\n\u00cen parte, este vorba de rolul emblematic al Volkswagen, ca simbol al redres\u0103rii economice a \u0163\u0103rii, dup\u0103 regimul nazist \u015fi distrugerile provocate de al doilea R\u0103zboi Mondial.<\/p>\n
\nAngel Merkel, care a crescut \u00een comunism \u00een Germania de Est, a spus c\u0103 prima ei ma\u015fin\u0103 dup\u0103 c\u0103derea zidului Berlinului \u00een 1989 a fost un VW Golf.<\/strong><\/p>\n \n\u00cen cea mai mare parte, este vorba despre locuri de munc\u0103: circa o treime din cei aproape 600.000 de angaja\u0163i ai VW sunt \u00een Germania, \u00een afar\u0103 de angaja\u0163ii lan\u0163ului de furnizori.<\/strong><\/p>\n \nPentru VW, pe de alt\u0103 parte, apropierea de puterea politic\u0103 este trecut\u0103 \u00een statut.<\/p>\n \nC\u00e2nd statul german a privatizat compania \u00een 1960, landul Saxonia Inferioar\u0103, unde este localizat produc\u0103torul auto, a p\u0103strat o participa\u0163ie minoritar\u0103 de control (20%) \u015fi un loc \u00een consiliul de supraveghere.<\/p>\n \nViitorii pre\u015fedin\u0163i, cancelari \u015fi membri ai Guvernului \u015fi-au impus voin\u0163a politic\u0103 \u00een acest land av\u00e2nd al\u0103turi VW.<\/p>\n \nAceste leg\u0103turi politice \u015fi economice fac ca scandalul VW s\u0103 fie un pericol mult prea mare pentru prosperitatea na\u0163ional\u0103 pentru ca Guvernul s\u0103 fie un observator neutru.<\/p>\n \n“Este important pentru Guvernul german s\u0103 analizeze scenarii pentru cel mai prost deznod\u0103m\u00e2nt”, a declarat Stefan Bratzel, director pentru cercet\u0103ri \u00een domeniul auto la Universitatea pentru \u015etiin\u0163e Aplicate din Bergisch Gladbach, Germania.<\/strong><\/p>\n \n\u00centre op\u0163iunile lui Merkel se afl\u0103 sus\u0163inerea landului Saxonia Inferioar\u0103 de a-\u015fi cre\u015fte participa\u0163ia la VW sau stimulente fiscale pentru promovarea automobilelor electrice, consider\u0103 Bratzel.<\/strong><\/p>\n \nDeocamdat\u0103, Merkel s-a limitat s\u0103 cear\u0103 produc\u0103torului auro s\u0103 rezolve rapid problema, iar atitudinea cancelarului arat\u0103 reticen\u0163a oficialilor guvernamentali de a exercita o influen\u0163\u0103 direct\u0103 \u00een companii private, potrivit unei persoane apropiate situa\u0163iei.<\/strong><\/p>\n \nSursa a precizat c\u0103 amploarea total\u0103 a scandalului nu este clar\u0103 \u00eenc\u0103.<\/p>\n \n“Sigur c\u0103 guvernele Germaniei \u0163in seama de interesele de afaceri. Totu\u015fi, dac\u0103 te ui\u0163i la Fran\u0163a, leg\u0103turile dintre companii \u015fi pliticieni sunt mult mai apropiate dec\u00e2t \u00een Germania”, a declarat Marcel Fratzscher, directorul institutului DIW din Berlin.<\/p>\n \nCapitalizarea a pia\u0163\u0103 a VW a sc\u0103zut cu 35% de la declan\u015farea scandalului, iar grupul ar putea s\u0103 nu \u00ee\u015fi permit\u0103 acest lucru, dac\u0103 situa\u0163ia se va deteriora \u00een continuare.<\/p>\n \nBratzel a f\u0103cut referire la posibile asem\u0103n\u0103ri cu cazul General Motors, produc\u0103torul american salvat de Guvernul american \u00een timpul crizei financiare.<\/strong><\/p>\n \n\u00cen timp ce cre\u015fterea participa\u0163iei statului la VW, f\u0103r\u0103 \u00eenc\u0103lcarea legisla\u0163iei europene \u00een domeniul ajutoarelor de stat, este o op\u0163iune, grupul este \u00eentr-o situa\u0163ie mai bun\u0103 dec\u00e2t General Motors, iar deocamdat\u0103 nu exist\u0103 riscul ca produc\u0103torul auto s\u0103 aib\u0103 dificult\u0103\u0163i financiare serioase, consider\u0103 Bratzel.<\/p>\n \nMai degrab\u0103 criza ar putea da Guvernului oportunitatea de a promova mai puternic automobilele electrice, a ad\u0103ugat analistul.<\/p>\n \nMerkel are experien\u0163\u0103 \u00een interven\u0163iile pentru industria auto. \u00cen 2013, cancelarul a diluat legisla\u0163ia european\u0103 \u00een domeniul controlului polu\u0103rii, care avea rolul de reducere a emisiilor de dioxid de carbon ale automobilelor, ac\u0163iune pentru care a fost l\u0103udat\u0103 de asocia\u0163ia german\u0103 VDA.<\/p>\n \n\u015eeful Guvernului de la Berlin \u015fi-a explicat atunci decizia prin faptul c\u0103 locurile de munc\u0103 trebuie protejate, iar baza industriei germane nu trebui sl\u0103bit\u0103.<\/p>\n \nAutomobilele au reprezentat aproape 20% din exporturile totale ale Germaniei de anul trecut, de circa 1.500 de miliarde de dolari.<\/p>\n \n\u00cen privin\u0163a Volkswagen, cancelarii germani nu intervin \u00een deciziile companiilor. Dar participa\u0163ia landului Saxonia Inferioar\u0103 la VW a atras politicieni de rang \u00eenalt \u00een board-ul grupului, inclusiv pe predecesorul social-democrat al lui Merkel, Gerhard Schroeder.<\/p>\n \nSchroeder, care a f\u0103cut parte din consiliul de supraveghere al VW timp de opt ani, ca premier al landului, era cunoscut drept “cancelarul auto”, c\u00e2nd a condus Germania \u00een perioada 1998-2005, datorit\u0103 apropierii sale de aceast\u0103 industrie.<\/p>\n \nSigmar Gabriel, care l-a succedat pe Schroeder ca premier al Saxoniei Inferioare \u015fi membru \u00een board-ul VW, este \u00een prezent vicecancelar \u015fi ministru al Economiei. Gabriel conduce \u015fi Partidul Social-Democrat, partenerul de coali\u0163ie al lui Merkel.<\/strong><\/p>\n \nUn alt apropiat al lui Schroeder, Thomas Steg, fost ofi\u0163er de pres\u0103 pentru SPD \u00een Saxonia Inferioar\u0103, a fost purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al Guvernului german \u00een timpul primului mandat al lui Merkel. Ulterior, Steg \u015fi-a \u00eenfiin\u0163at propria companie de PR, iar \u00een prezent reprezint\u0103 VW.<\/p>\n \nOmologul s\u0103u de la grupul Daimler, Eckart von Klaeden, s-a al\u0103turat companiei auto direct de la cancelaria Germaniei, unde a fost consilier senior pentru Merkel.<\/p>\n \nScandalul din jurul VW a izbucnit \u00een aceast\u0103 lun\u0103 \u00een Statele Unite, compania fiind acuzat\u0103 c\u0103 se folose\u015fte de un soft care reduce nivelul noxelor la unele modele diesel, \u00een timpul testelor oficiale.<\/p>\n \nGrupul a recunoscut ulterior c\u0103 circa 11 milioane de vehicule din \u00eentreaga lume sunt dotate cu acest soft \u015fi a anun\u0163at c\u0103 le va rechema pentru \u00eenl\u0103turarea softului \u015fi unele modific\u0103ri tehnice. VW trebuie s\u0103 prezente autorit\u0103\u0163ilor din Germania un plan de rezolvare a crizei, p\u00e2n\u0103 pe 7 octombrie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Grupul Volkswagen este prea mare pentru a fi l\u0103sat s\u0103 falimenteze, fiind prea important pentru prosperitatea na\u0163ional\u0103 a Germaniei ca scandalul emisiilor s\u0103 fie ignorat de Guvern \u015fi politicieni, comenteaz\u0103 Bloomberg.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[17309,7432],"class_list":["post-127770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-politicieni","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127770\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}