\nIndicele referitor la a\u015ftept\u0103rile investitorilor \u015fi anali\u015ftilor calculat de institutul ZEW a sc\u0103zut la numai 1,9 puncte \u00een octombrie, de la 12,1 puncte \u00een septembrie. Indicele, care estimeaz\u0103 evolu\u0163iile economice \u00een urm\u0103toarele \u015fase luni, este \u00een declin pentru a \u015faptea lun\u0103 consecutiv.<\/p>\n
\nAnali\u015ftii anticipau c\u0103 indicele va cobor\u00ee la 6,5 puncte.<\/strong><\/p>\n \nRecunoa\u015fterea de c\u0103tre Volkswagen, pe 18 septembrie, c\u0103 a \u00een\u015felat testele de poluare prin instalarea unui soft ilegal pe 11 milioane de automobile diesel din \u00eentreaga lume, a costat grupul p\u00e2n\u0103 la 33 de miliarde de dolari din capitalizarea de pia\u0163\u0103, \u00een timp ce indicele bursier german DAX a sc\u0103zut cu 3,5% \u00een urm\u0103toarele dou\u0103 \u015fedin\u0163e de tranzac\u0163ionare.<\/p>\n \nScandalul s-a declan\u015fat \u00eentr-o perioad\u0103 \u00een care economia german\u0103 axat\u0103 pe exporturi trebuie s\u0103 se adapteze la sc\u0103derea cererii pe pie\u0163ele emergente.<\/p>\n \nExporturile Germaniei au sc\u0103zut cu 5,2% \u00een august, cel mai mult dup\u0103 momentul de v\u00e2rf al recesiunii din 2009.<\/strong><\/p>\n \nComenzile fabricilor \u015fi produc\u0163ia industrial\u0103 au sc\u0103zut \u00een mod nea\u015fteptat, iar institutele economice ale \u0163\u0103rii au redus estim\u0103rile privind avansul economic din 2015.<\/p>\n \n<\/a><\/p>\n \n<\/a><\/p>\n \n\u00cen acela\u015fi timp, consumul intern, investi\u0163iile \u015fi redresarea zonei euro sus\u0163in \u00eenc\u0103 economia german\u0103.<\/p>\n \nIndicele ZEW referitor la condi\u0163iile economice actuale a cobor\u00e2t la 55,2 puncte \u00een octombrie, de la 67,5 puncte, iar indicele privind a\u015ftept\u0103rile pentru zona euro a sc\u0103zut la 30,1 puncte, de la 33,3 puncte.<\/p>\n \nInvesti\u0163ii reduse<\/strong><\/span><\/p>\n \nGrupul Volkswagen va reduce investi\u0163iile cu 1 miliard de euro pe an la marca VW, fa\u0163\u0103 de nivelul planificat, precum \u015fi alte costuri, \u015fi va schimba tehnologia pentru automobilele diesel, dup\u0103 scandalul provocat de manipularea rezultatelor testelor pentru emisiile poluante, relateaz\u0103 MarketWatch.<\/p>\n \nNoul board al m\u0103rcii Volkswagen a decis c\u0103 vehiculele diesel “vor fi echipate cu sisteme de evacuare a emisiilor care folosesc cea mai bun\u0103 tehnologie pentru mediu”.<\/p>\n \nAstfel, vehiculele diesel destinate Europei \u015fi Americii de Nord vor fi prev\u0103zute cu tehnologie SCR \u015fi AdBlue, c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil.<\/strong><\/p>\n \nBrandul se va concentra totodat\u0103 mai mult pe dezvoltarea de modele hibrid \u015fi electrice. Noua genera\u0163ie a modelului premium Phaeton va fi electric\u0103. \u00cen plus, brandul VW va accelera programul de eficientizare a opera\u0163iunilor.<\/p>\n \n\u00cen urma scandalului, Volkswagen a \u00eencercat s\u0103 limiteze daunele, dar Standard & Poor’s a retrogradat luni ratingul pe termen lung al grupului, m\u0103sur\u0103 care va cre\u015fte costurile de finan\u0163are ale produc\u0103torului auto.<\/p>\n \nVW a bugetat pentru trimestrul al treilea costuri de 6,5 miliarde de euro pentru finan\u0163area unei campanii de rechem\u0103ri \u00een service a 11 milioane de automobile diesel, pentru \u00eenlocuirea softului ilegal, care va avea loc \u00een 2016.<\/p>\n