\nCea mai recent\u0103 rund\u0103 de finan\u0163are a adus 1,6 miliarde dolari \u00een conturile Uber; astfel, evaluat la 40 miliarde de dolari, Uber este acum cel mai valoros start-up finan\u0163at de investitori, dep\u0103\u015find cu u\u015furin\u0163\u0103 concuren\u0163ii. \u00cens\u0103 lucrurile nu sunt chiar at\u00e2t de roz \u00een lumea lui Travis Kalanick: un material publicat recent de Bloomberg arat\u0103 c\u0103 Uber a \u00eenregistrat venituri de 415 milioane de dolari \u015fi pierderi de 470 de milioane.<\/p>\n
\nDin materialul publicat de Bloomberg reiese c\u0103 Uber a \u00eenregistrat pierderile pe fondul extinderii opera\u0163iunilor la nivel global, unde competi\u0163ia este din ce \u00een ce mai aprig\u0103. O mare parte din investi\u0163ii au fost f\u0103cute \u00een China, acolo unde compania american\u0103 \u00eencearc\u0103 s\u0103 impun\u0103 serviciul uberPOOL. \u201eCifrele publicate sunt vechi \u015fi nu reflect\u0103 situa\u0163ia actual\u0103\u201c, a spus Nairi Hourdajian, purt\u0103tor de cuv\u00e2nt al Uber. La jum\u0103tatea acestei luni, Wall Street Journal a dezv\u0103luit c\u0103 reprezentan\u0163ii Uber negociaz\u0103 atragerea de noi fonduri din partea fondului de investi\u0163ii chinez Hillhouse Capital Group. Publica\u0163ia a specificat suma de un miliard de dolari, acesta fiind un semn c\u0103 Uber se preg\u0103te\u015fte pentru listarea pe burs\u0103.<\/p>\n
\nUber este o aplica\u0163ie care permite utilizatorilor s\u0103 fie \u00een permanen\u0163\u0103 conecta\u0163i cu serviciile oferite de taximetri\u015fti. Mai exact, odat\u0103 ce contul a fost creat, utilizatorul poate cere o ma\u015fin\u0103 \u00een regim de taxi \u00een oricare din ora\u015fele \u00een care Uber opereaz\u0103. \u015eoferii nu sunt angaja\u0163i ai Uber, dar pl\u0103tesc un comision c\u0103tre companie pentru a putea fi lista\u0163i. Un alt aspect extrem de important este c\u0103 plata se face prin telefon, astfel c\u0103 serviciile pot fi apelate \u015fi atunci c\u00e2nd utilizatorul nu dispune de bani cash. Succesul Uber a fost \u00eens\u0103 acompaniat de scandaluri \u015fi controverse. Datorit\u0103 num\u0103rului tot mai mare de clien\u0163i, Uber a devenit un pericol pentru companiile de taximetrie, motiv pentru care \u00een mai multe state din estul Europei \u015foferii de taxi au organizat proteste \u00eempotriva aplica\u0163iei. \u00cen Statele Unite \u015fi India, mai mul\u0163i \u015foferi ce lucrau pentru Uber au fost acuza\u0163i \u015fi chiar condamna\u0163i pentru atacuri asupra clien\u0163ilor sau chiar r\u0103pirea acestora. Justi\u0163ia din Spania \u015fi Portugalia au interzis activitatea Uber, iar compania a fost nevoit\u0103 s\u0103 renun\u0163e la serviciul de ridesharing (care permite pasagerilor s\u0103 \u00eempart\u0103 costul c\u0103l\u0103toriei) \u00een Germania, dup\u0103 ce a fost interzis de un judec\u0103tor.<\/p>\n
\nUn exemplu gr\u0103itor \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie este Homejoy, un start-up ce func\u0163ioneaz\u0103 pe un sistem similar cu Uber: compania pune la dispozi\u0163ia clien\u0163ilor (proprietari de case sau apartamente) oameni de serviciu (mai mult sau mai pu\u0163in specializa\u0163i). La \u00eenceputul lunii iunie, The San Francisco Chronicle a anun\u0163at c\u0103 Homejoy este de v\u00e2nzare, ca urmare a rezultatelor financiare nesatisf\u0103c\u0103toare.<\/p>\n
\nHomejoy oferea servicii minime de cur\u0103\u0163enie pentru 19 dolari, dar pierdeau 12 dolari de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd un client solicita acest pachet. Ei operau \u00een pierdere, au scris cei de la The San Francisco Chronicle, folosind pre\u0163uri de dumping. Evident, compania \u00eencerca astfel s\u0103 \u00ee\u015fi asigure o cot\u0103 important\u0103 de pia\u0163\u0103; gre\u015feal\u0103 celor de la Homejoy a fost \u00eens\u0103 supraestimarea acestei pie\u0163e.<\/p>\n
\nDe\u015fi Homejoy a reu\u015fit s\u0103 str\u00e2ng\u0103 38 de milioane de dolari \u00een primele runde de finan\u0163are, ace\u015fti bani nu au fost suficien\u0163i pentru a men\u0163ine o politic\u0103 agresiv\u0103 a pre\u0163urilor.<\/p>\n
\nSc\u0103derea pre\u0163urilor pentru a elimina competitorii de pe pia\u0163\u0103 a fost o strategie ce p\u0103rea s\u0103 func\u0163ioneze \u00een cazul Uber, dat fiind \u015fi faptul c\u0103 pierderile \u00eenregistrate prin UberX, serviciul low-cost, erau acoperite de marja ridicat\u0103 de profit \u00een cazul Uber Black sau Uber XL. Cu toate acestea, tot mai mul\u0163i anali\u015fti discut\u0103 despre sf\u00e2r\u015fitul Uber \u015fi al altor aplica\u0163ii evaluate la miliarde de dolari.<\/p>\n
\n\u00centrebarea fireasc\u0103 este urm\u0103toarea: asist\u0103m la o nou\u0103 bul\u0103 tehnologic\u0103? Chiar dac\u0103 nu este at\u00e2t de evident\u0103 ca dot.com din anii 2000, aceast\u0103 perioad\u0103 de investi\u0163ii nejustificate \u015fi companii supraevaluate poate avea efecte nedorite pe termen lung. Iar faptul c\u0103 majoritatea companiilor aflate \u00een \u201eclubul miliardarilor\u201c sunt companii axate pe servicii mobile \u015fi nu pe produc\u0163ie tehnologic\u0103 induce o \u015fi mai mare stare de nelini\u015fte; ele s-au ridicat ca solu\u0163ii pentru nevoi abstracte, f\u0103r\u0103 o baz\u0103 concret\u0103. Start-up-urile din zona IT, mai ales din sectorul aplica\u0163iilor mobile, pot disp\u0103rea foarte repede.<\/p>\n
\nExist\u0103 anali\u015fti care nu sunt de acord cu aceast\u0103 idee, aduc\u00e2nd o serie de argumente \u00eempotriva conceptului de \u201ebul\u0103 de s\u0103pun\u201c. Spre exemplu, o diferen\u0163\u0103 fa\u0163\u0103 de anii 2000 este durata de timp necesar\u0103 list\u0103rii la burs\u0103: \u00een urm\u0103 cu 15 ani companiile se listau la burs\u0103 chiar \u00eenainte de a genera venituri; ast\u0103zi, companii precum Facebook dau dovad\u0103 de r\u0103bdare \u015fi se preg\u0103tesc ani buni \u00eenainte de a deveni entit\u0103\u0163i publice. Un alt argument \u201econtra\u201c, de\u015fi nu pare la prima vedere, se refer\u0103 volumul investi\u0163iilor de ast\u0103zi care este mult sub cel al investi\u0163iilor din anii 2000. Mai precis, valoarea total\u0103 a investi\u0163iilor din 2014 a reprezentat o treime din valoarea celor din anul 2000. Num\u0103rul total al investi\u0163iilor, pe de alt\u0103 parte, a r\u0103mas aproape neschimbat \u00een ultimii opt ani: \u00een jur de 1.000 de runde de finan\u0163are sunt aprobate anual, adic\u0103 jum\u0103tate din num\u0103rul celor aprobate \u00een anul 2000.<\/p>\n
\n\u201eBul\u0103 de s\u0103pun\u201c sau nu, industria IT a \u00eenceput din nou s\u0103 cultive o serie de modele economice nesigure. Evolu\u0163ia Uber, de\u015fi nu poate fi privit\u0103 ca reper absolut, poate fi gr\u0103itoare \u00een ceea ce prive\u015fte viitorul unor companii ridicate pe a\u015ftept\u0103ri \u015fi nu pe rezultate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201ePrin cre\u015ftere \u015fi expansiune, compania a evoluat de la un start-up banal din Silicon Valley la un mod de via\u0163\u0103 pentru milioane de oameni din toat\u0103 lumea\u201c, anun\u0163au cei de la Uber pe un blog dup\u0103 ce una din rundele de finan\u0163are urca valoarea companiei la 17 miliarde de dolari. De la lansarea \u00een San Francisco, \u00een urm\u0103 cu cinci ani, Uber s-a extins \u00een 300 de ora\u015fe din 57 de \u0163\u0103ri. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4139],"tags":[9516,299,272,26734,13082,246,8986,8337,26562,7281,472,22346,7633,47,33643,161,6266,8302,78,80,5818,23905,465,6909,231],"class_list":["post-124193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-it","tag-blog","tag-bloomberg","tag-companie","tag-concurenti","tag-conturi","tag-crestere","tag-evaluare","tag-evolutie","tag-expansiune","tag-extindere","tag-finantare","tag-inregistrare","tag-investitori","tag-lansare","tag-material","tag-miliarde","tag-oameni","tag-pierderi","tag-publicare","tag-refuz","tag-silicon","tag-urcare","tag-valoare","tag-venituri","tag-viata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=124193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=124193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}