\n“Exist\u0103 o dispozi\u0163ie 45\/2007 a directorului CFR SA, prin care s-a stabilit un algoritm de tarifare pentru operatori \u00een ceea ce prive\u015fte vagoanele care sta\u0163ioneaz\u0103 pe calea ferat\u0103, a\u015fa numitul parc rece. E o lozinc\u0103 omniprezent\u0103 c\u0103 nu avem resurse. Dac\u0103 operatorii priva\u0163i nu pl\u0103tesc taxa de infrastructur\u0103, nu circul\u0103 pe calea ferat\u0103. Pentru vagoanele care sta\u0163ioneaz\u0103 pe calea ferat\u0103 se percep 20 de lei\/zi\/vagon. CFR Marf\u0103 de\u0163ine \u00een acest moment aproximativ 19.000 de vagoane, asta \u00eenseamn\u0103 166 de milioane de lei anual, bani care ar ajuta la dezvoltarea infrastructurii”, a afirmat Nichita la conferin\u0163a Mediafax Talks About Transport & Logistics.<\/p>\n
\nEl a ar\u0103tat c\u0103 legisla\u0163ia rom\u00e2neasc\u0103 este raliat\u0103 la cea european\u0103, singura problem\u0103 fiind aplicarea ei discre\u0163ionar\u0103, CFR Marf\u0103 \u015fi C\u0103l\u0103tori beneficiind de clemen\u0163\u0103 din partea autorit\u0103\u0163ilor rom\u00e2ne.<\/p>\n
\n“Dac\u0103 am tarifa pe toat\u0103 lumea la fel, pre\u0163urile de cost \u00een cazul \u00een care am participa la licita\u0163ii ar putea s\u0103 plece de la acela\u015fi nivel. Dar \u00een momentul \u00een care infrastructura crediteaz\u0103 CFR Marf\u0103 cu 166 de milioane de lei anual, atunci categoric este o discrepan\u0163\u0103 \u00eentre operatorii priva\u0163i \u015fi CFR Marf\u0103”, a ad\u0103ugat Nichita.<\/p>\n
\nOficialul a precizat c\u0103 o alt\u0103 facilitate de care CFR Marf\u0103 beneficiaz\u0103 este scutirea de la plata taxei de 105 euro privind accesul pe liniile industriale de cale ferat\u0103.<\/p>\n
\n“AFER (Autoritatea Feroviar\u0103 Rom\u00e2n\u0103 – n.r.) a stabilit o tax\u0103 de utilizare a fiec\u0103rei linii industriale de 105 euro. CFR Marf\u0103 are acces pe toate liniile industriale. \u00cen situa\u0163ia \u00een care antam\u0103m un transport care include liniile industriale, diferen\u0163a dintre operatorul privat \u015fi cel de stat va fi mai mare cu num\u0103rul de linii antamate”, a subliniat Nichita.<\/p>\n
\nEl a men\u0163ionat c\u0103 parcul de locomotive al CFR Marf\u0103 are nevoie de repara\u0163ii capitale, deoarece este pus\u0103 \u00een pericol siguran\u0163a feroviar\u0103.<\/p>\n
\n“AFER a semnalat c\u0103, \u00een urma unui control, 75% dintre locomotivele CFR Marf\u0103 au termenul de repara\u0163ie dep\u0103\u015fit. Operatorii priva\u0163i nu beneficiaz\u0103 de niciun fel de clemen\u0163\u0103, nu avem voie s\u0103 circul\u0103m. E un mare semn de exclamare din punct de vedere al siguran\u0163ei”, a explicat Nichita.<\/p>\n
\nAcesta s-a pl\u00e2ns \u015fi de faptul c\u0103 operatorii priva\u0163i nu au fost consulta\u0163i \u00een momentul \u00een care a fost realizat Master Planul de transport.<\/p>\n
\n“Rela\u0163ia dintre organiza\u0163ia patronal\u0103 \u015fi AFER nu exist\u0103. Organiza\u0163ia patronal\u0103 reprezint\u0103 mai mult de 50% din pia\u0163\u0103. Niciodat\u0103 nu s-a luat un aviz consultativ, niciodat\u0103 nu am fost invita\u0163i la discu\u0163ii, nici pe situa\u0163ia Master Planului, nici pe situa\u0163ia vreunei legisla\u0163ii viitoare. Nu exist\u0103 niciun fel de comunicare”, a conchis reprezentantul patronatului.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CFR Infrastructur\u0103 “crediteaz\u0103” CFR Marf\u0103 cu 166 milioane de lei anual prin necolectarea taxei de 20 de lei pe zi pentru cele 19.000 de vagoane care sta\u0163ioneaz\u0103 pe liniile de cale ferat\u0103, a declarat joi Vlad Nichita, pre\u015fedintele Organiza\u0163iei Patronale a Societ\u0103\u0163ilor Feroviare Private din Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10119,24207,41169],"class_list":["post-124843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cfr","tag-nichita","tag-opsfpr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=124843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=124843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}