din 2013 la sistemele necesare viitoarelor ma\u015fini autonome. Iar cel care coordoneaz\u0103 proiectul la nivel mondial este Christian Senger, head of system and technology, care totodat\u0103 este \u015fi promotorul sistemului autonom de condus \u00een cadrul Grupului Continental.<\/p>\n
\nC\u00e2nd vine vorba de cercetare \u015fi dezvoltare, 70% din ce produce Continental este software. \u201eSunt oameni care vin dinspre informatic\u0103, electronic\u0103 \u015fi automatic\u0103. Ambi\u0163ia noastr\u0103 de a cre\u015fte \u00een Rom\u00e2nia este limitat\u0103 doar de lipsa de personal, pentru c\u0103 nu g\u0103sim pe c\u00e2t de mul\u0163i angaja\u0163i ne dorim\u201c, a spus Christian Senger. El este responsabil \u00een Continental de sistemele de automatizare \u015fi de tehnologie \u015fi \u015feful diviziei de predezvoltare \u015fi cercetare pentru tot ce este la nivelul tuturor diviziilor precum tren de rulare, \u015fasiu \u015fi interior. Acum softul are o importan\u0163\u0103 \u015fi mai mare \u00een dezvoltare, al\u0103turi de electromobilitate sau reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Departamentul de servicii are peste 1.000 de ingineri califica\u0163i \u00een cadrul Continental la nivel mondial, iar \u00een Rom\u00e2nia o parte dintre ace\u015ftia se reg\u0103sesc \u00een centrele de cercetare \u015fi dezvoltare ale companiei de la Timi\u015foara \u015fi Sibiu.<\/p>\n
\n\u201e\u00centrebarea este cum putem dezvolta \u015fi mai mult divizia din Rom\u00e2nia, ce talente putem g\u0103si acum aici. Ne uit\u0103m la universit\u0103\u0163i \u015fi la absolven\u0163i \u00een fiecare an. Vrem s\u0103 ne extindem \u00een continuare, mai ales pentru c\u0103 avem clien\u0163i tot mai exigen\u0163i\u201c, explic\u0103 Senger motivul vizitelor tot mai dese \u00een Rom\u00e2nia, unde, \u00eenainte de a veni \u00een Bucure\u015fti, s-a oprit \u00een Timi\u015foara, de unde a continuat cu ma\u015fina spre Sibiu \u015fi Bra\u015fov, iar pentru Ia\u015fi avea deja preg\u0103tit biletul de avion, dat fiind c\u0103 un drum de 150 km \u00eentre Sibiu \u015fi Bra\u015fov nu poate fi f\u0103cut \u00een mai pu\u0163in de trei ore.<\/p>\n
\n\u201eAm avea o \u015fans\u0103 mai mare de a aduce proiecte \u00een Rom\u00e2nia dac\u0103 am avea un lan\u0163 de livrare mai u\u015for de folosit. \u00cen Rom\u00e2nia pentru a parcurge 150 km de la Bucure\u015fti la Bra\u015fov avem nevoie de trei ore, \u00een timp ce pe autostrad\u0103 ai avea nevoie doar de pu\u0163in peste o or\u0103, cum este de la Sibiu la Deva atunci c\u00e2nd era autostrada \u00eentreag\u0103. Din acest motiv noi avem nevoie de o zi \u00eentreag\u0103 de transport de la Bra\u015fov p\u00e2n\u0103 la grani\u0163\u0103 \u015fi de o a doua zi de la grani\u0163\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een Fran\u0163a sau Germania c\u0103tre clien\u0163ii no\u015ftri\u201c, comenteaz\u0103 Christian von Albrichsfeld, head of country \u015fi director pentru cercetare \u015fi dezvoltare al Grupului Continental \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nSpre deosebire de produc\u0103torii de componente care se concentreaz\u0103 pe plan local pe produc\u0163ia de cablaje, pl\u0103tind angaja\u0163ii cu salariul minim pe economie, \u00een cazul Continental miza o reprezint\u0103 inginerii tocmai pentru a dezvolta sistemele viitorului.
\n\u201eNe-am concentrat pe mai multe aspecte ale condusului autonom. \u00cen urm\u0103 cu doi-trei ani am creat divizia care acum nu mai este un vis. Dup\u0103 2025 vor veni ma\u015finile autonome, \u00eens\u0103 \u015fi din SUA vin semnale c\u0103 se va \u00eent\u00e2mpla mai devreme \u015fi toate companiile din auto investesc \u00een a\u015fa ceva\u201c, spune Christian Senger.<\/p>\n
\nDincolo de sistemele auto produse de c\u0103tre companiile din domeniu, cele din IT precum Google sau chiar Apple se implic\u0103 \u00een industria mobilit\u0103\u0163ii.<\/p>\n
\nCum v\u0103d cei de la Continental implicarea gigan\u0163ilor IT \u00een industria auto? \u201eEle sunt acceleratoare ale industriei \u00een acest moment. Mai este \u015fi o discu\u0163ie despre risc \u2013 aceste companii din IT sunt mai mult experimentale, spun c\u0103 fac un lucru, dar, dac\u0103 nu iese exact cum au spus, nu este o mare problem\u0103. Dar \u015fi industria auto a \u00eenv\u0103\u0163at c\u0103 trebuie s\u0103 \u0163in\u0103 sus standardul c\u00e2nd vine vorba de securitate, \u015fi totul este testat \u00een detaliu. Companiile auto, cele de securitate, asiguratorii \u015fi legislativul, toate trebuie preg\u0103tite pentru ce va urma\u201c, spune executivul german.<\/p>\n
\n <\/p>\n
<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, un produc\u0103tor de sisteme de operare pentru telefoane poate lansa o nou\u0103 versiune, iar la dou\u0103 luni dup\u0103 poate veni cu un update dac\u0103 sunt probleme. A\u015fa ceva nu se poate \u00eent\u00e2mpla \u00een auto deoarece cineva \u015fi-ar putea pierde via\u0163a dac\u0103 ceva nu func\u0163ioneaz\u0103 cum trebuie.<\/p>\n
\n\u00cen cadrul Continental lucreaz\u0103 10.000 de speciali\u015fti \u00een software, iar \u201ela noi softul este o completare a hardware-ului. \u00cens\u0103 spre deosebire de telefoane \u015fi tablete, unde softul poate fi actualizat chiar \u015fi de mai multe ori \u00eentr-un an, \u00een cazul ma\u015finilor software-ul trebuie s\u0103 se men\u0163in\u0103 \u00een stare optim\u0103 de func\u0163ionare pe \u00eentreaga durat\u0103 de via\u0163\u0103 a ma\u015finii, de zece ani, f\u0103r\u0103 update-uri. Este spectaculos pentru mine c\u0103 se pun probleme at\u00e2t de radicale \u00een industrie, cum ar fi existen\u0163a \u00een viitor a unei ma\u015fini complet automate f\u0103r\u0103 volan sau pedale. Pentru noi a fost \u00eentotdeauna problema de alegere. La noi ma\u015fina viitorului are volan, pedale, dar \u015fi un buton pentru activarea \u015foferului electronic. \u015eoferul va putea alege. Ar putea exista \u00eens\u0103 \u015fi modele care s\u0103 introduc\u0103 microbuze automate pentru transport public (cum sunt trenurile \u00een aeroporturi). Mai mult, cel mai scump lucru dintr-un taxi este \u015foferul, iar c\u00e2nd tehnologia \u015fi legisla\u0163ia vor fi preg\u0103tite, vom vedea taxiuri f\u0103r\u0103 \u015fofer\u201c, anticipeaz\u0103 Senger.<\/p>\n
\nAcum, \u00een Europa se dore\u015fte reducerea fatalit\u0103\u0163ilor la jum\u0103tate \u00een fiecare an, pentru ca \u00een viitor s\u0103 se elimine complet accidentele. Scopul acesta nu poate fi atins prin cre\u015fterea num\u0103rului de airbaguri, ci prin schimbarea comportamentului la volan al \u015foferilor, este de p\u0103rere executivul german. \u201ePartea bun\u0103 este c\u0103 atunci c\u00e2nd oamenii vor pl\u0103ti \u00een plus pentru \u015foferul electronic ei se vor putea relaxa, dar totodat\u0103 sistemul nu va putea fi oprit nici c\u00e2nd \u015foferul va conduce singur \u015fi va putea interveni dac\u0103 simte pericolul unui accident. Ma\u015finile au deja sistemul de Pre-Safe ce fr\u00e2neaz\u0103 ma\u015fina \u00een cazul unui posibil impact, sau Lane Keeping, ce men\u0163ine ma\u015fina pe banda de rulare prin interven\u0163ia direct\u0103 asupra volanului. Acum sistemul de condus autonom te ajut\u0103 \u00een situa\u0163ii de trafic aglomerat. \u00cen cele mai multe cazuri, accidentele au loc atunci c\u00e2nd se merge bar\u0103 la bar\u0103. Din cauza numero\u015filor parametri pe care \u00eei lu\u0103m \u00een calcul vedem acum doar condus autonom pe autostrad\u0103, nu \u015fi \u00een ora\u015fe. \u00cenc\u0103 suntem \u00een faza de inven\u0163ie. Trebuie s\u0103 optimiz\u0103m procesul \u015fi nu trebuie s\u0103 folosim supercomputere pentru acest lucru, ci computere normale pentru ma\u015fini care s\u0103 func\u0163ioneze \u00een parametri\u201c, a subliniat Christian Senger.<\/p>\n
\nAdev\u0103rata provocare o reprezint\u0103 faptul c\u0103 cei de la Continental iau \u00een calcul inclusiv sisteme de inteligen\u0163\u0103 artificial\u0103, computere care s\u0103 fie capabile \u201es\u0103 \u00eenve\u0163e\u201c drumul \u015fi s\u0103 adapteze parametrii ma\u015finii \u00een func\u0163ie de acesta. \u201eNoi am calculat c\u00e2te lucruri se pot \u00eent\u00e2mpla pe o autostrad\u0103 \u015fi am ajuns la 50.000 de situa\u0163ii. Este incredibil. Lu\u0103m \u00een calcul inclusiv toate condi\u0163iile de lumin\u0103, num\u0103r de benzi, animale sau sta\u0163ii de plat\u0103. \u00cen ora\u015f sunt milioane de situa\u0163ii. Acolo avem cele mai mari probleme cu reclamele luminoase sau \u00een condi\u0163ii de ploaie \u015fi \u00eentuneric, cum pot fi interpretate aceste reclame. Dar toate aceste lucruri vor fi rezolvate deoarece putem lua ca exemplu ce s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een IT \u015fi unde s-a ajuns cu telefonia mobil\u0103 \u00een ultimii 15 ani.\u201c<\/p>\n
\nCa parte a extinderii companiei, Grupul Continental a ajuns la aproape 15.400 de salaria\u0163i \u00een 2014, dep\u0103\u015find inclusiv Automobile Dacia \u015fi Draexlmaier, care au aproximativ 14.500, respectiv 15.000 de angaja\u0163i. Concernul german va crea peste 1.000 de noi locuri de munc\u0103 \u00een acest an \u015fi \u00eentre 2.500 \u015fi 3.000 \u00een urm\u0103torii doi-trei ani, cresc\u00e2nd num\u0103rul total al salaria\u0163ilor de pe pia\u0163a local\u0103 la aproape 18.000 de angaja\u0163i.<\/p>\n
\nContinental are centre de inginerie \u00een Timi\u015foara, Sibiu, Ia\u015fi \u015fi Bra\u015fov \u015fi unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie \u00een Bra\u015fov, Sibiu, Timi\u015foara, N\u0103dab \u015fi Carei. Din cei 15.000 de angaja\u0163i, aproape 8.000 lucreaz\u0103 \u00een fabricile \u015fi \u00een centrul de inginerie din Timi\u015foara, aproape 3.000 \u00een fabrica \u015fi centrul de inginerie din Sibiu, peste 2.000 \u00een Carei \u015fi al\u0163i peste 2.000 \u00een loca\u0163iile Ia\u015fi, N\u0103dab \u015fi Bra\u015fov.<\/p>\n
\nPotrivit \u015fefului grupului Continental \u00een Rom\u00e2nia, \u00eent\u00e2rzierea construc\u0163iei de autostr\u0103zi nu pune \u00een pericol programele de recrutare anun\u0163ate, \u00eens\u0103 \u0163ine departe noi proiecte pe care economia local\u0103 le pierde \u00een favoarea altor \u0163\u0103ri.<\/p>\n
\nDup\u0103 infrastructur\u0103, a doua miz\u0103 a nem\u0163ilor de la Continental o reprezint\u0103 sistemul de \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2nt din Rom\u00e2nia, care nu produce suficien\u0163i absolven\u0163i pentru a acoperi cererea din pia\u0163\u0103. Rom\u00e2nia este coda\u015fa Europei \u00een ceea ce prive\u015fte ponderea popula\u0163iei cu studii superioare \u00een totalul popula\u0163iei, dar efortul de cre\u015ftere a num\u0103rului de licen\u0163ia\u0163i din ultimii ani a avut ca rezultat doar trecerea multor absolven\u0163i de pe b\u0103ncile facult\u0103\u0163ilor direct \u00een \u015fomaj.<\/p>\n
\nAstfel, \u00een 2013, aproape 54.000 dintre \u015fomerii num\u0103ra\u0163i de c\u0103tre cercet\u0103torii Institutului Na\u0163ional de Statistic\u0103 au ap\u0103rut \u00een statistici la categoria \u201e\u015fomeri cu studii superioare care nu au lucrat niciodat\u0103\u201c. Situa\u0163ia arat\u0103 mult mai r\u0103u prin compara\u0163ie cu anul 1996, c\u00e2nd mai pu\u0163in de 9.000 de rom\u00e2ni aveau facultate dar nu \u015fi un loc de munc\u0103, trebuie men\u0163ionat c\u0103 \u00een acea perioad\u0103 promo\u0163iile de licen\u0163ia\u0163i erau mai reduse ca num\u0103r. Pentru a sus\u0163ine \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul rom\u00e2nesc, grupul german a echipat mai multe universit\u0103\u0163i din Rom\u00e2nia cu echipamente de laborator, tocmai pentru a preg\u0103ti mai bine viitorii ingineri. \u201eEste greu de calculat c\u00e2t am investit \u00een \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul din Rom\u00e2nia, dar putem spune c\u0103 am investit \u00een laboratoare pentru universit\u0103\u0163i, iar un astfel de laborator \u00een Timi\u015foara ne-a costat 500.000 de euro. La fel \u015fi \u00een Sibiu \u015fi Ia\u015fi. Noi realiz\u0103m sponsoriz\u0103ri pentru universit\u0103\u0163i, unde avem nevoie. De asemenea, oferim \u015fi burse studen\u0163ilor \u015fi lucr\u0103m \u00eempreun\u0103 cu ace\u015ftia la lur\u0103rile lor de doctorat. \u00cen plus sus\u0163inem proiectul relans\u0103rii \u015fcolilor profesionale \u00een Rom\u00e2nia\u201c, a subliniat Christian von Albrichsfeld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rom\u00e2nia s-a transformat \u00eentr-un adev\u0103rat hub european de IT pe m\u0103sur\u0103 ce produce anual peste 100.000 de speciali\u015fti \u00een domeniu, dintre care 90% vorbitori de limba englez\u0103. Educa\u0163ia tehnologic\u0103 este promovat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia de cinci universit\u0103\u0163i, 59 de facult\u0103\u0163i \u015fi 174 de licee private de profil, motiv pentru care economia local\u0103 a devenit un magnet pentru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6577,201,8611,246,7442,188,30950,193,7060,5255,7147,8316,298,173,98,17103,17546],"class_list":["post-128799","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-auto","tag-companii","tag-componente","tag-crestere","tag-dezvoltare","tag-economie","tag-industria-auto","tag-it","tag-masina","tag-masini","tag-producatori","tag-reducere","tag-reprezentare","tag-romani","tag-romania","tag-secrete","tag-universitati"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128799\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}