\nCutremurul plecat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 de sub capota unui Volkswagen zguduie acum nu numai pozi\u0163ia pe pia\u0163\u0103 a produc\u0103torului german, ci \u00eentreaga industrie auto \u015fi viitorul ei.<\/p>\n
\nPersonal, regret profund c\u0103 am \u00eenc\u0103lcat \u00eencrederea clien\u0163ilor \u015fi a publicului\u201d, a declarat Martin Winterkorn, CEO-ul Volkswagen. Grupul german a recunoscut imediat c\u0103 a tri\u015fat privind limitele acceptate \u00een Statele Unite pentru emisiile poluante, dup\u0103 ce agen\u0163ia american\u0103 pentru Protec\u0163ia Mediului (EPA) a acuzat Volkswagen c\u0103 a instalat sisteme electronice speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA \u00een materie de emisii.<\/p>\n
\nDispozitivul era programat s\u0103 activeze un sistem de filtrare complet\u0103 a particulelor doar \u00een timpul testelor oficiale pentru emisii. Dup\u0103 teste, adic\u0103 \u00een starea normal\u0103 de func\u0163ionare a motorului, dispozitivul dezactiveaz\u0103 sistemul de filtrare a particulelor, astfel ma\u015finile germanilor au dep\u0103\u015fit normele privitoare la noxe de 40 de ori. Fapt care era imposibil s\u0103 nu aib\u0103 repercusiuni grave. Aproape 500.000 de autoturisme cu motoare diesel au \u00eenc\u0103lcat standardele federale americane privind emisiile de dioxid de carbon: modelul de Volkswagen Jetta (2009-2014), modelele Beetle \u015fi Golf, dar \u015fi Volkswagen Passat din 2014-2015 \u015fi modelul Audi A3.<\/p>\n
\nLa nivel mondial, 11 milioane de vehicule au fost echipate cu acest software. Pentru acoperirea costurilor remedierii neregulilor, Volkswagen inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 aloce 6,5 miliarde de euro \u00een trimestrul trei. Bursa a reac\u0163ionat imediat \u015fi ac\u0163iunile companiei germane au sc\u0103zut cu 20% luni \u015fi cu \u00eenc\u0103 20% ziua urm\u0103toare, pierz\u00e2nd nu mai pu\u0163in de 15,6 miliarde de dolari \u015fi aproape un sfert din valoarea sa de pia\u0163\u0103. \u00cen plus, VW risc\u0103 amenzi de p\u00e2n\u0103 la 18 miliarde de dolari. \u201eEste pus\u0103 sub semnul \u00eentreb\u0103rii existen\u0163a grupului Volkswagen. Amenzile judiciare pe care grupul auto le risc\u0103 \u00een scandalul emisiilor ar putea fi doar v\u00e2rful aisbergului. VW ar risca penalit\u0103\u0163i financiare pe pie\u0163ele auto de 7,5 ori mai mari dec\u00e2t amenzile Chiar dac\u0103 VW va reu\u015fi s\u0103 supravie\u0163uiasc\u0103 \u00een actuala form\u0103, compania va ocupa o pozi\u0163ie inferioar\u0103 pe pia\u0163\u0103 \u00een urm\u0103torii ani\u201d, a anun\u0163at \u015fi a comentat Marketwatch, cit\u00e2nd un studiu academic.<\/p>\n
\nAcest scandal nu a afectat doar Volkswagen, ci \u00eentreaga industrie auto, titlurile Daimler, BMW, Renault \u015fi PSA Peugeot Citroen \u00eenregistr\u00e2nd imediat sc\u0103deri pe burs\u0103. Renault \u015fi Peugeot Citroen nici m\u0103car nu comercializeaz\u0103 vehicule \u00een SUA, \u00eens\u0103 circa jum\u0103tate din v\u00e2nz\u0103rile lor globale sunt formate din automobile diesel.<\/p>\n
\nProblema dezv\u0103luit\u0103 \u00een Statele Unite s-a propagat peste tot \u00een lume. Guvernul de la Berlin a cerut constructorilor de automobile informa\u0163ii suplimentare despre emisiile poluante. De asemenea, autorit\u0103\u0163ile din Australia \u015fi Taiwan cer clarific\u0103ri produc\u0103torului german. Fran\u0163a \u015fi Italia au anun\u0163at c\u0103 cerceteaz\u0103 cazul cu aten\u0163ie, iar ministrul francez de finan\u0163e Michel Sapin a cerut o anchet\u0103 la nivel european. \u015ei \u00een Coreea de Sud se investigheaz\u0103 corectitudinea testelor privind emisiile poluante pentru trei modele Volkswagen.<\/p>\n
\nMiercurea trecut\u0103, dup\u0103-amiaz\u0103, \u015feful Volkswagen \u015fi-a dat demisia de la conducerea companiei. \u201eSunt \u015focat de evenimentele din ultimele zile. \u00cen calitatea de director general, accept responsabilitatea pentru neregulile depistate la motoarele diesel \u015fi am cerut Consiliului de supraveghere s\u0103 accepte \u00eencheierea mandatului meu la conducerea Grupului Volkswagen. Fac acest gest \u00een interesul companiei, de\u015fi nu am fost con\u015ftient de nicio neregul\u0103 de care s\u0103 fiu eu responsabil\u201d, a spus Winterkorn, care se retrage la 68 de ani, dup\u0103 ce a acumulat un fond de pensie \u00een jurul a 30 de milioane de euro, fiind anul trecut al doilea cel mai bine pl\u0103tit CEO din Germania, primind \u00een total 16,6 milioane de euro sub form\u0103 de bonusuri din partea grupului VW \u015fi a ac\u0163ionarului majoritar al acestuia, Porsche.<\/p>\n
\nCe \u00eenseamn\u0103 tot acest scandal pentru grupul german, pentru automobilele diesel \u015fi pentru industria auto? P\u0103rerile sunt \u00eemp\u0103r\u0163ite: scandalul acesta \u201eva avea consecin\u0163e financiare considerabile pentru grup, care nu pot fi calculate acum. Este \u00een pericol imaginea \u015fi credibilitatea VW \u00een \u00eentreaga lume\u201d, este de p\u0103rere Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, analist al pie\u0163ei auto; \u201eNoi nu credem c\u0103 acest dezastru va avea un impact negativ major asupra preferin\u0163elor consumatorilor din Europa, dar se va reduce cre\u015fterea cotei de pia\u0163\u0103 \u00een Statele Unite\u201d, a spus Carsten Menke, analist \u00een cadrul Julius Baer;<\/p>\n
\nRichard Gane, expert \u00een industria automotive \u00een cadrul firmei de consultan\u0163\u0103 Vendigital, nu este de acord \u015fi crede c\u0103 \u201ecererea pentru ma\u015fini diesel va sc\u0103dea major\u201d. \u00cen Statele Unite, pia\u0163a automobilelor diesel reprezint\u0103 1% din toate v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini noi \u015fi probabil c\u0103 acest procent nu va cre\u015fte prea cur\u00e2nd. Pe de alt\u0103 parte, impactul \u00een Europa ar putea fi mult mai semnificativ, s-ar putea \u00eenregistra o trecere de la diesel la automobile cu motor pe benzin\u0103\u201d, a ad\u0103ugat el.<\/p>\n
\n
\nS\u0103 fie acest scandal punctul de cotitur\u0103 al industriei auto \u015fi constructorii de automobile s\u0103-\u015fi \u00eendrepte eforturile pentru realizarea automobilelor electrice? \u00cen timp ce Volkswagen d\u0103 din m\u00e2ini s\u0103 nu se \u00eenece, Bosch a anun\u0163at c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 va produce o baterie electric\u0103 pentru automobile cu o autonomie mai mare, dar \u015fi cu costurile de produc\u0163ie \u00eenjum\u0103t\u0103\u0163ite. Dac\u0103 automobilul diesel ar muri \u015fi ma\u015fina electric\u0103 i-ar lua locul, toate problemele legate de motor, bujii, cilindri sau filtre ar disp\u0103rea. \u201eSunt sceptic \u00een privin\u0163a mor\u0163ii motorului diesel. Consumatorii \u015ftiau de mult de problemele de poluare \u015fi au ales s\u0103 ignore acest lucru. Oamenii o s\u0103 continue s\u0103 cumpere ma\u015fini dintr-un singur motiv: s\u0103-\u015fi fac\u0103 treaba la un pre\u0163 c\u00e2t mai sc\u0103zut\u201d, a spus Roger Barrowcliffe, pentru publica\u0163ia The Independent.<\/p>\n
\nAcum ceva vreme nu era nici urm\u0103 de computer sau componente electronice \u00een scheletul unui autoturism, dar ma\u015finile moderne sunt pline de computere, iar \u00een viitor am putea chiar spune c\u0103 vom conduce computere pe patru ro\u0163i. Mai mul\u0163i constructori \u015fi-au lansat modele electrice, dar a c\u0103ror autonomie nu dep\u0103\u015feste \u00eens\u0103 160 km. Zoe al celor de la Renault este o excep\u0163ie, automobil care poate merge p\u00e2n\u0103 la 250 km \u015fi care are un pre\u0163 de pornire de 20.000 de euro la care se adaug\u0103 plata lunar\u0103 a unei chirii pentru baterie ce porne\u015fte de la 79 de euro.<\/p>\n
\nDe asemenea, Tesla ofer\u0103 cu Model S, o limuzin\u0103 premium cu un motor electric ce are o autonomie de peste 400 km, iar Audi a prezentat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 conceptul unui SUV electric cu o autonomie de 500 km. Scandalul ar putea fi un catalizator pentru schimbare, Parisul vrea s\u0103 scape de ma\u015fini diesel p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 \u015fi Londra pare s\u0103 mearg\u0103 \u00een aceea\u015fi direc\u0163ie. Dac\u0103 tehnologia avanseaz\u0103 \u00eendeajuns de repede, pre\u0163ul automobilelor electrice va sc\u0103dea \u015fi astfel vom \u00eent\u00e2lni la col\u0163 de strad\u0103 tot mai multe ma\u015fini electrice, for\u0163\u00e2nd guvernele s\u0103 investeasc\u0103 \u00eentr-o infrastructur\u0103 de alimentare a acestora. Efectul bulg\u0103relui de z\u0103pad\u0103.<\/p>\n
\nAcest lucru nu ar ajuta doar constructorii tradi\u0163ionali de automobile electrice, ci \u015fi companii precum Google sau Apple. Ma\u015fina autonom\u0103 \u015fi electric\u0103 a Google a adunat milioane de kilometri \u00een test\u0103ri. Iar Apple lucreaz\u0103 la o ma\u015fin\u0103 electric\u0103, inteligent\u0103, de\u015fi acest lucru nu a fost confirmat oficial.Moare diesel, \u00eencepe expansiunea motorului electric? Vom vedea, dar un lucru e cert: Volkswagen trebuie s\u0103 renun\u0163e la toate reclamele unde apare sloganul \u201eTruth in engineering\u201d.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cutremurul plecat s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 de sub capota unui Volkswagen zguduie acum nu numai pozi\u0163ia pe pia\u0163\u0103 a produc\u0103torului german, ci \u00eentreaga industrie auto \u015fi viitorul ei. Personal, regret profund c\u0103 am \u00eenc\u0103lcat \u00eencrederea clien\u0163ilor \u015fi a publicului\u201d, a declarat Martin Winterkorn, CEO-ul Volkswagen. Grupul german a recunoscut imediat c\u0103 a tri\u015fat privind limitele acceptate \u00een […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7950,6577,7141,15659,125,7382,7609,10167,467,5255,13417,161,5229,17470,60,22479,482,8108,106,9356,7699,8159,7432],"class_list":["post-127694","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-audi","tag-auto","tag-automobile","tag-autonomie","tag-ceo","tag-constructori","tag-electronice","tag-emisii","tag-grup","tag-masini","tag-masini-electrice","tag-miliarde","tag-model","tag-motor","tag-piata","tag-pozitie","tag-pret","tag-standarde","tag-sua","tag-teste","tag-vehicule","tag-volkswagen","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127694\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}