{"id":125113,"date":"2015-07-30T11:03:51","date_gmt":"2015-07-30T11:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=125113"},"modified":"2015-07-30T11:03:51","modified_gmt":"2015-07-30T11:03:51","slug":"cauza-dezintegrarii-in-aer-a-taxiului-spatial-spaceshiptwo-in-2014-o-eroare-umana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=125113","title":{"rendered":"CAUZA dezintegr\u0103rii \u00een aer a “taxiului spa\u0163ial” SpaceShipTwo, \u00een 2014: O eroare uman\u0103"},"content":{"rendered":"

\nAnun\u0163ul a fost f\u0103cut mar\u0163i de reprezentan\u0163ii Biroului Na\u0163ional pentru Securitatea Transporturilor (National Transportation Safety Board\/ NTSB) din Statele Unite, care au investigat cauzele accidentului, precizeaz\u0103 publica\u0163ia Tribune de Geneve<\/a>.<\/p>\n

\nNTSB a subliniat, de asemenea, faptul c\u0103 acea catastrof\u0103 ar fi putut fi evitat\u0103 dac\u0103 Scaled Composites, compania care a construit avionul, ar fi anticipat \u00een etapa de concepere a vehiculului posibilitatea \u015fi consecin\u0163ele acestei erori umane \u015fi dac\u0103 ar fi preg\u0103tit mai bine echipajul de pe SpaceShipTwo.<\/strong><\/p>\n

\nCopilotul \u015fi-a pierdut via\u0163a \u00een acel accident, dar pilotul, r\u0103nit, a reu\u015fit s\u0103 supravie\u0163uiasc\u0103, deschiz\u00e2ndu-\u015fi para\u015futa la altitudinea de 15.000 de metri. Cei doi b\u0103rba\u0163i erau angaja\u0163i ai Scaled Composites LC, o divizie a grupului american Northrop Grumman.<\/p>\n

\nAccidentul, care s-a produs pe 31 octombrie 2014 deasupra de\u015fertului Mojave, a dus la stoparea tuturor programelor din domeniul turismului spa\u0163ial desf\u0103\u015furate de miliardarul britanic Richard Branson, proprietarul companiei Virgin Galactic, cu doar c\u00e2teva luni \u00eenainte de zborul inaugural al primilor turi\u015fti la limita spa\u0163iului, la o altitudine de peste 100 de kilometri.<\/p>\n

\nVehiculul spa\u0163ial SpaceShipTwo, dup\u0103 ce a fost lansat cu ajutorul unui avion cu patru motoare cu reac\u0163ie la altitudinea de 15.000 de metri, reu\u015fise cu pu\u0163in timp \u00eenainte de explozie s\u0103 \u00ee\u015fi porneasc\u0103 motorul principal, care urma s\u0103 \u00eel ridice p\u00e2n\u0103 la altitudinea de 109 kilometri.<\/strong><\/p>\n

\nAnchetatorii de la NTSB au stabilit c\u0103 acel copilot a ac\u0163ionat sistemul de fr\u00e2nare mult prea devreme, la 0,8 Mach (0,8 din viteza sunetului, n.r.) \u00een loc de 1,4 Mach (de 1,4 ori mai mare dec\u00e2t viteza sunetului), cauz\u00e2nd “o defec\u0163iune structural\u0103 catastrofal\u0103” a aparatului de zbor, confirm\u00e2nd astfel concluziile preliminare.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nUn membru al NTSB, Robert Sunwalt, a declarat c\u0103 “e\u015fecul companiei Scale Composites de a lua \u00een calcul posibilitatea ca o simpl\u0103 eroare uman\u0103 s\u0103 poat\u0103 s\u0103 determine ac\u0163ionarea sistemului de fr\u00e2nare \u015fi a faptului c\u0103 pilotul nu a fost suficient informat \u00een leg\u0103tur\u0103 cu riscul de ac\u0163ionare timpurie a acelui sistem au contribuit la producerea accidentului”.<\/strong><\/p>\n

\n“Zborurile comerciale spa\u0163iale cu pasageri la bord reprezint\u0103 o nou\u0103 frontier\u0103, care con\u0163ine numeroase riscuri \u015fi pericole necunoscute”, a declarat directorul NTSB, Christopher Hart.<\/p>\n

\n“\u00centr-un astfel de domeniu, trebuie stabilite marje de securitate riguroase \u00een privin\u0163a riscurilor cunoscute \u015fi acest lucru trebuie f\u0103cut \u00een toate procedurile, acolo unde este posibil”, a continuat el.<\/p>\n

\nNTSB a transmis o serie de recomand\u0103ri \u00een acest sens Agen\u0163iei americane a avia\u0163iei civile (Federal Aviation Administration\/ FAA) \u015fi Federa\u0163iei Zborurilor Spa\u0163iale Comerciale (Commercial Spaceflight Federation).<\/p>\n

\nDac\u0103 aceste recomand\u0103ri sunt respectate, ele vor deveni un set de directive care vor \u0163ine cont \u015fi de factorul uman.<\/p>\n

\nRecomand\u0103rile respective vor ajuta, de asemenea, procesul de evaluare coordonat de FAA pentru atribuirea licen\u0163elor de exploatare a companiilor care opereaz\u0103 zboruri spa\u0163iale \u015fi suborbitale, a precizat NTSB.<\/p>\n

\nViitoarele vehicule din gama SpaceShipTwo ar putea \u00eentr-o bun\u0103 zi s\u0103 transporte doi pilo\u0163i \u015fi p\u00e2n\u0103 la \u015fase pasageri \u00een spa\u0163iu, \u00eentr-un zbor suborbital de trei ore, care va oferi turi\u015ftilor posibilitatea de a experimenta lipsa gravita\u0163iei \u015fi de a admira obscuritatea spa\u0163iului \u015fi curbura orizontului terestru.<\/strong><\/p>\n

\nVirgin Galactic ob\u0163inuse \u00een mai 2014 licen\u0163a pentru un zbor experimental din partea FAA pentru a transporta pasageri de la o baz\u0103 din New Mexico, denumit\u0103 “Spaceport America”.<\/p>\n

\nGrupul Virgin Galactic, un pionier \u00een domeniul turismului spa\u0163ial, a primit deja peste 700 de cereri de rezervare – inclusiv din partea unor vedete de prim rang precum Ashton Kutcher \u015fi Leonardo DiCaprio – pentru viitoarele zboruri orbitale pe care le va opera prin intermediul unor vehicule denumite “taxiuri spa\u0163iale”. Biletele pentru un loc la bordul unui astfel de vehicul spa\u0163ial cost\u0103 250.000 de dolari de persoan\u0103.<\/p>\n

\nVirgin Galactic nu a renun\u0163at \u00eens\u0103 la acest proiect dup\u0103 accidentul din octombrie 2014 \u015fi lucreaz\u0103 \u00een prezent la dezvoltarea unei noi versiuni a vehiculului SpaceShipTwo. Managerii grupului au dezv\u0103luit \u00een luna mai c\u0103 sper\u0103 s\u0103 reia zborurile de testare \u00een ultima parte a acestui an.<\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dezintegrarea avionului suborbital SpaceShipTwo – fabricat de compania Virgin Galactic – \u00een timpul unui zbor de testare din 2014, a fost provocat\u0103 de ac\u0163ionarea prematur\u0103 de c\u0103tre copilotul vehiculului a sistemului de fr\u00e2nare la reintrarea \u00een atmosfer\u0103, au anun\u0163at autorit\u0103\u0163ile americane.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8254,41232,41231],"class_list":["post-125113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-accident","tag-eroare-umana","tag-spaceshiptwo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=125113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=125113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=125113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=125113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}