{"id":128781,"date":"2015-10-27T14:10:00","date_gmt":"2015-10-27T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=128781"},"modified":"2015-10-27T14:10:00","modified_gmt":"2015-10-27T14:10:00","slug":"dacia-si-ford-romania-are-prea-multe-masini-vechi-iar-gradul-de-poluare-creste-in-fiecare-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=128781","title":{"rendered":"Dacia \u015fi Ford: Rom\u00e2nia are prea multe ma\u015fini vechi, iar gradul de poluare cre\u015fte \u00een fiecare an"},"content":{"rendered":"

\n“Avem peste 3,5 milioane vehicule cu peste 8 sau 10 ani vechime<\/strong>, iar acestea trebuie \u00eenclocuite cu vehicule noi \u015fi pentru acest lucru este nevoie de mai multe tichete Rabla. Nu e suficient num\u0103rul pe care \u00eel avem acum. \u00cen ceea ce prive\u015fte programul Prima ma\u015fin\u0103, acesta trebuie s\u0103 fie mai bun. <\/strong>Consider\u0103m c\u0103 ar trebui s\u0103 existe o perioad\u0103 de rambursare mai lung\u0103, poate de 7 ani<\/strong> (fa\u0163\u0103 de cinci ani, n.r.)”, a declarat mar\u0163i, la un forum pe tema investi\u0163iilor, Nicolas Maure, directorul general al Dacia Renault Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nPotrivit acestuia, Rom\u00e2nia nu are o pia\u0163\u0103 intern\u0103 a autovehiculelor noi, lucru care constituie o sl\u0103biciune. Maure spune c\u0103 planurile Dacia Renault Rom\u00e2nia vizeaz\u0103 dezvoltarea activit\u0103\u0163ilor de inginerie \u015fi tehnologie \u00een Rom\u00e2nia \u015fi astfel \u015fi crearea unor sisteme hibrid \u015fi de vehicule autonome.<\/p>\n

\nNicolas Maure a vorbit \u015fi de exodul personalului calificat din sector. “Trebuie s\u0103 facem ceva ca s\u0103-i putem opri pe ace\u015fti speciali\u015fti s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 s\u0103 lucreze \u00een \u0163ar\u0103”<\/strong>, a spus el.<\/p>\n

\n\u00cen Bulgaria circul\u0103 o ma\u015fin\u0103 nou\u0103 la 9 ma\u015fini vechi importate, \u00een timp ce \u00een Rom\u00e2nia propor\u0163ia este de 1 la 3. \u00cen Polonia, propor\u0163ia este mai mic\u0103, de unu la doi, iar \u00een Fran\u0163a importul de ma\u015fini rulate este chiar \u015fi mai mic, spune Maure.<\/p>\n

\nLa r\u00e2ndul s\u0103u, prezent la eveniment, Valerio Brenciaglia, director general al Ford Rom\u00e2nia, a declarat c\u0103 poten\u0163ialul pie\u0163ei auto locale este ridicat \u015fi c\u0103 cu este corect ca Rom\u00e2nia s\u0103 permit\u0103 importul continuu al ma\u015finilor vechi pe care \u0163\u0103rile dezvoltate nu le mai folosesc.<\/p>\n

\n“Exist\u0103 foarte mult poten\u0163ial, pentru c\u0103 dac\u0103 ne g\u00e2ndim c\u0103 \u0163ara are 20 milioane de locuitori, industria auto este destul de sc\u0103zut\u0103. <\/strong>La o mie de locuitori se v\u00e2nd opt ma\u015fini noi, ceea ce este destul de bine \u015fi ne d\u0103 un indiciu privind capacitatea bun\u0103 a pie\u0163ei. \u00cen cazul ma\u015finilor ecologice, avem o problem\u0103 cu infrastructura, iar condi\u0163ia de a avea ma\u015fini care s\u0103 \u00eentruneasc\u0103 multe condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 nu este valabil\u0103. Pia\u0163a intern\u0103 s-ar putea dezvolta foarte mult. Mi se pare nedrept c\u0103 aceast\u0103 \u0163ar\u0103 prime\u015fte ceea ce \u0163\u0103rile dezvoltate nu mai folosesc \u00een prezent. <\/strong>Recomand\u0103m autorit\u0103\u0163ilor s\u0103 creeze o pia\u0163\u0103 corect\u0103. C\u00e2nd cumperi o ma\u015fin\u0103 vrei s\u0103 fii protejat, \u00een calitate de consumator. Acest import paralel al unei pie\u0163ei aproape negre din str\u0103in\u0103tate reprezint\u0103 o problem\u0103”, a spus Brenciaglia.<\/p>\n

\n\u00cen opinia sa, pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i pia\u0163a auto ar trebui stabilit un nou nivel de parteneriate \u00eentre produc\u0103torii de ma\u015fini, sistemul bancar \u015fi clien\u0163i.<\/p>\n

\n“Acest proces trebuie s\u0103 fie transparent. Trebuie s\u0103 fie \u015fi fezabil. Se vorbe\u015fte foarte mult de ma\u015finile electrice, dar nu doar acolo trebuie s\u0103 fie solu\u0163ia. \u00cen Germania, de exemplu, se dezvolt\u0103 noi tehnologii inteligente, dar \u015fi curate. Dar noi numim acest lucru puterea alegerii. Avem o flot\u0103 de ma\u015fini cu 90% sub Euro 6 \u015fi 10% sub Euro 5. \u00cen Rom\u00e2nia nu ai unde s\u0103 \u00eencarci ma\u015fina electric\u0103, nu avem legisla\u0163ie pentru a\u015fa ceva.<\/strong> Ma\u015finile vechi din \u0163\u0103rile occindentale intr\u0103 f\u0103r\u0103 ca noi s\u0103 facem ceva pentru ma\u015finile noi”, a precizat \u015feful Ford Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nEl consider\u0103 c\u0103 ar trebui g\u0103site solu\u0163ii pentru ma\u015finile aflate la prima \u00eenscriere.<\/p>\n

\n“Este vorba de crearea unei posibilit\u0103\u0163i ca rom\u00e2nii s\u0103-\u015fi achizi\u0163ioneze ma\u015fini noi, trebuie s\u0103 cre\u0103m stimulente extraordinare.Poten\u0163ialul pie\u0163ei este mare, pentru a crea posibilitatea ca un client rom\u00e2n s\u0103 conduc\u0103 o ma\u015fin\u0103 curat\u0103 \u015fi sigur\u0103 trebuie s\u0103 facem un fel de\u00een\u0163elegere general\u0103 \u00eentre toate p\u0103r\u0163ile implicate. Nu sunt at\u00e2t de absurd s\u0103 cer s\u0103 reducem TVA la 0. <\/strong>A\u015f fi de acord cu un program prin care oamenii s\u0103 poat\u0103 achizi\u0163iona o ma\u015fin\u0103 Euro 5, care este mai proasp\u0103t\u0103. Num\u0103rul ma\u015finilor care polueaz\u0103 cre\u015fte de la an la an”, a precizat Brenciaglia.<\/p>\n

\nAcesta apreciaz\u0103 c\u0103, \u00een termen de tehnologie, nu ar putea spune c\u0103 industria auto se dezvolt\u0103 la fel precum cea de calculatoare, dar “industria auto s-a dezvoltat foarte mult \u00een ultima vreme”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reprezentan\u0163ii celor doi produc\u0103tori auto de pe pia\u0163a local\u0103, Dacia \u015fi Ford, apreciaz\u0103 c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, \u00een pofida programului Rabla, circul\u0103 \u00een continuare prea multe ma\u015fini vechi \u015fi c\u0103 gradul de poluare al acestora cre\u015fte \u00een fiecare an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,10168],"class_list":["post-128781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-poluare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128781\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}