![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/14645486\/2\/4-noul-fiat-500c.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n\nEuropa deceniului cinci \u00ee\u015fi revenea \u00eencet dar sigur dup\u0103 Al Doilea R\u0103zboi Mondial \u015fi industria \u201ecivil\u0103\u201c repornea. Nevoia de mobilitate era tot mai mare, \u00eens\u0103 nimeni nu-\u015fi mai permitea la acea vreme un automobil mare, cu un motor care s\u0103 consume mult\u0103 benzin\u0103. Inclusiv BMW lansa la \u00eenceputul anilor \u201850 modelul Isetta \u00een parteneriat cu italienii de la Iso, ce dispunea de un motor de numai 236 centimetri cubi.<\/p>\n
\nPe 4 iulie 1957 Fiat lansa Nuova 500, adic\u0103 \u201eoriginalul\u201c, supranumit Cinquino, cel care a motorizat Italia acelor timpuri. Modelul a fost asamblat p\u00e2n\u0103 \u00een 1975 sub diferite versiuni. Ma\u015fina dispunea de un motor de 0,5 litri, de 13 CP, ulterior de 17 CP, cunoscut \u00een primul r\u00e2nd pentru consumul s\u0103u redus.<\/p>\n
\n\u00cen 2007, la 50 de ani de la lansarea \u201enoului\u201c 500, Fiat a prezentat versiunea modern\u0103 a acestuia, urm\u00e2nd exemplul lui Volkswagen Beetle \u015fi pe al lui BMW, cu relansarea MINI, dup\u0103 achizi\u0163ia m\u0103rcii britanice.<\/p>\n
\n\u201eCinquino visa s\u0103 fie mai rapid dec\u00e2t un scuter Vespa. Pe 4 iulie 1957 Fiat Cinquecento a plecat din uzin\u0103 direct pe str\u0103zile din Torino \u015fi alte 4 milioane au urmat\u201c, explic\u0103 Antoine Burguiere, product marketing \u00een cadrul Fiat.<\/p>\n
\nLuna aceasta, la opt ani de la prezentarea din 2007, italienii au relansat Fiat 500, aduc\u00e2nd automobilul la noile standarde din industrie, p\u0103str\u00e2nd totodat\u0103 imaginea de juc\u0103rie.<\/p>\n
\n\u201eCinquecento a devenit mai mare \u015fi mai sigur, dar continu\u0103 s\u0103 viseze. Fiat 500 este cea mai iubit\u0103 ma\u015fin\u0103 de c\u0103tre designeri, pornind cu versiunile sport \u015fi continu\u00e2nd cu cele \u00abfashion\u00bb, precum Gucci sau Diesel\u201c, adaug\u0103 Antoine Burguiere.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nCare este secretul din spatele lui Fiat 500? \u00centregul brand \u015fi chiar concernul Fiat Chrysler Automobiles depind acum direct de evolu\u0163ia micului automobil. Spre exemplu, la nivelul anului trecut una din dou\u0103 ma\u015fini Fiat v\u00e2ndute \u00een Europa era un 500 sau un model din familia 500, care s-a extins din 2007 \u00eencoace cu 500c \u2013 varianta cabrio, versiunile sport Abarth \u015fi chiar cu Tributo Ferrari, al\u0103turi de versiunile 500L \u015fi 500L Living, monovolumele compacte cu cinci, respectiv \u015fapte locuri. Anul acesta a fost r\u00e2ndul lui 500X, SUV-ul compact al gamei, ce preia imaginea lui 500 \u015fi o al\u0103tur\u0103 tehnologiei 4×4 apar\u0163in\u00e2nd Jeep Renegade, acum parte a concernului Fiat.<\/p>\n
\nImpactul lui 500 asupra v\u00e2nz\u0103rilor este cu at\u00e2t mai mare cu c\u00e2t Fiat a pierdut teren la nivel european \u00eentre 2009 \u015fi 2014, timp \u00een care v\u00e2nz\u0103rile s-au \u00eenjum\u0103t\u0103\u0163it, context \u00een care Cinquecento a ajuns la aproape jum\u0103tate din livr\u0103ri.<\/p>\n
\nSergio Marchionne, executivul de la Fiat care a salvat compania de la faliment \u00een 2004-2005, spunea la acea vreme c\u0103 se pierd bani atunci c\u00e2nd sunt lansate modele noi pe o pia\u0163\u0103 \u00een sc\u0103dere, fapt ce a dus la o am\u00e2nare a lans\u0103rilor Fiat \u015fi Alfa Romeo, \u00een timp ce Lancia a preluat modelele Chrysler, brand retras din Europa.<\/p>\n
\nSingurele modele noi ale Fiat din ultimii patru ani au fost Fiat 500L, prezentat \u00een 2012, noua genera\u0163ie a Panda ap\u0103rut\u0103 \u00een 2011 \u015fi, desigur, gama Cinquecento. Acesta din urm\u0103 este singurul model Fiat care nu a \u00eenregistrat sc\u0103deri puternice, \u00een ciuda faptului c\u0103 nu a venit cu nouta\u0163i notabile, iar cel mai bun an al s\u0103u a fost 2014, confirm\u00e2nd astfel ce spun \u015fi oficialii de la Fiat \u2013 \u201enu schimbi perfec\u0163iunea\u201c.<\/p>\n
\nIar strategia Fiat se va baza \u00een viitor fie pe gama 500, pentru modele emo\u0163ionale \u015fi aspira\u0163ionale, fie pe familia Panda, pentru cele ra\u0163ionale. Din acest motiv, Punto, modelul de clas\u0103 mic\u0103 al gamei, ce a pierdut teren puternic dup\u0103 2005, va fi \u00eenlocuit anul viitor de o versiune cu cinci u\u015fi a lui Fiat 500.<\/p>\n
\n\u201eAcum 80% dintre clien\u0163ii de automobile pot g\u0103si o solu\u0163ie de mobilitate \u00een familia Fiat 500 \u015fi suntem lideri \u00een clasa mini. \u00cen segmentul monovolumelor, unu din patru MPV-uri din Europa este un 500L \u015fi unu din dou\u0103 \u00een Italia, iar 500X, cu 30.000 de comenzi \u00een derulare, este deja lider pe segmentul s\u0103u\u201c, a spus Burguiere.<\/p>\n
\nCu toate c\u0103 la exterior noul 500 nu este cu mult diferit fa\u0163\u0103 de modelul lansat \u00een 2007, italienii spun c\u0103 40% din vechiul model a fost acum reproiectat, sau 1.900 din totalul subansamblelor. Designul a fost \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it, motoarele au devenit mai eficiente \u015fi \u00een habitaclu \u015fi-a f\u0103cut loc un nou sistem multimedia, care prin intermediul unui smartphone cu Android sau iOS poate accesa aplica\u0163ii de muzic\u0103 online, inclusiv Deezer.<\/p>\n
\n“Vrem s\u0103 respect\u0103m originalul, dar s\u0103 avem valoare ad\u0103ugat\u0103 \u015fi noi tehnologii. Spre exemplu am modernizat plan\u015fa de bord dar nu am modificat designul original. Am ad\u0103ugat noi nuan\u0163e, noi jante \u015fi noi materiale la interior\u201c, a spus Andreas Wuppinger, director al Fiat Design.<\/p>\n
\nFiat sus\u0163ine c\u0103 a urm\u0103rit \u00een primul r\u00e2nd s\u0103 actualizeze siguran\u0163a automobilului la standardele ce vor intra \u00een vigoare \u00een 2018.<\/p>\n
\n\u00cen ciuda v\u00e2nz\u0103rilor \u00een sc\u0103dere, Sergio Marchionne a reu\u015fit s\u0103 salveze Fiat, at\u00e2t din punct de vedere financiar, c\u00e2t \u015fi al imaginii, 500 fiind at\u00e2t un simbol al constructorului, c\u00e2t \u015fi un simbol al Italiei, \u201euna bella macchina\u201c precum numai italienii \u015ftiu s\u0103 fac\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u0103scut la finalul anilor \u201840, Fiat 500, alintat Cinquino de italieni, a devenit un simbol al libert\u0103\u0163ii \u015fi mobilit\u0103\u0163ii \u00een Italia, asociat cu un stil de via\u0163\u0103. La o jum\u0103tate de secol de atunci, Cinquino a revenit \u00een 2007 pentru a salva Fiat de la faliment, dar \u015fi pentru a oferi un suflu nou industriei auto europene.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[13416,471,7664,11266,30950,7507,18394,13306,7060,33618,26214,9781,10923,16617,5267,231],"class_list":["post-125015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-asociere","tag-europene","tag-faliment","tag-fiat","tag-industria-auto","tag-italia","tag-italieni","tag-libertate","tag-masina","tag-mobilitate","tag-nastere","tag-revenire","tag-salvare","tag-simbol","tag-stil","tag-viata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=125015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/125015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=125015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=125015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=125015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}