{"id":127460,"date":"2015-09-25T16:20:48","date_gmt":"2015-09-25T16:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=127460"},"modified":"2015-09-25T16:20:48","modified_gmt":"2015-09-25T16:20:48","slug":"vw-nu-este-singurul-producator-auto-care-a-masluit-testele-de-emisii-poluante-de-a-lungul-timpului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=127460","title":{"rendered":"VW nu este singurul produc\u0103tor auto care a m\u0103sluit testele de emisii poluante, de-a lungul timpului"},"content":{"rendered":"<p>\n<strong>Volkswagen nu este primul produc\u0103tor auto care a f\u0103cut acest lucru \u015fi nici nu este la prima abatere.<\/strong><\/p>\n<p>\n<strong>General Motors, Ford Moror \u015fi American Honda Motor au fost obligate s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 amenzi semnificative \u015fi au luat m\u0103suri \u00een trecut pentru a rezolva deficien\u0163ele descoperite de autorit\u0103\u0163i.<\/strong><\/p>\n<p>\nUnele cazuri au rezultat din interpretarea diferit\u0103 a reglement\u0103rilor sau din lacunele existente \u00een legisla\u0163ie, care au fost ulterior eliminate.<\/p>\n<p>\nPolitica deliberat\u0103 a VW de a tri\u015fa la testele de m\u0103surare a noxelor va avea probabil ca rezultat plata unor amenzi drastice, iar acordurile din trecut ofer\u0103 o imagine despre instrumentele de care dispun Agen\u0163ia pentru Protec\u0163ia Mediului din Statele Unite \u015fi Departamentul de Justi\u0163ie.<\/p>\n<p>\n<strong>\u00cen 1974, Volkswagen a acceptat plata a 120.000 de dolari pentru \u00eenchiderea acuza\u0163iilor Agen\u0163iei, c\u0103 grupul german nu a dezv\u0103luit existen\u0163a a dou\u0103 dispozitive care modificau controlul emisiilor la 25.000 de modele ale VW din 1973, potrivit unei informa\u0163ii relatate de Wall Street Journal \u015fi a unui comunicat al Agen\u0163iei de Mediu.<\/strong><\/p>\n<p>\n\u00cen cadrul acordului, VW nu a recunoscut vreo ilegalitate. Dispozitivele erau doi senzori de detectare a temperaturii, care dezactivau o parte din sistemele de control al emisiilor.<\/p>\n<p>\n\u00cen 1995, General Motors a acceptat plata a aproape 45 de milioane de dolari pentru \u00eenchiderea acuza\u0163iilor din partea autorit\u0103\u0163ilor guvernamentale, c\u0103 a montat \u00een mod ilegal dispozitive care modificau controlul emisiilor la circa 470.000 de automobile Cadillac, efectul fiind cre\u015fterea polu\u0103rii, a anun\u0163at la acea dat\u0103 Departamentul de Justi\u0163ie.<\/p>\n<p>\nCosturile totale suportate de GM au constat dintr-o amend\u0103 de 11 milioane de dolari, alocare a 8,75 de milioane de dolari pentru proiecte de combatere a polu\u0103rii \u015fi 25 de milioane de dolari pentru rechemarea \u015fi remedierea deficien\u0163elor vehiculelor. Aceasta a fost prima rechemare impus\u0103 de justi\u0163ia SUA din motive de mediu.<\/p>\n<p>\n<strong>\u00cen perioada 1991-1995, GM a instalat un cip pe automobilele Cadillac cu ajutorul c\u0103ruia motoarele de 4,9 litri func\u0163ionau cu o tura\u0163ie mai mare la ralanti, printr-un consum mai ridicat de carburant, \u00een timpul func\u0163ion\u0103rii instala\u0163iei de climatizare, pentru a evita o problem\u0103 de oprire a motorului. Din acest motiv emisiile de monoxid de carbon erau mai ridicate.<\/strong><\/p>\n<p>\n\u00cen 1998, American Honda \u015fi Ford au acceptat fiecare plata mai multor milioane de dolari pentru cazuri legate de instalarea unor dispozitive care modificau nivelul noxelor.<\/p>\n<p>\nAgen\u0163ia de Mediu a acuzat Honda c\u0103 a dezactivat o parte din computerul de board care detecta emisiile motoarelor la 1,6 milioane de automobile Accord, Civic, Prelude, Odyssey \u015fi Acura, fabricate \u00een 1996 \u015fi 1997 \u015fi Civic din 1995, f\u0103r\u0103 s\u0103 informeze institu\u0163ia atunci c\u00e2nd a depus cerere pentru certificare.<\/p>\n<p>\nSistemul monitoriza nivelul emisiilor \u00een timpul deplas\u0103rii vehiculelor.<\/p>\n<p>\n<strong>Honda s-a angajat pentru \u00eenchiderea cazului s\u0103 prelungeasc\u0103 garan\u0163ia pentru emisiile ma\u015finilor la 14 ani sau 150.000 de mile, plus alte m\u0103suri, rezult\u00e2nd costuri de cel pu\u0163in 250 de milioane de dolari. Compania a mai acceptat plata unor amenzi de 12,6 milioane de dolari \u015fi alte 4,5 milioane de dolari pentru proiecte de reducere a polu\u0103rii.<\/strong><\/p>\n<p>\nFord a cheltuit 7,8 milioane de dolari dup\u0103 ce Agen\u0163ia de Mediu a acuzat produc\u0103torul auto c\u0103 a instalat un dispozitiv care s\u0103 \u00een\u015fele sistemul de control al emisiilor pe 60.000 de vehicule van Econoline din 1997. Software-ul reducea consumul de carburant dar cre\u015ftea nivelul emisiilor de oxid de nitrogen peste nivelul admis de legisla\u0163ia american\u0103.<\/p>\n<p>\nGrupul Ford a acceptat eliminarea softului printr-o campanie de rechem\u0103ri care a costat 1,3 milioane de dolari, precum \u015fi plata unei amenzi de 2,5 milioane de dolari, cump\u0103rarea de certificate pentru emisii de oxid de nitrogen \u00een valoare de 2,5 milioane de dolari \u015fi alocarea de 1,5 milioane de dolari pentru proiecte de combatere a polu\u0103rii.<\/p>\n<p>\n<a name=\"14750762!\"><\/a><\/p>\n<p>\n<a name=\"14747304!\"><\/a><\/p>\n<p>\n<a name=\"14746461!\"><\/a><\/p>\n<p>\n<a name=\"14745391!\"><\/a><\/p>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scandalul provocat de softul instalat de Volkswagen pe automobilele diesel pentru m\u0103sluirea testelor de emisii poluante nu este singurul caz \u00een care un produc\u0103tor auto a fost prins c\u0103 a \u00eencercat s\u0103 \u00een\u015fele autorit\u0103\u0163ile de reglementare din SUA folosind astfel de metode, relateaz\u0103 MarketWatch.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10167,41698],"class_list":["post-127460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-emisii","tag-producatori-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}