\nRom\u00e2nia are nevoie de o cre\u015ftere cel pu\u0163in dubl\u0103 pentru a \u00eenregistra o evolu\u0163ie corect\u0103, este de p\u0103rere J\u00e9r\u00f4me Chevrolet, noul director general al Gefco Rom\u00e2nia, a doua mare companie de transport \u015fi logistic\u0103 de pe pia\u0163a local\u0103. \u201eO cre\u015ftere de 3,7% \u00een Fran\u0163a ar fi grozav\u0103 \u00een condi\u0163iile actuale. Dar 3,7% cre\u015ftere \u00een Rom\u00e2nia nu reprezint\u0103 o cre\u015ftere sustenabil\u0103. Trebuie s\u0103 ne uit\u0103m la China, unde o cre\u015ftere sub 10% nu este suficient\u0103. Aici ar fi bine s\u0103 avem cel pu\u0163in 5-6%. Dar dac\u0103 Rom\u00e2nia cre\u015fte mai repede dec\u00e2t vecinii s\u0103i, este bine din punct de vedere competitiv\u201c, este de p\u0103rere J\u00e9r\u00f4me Chevrolet.<\/p>\n
\nProdusul Intern Brut a crescut \u00een primul semestru cu 3,7% pe serie brut\u0103 \u015fi cu 3,8% pe serie ajustat\u0103 sezonier, dup\u0103 ce \u00een trimestrul al doilea a urcat cu 3,2% pe serie brut\u0103 \u015fi cu 3,7% pe serie ajustat\u0103 fa\u0163\u0103 de aceea\u015fi perioad\u0103 a anului trecut, \u00eens\u0103 comparativ cu primul trimestru a avansat cu 0,1%. Comisia European\u0103 a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it la \u00eenceputul lunii mai estim\u0103rile de cre\u015ftere economic\u0103 a Rom\u00e2niei, cu 0,1 puncte procentuale, la 2,8% pentru 2015 \u015fi cu 0,4 puncte, la 3,3% pentru 2016, datorit\u0103 consumului intern solid \u015fi revenirii investi\u0163iilor, potrivit prognozei de prim\u0103var\u0103 a institu\u0163iei. Erste Group a men\u0163inut, la finalul lunii iulie, estimarea privind cre\u015fterea economiei Rom\u00e2niei la 3,2% pentru acest an, dar pentru 2016 prognoza a fost \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 de la 3,5% la 4,2%.<\/p>\n
\nGefco Rom\u00e2nia a avut p\u00e2n\u0103 acum un an mult mai bun dec\u00e2t economia: \u00een primul semestru al acestui an businessul companiei a urcat cu mai bine de 20%, cel mai mare avans \u00eenregistrat de compania de logistic\u0103 de la venirea sa \u00een Rom\u00e2nia \u00een urm\u0103 cu zece ani. Gefco Rom\u00e2nia este o subsidiar\u0103 a Gefco Fran\u0163a, de\u0163inut\u0103 \u00een prezent \u00een propor\u0163ie de 75% de Russian Railways, compania de stat pentru transporturi feroviare din Federa\u0163ia Rus\u0103. \u201eBusinessul companiei a crescut cu aproximativ 20% \u00een prima parte a anului \u015fi nu ne a\u015ftept\u0103m ca \u00een a doua jum\u0103tate a anului s\u0103 fie mai slab\u0103, ci chiar la un avans peste ritmul din prima jum\u0103tate. Nu sunt motive pentru care aceast\u0103 cre\u015ftere s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 p\u00e2n\u0103 la finalul anului. Am crescut al\u0103turi de clien\u0163ii no\u015ftri pe toate domeniile, de la general cargo, logistic\u0103 \u015fi trasnporturi maritime, aeriene, manevrarea bunurilor, depozite \u015fi servicii vamale\u201c, a spus J\u00e9r\u00f4me Chevrolet.<\/p>\n
\nJ\u00e9r\u00f4me Chevrolet a preluat func\u0163ia de director general al Gefco Rom\u00e2nia \u00een luna aprilie a acestui an de la Christophe de Korver, care a preluat o func\u0163ie executiv\u0103 \u00een cadrul DB Schenker Rail \u00een Fran\u0163a. Noua pozi\u0163ie completeaz\u0103 rolurile curente pe care le \u00eendepline\u015fte J\u00e9r\u00f4me Chevrolet, \u00een calitate de area manager pentru \u0163\u0103rile din Balcani \u015fi director general al Gefco Bulgaria. Managerul a \u00eenceput colaborarea cu grupul Gefco \u00een 2007. El a ocupat pozi\u0163ia de director general al Gefco Ucraina \u015fi, \u015fase ani mai t\u00e2rziu, a preluat conducerea filialei din Bulgaria \u015fi a fost numit area manager pentru regiunea Balcanilor.<\/p>\n
\nAvantajul Rom\u00e2niei pentru a atrage investitori r\u0103m\u00e2ne cel fiscal, cirea\u015fa de pe tort fiind impozitul pe profit de 16%, fa\u0163\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 45%, c\u00e2t ajunge \u00een Fran\u0163a pentru venituri de peste 151.000 de euro.<\/p>\n
\n\u201eC\u00e2nd ne uit\u0103m la cum evolueaz\u0103 si situa\u0163ia taxelor din Rom\u00e2nia, aici lucrurile se schimb\u0103 \u00een bine. \u00cen c\u00e2\u0163iva ani ne a\u015ftept\u0103m ca economia din Rom\u00e2nia s\u0103 fie una foarte bun\u0103. Per total taxele \u00een Rom\u00e2nia sunt la un nivel cobor\u00e2t atunci c\u00e2nd le compar\u0103m cu cele din vest. Costul total este sc\u0103zut, cre\u015ftere economic\u0103 exist\u0103. Putea fi o cre\u015ftere mai mare, dar tot este un avans\u201c, a subliniat \u015feful Gefco Rom\u00e2nia. \u00cen opinia sa, dac\u0103 acum \u00een Rom\u00e2nia PIB-ul per capita este de circa 10.000 de dolari, este de a\u015fteptat ca \u00een viitor s\u0103 ajung\u0103 la o valoare cel pu\u0163in similar\u0103 cu cea a Spaniei din prezent, de aproximativ 30.000 de dolari, Fran\u0163a av\u00e2nd 45.000 de dolari PIB per capita.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201eC\u00e2nd va ajunge Rom\u00e2nia la nivelul Spaniei va depinde de ciclul crizelor economice. Codul fiscal nu este stabilit. Este o problem\u0103 de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd CFO-ul unei companii nu cunoa\u015fte din timp toate modific\u0103rile. Dar faptul c\u0103 nu s-a stabilit, tot \u00eenseamn\u0103 c\u0103 se mi\u015fc\u0103, iar lucrurile per total merg \u00eentr-o direc\u0163ie bun\u0103\u201c, a subliniat Chevrolet. Salariile mici din Rom\u00e2nia comparativ cu cele din vest reprezint\u0103 at\u00e2t un avantaj pentru companii, c\u00e2t \u015fi un dezavantaj pentru salaria\u0163i, deoarece acestea atrag \u015fi companii \u00een c\u0103utare de reduceri de costuri.<\/p>\n
\n\u201eCostul total al muncii \u00een Rom\u00e2nia este la un nivel redus \u00een compara\u0163ie cu Italia, spre exemplu. C\u00e2nd ne uit\u0103m la taxe, atunci este \u015fi mai ieftin. Atunci c\u00e2nd produci bunuri ieftine, acest parametru este mult mai influen\u0163at dec\u00e2t \u00een cazul produc\u0163iei de alte bunuri. Dac\u0103 produci Bugatti Veyron de 2 milioane de euro, salariul angaja\u0163ilor nu este prea important, dar c\u00e2nd produci o ma\u015fin\u0103 mai ieftin\u0103, totul conteaz\u0103\u201c, a declarat directorul Gefco Rom\u00e2nia. Salariul mediu net de la Dacia este \u00een prezent de circa 3.800 de lei, adic\u0103 mai mult de dublu comparativ cu salariu mediu net la nivel na\u0163ional. Cele mai recente investi\u0163ii atrase de economia local\u0103 au fost cele ale produc\u0103torilor de cablaje pentru industria auto, care pl\u0103tesc angaja\u0163ii cu salariul minim pe economie de sub 800 de lei lunar net.<\/p>\n
\nInfrastructura nu este o problem\u0103 pentru companiile de transport \u015fi logistic\u0103 care activeaz\u0103 pe plan local, deoarece to\u0163i juc\u0103torii transport\u0103 bunuri \u00een acelea\u015fi condi\u0163ii, \u00eens\u0103 infrastructura deficitar\u0103 \u0163ine la distan\u0163\u0103 marii investitori, care aleg \u0163\u0103ri cu drumuri moderne \u00een defavoarea Rom\u00e2niei. \u201eInfrastructura este o problem\u0103 pentru Rom\u00e2nia. Dar nu este o problem\u0103 pentru noi deoarece toate companiile din domeniu prezente pe pia\u0163a local\u0103 se confrunt\u0103 cu acelea\u015fi probleme. \u00cens\u0103 este o problem\u0103 pentru clien\u0163ii no\u015ftri \u015fi nu este una pe timp scurt, ci mediu. Dac\u0103 infrastructura nu evolueaz\u0103, nu vor mai exista investi\u0163ii din partea companiilor private pentru care noi transport\u0103m\u201c, a spus directorul general al Gefco, care conduce unul dintre cei mai mari juc\u0103tori de pe pia\u0163a de transport \u015fi logistic\u0103, care a avut afaceri de 52 de milioane de euro \u00een 2014 \u015fi este unul dintre transportatorii care duc c\u0103tre pie\u0163ele externe ma\u015finile Dacia.<\/p>\n
\nDup\u0103 25 de ani de capitalism, Rom\u00e2nia nu are \u00een prezent o centur\u0103 func\u0163ional\u0103 a Capitalei, drumul fiind modernizat pe numai 20 din cei 80 km, \u015fi niciun drum cu dou\u0103 benzi pe sens care s\u0103 traverseze mun\u0163ii Carpa\u0163i, astfel \u00eenc\u00e2t Moldova \u015fi Muntenia r\u0103m\u00e2n izolate. Mai mult, s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 compania de drumuri \u015fi autostr\u0103zi a \u00eenchis un tronson de 22 km din autostrada Sibiu\u2011Deva pentru repara\u0163ii, la nou\u0103 luni de la inaugurare.<\/p>\n
\n\u00cen aceste condi\u0163ii, cea mai nou\u0103 investi\u0163ie din industria auto pierdut\u0103 de Rom\u00e2nia este cea a Jaguar \u2013 Land Rover, care va construi o nou\u0103 uzin\u0103 \u00een Slovacia, dup\u0103 ce a luat \u00een calcul \u015fi Polonia \u015fi Ungaria. De asemenea, \u00een 2008 Daimler a decis s\u0103 investeasc\u0103 peste un miliard de euro \u00eentr-o nou\u0103 uzin\u0103 \u00een Ungaria, \u00een condi\u0163iile \u00een care nu existau planuri concrete pentru dezvoltarea infrastructurii din Rom\u00e2nia. O uzin\u0103 auto creeaz\u0103 zeci de mii de locuri de munc\u0103, at\u00e2t \u00een cadrul acesteia, c\u00e2t \u015fi \u00een cadrul furnizorilor de componente pentru acestea.<\/p>\n
\n\u201eDa, exist\u0103 o problem\u0103 cu infrastructura \u015fi cu drumurile \u015fi corup\u0163ia, care afecteaz\u0103 decizia de investire, chiar dac\u0103 problemele legate de corup\u0163ie de acum nu sunt la fel de mari cum erau \u00een urm\u0103 cu zece ani. Sunt \u0163\u0103ri din Europa unde este \u015fi mai dificil. Dac\u0103 ne uit\u0103m la deciziile luate de produc\u0103tori, per total la nivel european exist\u0103 o problem\u0103 cu lipsa investi\u0163iilor. Nu vom vedea zece noi uzine auto construite \u00een Europa \u00een urm\u0103torii ani pentru c\u0103 nu exist\u0103 bani de investit \u015fi pia\u0163\u0103 auto \u00een cre\u015ftere. Sunt mai \u00eengrijorat acum de costul combustibililor. Acum scade, dar la un moment va cre\u015fte din nou\u201c, \u00eencearc\u0103 J\u00e9r\u00f4me Chevrolet s\u0103 creioneze un tablou al pie\u0163ei locale, a c\u0103rei cre\u015ftere economic\u0103 o consider\u0103 sc\u0103zut\u0103 \u015fi din cauza lipsei de decizie intern\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dac\u0103 evolu\u0163ia \u015fi starea unei economii se reflect\u0103 direct \u00een afacerile companiilor de transport \u015fi
\nlogistic\u0103, de ce \u00een primul semestru al acestui an businessul Gefco de pe pia\u0163a local\u0103 a urcat cu 20%, iar economia Rom\u00e2niei cu doar 3,7%?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[81,15835,10409,235,10095,272,201,10327,246,190,11737,33405,188,7573,8337,7909,362,149,8521,60,245,13028,16892,80,98,23320,7061,19154,8292,32934,23905],"class_list":["post-127108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-afaceri","tag-ajustare","tag-bunuri","tag-business","tag-chevrolet","tag-companie","tag-companii","tag-conditii","tag-crestere","tag-crestere-economica","tag-director-general","tag-economia-romaniei","tag-economie","tag-economii","tag-evolutie","tag-franta","tag-infrastructura","tag-investitii","tag-logistica","tag-piata","tag-prezenta","tag-problema","tag-puncte","tag-refuz","tag-romania","tag-semestru","tag-serie","tag-stare","tag-transport","tag-uitare","tag-urcare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127108\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}