{"id":127565,"date":"2015-09-28T13:50:51","date_gmt":"2015-09-28T13:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=127565"},"modified":"2015-09-28T13:50:51","modified_gmt":"2015-09-28T13:50:51","slug":"renault-va-cumpara-echipa-de-formula-1-lotus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=127565","title":{"rendered":"Renault va cump\u0103ra echipa de Formula 1 Lotus"},"content":{"rendered":"

\n“Grupul Reanult \u015fi Gravity Motorsports, afiliat\u0103 Genii Capital SA, au pl\u0103cerea s\u0103 anun\u0163e semnarea unei scrisori de inten\u0163ie cu privire la poten\u0163iala achizi\u0163ie de c\u0103tre Renault a unui pachet de ac\u0163iuni care s\u0103 asigure controlul Lotus F1 Team. Semnarea acestei scrisori marcheaz\u0103 primul pas al Renault c\u0103tre proiectul unei echipe de Formula 1 Renault pentru sezonul 2016, prelungind astfel cei 38 de ani de prezen\u0163\u0103 a m\u0103rcii \u00een cea mai important\u0103 serie a motorsportului. Grupul Reanult \u015fi Gravity vor lucra \u00eempreun\u0103 \u00een s\u0103pt\u0103m\u00e2nile urm\u0103toare pentru a transforma aceast\u0103 ini\u0163iativ\u0103 \u00eentr-o tranzac\u0163ie definitiv\u0103, cu condi\u0163ia \u00eendeplinirii tuturor obliga\u0163iilor \u00eentre acestea \u015fi alte p\u0103r\u0163i interesate”,<\/strong> se arat\u0103 \u00eentr-un comunicat al Renault.<\/p>\n

\nAceast\u0103 decizie reprezint\u0103 o gur\u0103 de oxigen pentru echipa Lotus, cu sediul la Enstone \u015fi aflat\u0103 \u00een insolven\u0163\u0103, care trebuie s\u0103 apar\u0103 \u00een fa\u0163a \u00cenaltei Cur\u0163i, \u00een procesul pe care fiscul britanic i l-a deschis, pentru taxe neachitate de aproximativ 900.000 de lire sterline (1,2 milioane de euro).<\/p>\n

\nPotrivit presei interna\u0163ionale, Renault a decis s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een Formula 1 \u015fi s\u0103 preia o echip\u0103, dup\u0103 ce a primit asigur\u0103ri de la administratorul drepturilor comerciale ale Marelui Circ, Bernie Ecclestone, c\u0103 va fi tratat\u0103 ca un team istoric, cu o contribu\u0163ie important\u0103 la dezvoltarea acestui sport, ceea ce \u00eei va aduce venituri suplimentare din partea Formula One Management.<\/p>\n

\nRenault a furnizat motoare echipei Red Bull \u00een ultimii \u015fase ani, iar \u00een perioada 2010-2013 austriecii au dominat Marele Circ, c\u00e2\u015ftig\u00e2nd patru titluri mondiale la r\u00e2nd la constructori \u015fi alte patru la pilo\u0163i, cu propulsorul francezilor.<\/p>\n

\n\u00cens\u0103 Renault nu a \u0163inut pasul cu Mercedes \u015fi Ferrari odat\u0103 ce, din 2014, s-a trecut de la motorul V8 de 2,4 litri, la cel turbo hibrid V6 de 1,6 litri. \u00cen ultimii doi ani, Red Bull s-a pl\u00e2ns constant de lipsa de fiabilitate \u015fi de putere a motoarelor Renault.<\/p>\n

\nDe cur\u00e2nd, pre\u015fedintele \u015fi CEO Renault, Carlos Ghosn, s-a declarat dezam\u0103git de criticile oficialilor Red Bull, care doresc ruperea \u00een\u0163elegerii cu compania francez\u0103, acuz\u00e2nd c\u0103 motorul furnizat de aceasta este necompetitiv. “Din nefericire, c\u00e2nd ei c\u00e2\u015ftigau campionate nu men\u0163ionau numele Renault. Echipa era cea care c\u00e2\u015ftiga. A\u015fa c\u0103 am \u00eenceput s\u0103 sim\u0163im c\u0103 veniturile acestei investi\u0163ii erau foarte slabe. Senza\u0163ia s-a intensificat prin faptul c\u0103, atunci c\u00e2nd tehnologia s-a schimbat \u015fi s-a trecut de la motorul V8 la cel actual, unor echipe care foloseau motorul nostru nu le-a mers bine, iar motivul pentru care acest lucru se \u00eent\u00e2mpla a devenit motorul. Deci e\u015fti \u00eentr-o competi\u0163ie \u00een care atunci c\u00e2nd \u00ee\u0163i merge bine nu e\u015fti niciodat\u0103 men\u0163ionat, iar c\u00e2nd exist\u0103 o problem\u0103 cu echipa e\u015fti primul ar\u0103tat cu degetul. Este un sport. Nu po\u0163i s\u0103 spui c\u0103 \u00abam pierdut, dar coechipierul meu a fost …\u00bb. Cred c\u0103 este o chestiune de sportivitate. Ne a\u015ftept\u0103m ca, atunci c\u00e2nd suntem \u00eentr-un sport \u00een care lucr\u0103m cu al\u0163ii, s\u0103 c\u00e2\u015ftig\u0103m \u00eempreun\u0103 \u015fi s\u0103 pierdem \u00eempreun\u0103”, spunea Ghosn, la 15 septembrie.<\/p>\n

\nLa finalul acestui sezon, Renault se va retrage dintre furnizorii de motoare pentru Formula 1. Viitorul companiei franceze \u00een Marele Circ este numai cu o echip\u0103 proprie sau deloc, preciza \u015feful Renault: “Am anun\u0163at deja autorit\u0103\u0163ile F1 \u015fi le-am spus: \u00abnu conta\u0163i pe noi ca furnizor de motoare – s-a terminat!\u00bb Viitorul nostru este subiectul unei analize detaliate. Vom ie\u015fi (n.r. – din F1) sau vom avea propria noastr\u0103 echip\u0103.”<\/strong><\/p>\n

\n\u00cen acest moment, Renault mai furnizeaz\u0103 motoare doar pentru echipa Red Bull \u015fi pentru “sora” mai mic\u0103 a acesteia, Toro Rosso. Contractul este valabil p\u00e2n\u0103 \u00een 2016, dar va fi \u00eencheiat cu un sezon mai devreme.<\/p>\n

\nLotus folose\u015fte anul acesta motoare Mercedes. Dup\u0103 14 etape, echipa care \u00eei are \u00een componen\u0163\u0103 pe pilo\u0163ii Romain Grosjean \u015fi Pastor Maldonado ocup\u0103 locul 6 din 10, cu 60 de puncte. Lider este Mercedes cu 506 puncte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produc\u0103torul de automobile Reanult \u015fi compania Gravity Motorsports, afiliat\u0103 fondului de investi\u0163ii Genii Capital \u015fi care de\u0163ine Lotus, au semnat o scrisoare de inten\u0163ie, cu privire la achizi\u0163ia echipei de Formula 1 de c\u0103tre constructorul francez, informeaz\u0103 motorsport.com.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[11396,21193,7240],"class_list":["post-127565","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-formula-1","tag-lotus","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127565\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}